Seat Arona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Koła
Należy je właściwie usuwać i nie umie-
szczać ze zwykłymi odpadami z
gospodarstwa domowego,
Koła
Koła i opony Uwagi ogólne Unikanie uszkodzeń
–
Jeśli trzeba wjechać na krawężnik lub
podobną przeszkodę, należy jechać bar-
dzo powoli i pod kątem prostym.
– Smary, olej i paliwo trzymać z dala od
opon.
– Regularnie kontrolować opony pod kątem
uszkodzeń (przecięcia, pęknięcia, wgnie-
cenia itp.). Usuwać wszystkie ciała obce
znajdujące się w bieżniku.
Przechowywanie opon – Po zdemontowaniu opon oznaczyć je,
aby zachować ten sam kierunek obrotu
przy ich ponownym zakładaniu.
– Po zdemontowaniu koła lub opony należy
przechowywać w chłodnym, suchym i
najlepiej ciemnym miejscu.
– Opony niezamontowane na obręczy na-
leży przechowywać w pozycji pionowej.
Nowe opony
Nowe opony należy dotrzeć ›››
strona 213. Nowe opony mogą się różnić wysokością
bieżnika, która zależy od rodzaju i marki
opony oraz wzoru bieżnika.
Ukryte uszkodzenia
Uszkodzenia opon i felg często nie jest wi-
doczne od razu. Pojawienie się nietypo-
wych drgań lub zauważalnego ściągania
pojazdu w jedną stronę, może oznaczać
uszkodzenie jednej z opon. Powinny być
natychmiast sprawdzone w Centrum Serwi-
sowym.
Opony z bieżnikiem kierunkowym
Strzałka na ścianie bocznej opony wskazu-
je kierunek obrotu opon o bieżniku kierun-
kowym. Przy montażu koła zawsze należy
przestrzegać wskazanego kierunku obrotu.
Gwarantuje to optymalną przyczepność i
pozwala uniknąć poślizgu hydrodynamicz-
nego, nadmierny hałasu i zużycia.
UWAGA
● Przez pierwsze 500 km nowe opony nie
mają maksymalnej przyczepności. Pro-
wadzić ze szczególną ostrożnością, aby
uniknąć wypadku.
● Niedopuszczalna jest jazda z uszko-
dzonymi oponami. Może to spowodować
wypadek.
● W przypadku zauważenie nietypowych
drgań lub gdy pojazd zjeżdża na jedną
stronę podczas jazdy, natychmiast » 309
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
zatrzymać pojazd i sprawdzić, czy opony
i opony nie są uszkodzone.
System monitorowania ciśnienia
w oponach
Rys. 239
Umiejscowienie nalepki z zaleca-
nym ciśnieniem w oponach. Nalepka z wartościami maksymalnego do-
puszczalnego ciśnienia w oponach znajdu-
je się na tylnej części ramy lewych drzwi
przednich
››
›
rys. 239.
1. Należy zapoznać się z wymaganymi wartościami ciśnienia powietrza w opo- nach podanych na naklejce. Wartości te
podano dla opon letnich.
2. Ciśnienie w ogumieniu można spraw- dzać tylko przy zimnych oponach. Lekko
podwyższonego ciśnienia w ciepłych
oponach nie należy zmniejszać.
3. Ciśnienie w oponach należy dostosować do masy całkowitej pojazdu.
Ciśnienie w oponach
Prawidłowa wartość ciśnienia jest szcze-
gólnie ważna przy dużych prędkościach.
Ciśnienie powinno być sprawdzane co naj-
mniej raz w miesiącu i przed wyruszeniem
w podróż.
W zależności od samochodu, można zmie-
nić ciśnienie w oponach wg parametrów
dla średniego obciążenia, w celu polepsze-
nia komfortu jazdy („komfortowe“ ciśnienie
w oponach). Jazda na oponach z ciśnie-
niem komfortowym może spowodować nie-
wielki wzrost zużycia paliwa. UWAGA
Opona może łatwo ulec rozerwaniu, jeśli
ciśnienie jest zbyt niskie, co może być
przyczyną wypadku!
● Przy długotrwałej jeździe z dużymi
prędkościami, opona o nieprawidłowo
niskim ciśnieniu znacznie bardziej się
ugina. W ten sposób nadmiernie nagrze-
wa się, co może spowodować oddziele- nie się bieżnika, a nawet rozerwanie
opony. Należy bezwzględnie przestrze-
gać zalecanego ciśnienia w oponach.
● Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt ni-
skie lub zbyt wysokie, opony zużywają
się przedwcześnie, a pojazd traci odpo-
wiednie właściwości jezdne. Ryzyko wy-
padku! Informacja dotycząca środowiska
Zbyt niskie ciśnienie w oponach jest
przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. 310

