Seat Arona 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
●
Sam system awaryjnego hamowania w
jeździe miejskiej nie jest w stanie zapo-
biec wypadkom ani poważnym obraże-
niom.
● W skomplikowanych sytuacjach na
drodze system awaryjnego hamowania
w jeździe miejskiej może wydawać nie-
uzasadnione ostrzeżenia oraz powodo-
wać nieuzasadnione hamowanie np. w
przypadku robót drogowych lub wystę-
powania metalowych barier.
● W razie zakłócenia działania funkcji
awaryjnego hamowania w jeździe miej-
skiej na skutek, na przykład, zabrudze-
nia czujnika radarowego lub utraty przez
niego ustawień, może on wydawać nie-
potrzebne ostrzeżenia i interweniować,
hamując niepotrzebnie.
● Podczas jazdy system awaryjnego ha-
mowania w jeździe miejskiej nie reaguje
na ludzi, zwierzęta ani pojazdy przejeż-
dżające w poprzek toru jazdy samocho-
du, lub jadące z naprzeciwka po tym sa-
mym pasie. Informacja
● W momencie hamowania wywołanego
reakcją systemu awaryjnego hamowania
w jeździe miejskiej pedał hamulca staje
się „twardszy“.
● Automatyczną interwencję hamowania
systemu awaryjnego hamowania w jeź-
dzie miejskiej można przerwać, wciska-
jąc pedał sprzęgła, pedał gazu lub poru-
szając kołem kierownicy.
● Funkcja awaryjnego hamowania w jeź-
dzie miejskiej może wyhamować samo-
chód do zatrzymania. Układ hamulcowy
nie może jednak unieruchomić samo-
chodu na stałe. Użyć hamulca nożnego!
● W razie kilkakrotnych nieuzasadnio-
nych interwencji systemu należy wyłą-
czyć Front Assist, a wraz z nim funkcję
awaryjnego hamowania w jeździe miej-
skiej. Należy wówczas udać się do spe-
cjalistycznego warsztatu; SEA T zaleca
wizytę u swojego dealera.
● W razie licznych nieuzasadnionych in-
terwencji systemu można automatycznie
wyłączyć funkcję awaryjnego hamowa-
nia w jeździe miejskiej. Ochrona Pieszych*
1) Rys. 191
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: 
Komunikat wczesnego ostrzeżenia.
 Wyłączanie Ochrony pieszych. Funkcja ochrony pieszych pomaga zapo-
biegać wypadkom z udziałem pieszych lub
złagodzić skutki takich wypadków.
Funkcja ostrzega o niebezpieczeństwie po-
trącenia pieszego, przygotowuje samochód
na awaryjne hamowanie, wspomaga ha-
mowanie i wykonuje je automatycznie.
Jeżeli funkcja wykryje możliwość potrące-
nia pieszego, ostrzega kierowcę sygnałem
dźwiękowym oraz komunikatem na tablicy
rozdzielczej
››
› rys. 191 . »1)
W zależności od wersji wyposażenia samocho-
du, funkcja ochrony pieszych nie jest dostępna we
wszystkich krajach. 229
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
System Ochrony pieszych wraz z wczes-
nym ostrzeżeniem włącza się automatycz-
nie w momencie włączenia zapłonu
›› ›
strona 183.
SEAT zaleca jazdę z włączoną na stałe
funkcją ochrony pieszych. Zastrzeżenia do-
tyczące systemu Front Assist dotyczą w
równej mierze również Ochrony pieszych
››› strona 227.
Włączanie i wyłączanie systemu Ochro-
ny pieszych
Przy włączonym zapłonie funkcję ochrony
pieszych można włączać i wyłączać w na-
stępujący sposób:
● Włączyć lub wyłączyć system, dezakty-
wując funkcję Front Assist w systemie Ea-
sy Connect za pomocą przycisku  i
przycisków funkcyjnych USTA
WIENIA i
Asystenci
›› ›
 strona 34

