Seat Altea 2010 Betriebsanleitung (in German)

Fahren179
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
Automatische Umschaltung von Benzin- auf Autogasbetrieb
Nach einer Systemprüfung schaltet das Fahrzeug automatisch von Benzin-
auf Autogasbetrieb, wenn die folgenden Voraussetzungen erfüllt sind:
•Im Vorratsbehälter befindet sich ausreichend Autogas.•Die Kühlmitteltemperatur des Fahrzeugs beträgt mehr als 30°C.•Die Motordrehzahl während der Fahrt liegt über 1.200 U/min.•Die Taste ist betätigt und Kontrollleuchte
ON blinkt oder der
Motor wurde im Autogasbetrieb ausgeschaltet.
Sobald diese Voraussetzungen erfüllt sind, schaltet die Anlage auf Autogas-
betrieb und die Kontrollleuchte ON leuchtet auf.
Automatische Umschaltung von Autogas- auf Benzinbetrieb
In den folgenden Fällen erfolgt eine automatische Umschaltung von Autogas-
auf Benzinbetrieb:•Während dem Anlassen des Motors.•Bei leerem LPG-Vorratsbehälter.•Bei einer Störung in der Autogasanlage.•Bei sehr niedrigen Temperaturen ab minus 10°C.
Manuelle Umschaltung von Benzin- auf Autogasbetrieb
Die Umschaltung erfolgt durch Betätigung der Taste GAS . Sind die erfor-
derlichen Voraussetzungen erfüllt, schaltet die Anlage auf Autogasbetrieb
und die Kontrollleuchte ON leuchtet auf. Blinkt die Kontrollleuchte ON
auf, sind die folgenden Voraussetzungen nicht erfüllt:•Im Vorratsbehälter befindet sich ausreichend Autogas.•Die Kühlmitteltemperatur des Fahrzeugs beträgt mehr als 30°C.•Die Motordrehzahl während der Fahrt liegt über 1.200 U/min.
Sobald diese Voraussetzungen erfüllt sind, schaltet die Anlage auf Autogas-
betrieb und die Kontrollleuchte ON leuchtet auf. Manuelle Umschaltung von Autogas- auf Benzinbetrieb
Die Umschaltung erfolgt durch Betätigung der Taste . Sobald die
Kontrollleuchte
OFF aufleuchtet, befindet sich das Fahrzeug im Benzinbe-
trieb.
Benzinbetrieb
Sie sollten regelmäßig Kurzstrecken im Benzinbetrieb fahren, um Probleme
mit der Benzinanlage zu vermeiden.
ACHTUNG!
Autogas ist eine hochexplosive und leicht entflammbare Substanz. Es kann
schwere Verbrennungen und andere Verletzungen verursachen.•Treffen Sie angemessene Vorsichtsmassnahmen, um jegliche Brand-
und Explosionsgefahr zu vermeiden.•Wird das Fahrzeug in einem geschlossenen Raum abgestellt (z. B. in
einer Garage), sollten Sie sich vergewissern, dass dieser über eine natür-
liche oder mechanische Belüftung verfügt, die einen eventuellen Gasaus-
tritt neutralisieren kann.Hinweis
•Werden häufig Kurzstrecken zurückgelegt - insbesondere bei niedriger
Außentemperatur-, wird das Fahrzeug öfter mit Benzin als mit Autogas
betrieben. Deshalb leert sich der Benzinvorratsbehälter möglicherweise
schneller als der LPG-Vorratsbehälter.
GAS
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A3
A1
A3
A3
A3
GAS
A1
A2
altea_DE Seite 179 Mittwoch, 26. August 2009 12:47 12

Fahren
180Start-Stop-Funktion*Beschreibung und FunktionsweiseBei aktivierter Start-Stop-Funktion wird der Motor bei stehendem
Fahrzeug ausgeschaltet und dann bei Bedarf wieder automatisch
gestartet.
– Legen Sie bei stehendem Fahrzeug den Leerlauf ein und nehmen
Sie den Fuß vom Kupplungspedal. Der Motor wird ausgeschaltet.