Koła
Okres eksploatacji opon Rys. 240
Wskaźniki zużycia bieżnika opo-
ny. Rys. 241
Schemat zmiany kół. Trwałość opon zależy od ciśnienia w opo-
nach, stylu jazdy i prawidłowego montażu.
Wskaźniki zużycia
Oryginalne opony w dostarczonym pojeź-
dzie mają „wskaźniki zużycia bieżnika
“›
››
rys. 240 o wysokości 1,6 mm umie-
szczone w poprzek bieżnika. W zależności
od marki, od 6 do 8 wskaźników jest roz-
mieszczonych w równych odległościach
wokół opony. Oznaczenia na bokach opony
(na przykład litery „TWI“ lub inne symbole)
wskazują położenie wskaźników zużycia
bieżnika. W większości przypadków mini-
malna wymagana przez prawo głębokość
bieżnika wynosi 1,6 mm, (mierzona w row-
kach bieżnika obok wskaźników zużycia
bieżnika). Zużyte opony należy wymienić.
Liczby te mogą być różne w poszczegól-
nych krajach. ›

›› .
Ciśnienie w oponach
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach jest
przyczyną przedwczesnego ich zużycia.
Może nawet doprowadzić do rozerwania
opony. Dlatego właśnie ciśnienie w opo-
nach należy sprawdzać co najmniej raz w
miesiącu ››

› strona 310 .
Styl jazdy
Szybkie pokonywanie zakrętów, przyspie-
szanie i intensywne hamowanie zwiększają
zużycie opon.
Wymiana kół między osiami
Jeżeli przednie opony zużywają się znacz-
nie bardziej niż tylne, zaleca się zamienić
je zgodnie ze schematem ››› rys. 241 . Ok- res użytkowania wszystkich opon będzie
wtedy taki sam.
Wyważenie kół
Koła w nowych samochodach są wyważo-
ne. Niemniej jednak różne czynniki napoty-
kane podczas jazdy mogą doprowadzić do
utraty ich wyważenia, co powoduje drgania
kierownicy.
Niewyważone koła należy ponownie wywa-
żyć, w przeciwnym przypadku powodują
zwiększone zużycie układu kierowniczego,
zawieszenia i opon. Koło musi być także
wyważone po zamontowaniu nowej opony

.
Nieprawidłowa geometria kół
Nieprawidłowa geometria kół powoduje
zwiększone zużycie opon, pogarszając
bezpieczeństwo samochodu. Jeśli opony
wykazują nadmiernego zużycie, należy
sprawdzić ustawienie kół w Centrum Serwi-
sowym. UWAGA
Pęknięcie opony podczas jazdy oznacza
poważne zagrożenie wypadkiem!
● Opony należy wymienić najpóźniej
wtedy, kiedy bieżnik został zużyty do
wskaźników zużycia bieżnika ››