.
W momencie wyłączenia systemu ochrony
pieszych na tablicy rozdzielczej pojawia się
››› rys. 191 . UWAGA
Technologia systemu ochrony pieszych
nie może działać wbrew prawom fizyki i
podlega ograniczeniom systemu. Za ha-
mowanie w odpowiednim momencie za-
wsze odpowiada kierowca. W razie os-
trzeżenia ze strony systemu ochrony
pieszych należy natychmiast zatrzymać samochód, używając hamulca, oraz
zmienić tor jazdy, by uniknąć potrącenia
pieszego, z uwzględnieniem warunków
na drodze.
●
System ochrony pieszych nie jest w
stanie samodzielnie zapobiec wypadkom
i poważnym obrażeniom.
● W skomplikowanych sytuacjach na
drodze system ochrony pieszych może
dawać niepotrzebne ostrzeżenia i inter-
weniować, hamując niepotrzebnie, na
przykład na wysepkach drogowych.
● W razie zakłócenia działania systemu
na skutek, na przykład, zasłonięcia czuj-
nika radarowego lub kamery, bądź utraty przez nie ustawień, system może dawać
niepotrzebne ostrzeżenia i interwenio-
wać, hamując nieadekwatnie do sytuacji.
● Kierowca musi być zawsze przygoto-
wany do przejęcia kontroli nad pojaz-
dem. Informacja
● Hamowanie samochodu przez system
ochrony pieszych powoduje „usztywnie-
nie” hamulca.
● Automatyczną interwencję hamowania
systemu ochrony pieszych można prze-
rwać, wciskając pedał gazu lub porusza-
jąc kierownicą.
● Jeżeli system ochrony pieszych nie
działa w sposób opisany w niniejszym
rozdziale (tzn. w razie kilkukrotnych nie- uzasadnionych interwencji systemu), na-
leży go wyłączyć, udać się do serwisu i
zlecić kontrolę systemu. W tym celu
SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
Aktywny tempomat ACC*
Powiązany film Rys. 192
Bezpieczeń-
stwo Wprowadzenie
Rys. 193
Obszar wykrywania.230

Systemy wspomagające kierowcę
Aktywny tempomat (ACC) jest rozszerzo-
ną wersją normalnego tempomatu
(CCS) ›››
.
Funkcja ACC pozwala kierowcy na wyzna-
czenie prędkości podróżnej od 30 km/h do
210 km/h, jak również wybranie odległości,
jaka ma być zachowana od poprzedzające-
go pojazdu.
ACC będzie przez cały czas dostosowywać
prędkość podróżną samochodu, utrzymu-
jąc bezpieczną odległość od poprzedzają-
cego pojazdu.
Gdy samochód jedzie za innym pojazdem,
funkcja ACC zmniejsza prędkość aż do
zrównania z prędkością poprzedzającego
pojazdu i utrzymuje odległość od poprzed-
zającego pojazdu. Jeśli pojazd z przodu
przyspieszy

, aktywny tempomat również
zwiększy prędkość, nie przekraczając naj-
wyższej zaprogramowanej wielkości.
ACC może wyhamować samochód, jeśli
ten jest wyposażony w automatyczną
skrzynię biegów, aż do całkowitego za-
trzymania, jeśli poprzedzający samochód
również się zatrzyma.
Zaprogramowaną odległość należy zwięk-
szyć, jeżeli nawierzchnia drogi jest mokra.
Żądanie interwencji ze strony kierowcy
W czasie jazdy system ACC podlega włas-
nym wewnętrznym ograniczeniom syste- mowym. Innymi słowy, w pewnych okolicz-
nościach kierowca będzie zmuszony samo-
dzielnie zmienić prędkość, a także odleg-
łość od innych pojazdów.
W takim wypadku na ekranie tablicy roz-
dzielczej pojawi się
ostrzeżenie wzywające
kierowcę do hamowania interwencyjnego,
wraz z sygnałem dźwiękowym ››

› stro-
na 232 . UWAGA
Inteligentna technologia ACC podlega
ograniczeniom systemu i nie może dzia-
łać wbrew prawom fizyki. Korzystanie z
niej w sposób niewłaściwy lub nieświa-
domy może spowodować poważne wy-
padki i obrażenia. Żaden system nigdy
nie zastąpi uwagi kierowcy.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
● Nie należy używać aktywnego tempo-
matu przy ograniczonej widoczności, na
stromych drogach o wielu zakrętach, na
śliskiej nawierzchni (śnieg, lód lub luźny
żwir), ani też na odcinkach drogi zala-
nych wodą.
● Tempomatu