– Sobald Sie das Kupplungspedal erneut betätigen, wird der Motor wieder gestartet.
– Am Display des Kombiinstruments wird der Funktionszustand der Start-Stop-Anlage angezeigt ⇒Seite 182, Abb. 140 .Voraussetzungen für den Start-Stop-Betrieb•Der Fahrer hat den Sicherheitsgurt angelegt.•Die Motorhaube muss geschlossen sein.•Der Motor hat Betriebstemperatur.•Das Lenkrad steht geradeaus.•Das Fahrzeug steht nicht an einem Hang.•Das Fahrzeug darf nicht rückwärts fahren.•Am Fahrzeug darf kein Anhänger angekuppelt sein.•Die Temperatur im Fahrzeuginnenraum muss innerhalb der Komfortgrenz-
werte liegen (die Taste ⇒Seite 169, Abb. 133 muss betätigt sein).•Die Defrost-Funktion der Frontscheibe ist nicht ausgewählt.•Ist dies nicht der Fall, ist eine Erhöhung der Luftmenge ⇒Seite 169,
Abb. 133 um mehr als drei Betätigungen erforderlich.•Die Temperaturvorwahl HI oder LO ist nicht eingestellt.
•Die Fahrertür ist geschlossen.•Der Dieselpartikelfilter befindet sich nicht in der Regenerierungsphase
(Dieselmotoren).•Die Batterieladung darf nicht schwach sein, damit der nächste Motorstart
gewährleistet ist.•Die Temperatur der Batterie muss zwischen –1°C und 55°C betragen.•Die Einparkhilfe (Park Assist*) darf nicht aktiviert sein.
Unterbrechung des Start-Stop-Betriebs
Unter den folgenden Umständen wird der Start-Stop-Betrieb unterbrochen
und der Motor automatisch gestartet:•Das Fahrzeug rollt.•Das Bremspedal wurde mehrmals nacheinander betätigt.•Die Batterie ist stark entladen.•Die Start-Stop-Anlage wurde manuell ausgeschaltet.•Die Defrost-Funktion der Frontscheibe ist ausgewählt.•Die Temperatur im Fahrzeuginnenraum überschreitet die Komfortgrenz-
werte (die Taste ⇒ Seite 169, Abb. 133 muss betätigt sein).•Wenn eine Erhöhung der Luftmenge ⇒Seite 169, Abb. 133 um mehr
als drei Betätigungen gefordert wird.•Die Temperaturvorwahl HI oder LO wird eingestellt.•Die Kühlmitteltemperatur des Motors ist nicht in Ordnung.•Der Generator hat einen Fehler, z. B. Riss des Keilriemens.•Wenn die im obigen Abschnitt beschriebenen Voraussetzungen nicht
erfüllt sind.ACHTUNG!
Lassen Sie Ihr Fahrzeug nicht mit ausgeschaltetem Motor rollen. Sie
können die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren. Das kann zu einem Unfall
und zu schweren Verletzungen führen.
ACA11
A10
ACA11
A10
altea_DE Seite 180 Mittwoch, 26. August 2009 12:47 12

Fahren181
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
•Der Bremskraftverstärker arbeitet nicht bei ausgeschaltetem Motor.
Sie müssen mehr Kraft zum Anhalten aufwänden.•Die Servolenkung leistet bei ausgeschaltetem Motor keine Unterstüt-
zung. Daher ist der Kraftaufwand am Lenkrad größer.Hinweis
•Bei Fahrzeugen mit Start-Stop-Funktion und Schaltgetriebe müssen Sie
zum Starten des Motors die Kupplung betätigen.•Wenn die Voraussetzungen zum Ausschalten des Motors nicht erfüllt
sind, wird das Start-Stop-Symbol am Kombiinstrument durchgestrichen ange-
zeigt.•Sie können den Motor wieder starten, indem Sie das Lenkrad 3 volle
Umdrehungen. d. h. um einen Winkel über 270° drehen.