› stro-
na 311 . Nieprzestrzeganie powyższego » 311
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
może być przyczyną wypadku. Na mok-
rej nawierzchni, przy dużych prędkoś-
ciach, zużyte opony nie mają należytej
przyczepności. Zachodzi również więk-
sze ryzyko „aquaplaningu“.
● Przy długotrwałej jeździe z dużymi
prędkościami, opona o nieprawidłowo
niskim ciśnieniu znacznie bardziej się
ugina. To powoduje jej przegrzanie. Mo-
że to spowodować oddzielenie się bież-
nika i rozerwanie opony . Ryzyko wypad-
ku. Należy bezwzględnie przestrzegać
zalecanego ciśnienia w oponach.
● Jeśli opony wykazują nadmierne zuży-
cie, należy zwrócić się do Centrum Ser-
wisowego o sprawdzenie układu jezdne-
go.
● Chemikalia, takie jak olej, paliwa i płyn
hamulcowy trzymać z dala od opon.
● Zużyte lub uszkodzone opony i koła
należy niezwłocznie wymienić! Informacja dotycząca środowiska
Zbyt niskie ciśnienie w oponach jest
przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. Nowe opony i koła
Nowe koła i opony wymagają dotarcia.
Opony i felgi są istotną częścią konstrukcji
samochodu. Opony i felgi zatwierdzone
przez SEAT
-a są specjalnie dopasowane do charakterystyki samochodu i mają za-
sadnicze znaczenie dla właściwej przy-
czepności na drodze i bezpiecznej jazdy
› ››

.
Jeśli nie wymienia się wszystkich opon, na-
leży je wymieniać parami, a nie pojedynczo
(tj. razem obie opony przednie lub obie
opony tylne). Znajomość oznaczenia opon
ułatwia ich prawidłowy dobór. Oznaczenie opon radialnych podane jest na boku opo-
ny , na przykład:
195/55 R16 91V
Oznaczenie to zawiera następujące infor-
macje:
Szerokość opony w mm
Stosunek wysokości do szerokości w
%
Budowa opony: R

adialna
Średnica obręczy w calach
Indeks nośności opony
Indeks prędkości
Opony mogą mieć również następujące oz-
naczenia:
● Symbol kierunku obrotu
● „Reinforced“ oznacza opony wzmocnio-
ne. 195
55
R
16
91
V Data produkcji podana jest również na bo-
ku opony (ewentualnie tylko po zewnętrz-
nej stronie koła).
„DOT... 11

16...“ oznacza, na przykład, że
opona została wyprodukowana w 11. ty-
godniu 2016 roku.
Zaleca się, aby wszystkie czynności zwią-
zane z oponami i kołami zlecić do wykona-
nia przez Centrum Serwisowe. Personel
serwisu zna procedurę i posiada konieczne
specjalistyczne narzędzia i części zamien-
ne oraz jest przygotowany do odpowiednie-
go usuwania starych opon.
Każde Centrum Serwisowe posiada wszel-
kie informacje na temat wymagań technicz-
nych przy instalacji lub wymianie opon, ko-
ła lub kołpaków. UWAGA
● Zalecamy, aby używać tylko takich
kombinacji kół i opon, które zostały za-
twierdzone przez SEA T

-a dla danego mo-
delu. Niezastosowanie się do tego zale-
cenia może negatywnie wpłynąć na za-
chowanie samochodu na drodze. Ryzyko
wypadku.
● Unikać jeżdżenia na oponach star-
szych niż 6-letnie. Jeżeli nie ma innego
wyjścia, należy jechać wolno i z zacho-
waniem szczególnej ostrożności. 312

Koła
●
Nigdy nie należy używać starych opon
lub ogumienia o „nieznanej historii eks-
ploatacji“.
● Jeśli pojazd jest doposażany w kołpaki
kół, należy zapewnić, aby nie został og-
raniczony przepływ powietrza do hamul-
ców. Mogłoby to spowodować przegrza-
nie się układu hamulcowego!
● Wszystkie koła muszą być wyposażo-
ne w opony radialne tego samego rodza-
ju, rozmiaru (obwód toczenia) i bieżnik o
tej samej rzeźbie. Informacja dotycząca środowiska
Stare opony muszą być utylizowane
zgodnie z prawem obowiązującym w da-
nym kraju. Informacja
● Należy zwrócić się do serwisu SEAT -a
w celu ustalenia możliwości zamontowa-
nia felg lub opon o rozmiarze innym do
oryginalnie zamontowanych przez SEA
T-
a oraz dozwolonych kombinacjach na
osi przedniej (oś 1) i tylnej (oś 2).
● Z przyczyn technicznych na ogół nie
możliwości wykorzystania felg z innych
samochodów. Może to również dotyczyć
kół tego samego modelu. Stosowanie
kół i opon, które nie zostały zatwierdzo-
ne przez SEAT