ACC nie należy używać
podczas jazdy terenowej ani na drogach
bez nawierzchni utwardzonej. System
ACC jest przeznaczony wyłącznie do jaz-
dy na drogach utwardzonych. ●
Tempomat ACC nie reaguje przy zbli-
żaniu się do stacjonarnej przeszkody

, ta-
kiej jak koniec zatoru drogowego, pojaz-
du niesprawnego lub stojącego na świat-
łach na skrzyżowaniu.
● ACC reaguje na ludzi na jezdni tylko,
jeśli dostępny jest system monitorowa-
nia przechodniów. Ponadto, nie reaguje
na zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające
w poprzek toru jazdy samochodu, lub ja-
dące z naprzeciwka po tym samym pa-
sie.
● Jeśli ACC nie zredukuje prędkości w
wystarczającym stopniu, należy nie-
zwłocznie użyć pedału hamulca.
● Jazda na kole zapasowym może spo-
wodować automatyczne wyłączenie się
tempomatu

ACC w trakcie jazdy. Przy
rozruchu należy wówczas go wyłączyć.
● Jeżeli po wezwaniu do reakcji kierow-
cy samochód nadal porusza się w nieza-
mierzony sposób, należy rozpocząć ha-
mowanie przy użyciu pedału hamulca.
● Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się
wezwanie do interwencji ze strony kie-
rowcy, należy samodzielnie skorygować
odległość od pojazdów

.
● Kierowca powinien być zawsze przy-
gotowany na wykonanie manewru przy-
spieszenia lub hamowania. » 231
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy tempomatu ACC jest
uszkodzony , powinien wyłączyć tempo-
mat. W takim wypadku należy oddać
tempomat do regulacji.
● Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W
tym celu SEA
T zaleca wizytę u swojego
dealera. Informacja
● Jeżeli tempomat ACC nie działa w spo-
sób opisany w niniejszym rozdziale, nie
należy z niego korzystać do czasu skon-
trolowania go w serwisie. W tym celu
SEA T zaleca wizytę u swojego dealera.
● Maksymalna prędkość, przy której
można używać tempomatu

ACC, jest og-
raniczona do 210 km/h.
● Przy włączonym tempomacie

ACC w
trakcie automatycznego hamowania mo-
gą pojawić się nietypowe odgłosy spo-
wodowane działaniem układu hamowa-
nia. Wskazania na wyświetlaczu,
lampki ostrzegawcze i kontrolne
Rys. 194
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: (A) ACC nieaktywny (stan gotowości).
(B) ACC aktywny

. Wyświetlanie stanu
Wskazania wyświetlacza
›››

rys. 194 :
Wykryto poprzedzający pojazd. ACC
nieaktywny i nie reguluje prędkości.
1 Odległość od poprzedzającego pojaz-
du. ACC nieaktywny i nie reguluje od-
ległości.
W
ykryto poprzedzający pojazd.

ACC
aktywny i reguluje prędkość.
Poziom odległości 2 zaprogramowany
przez kierowcę.
ACC aktywny i reguluje odległość na
podstawie prędkości.
Symbole na wyświetlaczu tablicy roz-
dzielczej i lampki kontrolne.
››› zob. Symbole ostrzeżeń na stro-
nie 126. 
Niewystarczająca redukcja pręd-
kości przez ACC do zachowania
odległości od pojazdu z przodu.
Hamuj! nacisnąć pedał hamulca! Żądanie interwencji
ze strony kierowcy. 

Tempomat ACC chwilowo niedo-
stępny. a)
Należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i uru-
chomić go ponownie. Obejrzeć czujnik radarowy pod
kątem zabrudzenia, oblodzenia lub uszkodzeń me-
chanicznych. Jeśli ACC nadal nie działa, skontakto-
wać się z serwisem w celu kontroli systemu.
a)
Na kolorowych wyświetlaczach symbol pojawia się w kolo-
rze.
2 3
4
5
232

Systemy wspomagające kierowcę
Tempomat ACC aktywny.
Przed samochodem nie wykryto żadnego pojazdu.
Zaprogramowana prędkość jest utrzymywana.

