Seat Ateca 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Temeller
Seviye motor bölmesinde ›› ›
 Sayfa
284 yer alan seviye çubuğu kullanılarak öl-
çülür.
Yağ A ve
C alanları arasında iz bırakma-
lıdır .

Asla A alanını aşmamalıdır.
● Alan A : Yağ eklemeyin.
● Alan B : Yağ ekleyebilirsiniz, ancak sevi-
yeyi bu alanda tutun.
● Alan C :
B alanına kadar yağ ekleyin.
Motor yağının doldurulması
● Yağ doldurucu ağzından kapağı ayırın.
● Yavaşça yağ ekleyin.
● Aynı anda, çok fazla eklemediğinizden
emin olmak için seviyeyi kontrol edin.
● Yağ en azından B alanına eriştiğinde,
yağ doldurma kapağını dikkatlice ayırın.
Y ağ özellikleri
Motor tipiTeknik özellik
Esnek servis aralıksız benzinVW 502 00/VW 504
00
Esnek servis aralıklı benzin
(LongLife)VW 504 00
Dizel. Parçacık filtresiz Motor-
lar (DPF)VW 505 01/VW 506
01/VW 507 00
Motor tipiTeknik özellik
Dizel. Parçacık Filtreli Motor-
lar (DPF).
Esnek servis aralıklı veya ara-
lıksız (LongLife aralıklı veya
LongLife aralıksız) a)VW 507 00
a)
Sadece önerilen yağları kullanın, aksi durumda motora za-
rar verebilirsiniz.
Motor yağı katkı maddeleri
Motor yağı ile hiçbir tip katkı maddesi karış-
tırılmamalıdır. Bu katkı maddelerinden kay-
naklı hasar garanti kapsamında değildir.

››› Motor yağının değiştirilmesi al-
tında bkz. Sayfa 288
››› Sayfa 286 Soğutma suyu
Şek. 61
Motor bölmesi: soğutma suyu gen-
leşme deposu kapağı. Soğutma suyu deposu motor bölmesinde
› ›

›  Sayfa 284
yer alır.
Motor soğukken, seviye  altında ise
soğutma suyunu değiştirin.
Soğutma suyu özellikleri
Motor soğutma sistemine fabrikada özel
olarak işlenmiş bir su ve en az %40 G13
(TL-VW 774 J) mor katkı maddesi karışımı
doldurulmuştur. Bu karışım -25°C’ye
(-13°F) kadar gereken donma korumasını
sağlar ve soğutma sisteminin hafif alaşım
parçalarını paslanmaya karşı korur. Pul pul
soyulmayı önler ve soğutma suyunun kay-
nama noktasını önemli ölçüde yükseltir. » 49

Temeller
Soğutma sistemini korumak için, antifriz ko-
rumasının gerekmediği sıcak iklimlerde bi-
le, katkı maddesi yüzdesi daima en az %40
olmalıdır .
Hava nedeniyle daha fazla koruma gere-
ken durumlarda, katkı maddesi oranı yal-
nızca %60 seviyesine kadar artırılabilir; ak-
si takdirde antifriz koruması kaybolacak ve
bu durum soğutmayı kötüleştirecektir
.
Soğutma suyu doldurulduğunda, en uygun
paslanma korumasını elde etmek için da-
mıtılmış su ve en az %40 G 13 veya G 12
plus-plus (TL-VW 774 G) katkı maddesi
(her ikisi de mordur) karışımı kullanın ››› Soğutma suyu eklenmesi altında bkz.
Sayfa 289
. G 13 ile G 12 plus (TL-VW 774
F), G 12 (kırmızı) veya G 1 1 (yeşil-mavi)
motor soğutma suları karışımları paslanma
korumasını önemli ölçüde düşürecektir

, bu
yüzden kaçınılmalıdır ››› Soğutma suyu
eklenmesi altında bkz. Sayfa 289.