-a dla danego modelu mo-
że unieważnić homologację posiadaną przez pojazd do użytku na drogach pu-
blicznych.
● Jeśli opona koła zapasowego nie jest
taka sama, jak opony zamontowane w
pojeździe (na przykład gdy jest to opona
zimowa), koła zapasowego należy uży-
wać tylko przez krótki czas i prowadzić
samochód z większą ostrożnością. Moż-
liwie najszybciej zamontować normalne
koło jezdne. Śruby kół
Konstrukcja śrub kół jest dopasowana do
felg. W przypadku zamontowania innych
felg, należy użyć właściwych śrub o odpo-
wiedniej długości i z prawidłowo ukształto-
wanymi główkami. Dzięki temu koła będą
solidnie zamocowane, a układ hamulcowy
będzie działał prawidłowo.
Nie wolno stosować śrub mocujących koła
z innego pojazdu, nawet jeżeli jest to ten
sam model
›››

strona 281 . UWAGA
Jeśli śruby kół nie są dokręcone prawid-
łowo, koło może się poluzować podczas
jazdy. Ryzyko wypadku. ● Wszystkie śruby muszą być czyste i
łatwo się wkręcać. Nigdy nie stosować
do nich smaru ani oleju. ●
Stosować tylko śruby kół stanowiące
element zestawu danych kół.
● Jeśli moment dokręcania śrub koła
jest zbyt niski, mogą się one poluzować
podczas jazdy. Ryzyko wypadku! Jeśli
moment dokręcania jest za wysoki, śru-
by kół i gwinty mogą ulec uszkodzeniu. OSTROŻNIE
Zalecany moment dokręcania śrub w
przypadku kół stalowych i ze stopów wy-
nosi 120 Nm. Wskaźnik monitorowania opon*
Rys. 242
Konsola środkowa: przycisk sys-
temu monitorowania opon System monitorowania opon, wykorzystu-
jąc układ ESC, porównuje prędkość obroto-
wą kół i na tej podstawie oblicza ich średni-
cę. Jeżeli zmienia się średnica koła, zapala
»
313
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
się lampka sygnalizacyjna opon . Średni-
ca koła zmienia się, gdy:
● ciśnienie w oponie jest zbyt niskie,
● struktura opony jest uszkodzona,
● pojazd jest nierównomiernie obciążony
ładunkiem,
● na koła jednej osi wywierany jest większy
nacisk (np. jazda z przyczepą lub na po-
chyłościach o dużym stopniu nachylenia).
● zostały założone łańcuchy śniegowe,
● zostało zamontowane dojazdowe koło
zapasowe,
● koło na jednej osi zostało wymienione.
Regulacja ciśnienia w oponach
Po zmianie ciśnienia w oponach lub wy-
mianie koła należy zapisać nowe ciśnienie
w systemie Easy Connect za pomocą przy-
cisku  i przycisku funkcyjnego
USTA WIENIA
›› ›
 strona 35
.
Można także nacisnąć i przytrzymać przy-
cisk ››› rys. 242 przy włączonym zapłonie,
aż do wystąpienia sygnału dźwiękowego.
Jeżeli koła są pod zbyt dużym obciążeniem
(np. w czasie jazdy z przyczepą lub przy
dużym obciążeniu), ciśnienie w oponach
musi być zwiększone do wartości zalecanej
dla pełnego obciążenia (zob. na nalepce z
tyłu ramy lewych drzwi przednich). Jeśli
wciśnięty został przycisk systemu monito- rowania opon, potwierdzone zostają nowe
wartości ciśnienia w oponach.
Lampka sygnalizacyjna ciśnienia w opo-
nach  zapala się
Jeżeli ciśnienie w oponie jednego z kół jest
znacznie niższe niż wartość ustawiona
przez kierowcę, zapala się lampka ostrze-
gawcza nieprawidłowego ciśnienia w opo-
nach
›››