Biały kolor symbolu oznacza, że
tempomat ACC jest aktywny.
Wykryto pojazd z przodu. Tempomat ACC dostoso-
wuje prędkość i odległość od pojazdu z przodu. 
Szary kolor symbolu oznacza, że
tempomat ACC jest nieaktywny
(stan gotowości).
System jest włączony, lecz nie dostosowuje prędkości
ani odległości. 
Zapala się na zielono:
Tempomat ACC aktywny.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne na
czas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Symbole
ostrzeżeń na stronie 126. Informacja
Nawet jeśli ACC jest włączony, wskaza-
nia na ekranie tablicy rozdzielczej mogą
być zasłonięte przez komunikaty z in-
nych systemów, np. przez przychodzące
połączenie telefoniczne. Czujnik radarowy
Rys. 195
Na przednim zderzaku: czujnik ra-
darowy. Czujnik radarowy umieszczony w przednim
zderzaku ocenia sytuację na drodze
›› ›

rys. 195 1 .
Pole widzenia czujnika może być zmniej-
szone przez brud, błoto lub śnieg, bądź też
czynniki atmosferyczne, takie jak deszcz
lub mgła. W takim wypadku aktywny tem-
pomat (ACC) nie będzie działać. Na tablicy
wskaźników wyświetlany jest następujący
komunikat: ACC: Brak widoczności czujnika!
W razie potrzeby, należy
oczyścić czujnik radarowy ››

› .
Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy tempomat ACC staje się
automatycznie znów dostępny . Zniknie ko-
munikat z ekranu tablicy rozdzielczej i na-
stąpi ponowna aktywacja
ACC.
Działanie ACC może zakłócić silny radaro-
wy sygnał zwrotny. Może to nastąpić, na
przykład, na parkingu w zamkniętej prze-
strzeni lub za sprawą metalowych obiek-
tów, np. barier na drodze lub blach używa-
nych przy robotach drogowych).
Okolic czujnika radarowego nie należy za-
lepiać, ani instalować tam dodatkowych
świateł, ponieważ może to zakłócić pracę
tempomatu ACC.
Na działanie ACC może mieć również
wpływ przeróbka konstrukcyjna samocho-
du, jak na przykład, obniżenie zawieszenia
lub modyfikacja przedniego spojlera. Z te-
go powodu przeróbki konstrukcyjne powin-
ny odbywać się jedynie w specjalistycz-
nych warsztatach. W tym celu SEAT zaleca
wizytę u swojego dealera.
Nieprawidłowo przeprowadzone prace przy
przodzie samochodu mogą spowodować
uszkodzenie czujnika lub utratę jego usta-
wień, przez co zakłócone może być działa-
nie tempomatu ACC. Z tego powodu prace
naprawcze powinny odbywać się jedynie w »
233
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
specjalistycznych warsztatach. W tym celu
SEAT zaleca wizytę u swojego dealera. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy tempomatu ACC jest
uszkodzony , powinien wyłączyć tempo-
mat. W ten sposób uniknie ewentual-
nych szkód. W takim wypadku należy
oddać tempomat do regulacji.
● Czujnik może ulec uszkodzeniu lub
utracić ustawienia przy uderzeniu, na
przykład, podczas manewru parkowania.
Może to zakłócić pracę systemu lub spo-
wodować jego odłączenie.
● Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W
tym celu SEA
T zaleca wizytę u swojego
dealera.
● Śnieg usuwać za pomocą szczotki, na-
tomiast lód przy użyciu bezrozpuszczal-
nikowego odmrażacza w aerozolu. Obsługa aktywnego tempomatu
ACC
Rys. 196
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi tempoma-
tu ACC. Rys. 197
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi tempoma-
tu ACC. Po włączeniu aktywnego tempomatu
(ACC) zapali się zielona lampka kontrolna

na tablicy rozdzielczej i wyświetli się za- programowana prędkość i stan ACC
›› ›

rys. 194.
Jakie są możliwe ustawienia ACC? ● Ustawianie prędkości.
● Ustawianie odległości.
● Podłączanie i aktywacja tempomatu
ACC.
● Odłączanie i dezaktywacja tempomatu
ACC.
● Ustawianie odległości domyślnej na po-
czątku jazdy.
● Korekta profilu jazdy.
● W

arunki, w których tempomat ACC nie
reaguje.
Ustawianie prędkości
Aby zaprogramować prędkość, należy
przesunąć trzecią dźwignię znajdującą się
w położeniu 1 do góry lub do dołu aż do
wyświetlenia żądanej prędkości na tablicy
rozdzielczej. Regulację wykonuje się w
przedziałach co 10 km/h.
W czasie jazdy , aby ustawić aktualną pręd-
kość jako prędkość podróżną pojazdu i ak-
tywować tempomat