Start-Stop-Funktion aus- und einschaltenSobald die Zündung eingeschaltet wird, wird auch die Start-Stop-
Funktion automatisch aktiviert.
Die Start-Stop-Funktion manuell ausschalten
– Drücken Sie die Taste ⇒Abb. 139 an der Mittelkonsole.
Nachdem Sie die Start-Stop-Funktion ausgeschaltet haben,
leuchtet die Kontrollleuchte am Taster auf.
– Wenn der Start-Stop-Betrieb des Fahrzeugs gerade aktiviert ist, wird der Motor sofort gestartet:
Die Start-Stop-Funktion manuell einschalten
– Drücken Sie die Taste ⇒Abb. 139 an der Mittelkonsole. Die
Kontrollleuchte am Taster erlischt.
ACHTUNG! Fortsetzung
Abb. 139 Ansicht des
Tasters für den Start-Stop-
Betrieb
AAAA
altea_DE Seite 181 Mittwoch, 26. August 2009 12:47 12

Fahren
182FahrerinformationenWenn der Motor während des Start-Stop-Betriebs ausgeschaltet wird, wird
dies am Display des Kombiinstruments angezeigt.
Hinweis
Es gibt verschiedene Ausführungen des Kombiinstruments, daher können
die Anzeigen am jeweiligen Display unterschiedlich sein.
Schaltgetriebe Fahren mit Schaltgetriebe
Abb. 140 Anzeige am
Display des Kombiinstru-
ments während des Start-
Stop-Betriebs
Abb. 141 In der Mittel-
konsole: Schaltschema
eines 5-Gang-Schaltge-
triebesAbb. 142 In der Mittel-
konsole: Schaltschema
eines 6-Gang-Schaltge-
triebes
altea_DE Seite 182 Mittwoch, 26. August 2009 12:47 12

Fahren183
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
Rückwärtsgang einlegen
– Treten Sie bei stehendem Fahrzeug (Motor im Leerlauf) das
Kupplungspedal ganz durch.
– Stellen Sie den Schalthebel in Leerlauf und schieben Sie den Hebel nach unten bis zum Anschlag.
– Drücken Sie den Ganghebel nach links und schieben Sie dann den Hebel in die Rückwärtsgangposition, wie auf dem Schaltdia-
gramm auf dem Ganghebel dargestellt.Der Rückwärtsgang darf nur eingelegt werden, wenn das Fahrzeug stillsteht.
Vor dem Einlegen des Rückwärtsgangs bei laufendem Motor und mit ganz
durchgetretenem Kupplungspedal ca. 6 Sekunden warten, um das Getriebe
zu schonen.
Bei eingelegtem Rückwärtsgang und eingeschalteter Zündung leuchten die
Rückfahrscheinwerfer.
ACHTUNG!
•Das Fahrzeug setzt sich bei laufendem Motor sofort in Bewegung,
sobald ein Gang eingelegt ist und das Kupplungspedal losgelassen wird.•Legen Sie niemals während der Fahrt den Rückwärtsgang ein – Unfall-
gefahr!Hinweis
•Während der Fahrt sollte die Hand nicht auf dem Schalthebel liegen. Der
Druck der Hand überträgt sich auf die Schaltgabeln im Getriebe und kann so
auf Dauer zu vorzeitigem Verschleiß der Schaltgabeln führen.•Treten Sie das Kupplungspedal beim Gangwechsel immer ganz durch, um
unnötigen Verschleiß und Beschädigungen zu vermeiden.