.
UWAGA
● Gdy zapali się lampka sygnalizacyjna
ciśnienia w oponach, natychmiast
zmniejszyć prędkość jazdy i unikać na-
głych manewrów lub hamowania. Zatrzy-
mać się, gdy jest to możliwe, i sprawdzić
ciśnienie w oponach oraz ich stan.
● Za utrzymywanie prawidłowego ciśnie-
nia w oponach odpowiada kierowca. Dla-
tego ciśnienie w oponach należy regu-
larnie sprawdzać.
● W pewnych okolicznościach (np. pod-
czas jazdy sportowej, w warunkach zi-
mowych czy na bezdrożach) lampka
sygnalizacyjna kontroli opon może zapa-
lić się z opóźnieniem lub działać niepra-
widłowo. Informacja
Jeżeli odłączono akumulator, zapali się
żółta lampka ostrzegawcza  po włącze- niu zapłonu. Powinna ona wyłączyć się
po przejechaniu krótkiego odcinka.
Koło zapasowe (koło dojaz-
dowe)*
Miejsce przechowywania i używa-
nie dojazdowego koła zapasowe-
go Rys. 243
W bagażniku: wyjmowanie głośni-
ka niskotonowego. Dojazdowe koło zapasowe mieści się w za-
głębieniu pod płytą podłogi w bagażniku i
jest zamocowane nakrętką skrzydełkową.
314

Koła
Używanie dojazdowego koła zapasowe-
go
Dojazdowe koło zapasowe służy do tego,
aby w razie przebicia opony lub utraty ciś-
nienia dotrzeć do serwisu i jest przezna-
czone wyłącznie do krótkotrwałego użytku.
Należy możliwie najszybciej wymienić je na
pełnowymiarowe koło.
Należy pamiętać o następujących ograni-
czeniach w używaniu dojazdowego koła
zapasowego. Dojazdowe koło zapasowe
zostało zaprojektowane specjalnie dla da-
nego pojazdu, a tym samym nie może być
zamienione z dojazdowym kołem zapaso-
wym z innego pojazdu.
Na obręczy dojazdowego koła zapasowego
nie można zamontować żadnego innego
typu opony (zimowej ani letniej).
Łańcuchy śniegowe
Ze względów technicznych na dojazdowe
koło zapasowe nie wolno zakładać łańcu-
chów śniegowych.
Jeżeli w jednym z kół przednich w czasie
używania łańcuchów śniegowych została
przebita opona, założyć koło zapasowe w
miejsce jednego z tylnych kół. Założyć łań-
cuchy śniegowe na tylnym kole, które zos-
tało zdjęte, i wymienić przednie koło z
przebitą oponą na to koło. Wyjmowanie koła zapasowego z pojaz-
dów z systemem nagłośnienia Beats
Audio
®
(6 głośników i 1 głośnik niskoto-
nowy )*
Wymontować panel podłogowy głośnika
niskotonowego (wykładzina) w następujący
sposób:
● Pociągnąć wykładzinę do góry i wyjąć.
● Odłączyć przewód głośnika niskotonowe-
go ›››
rys. 243 1 .
● Obrócić nakrętkę zabezpieczającą koło w
lewo 2 .
● Wyjąć głośnik niskotonowy oraz koło za-
pasowe.
● Przy wymianie koła zapasowego umieś-
cić głośnik niskotonowy w kierunku wska-
zanym przez strzałkę, ze słowem „FRONT“
skierowanym do przodu.
● Ponownie podłączyć przewód głośnika i
mocno obrócić nakrętkę mocującą w pra-
wo, tak aby

głośnik niskotonowy i koło zna-
lazły się na swoich miejscach.
Wyjmowanie 16-calowego dojazdowego
koła zapasowego (bez głośnika niskoto-
nowego)
● Wyjąć regulowaną podłogę bagażnika,
aby dostać się do koła i narzędzi ›