ACC, należy nacisnąć
przycisk  ››› rys. 197. Aby zwiększać lub
zmniejszać prędkość w przedziałach co 1
km/h, należy przesunąć dźwignię w położe-
nie 2 lub nacisnąć przycisk funkcyjny
›› ›

rys. 196 .
234

Systemy wspomagające kierowcę
Zaprogramowaną prędkość można zmie-
niać, gdy samochód jest zatrzymany lub
podczas jazdy. Wszelkie zmiany zaprogra-
mowanej prędkości są wyświetlane w lewej
dolnej części ekranu tablicy rozdzielczej
› ›
› rys. 194 .
Ustawianie poziomu odległości
Aby zwiększyć lub zmniejszyć odległość o
jeden poziom, nacisnąć przełącznik kołys-
kowy w lewo lub w prawo ››› rys. 197 A .
Na ekranie tablicy rozdzielczej pojawia się
zmieniona odległość. Można wybierać
spośród 5 różnych poziomów. SEA T

zaleca
wybranie poziomu 3. Zaprogramowaną od-
ległość można zmieniać, gdy samochód
jest zatrzymany lub podczas jazdy. ››› .
Podłączanie i aktywacja tempomatu
ACC
Przy podłączaniu i aktywacji tempomatu
ACC należy wziąć pod uwagę położenie
dźwigni zmiany biegów, prędkość pojazdu oraz położenie trzeciej dźwigni tempomatu
ACC.
● W przypadku ręcznej skrzyni biegów mu-
si być wybrany bieg inny niż pierwszy, a
prędkość pojazdu musi być większa niż
około 30 km/h. W samochodach z automa-
tyczną skrzynią biegów dźwignia zmiany
biegów musi znajdować się w położeniu D
lub S

. ●
Aby aktywować tempomat ACC, należy
nacisnąć przycisk 

 lub przesunąć trzecią
dźwignię tempomatu ACC w położenie 2 ›››
rys. 196. W tym momencie symbol tem-
pomatu ACC na ekranie tablicy rozdziel-
czej zmieni się z trybu Nieaktywnego (stan
gotowości) na

Aktywny ››› rys. 194 .
Gdy funkcja ACC jest aktywna, samochód
będzie poruszał się z zaprogramowaną
prędkością i odległością od poprzedzające-
go pojazdu. Zarówno prędkość, jak i odleg-
łość można zmienić w dowolnym momen-
cie.
Odłączanie i dezaktywacja tempomatu
ACC
Aby odłączyć tempomat ACC, należy prze-
sunąć dźwignię w położenie 0
›› › rys. 196
(włączony). Pojawi się komunikat ACC wy-
łączony , a funkcja zostanie całkowicie
wyłączona.
Aby nie odłączać tempomatu

ACC, tylko
przełączyć go tymczasowo w tryb nieak-
tywny (stan gotowości), należy przesunąć
trzecią dźwignię w położenie 3 ›››
rys. 196 lub nacisnąć pedał hamulca.
System przełączy się także w tryb nieak-
tywny (stan gotowości) w przypadku za-
trzymania samochodu lub otwarcia drzwi
kierowcy. Ustawianie odległości domyślnej na po-
czątku jazdy.
Na mokrej nawierzchni należy zawsze us-
tawiać większą odległość od pojazdu z
przodu niż w przypadku suchej drogi.
Można wybrać pomiędzy następującymi
odległościami:
● Bardzo mała
● Mała
● Średnia
● Duża
● Bardzo duża
W systemie Easy Connect można wybrać
odległość, która będzie ustawiona po włą-
czeniu tempomatu ACC, za pomocą przyci-
sku 
 i przycisków funkcyjnych
USTA WIENIA i
Asystenci
›› ›
 strona 34