››› Soğutma suyu eklenmesi altın-
da bkz. Sayfa 289
››› Sayfa 288 Fren hidroliği
Şek. 62
Motor bölmesi: fren hidrolik haznesi
kapağı Fren hidroliği haznesi motor bölmesinde
› ›

›  Sayfa 284
yer alır.
Seviye  ve  işaretleri arasında olmalı-
dır.  seviyesinin altındaysa, lütfen Teknik
Servisi ziyaret edin.

››› Fren hidroliğinin eklenmesi al-
tında bkz. Sayfa 290
››› Sayfa 289 Ön cam yıkayıcısı
Şek. 63
Motor bölmesinde: ön cam yıkayıcı
haznesi üstü. Ön cam yıkayıcı haznesi motor bölmesinde
› ›

›  Sayfa 284 yer alır.
Doldurmak için SEAT tarafından tavsiye
edilen bir ürünü suyla karıştırın.
Soğuk havalarda, antifriz ekleyin.

››› Ön cam yıkayıcısı haznesinin
kontrol edilmesi ve doldurulması al-
tında bkz. Sayfa 290
››› Sayfa 290 Akü
Akü motor bölmesinde yer alır
››
›
 Say-
fa 284. Bakım gerektirmez. İnceleme Ser-
visi’nin bir parçası olarak kontrol edilir. 50

Temeller
››› Araç aküsünün kullanımıyla il-
gili önemli güvenlik uyarıları altında
bkz. Sayfa 292
››› Sayfa 291 51

Temeller
Acil durumlar
Sigortalar Sigorta konumu Şek. 64
Sürücü tarafı gösterge panelinde:
sigorta kutusu kapağı Şek. 65
Motor bölmesinde: sigorta kutusu
kapağı Gösterge panelinin altında
Sigorta kutusu saklama bölmesinin arka-
sında yer alır
››
› Şek. 64 .
Motor bölmesinde
Sigorta kutusu kapağını açmak için kilitle-
me tırnaklarına basın ››› Şek. 65.
Gösterge panelinin altında bulunan si-
gortaların renklerle belirlenmesi
RenkAmp değeri
Siyah1
Mor3
Açık kahverengi5
Kahverengi7,5
Kırmızı10
Mavi15
Sarı20
Beyaz veya saydam25
Yeşil30
Turuncu40 
››› Giriş altında bkz. Sayfa 92
›››
Sayfa 92 Yanan bir sigortanın değiştirilme-
si
Şek. 66
Yanmış sigortanın görünümü Hazırlık
●
Kontağı, lambaları ve elektrikli donanımın
tümünü kapalı konuma getirin.
● İlgili sigorta kutusunu açın ››
›
 Sayfa
93.
Yanmış bir sigortanın belirlenmesi
Metal şeridi kopmuşsa sigorta yanmıştır
››› Şek. 66.
● Yanmış olup olmadığını görmek için si-
gortaya ışık tutun.
Sigortanın değiştirilmesi
● Sigortayı çıkarın. 52

Temeller
● Yanmış sigortayı
aynı amper değeri (aynı
renk ve işaretler) ve aynı boyutta bir
sigortayla değiştirin.
● Kapağı tekrar yerleştirin veya sigorta ku-
tusu kapağını kapatın.
Ampuller
Ampuller (12 V)
Her fonksiyon için kullanılan ışık kaynağı
Halojen farlarTip
Gündüz sürüş farı/yan lambaLED (değiştirilemez)
Kısa farlarH7 LL
Uzun farlarH7 LL
SinyalPY21W
Tam -LED uzun farlar
Ampuller değiştirilemez. Tüm fonksiyonlar LED'lidir.
Ön sis farıTip
Sis/viraj lambaları*H8
Arka lambalarTip
Fren lambası/arka lambaP21W LL
Yan lambalarP21W LL
Arka lambalarTip
SinyalPY21W LL
Retro sis lambasıP21W LL
Geri vites lambalarıW16W
LED arka lambalarTip
SinyalPY21W LL
Geri vites lambalarıW16W
Geri kalan işlevler LED’ler ile çalışır 
›››
Sayfa 95 Patlama durumundaki ey-
lem
İlk olarak yapılacaklar ●
Aracı mümkün olduğunda trafikten uzak
düz bir yüzeye ve güvenli bir yere park
edin.
● El frenini çekin.
● Dörtlü flaşör lambalarını açın.
● Düz şanzıman: 1. vitesi seçin.
● Otomatik şanzıman: V ites kolunu
P ko-
numuna alın. ●
Bir römork çekiyorsanız, araçla bağlantı-
sını ayırın.
● Araç alet kiti ›››
 Sayfa 85