››
stro-
na 172 .
● Poluzować pasek przytrzymujący pudeł-
ko, naciskając na klamrę. ●
Wyjąć pudełko z narzędziami.
● Obrócić nakrętkę zabezpieczającą koło w
lewo i zdjąć.
● Nacisnąć gwint, przekręcić o 90° w pra-
wo lub lewo i wyjąć.
● Wyciągnąć koło za przednią część. UWAGA
● Po zamontowaniu dojazdowego koła
zapasowego możliwie najszybciej
sprawdzić ciśnienie w oponach. Nieprze-
strzeganie powyższego może spowodo-
wać wypadek. Wartości ciśnienia pod-
ane są na tylnej części ramy lewych
drzwi przednich.
● Na założonym dojazdowym kole zapa-
sowym nie przekraczać prędkości 80
km/h: ryzyko wypadku!
● Unikać gwałtownego przyspieszania,
gwałtownego hamowania i pokonywania
zakrętów z dużą prędkością.
● Nigdy nie używać więcej niż jednego
dojazdowego koła zapasowego na raz,
ryzyko wypadku.
● Na obręczy dojazdowego koła zapaso-
wego nie można zamontować żadnego
innego typu opony (zimowej ani letniej). 315
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Serwis zimowy Opony zimowe W warunkach zimowych opony zimowe
znacznie poprawiają właściwości jezdne
samochodu. Konstrukcja opon letnich (sze-
rokość, mieszanka gumy, bieżnik) zapew-
nia mniejszą przyczepność na lodzie i śnie-
gu.
Ciśnienie w oponach zimowych musi być
o 0,2
bara (2,9 psi/20 kPa) wyższe niż ciś-
nienie określone dla opon letnich (zob. na-
lepka na tylnej części ramy lewych drzwi
przednich).
Opony zimowe należy montować na
wszystkich czterech kołach.
Informacje na temat dopuszczalnych roz-
miarów opon zimowych można znaleźć w
dokumencie rejestracyjnym samochodu.
Używać tylko radialnych opon zimowych.
Wszystkie rozmiary opon podane w doku-
mentacji pojazdu dotyczą również opon zi-
mowych.
Opony zimowe tracą skuteczność, gdy
bieżnik jest zużyty do głębokości 4 mm.
Kod oznaczający prędkość maksymalną
››› strona 312, Nowe opony i koła okreś-
la: prędkość maksymalną na oponach zi-
mowych: ››› maks. 160 km/h
Q maks. 180 km/h
maks. 190 km/h
maks. 210 km/h
W niektórych krajach, pojazdy, które mogą
przekraczać wartość znamionową prędkoś-
ci zamontowanej opony , muszą mieć odpo-
wiednią naklejkę w pola widzenia kierowcy

.
Naklejki te są dostępne w każdym Centrum
Serwisowym. Należy przestrzegać wyma-
gań prawnych każdego kraju.
Opon zimowych nie należy użytkować
przez nadmiernie długi okres. Pojazdy z
oponami letnimi mają lepsze właściwości
jezdne na drogach wolnych od śniegu i lo-
du.
W przypadku całkowitego ujścia powietrza
z opony należy zapoznać się z uwagami
dotyczącymi koła zapasowego ››› stro-
na 312, Nowe opony i koła . UWAGA
Nie wolno przekraczać maksymalnej
prędkość dla opon zimowych. W prze-
ciwnym razie może doprowadzić to do
uszkodzenia i grozi wypadkiem. Informacja dotycząca środowiska
Możliwie najszybciej zamontować po-
nownie opony letnie. Są cichsze, nie zu-
żywają się tak szybko i zmniejszają zuży-
cie paliwa. S
T
H
316