.
Korekta profilu jazdy
W samochodach z Profilem Jazdy SEAT-
awybrany profil jazdy może mieć wpływ na
funkcjonowanie tempomatu ACC w odnie-
sieniu do przyspieszania i hamowania
››› strona 247 .
W samochodach bez Profilu Jazdy SEAT-
amożna również zmienić funkcjonowanie
tempomatu ACC, wybierając jeden z poniż-
szych profili jazdy w systemie Easy Con-
nect: »
235
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● Normalny
● Sport
● Eco
● Komfort
W takim wypadku należy uzyskać dostęp
do ustawień tempomatu ACC za pomocą przycisku 
 i przycisków funkcyjnych
USTA WIENIA >
Systemy wspomagające kierowcę >
ACC
›››
 strona 34
.
W następujących okolicznościach tem-
pomat ACC może nie zareagować:
● Jeśli naciśnięty zostanie pedał gazu.
● Jeśli nie włączono żadnego biegu.
● Jeśli działa system ESC.
● Jeśli kierowca nie ma zapiętego pasa
bezpieczeństwa.
● Jeżeli niesprawne są światła stopu samo-
chodu lub elektrycznie połączonej przycze-
py
.
● Jeśli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jeżeli przekroczono prędkość 210 km/h. UWAGA
Istnieje ryzyko najechania na tył innego
pojazdu w przypadku przekroczenia mi-
nimalnej odległości od niego, jeśli różni-
ca prędkości obu pojazdów będzie tak
duża, że redukcja zastosowana przez ACC okaże się niewystarczająca. W ta-
kim przypadku kierowca powinien na-
tychmiast wcisnąć pedał hamulca.
●
Tempomat ACC może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać wszystkie sytua-
cje.
● „Przyciśnięcie“ pedału gazu może spo-
wodować, że ACC nie uruchomi hamo-
wania. Hamowanie zainicjowane przez
kierowcę ma pierwszeństwo przed inter-
wencją ogranicznika prędkości lub ak-
tywnego tempomatu.
● Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania!
● Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących za-
chowania odległości pomiędzy pojazda-
mi na drodze.
● Włączanie tempomatu i powrót do za-
programowanej prędkości w warunkach
drogowych, atmosferycznych lub w ru-
chu nie pozwalającym na to stwarza nie-
bezpieczeństwo na drodze. Ryzyko wy-
padku! Informacja
● Zaprogramowana prędkość zostaje
skasowana po wyłączeniu zapłonu lub
tempomatu ACC.
● Przy wyłączeniu systemu kontroli trak-
cji (ASR) w czasie przyspieszania lub ak-
tywacji systemu ESC w Trybie Sport* (
››› strona 127 ) tempomat
ACC wyłącza
się automatycznie.
● W samochodach z systemem Start-
Stop silnik wyłącza się automatycznie w
momencie zatrzymania wywołanego
przez ACC i ponownie włącza się auto- matycznie z chwilą rozpoczęcia jazdy. Komunikaty dla kierowcy
 ACC niedostępny
System nie jest w stanie dłużej gwaranto-
wać bezpiecznego wykrywania pojazdów i
przejdzie w stan nieaktywny. Czujnik stracił
ustawienia lub został uszkodzony . Usterkę
należy niezwłocznie usunąć w serwisie.


ACC i Front Assist: aktualnie niedo-
stępne. Brak widoczności czujnika
Taki komunikat otrzyma kierowca jeśli pole
widzenia czujnika radarowego zostanie za-
kłócone przez np. liście, śnieg, gęstą mgłę
lub brud. Należy wówczas oczyścić czujnik.
 ACC: aktualnie niedostępny. Zbyt du-
że pochylenie drogi
Przekroczone maksymalne pochylenie dro-
gi, system nie gwarantuje bezpiecznego
działania ACC. Nie można włączyć ACC.
236