•Halten Sie das Fahrzeug an Steigungen nicht mit „schleifender“ Kupplung
fest. Dies führt zu vorzeitigem Verschleiß und zu einer Beschädigung der
Kupplung.Automatikgetriebe* / Direktschaltgetriebe
DSGWählhebelstellungen Auf der Abdeckung angegebene Stellungen des Wählhebels
P Park-Stellung (Hebel gesperrt)
R Rückwärtsgang
N Neutral-Stellung (Hebel gesperrt) Diese Position entspricht dem Leerlauf
bei Schaltgetrieben
D Stellung für normale Fahrweise (dies ist ein kraftstoffsparendes Fahrpro-
gramm)
Abb. 143 Mittelkonsole:
Wählhebel des Automa-
tikgetriebes / Direkt-
schaltgetriebes
altea_DE Seite 183 Mittwoch, 26. August 2009 12:47 12

Fahren
184S Stellung für sportliche Fahrweise
+/- Stellung für Tiptronic (diese Fahrweise ist ähnlich wie bei einem Schalt-
getriebe)Fahrprogramme
Das Automatikgetriebe / Direktschaltgetriebe hat drei Fahr-
programme.Kraftstoffsparendes Programm auswählen
– Dieses Programm schaltet früher auf einen höheren und später
auf einen niedrigeren Gang.
– Bewegen Sie den Wählhebel auf die Position D zum Vorwärts-
fahren. – Bewegen Sie den Wählhebel auf die Position
R zum Rückwärts-
fahren. Diese Stellung ist bei allen Fahrprogrammen gleich,
wenn auf Rückwärtsgang geschaltet werden soll.
Sport-Programm auswählen
– Bewegen Sie den Wählhebel auf die Position S.
Wenn Sie das Sport-Programm S ausgewählt haben, fahren Sie ein sportlich
orientiertes Fahrprogramm, d. h. ein Programm, das durch späteres Hoch-
schalten der Gänge die Leistungsreserven des Motors voll ausnutzt. Daher
wird empfohlen, dieses Fahrprogramm nicht zur Fahrt auf der Autobahn oder
in der Stadt auszuwählen.
Manuelles Fahrprogramm auswählen (Tiptronic)
Dieses Programm erlaubt eine Fahrweise, die der mit einem Schaltgetriebe
sehr nahe kommt.
Dieses Programm können Sie mit dem Wählhebel oder, soweit diese Option
vorhanden ist, mit den Wippen am Lenkrad ausführen ⇒Seite 187.
Abb. 144 Fahrprogramm
auswählen
altea_DE Seite 184 Mittwoch, 26. August 2009 12:47 12

Fahren185
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
Wählhebelsperre
Die Wählhebelsperre verhindert, dass versehentlich eine
Fahrstufe eingelegt werden kann und sich dadurch das Fahr-
zeug unbeabsichtigt in Bewegung setzt.Wählhebelsperre lösen
– Lassen Sie das Fahrzeug an.
– Betätigen und halten Sie das Bremspedal, gleichzeitig drücken
Sie den Taster am Wählhebel.Die Sperre kann nur bei stehendem Fahrzeug oder bei einer Geschwindigkeit
unter 5 km/h aktiviert werden. Bei einer höheren Geschwindigkeit schaltet
die Sperre automatisch auf Position N.
Bei schnellen Positionsänderungen (z.B. von R auf D) wird der Wählhebel
nicht gesperrt. Verweilt der Wählhebel länger als eine Sekunde auf der Posi-
tion N wird er gesperrt. Mit der automatischen Sperre wird vermieden, dass der Wählhebel ohne Betätigung des Bremspedals von
P bzw. N auf einen
anderen Gang geschaltet werden kann.
Zum Abziehen des Zündschlüssels muss sich der Wählhebel in Position P
befinden.
Fahren mit Automatikgetriebe* / Direktschaltgetriebe DSG
Die Vorwärtsgänge werden automatisch hoch - oder herun-
tergeschaltet.Fahren
– Betätigen Sie das Bremspedal und halten Sie es getreten.
– Drücken Sie den Taster am Wählhebel (links am Wählhebel) ⇒Abb. 146 .
– Stellen Sie den Wählhebel auf eine Gangstufe ( R, D oder S).
Abb. 145 Wählhebel-
sperre lösen
Abb. 146 Fahren
altea_DE Seite 185 Mittwoch, 26. August 2009 12:47 12

Fahren
186
– Lassen Sie die Sperrtaste los und warten Sie eine kurze Zeit, bis das Getriebe geschaltet hat (leichter Schaltruck ist spürbar).
– Lösen Sie die Bremse und geben Sie Gas.