Dane techniczne
Dane techniczne
Dane techniczne
W ażne informacje
W ażne Wszystkie dane znajdujące się w doku-
mentacji samochodu są zawsze nadrzędne
w stosunku do danych z niniejszej instruk-
cji.
Wszystkie dane techniczne podane w ni-
niejszej dokumentacji dotyczą standardo-
wego modelu hiszpańskiego. Karta danych
pojazdu w Książce Serwisowej lub doku-
menty rejestracyjne pojazdu zawierają in-
formację na temat typu silnika zamontowa-
nego w samochodzie.
Dane liczbowe mogą różnić w zależności
od zamontowanego wyposażenia dodatko-
wego, modelu i są inne dla pojazdów spe-
cjalnych oraz dla innych krajów.
Skróty stosowane w rozdziale Dane
technicznekWKilowat – jednostka mocy silnika
KM (PS)Koń mechaniczny – dawniej stosowa-
na jednostka mocy silnika
obr./minObroty na minutę – jednostka prędkoś-
ci obrotowej silnika
NmNiutonometr – jednostka momentu ob-
rotowego silnika
CZLiczba cetanowa - wskaźnik zdolności
oleju napędowego do samozapłonu.
RONLiczba oktanowa - wskaźnik odpornoś-
ci na spalanie stukowe benzyny. Dane identyfikacyjne samochodu
Rys. 244
Naklejka z danymi pojazdu (ba-
gażnik). Rys. 245
Numer nadwozia. Numer nadwozia
Numer VIN umieszczony jest w Easy Con-
nect, na tabliczce znamionowej oraz na
»
317
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Dane techniczne
podszybiu po stronie kierowcy ››› rys. 245 .
Ponadto, numer nadwozia umieszczony
jest w komorze silnika, po prawej stronie.
Numer jest wygrawerowany na górnej
bocznej szynie, i jest częściowo ukryty.
Numer VIN w Easy Connect
● Wybrać: przycisk  > przycisk funkcyj-
ny USTAWIENIA > Przegląd > Numer
nadwozia .
Tabliczka identyfikacyjna
T abliczka identyfikacyjna jest umieszczona
na tylnym słupku prawych drzwi przednich.
Pojazdy na niektórych rynkach eksporto-
wych nie posiadają tabliczki znamionowej.
Plakietka z danymi
Naklejka znamionowa pojazdu znajduje się
we wnęce na koło zapasowe, wewnątrz ba-
gażnika i na tylnej okładce Książki Serwi-
sowej.
Na plakietce z danymi samochodu znajdują
się następujące informacje: ›

›› rys. 244
Numer identyfikacyjny pojazdu (numer
nadwozia)
Typ pojazdu, model, pojemność silnika,
rodzaj silnika, wykończenie, moc silnika
i rodzaj skrzyni biegów
1 2 Kod silnika, kod skrzyni biegów, kod la-
kieru zewnętrznego i kod wyposażenia
wewnętrznego
Wyposażenie dodatkowe i numery PR
Identyfikacja literowa
Znaki identyfikujące silnik można zobaczyć
na tablicy rozdzielczej, gdy silnik nie pracu-
je, a zapłon jest włączony .
● Przytrzymać przycisk 0.0/SET na tablicy
rozdzielczej przez ponad 15 sekund.
Informacja o zużyciu paliwa Zużycie paliwa Wartości zużycia zostały obliczone na pod-
stawie pomiarów wykonanych lub nadzoro-
wanych przez certyfikowane laboratoria UE
zgodnie z obowiązującymi w danym czasie
(więcej informacji można uzyskać z Urzędu
Oficjalnych Publikacji Unii Europejskiej w
serwisie EUR-Lex: © Unia Europejska,
http://eur-lex.europa.eu) i dotyczą podanej
charakterystyki danego samochodu.
Wartości zużycia paliwa i emisji CO
2 pod-
ano w dokumentacji dostarczonej nabywcy
samochodu w momencie zakupu.
Zużycie paliwa i emisja CO 2 zależą od wy-
posażenia/charakterystyki każdego indywi- 3
4 dualnego samochodu, oraz od takich czyn-
ników jak: styl jazdy, warunki na drodze,
natężenie ruchu, warunki środowiskowe,
obciążenie i liczba pasażerów Informacja
W praktyce, biorąc pod uwagę wszystkie
wymienione tutaj czynniki, wartości zu-
życia mogą się różnić od tych, które ob-
liczono w obowiązujących przepisach
europejskich. Masa
Masa własna odnosi się do podstawowego
modelu ze zbiornikiem paliwa wypełnionym
w 90% pojemności i bez wyposażenia do-
datkowego. Przytoczona liczba uwzględnia
75 kg jako masę ciała kierowcy.
W przypadku wersji specjalnych i dodatko-
wego wyposażenia lub dodatkowych akce-
soriów masa pojazdu zwiększa się ››

› .
UWAGA
● Należy zauważyć, że przy przewożeniu
ciężkich przedmiotów środek ciężkości
może ulec przesunięciu; może to mieć
wpływ na zachowanie samochodu i spo-
wodować wypadek. Należy dostosować
prędkość i styl jazdy do stanu drogi i wy-
magań. 318