Systemy wspomagające kierowcę
 ACC: dostępny tylko w położeniu D,
S lub M
Wybrać położenie D/S lub M dźwigni zmia-
ny biegów skrzyni automatycznej.
 ACC: włączony hamulec postojowy
ACC przechodzi w stan nieaktywny
, jeśli
został włączony hamulec postojowy. ACC
staje się dostępny z powrotem w momen-
cie zwolnienia hamulca postojowego.
 ACC: aktualnie niedostępny. Inter-
wencja układu ESC
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się w
razie interwencji układu elektronicznej kon-
troli stabilizacji toru jazdy (ESC). W takim
przypadku ACC jest automatycznie wyłą-
czany.
 ACC: Wymagane działanie kierowcy!
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli podczas ruszania pod łagodne
wzniesienie samochód stacza się do tyłu
pomimo włączonego ACC. Nacisnąć pedał
hamulca, aby zatrzymać samochód i zapo-
biec kolizji z innym pojazdem.
 ACC: próg prędkości
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się,
jeżeli w samochodach z manualną skrzynią
biegów aktualna prędkość jest zbyt mała,
by włączyć tryb ACC. Prędkość musi przekraczać 30 km/h, żeby
mogła zostać zapisana. Tempomat wyłącza
się, jeżeli prędkość spadnie poniżej 20
km/h.

ACC: dostępny od drugiego biegu
wzwyż
ACC działa od drugiego biegu wzwyż (ma-
nualna skrzynia biegów).
 ACC: obroty silnika
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli w momencie przyspieszania lub
hamowania przez ACC kierowca nie zmieni
w porę biegu na wyższy lub niższy, co oz-
nacza przekroczenie lub nieosiągnięcie do-
puszczalnej prędkości obrotowej na danym
biegu. ACC wyłącza się. Rozlega się syg-
nał brzęczyka.
 ACC: wciśnięte sprzęgło
W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów: przytrzymanie wciśniętego pedału
sprzęgła przez dłuższą chwilę powoduje
wyłączenie tempomatu.
Otwarte drzwi
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów: nie można włączyć ACC w zatrzy-
manym samochodzie, który ma otwarte
drzwi. Funkcja pozwalająca uniknąć wy-
przedzania prawym pasem
Rys. 198
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: ACC aktywny , wykryto pojazd na le-
wym pasie Tempomat ACC wyposażono w funkcję po-
magającą unikać wyprzedzania prawym
pasem przy określonej prędkości.
Jeżeli tempomat wykryje pojazd jadący z
mniejszą prędkością na lewym pasie, infor-
muje o tym na wyświetlaczu wielofunkcyj-
nym
›››

rys. 198 .
Aby uniknąć wyprzedzania prawym pasem,
układ przyhamuje nieco, dostosowując
prędkość i uniemożliwiając wyprzedzanie.
Kierowca może w każdej chwili przejąć
kontrolę nad samochodem naciskając pe-
dał gazu. Przy niskich prędkościach funk-
cja ta jest nieaktywna w celu zapewnienia
większego komfortu podczas jazdy w kor-
kach i po mieście. 237
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Czasowa dezaktywacja aktywne-
go tempomatu ACC w niektórych
sytuacjach W następujących sytuacjach należy wyłą-
czyć aktywny tempomat (ACC) ze względu
na ograniczenia systemu
›››
:
● Przy zmianie pasa, na ciasnych zakrę-
tach i na rondach, pasie włączania i wyłą-
czania z ruchu na autostradzie lub na od-
cinkach, na których prowadzone są roboty
drogowe - aby zapobiec nieplanowanym
przyspieszeniom w celu osiągnięcia zapro-
gramowanej prędkości.
● Podczas przejazdu przez tunele, w
związku z możliwością zakłócenia jego
działania.
● Na drogach o wielu pasach ruchu, gdy in-
ne pojazdy jadą z mniejszą prędkością le-
wym pasem. W takim przypadku wolniej-
sze pojazdy będą wyprzedzane z prawej
strony.
● Podczas silnych opadów deszczu, śniegu
lub jazdy w pióropuszu wody z pojazdu ja-
dącego z przodu, ponieważ w takich wa-
runkach pojazd z przodu może nie zostać
prawidłowo wykryty lub nie zostać wykryty
w ogóle. UWAGA
Niewyłączenie się ACC w opisanych wy-
żej warunkach może przyczynić się do
poważnego wypadku i obrażeń.
● W sytuacjach krytycznych należy za-
wsze wyłączać ACC. Informacja
Niewyłączenie ACC w opisanych wyżej
okolicznościach może stanowić wykro-
czenie drogowe. Wyjątkowe sytuacje na drodze
Rys. 199
(A) Samochód na zakręcie. (B)
Motocykl z przodu poza zasięgiem czujnika
radarowego. 238