Kurzstopp
– Betätigen Sie während der Standzeit das Bremspedal, damit sich das Fahrzeug nicht fortbewegt (z.B. an einer Ampel). Dabei
müssen Sie nicht auf die Position P oder N schalten.
– Geben Sie dabei kein Gas.
Parken
– Betätigen Sie die Fußbremse, bis das Fahrzeug steht.
– Ziehen Sie die Handbremse fest an.
– Drücken Sie die Sperrtaste, stellen Sie den Wählhebel auf die Position P und lassen Sie die Sperrtaste los.
Fahren bei Gefälle
– Bewegen Sie den Wählhebel auf die Position D und drücken Sie
ihn nach rechts in die Tiptronic-Schaltgasse.
– Tippen Sie den Wählhebel nach hinten (-), um herunter zu schalten.
An Steigungen halten
– Halten Sie das Fahrzeug immer mit der Fußbremse im Stand, damit kann es sich nicht rückwärts bewegen.
– Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug durch Einlegen eines Vorwärtsgangs im Stand zu halten. Fahren bei Steigungen
– Nehmen Sie bei eingelegtem Gang den Fuß von der Bremse und
beschleunigen Sie.
Je stärker das Gefälle, desto kleiner sollte der eingelegte Gang sein, damit
man eine Wirkung der Motorbremse erzielt. Sie fahren z.B. im 3. Gang einen
Berg hinab. Wenn die Bremswirkung des Motors zu niedrig ist, wird das Fahr-
zeug schneller. Damit der Motor nicht überdreht, schaltet das Getriebe auf
den nächsthöheren Gang. Es muss die Fußbremse betätigt und der Wähl-
hebel auf Tiptronic gestellt werden, um wieder auf den 3. Gang zurückzu-
schalten.
ACHTUNG!
•Als Fahrer dürfen Sie Ihr Fahrzeug nie mit laufendem Motor und einge-
legtem Gang verlassen. Wenn Sie einmal bei laufendem Motor aus dem
Fahrzeug aussteigen müssen, ziehen Sie die Handbremse an und schalten
auf die Position P.•Bei laufendem Motor in den Schaltpositionen D, S oder R muss das
Fahrzeug mit der Fußbremse im Stand gehalten werden, da sich das Fahr-
zeug auch im Leerlauf fortbewegen kann.•Bei einem Positionswechsel des Wählhebels darf nicht beschleunigt
werden (Unfallgefahr!).•Während der Fahrt dürfen Sie den Wählhebel nicht auf die Positionen P
oder R schalten (Unfallgefahr!).•Bevor Sie eine Strecke mit starkem Gefälle befahren, verringern Sie die
Geschwindigkeit und schalten Sie mit der Tiptronic in einen niedrigeren
Gang.•Wenn Sie an einem Anstieg anhalten müssen, halten Sie das Fahrzeug
mit der Fußbremse im Stand, damit es nicht zurückrollt.•Die Fußbremse darf nicht über einen langen Zeitraum oder mit
geringem Druck betätigt werden. Eine kontinuierliche Bremsbetätigung
führt zu deren Überhitzung und verringert die Bremswirkung, wodurch der
altea_DE Seite 186 Mittwoch, 26. August 2009 12:47 12

Fahren187
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
erforderliche Bremsweg größer wird oder sogar ein Ausfall der Bremsen
verursacht wird.
•Bei Gefällen darf der Wählhebel weder bei stehendem noch bei
laufendem Motor auf die Position N oder D geschaltet werden. Bei
laufendem Motor wird empfohlen, über die Tiptronic zurückzuschalten.Vorsicht!
•Wenn Sie an einer Steigung halten, sollten Sie nicht versuchen, das Fahr-
zeug mit eingelegtem Gang und Beschleunigung im Stand zu halten.
Dadurch könnte das Getriebe überhitzen und beschädigt werden. Ziehen Sie
die Handbremse an und betätigen Sie die Fußbremse, damit sich das Fahr-
zeug nicht bewegt.•Wenn Sie das Fahrzeug bei ausgeschaltetem Motor mit dem Wählhebel
auf Position N rollen lassen, kann dies aufgrund fehlender Schmierung einen
Getriebeschaden verursachen.