ve yedek
lastik* hazır bulunmalıdır ›››
 Sayfa
300.
● Her ülke için ilgili yasayı gözden geçirin
(uyarı yeleği, üçgen reflektörleri, vb.)
● Tüm yolcular aracı terk etmeli ve güvenli
bir yerde beklemelidir (örneğin yol kenarın-
daki kaza bariyerinin arkasında). DİKKAT
● Yukarıdaki adımlara her zaman uyun
ve kendinizi ve yolu kullanan diğer kişi-
leri koruyun.
● T

ekerleği eğimde değiştirirseniz aracın
hareket etmesini önlemek için aracın
diğer tarafındaki tekerleği taş veya ben-
zeriyle bloke edin. 53

Temeller
Bir lastiği patlama önleyici kit ile
onarma Şek. 67
Standart görünüm: delinme önleme
kitinin içeriği. Patlak önleme kiti, bagaj bölmesindeki ze-
min panelinin altında bulunur
.
Lastiğe sızdırmazlık uygulama
● Lastik supap kapağını ayırın ve yerleşti-
rin. Kapağı çıkarmak için ››
› Şek. 67 1 aletini kullanın. Temiz bir yüzeye koyun.
●
Lastik sızdırmazlık şişesini güçlü bir şe-
kilde çalkalayın ››

› Şek. 67 10 .
● Şişirme hortumunu ››
› Şek. 67 3 sızdır-
mazlık şişesine vidalayın. Şişenin contası
otomatik olarak kırılacaktır .●
Doldurma borusunun ››

› Şek. 67 3 ka-
pağını çıkarın ve borunun açık ucunu lastik
valfine vidalayın.
● Lastik sızdırmazlık şişesini ters çevirin,
lastiği sızdırmazlık şişesinin içindeki mad-
deyle doldurun.
● Şişeyi valften çıkarın.
● ››› Şek. 67 1 aletini kullanarak subap
kapağını geri yerleştirin.
Lastiğin şişirilmesi
● Kompresör lastik şişirici boruyu ››
› Şek.
67 5 lastik valfe vidalayın.
● Hava tahliye vidasının kapalı olduğunu
kontrol edin ››

› Şek. 67 7 .
● Motoru çalıştırın ve çalışır durumda bıra-
kın.
● Konnektörü ››
› Şek. 67 9 aracın 12 volt
soketine yerleştirin ››
›  Sayfa 150.
● Hava kompresörünü AÇMA/KAPAMA
düğmesinden açın ››

› Şek. 67 8 .
● 2,0 - 2,5 bara (29-36 psi / 200-250 kPa)
ulaşıncaya kadar hava kompresörünü çalı-
şır durumda bırakın. maksimum 8 dakika .
● Hava kompresörünün bağlantısını çıka-
rın.
● Gösterilen basınca erişmezse, lastik şişir-
me tüpünü valften ayırın.
● Aracı 10m hareket ettirerek sızdırmazlık
maddesinin lastiğe yayılmasını sağlayın. ●
Kompresör lastik şişiriciyi valfe vidalayın.
● Şişirme işlemini tekrarlayın.
● Belirtilen basınca halen ulaşılamıyorsa,
lastik çok fazla hasar görmüştür . Durun ve
yetkili bir teknisyenden yardım isteyin.
● Hava kompresörünün bağlantısını çıka-
rın. Lastik şişirme tüpünü lastik valfinden
ayırın.
● Lastik basıncı 2,5 ile 2,0 bar arasında ol-
duğunda 80 km/s (50 mi/sa) hızı aşmadan
sürüşe devam edin.
● 10 dakika ››
›
Sayfa 87 sonra ba-
sıncı tekrar kontrol edin.

››› TMS (Lastik Mobilite Sistemi)*
altında bkz. Sayfa 85
››› Sayfa 8554

Temeller
Lastik değiştirme Araç alet kiti Şek. 68
Bagaj bölmesinin zemin panelinin
altında: araç alet kiti. Hırsızlığa karşı korumalı tekerlek bijon-
ları için*

adaptör
Çekme bağlantısı
Tekerlek bijonları anahtar kutusu*
Kriko için krank kolu
Kriko*
Jant kapaklarını* çıkarma kancası
Lastik bijon keplerini çıkarma kelepçesi.

››› İlk olarak yapılacaklar altında
bkz. Sayfa 53
››› Sayfa 85 1
2
3
4
5
6
7 Jant kapağı*
Bijonlara erişebilmek için jant kapaklarının
sökülmesi gerekir.
Sökme
● T

el kancayı (araç aletleri) jant kapak yu-
valarından birine bağlayın.
● Lastik üzerinde destekleyerek bijon anah-
tarını kancaya sokun ve jantı sökün.
Takma
● Jant kapağını jantın üzerine sağlam bir
şekilde bastırarak yerleştirin.
● Daha sonra, jant kapağının diğer kısımla-
rını takın.
T

ekerlek bijon kapakları* Şek. 69
Tekerlek: kapaklı tekerlek bijonları. Sökme
● Yerine oturana dek plastik klipsi (araç
aletleri ››

› Şek. 68 7 ) kapak üzerine takın
› ›
› Şek. 69.
● Kapağı plastik klipsle sökün.
Hırsızlığa karşı korumalı tekerlek
bijonları Şek. 70
Kapak ve adaptörlü hırsızlığa karşı
korumalı bijon. ●
Jant kapağını* veya bijon kapağını* çıka-
rın.
● Özel adaptörü (araç aletleri) hırsızlığa
karşı korumalı bijon somununa sokun ve
gidebildiği kadar itin.
● Bijon anahtarını (araç aletleri) sonuna ka-
dar adaptöre sokun.
● Tekerlek bijonunu sökün ››
› Sayfa 56. » 55

Temeller
Not
Hırsızlığa karşı korumalı bijonun kod nu-
marasını not edin ve aracınız dışında gü-
venli bir yerde saklayın. Y
eni bir adaptö-
re ihtiyacınız varsa kod numarasını belir-
terek SEAT Yetkili Servisi’nden edinebi-
lirsiniz. Tekerlek bijonlarını gevşetme.
Şek. 71
Tekerlek: bijonların gevşetilmesi. ●
Bijon anahtarını (araç aletleri) gidebildiği
yere kadar bijona yerleştirin. Hırsızlığa kar-
şı korumalı bijonları ››

› Sayfa 55 gevşet-
mek ve sıkmak için bir adaptör gerekir .
● Tekerlek bijonunu bir tur sola çevirin
››

› Şek. 71 (ok). Gerekli torku uygulamak
için tekerlek bijonunu ucundan tutun. Te-
kerlek bijonunu gevşetmek mümkün değil-
se bijon anahtarının ucuna bir ayakla dik-
katli bir şekilde basınç uygulayın. Destek için araca tutunun ve kaymamaya dikkat
edin. DİKKAT
Aracı kriko* ile kaldırmadan önce teker-
lek bijonlarını biraz gevşetin (bir tur). Bu-
nu yapmazsanız kaza olabilir . Aracı kaldırma
Şek. 72
Travers: işaretler. Şek. 73
Gergi kolu: krikonun araca takılma-
sı. ●
Krikoyu* (araç aletleri) sabit bir yüzeye
alın. Gerekliyse büyük, güçlü bir panel ve-
ya benzeri bir destek kullanın. Kaygan yü-
zeyde (kaldırım taşı gibi) krikonun kayma-
sını önlemek için lastik parça veya benzeri
üzerine yerleştirin ››

› .
● Gergi kolunda (alt alan) değiştirilecek te-
kerleğe en yakın destek noktasını bulun
› ›