Schalten mit der Tiptronic*
Mit der Tiptronic kann der Fahrer manuell schaltenAllgemeines über die Bedienung der Tiptronic
ACHTUNG! Fortsetzung
Abb. 147 Schalten mit
TiptronicAbb. 148 Lenkrad mit
Wippen für Automatikge-
triebe
altea_DE Seite 187 Mittwoch, 26. August 2009 12:47 12

Fahren
188
Schalten mit dem Wählhebel
– Stellen Sie den Wählhebel auf die Position D und drücken Sie ihn
nach rechts in die Tiptronic-Schaltgasse ⇒Abb. 147 .
– Zum Schalten in einen höheren Gang drücken Sie den Hebel nach vorne ⇒Abb. 147 .
– Zum Zurückschalten in einen niedrigeren Gang drücken Sie den Hebel nach hinten ⇒ Abb. 147.
Schalten mit den Schaltwippen am Lenkrad
–Die rechte Schaltwippe ( +OFF) zum Lenkrad drücken, um
hoch zu schalten ⇒ Abb. 148.
– Drücken Sie die linke Schaltwippe zum Lenkrad, um herunter zu schalten ⇒ Abb. 148.Über die Schaltwippen am Lenkrad können Sie unabhängig vom voreinge-
stellten Fahrprogramm das manuelle Schalten auswählen.
Allgemeines über die Bedienung der Tiptronic
Beim Beschleunigen schaltet das Automatikgetriebe / Direktschaltgetriebe
kurz vor dem Erreichen der höchst zulässigen Motordrehzahl automatisch in
den nächsthöheren Gang.
Wird von einem höheren Gang ein niedrigerer Gang angewählt, schaltet das
Automatikgetriebe / Direktschaltgetriebe erst dann herunter, wenn ein Über-
drehen des Motors nicht mehr möglich ist.
Befindet sich während der Fahrt das Automatikgetriebe / Direktschaltge-
triebe im 3. Gang und der Wählhebel in Position D und wird dann auf „Tipt-
ronic“ geschaltet, befindet sich die „Tiptronic“ ebenfalls im 3. Gang. Schalten mit den Schaltwippen am Lenkrad im Normal-Programm oder
Sport-Programm
Werden im Normal- oder Sport-Programm die Wippen betätigt
⇒Seite 187,
Abb. 148 , wird vorübergehend in den Modus „Tiptronic“ geschaltet. Wenn
Sie den Modus „Tiptronic“ wieder verlassen möchten, die rechte Wippe
ungefähr eine Sekunde lang in Richtung Lenkrad drücken. Der Modus
„Tiptronic“ wird auch dann wieder verlassen, wenn über einen bestimmten
Zeitraum keine der Schaltwippen betätigt wird.
Hinweis
•Die Schaltwippen am Lenkrad können bei jeder Stellung des Wählhebels
und bei fahrendem Fahrzeug bedient werden.Kick-down-Einrichtung
Die Kick-down-Einrichtung ermöglicht eine maximale
Beschleunigung.Wenn Sie das Gaspedal ganz durchtreten, schaltet die Getriebeautomatik
abhängig von der Geschwindigkeit und Motordrehzahl in einen niedrigeren
Gang zurück, um die volle Beschleunigung des Fahrzeugs zu nutzen.
Bei betätigtem Kick-down wird erst dann in den nächsthöheren Gang
geschaltet, sobald die Höchstdrehzahl des Motors erreicht wird.
ACHTUNG!
Beschleunigen auf rutschigen Fahrbahnen kann zu einem Verlust der Fahr-
zeugkontrolle und ernsthaften Verletzungen führen.•Seien Sie deshalb speziell bei der Benutzung der Kick-down-Einrich-
tung auf rutschigen Fahrbahnen vorsichtig. Schnelle Beschleunigung kann
zu Traktionsverlust und Schleudern führen.
A+
A–
A+
A–
+ OFF
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