› Şek. 72.
● Gergi kolu destek noktasının altında yer
alan kriko* krank kolunu tabla 1
› ›
› Şek.
73 mahfazanın altında kalana kadar kaldır-
mak için döndürün.
● Krikoyu* 1 „tırnağı“ gergi kolundaki
mahfazayı kavrayacak ve hareketli taban 2 yerde duracak şekilde hizalayın. Taban
plakası 2 ,
1 destek noktasına göre dikey
olarak inmelidir .
● T

ekerlek yerden biraz kalkana dek kriko-
yu* çevirmeye devam edin. 56

Temeller
DİKKAT
● Krikonun * sabit kaldığından emin olun.
Yüzey kaygan veya yumuşaksa
kriko*
kayabilir ya da batabilir ve yaralanma
riskine yol açabilir.
● Aracı sadece üretici tarafından tedarik
edilen kriko
* ile kaldırın. Diğer araçlar
kayarak yaralanma riskine yol açabilir.
● Krikoyu* sadece gergi kolundaki bu
amaçla tasarlanmış destek noktalarına
monte edin ve her zaman doğru şekilde
hizalayın. Bunu yapmazsanız, araçta ye-
terli tutuş sağlamadığından kriko* kaya-
bilir: yaralanma riski!
● Park edilen aracın yüksekliği sıcaklık
ve yüklemedeki farklılıklar sonucunda
değişebilir. ÖNEMLİ
Araç, travers üzerinde kaldırılmamalıdır.
Krikoyu* sadece gergi kolu üzerindeki
bu amaçla tasarlanmış noktalar üzerine
yerleştirin. Aksi halde araç hasar görebi-
lir

. Tekerlek sökme ve takma
Bijon somunlarını gevşettikten ve aracı kri-
ko ile kaldırdıktan sonra tekerleği değiştirin. Tekerleğin çıkarılması
● Bijon anahtarını kullanarak bijon somun-
larını sökün ve sökülen somunları temiz ve
emniyetli bir yerde muhafaza edin.
● Tekerleği çıkarın.
Stepnenin takılması
Zorunlu dönüş yönü olan lastikleri takarken
› ›

› Sayfa 57 daki talimatlara uyun.
● Tekerleği takın.
● Bijon somunlarını takın ve bijon anahtarı
ile gevşek şekilde sıkın.
● Krikoyu* kullanarak aracı dikkatli bir şekil-
de indirin.
● Tekerlek bijonunu kullanarak bijonları di-
yagonal çiftler halinde sıkın.
Tekerlek bijonları temiz olmalı ve kolay sı-
kılmalıdır

. Yedek lastiği takmadan önce te-
kerlek durumunu ve poyra tespit yüzeylerini
inceleyin. Bu yüzeyler tekerleği takmadan
önce temizlenmelidir.
Zorunlu dönüş yönlü lastikler Yön gösteren lastik sırtı, dönme yönünü
gösteren lastik yanaklarındaki oklarla ta-
nımlanabilir
.

Tutuş, gürültü, aşınma ve ıslak
yolda kayma açısından lastik tipinin opti-
mum özelliklerini garanti etmek için teker- leği takarken belirtilen dönüş yönüne dikkat
edin.
Yedek lastiğin

* dönüş yönünün tersine ta-
kılması gerekiyorsa, dikkatli bir şekilde sü-
rün, zira bu durumda lastik optimum sürüş
özelliklerin sunmaz. Yol yüzeyi ıslakken bu,
özellikle önemlidir.
Yön belirten dişlere sahip lastiklere geri
dönmek için patlayan lastiği mümkün olan
en kısa sürede değiştirin ve tüm lastiklerin
mecburi dönüş yönüne geri çevirin.
Sonraki iş ●
Alaşım jantlar: tekerlek bijonu kapaklarını
değiştirin.
● Diskli tekerlekler: jant kapağını yeniden
takın ››

› Sayfa 55.
● Tüm aletleri kendi saklama yerlerine ko-
yun.
● Değiştirilen tekerlek stepne yuvasına uy-
mazsa bagaj bölmesinde güvenli bir şekil-
de saklayın ››

›  Sayfa 150
.
● Yeni takılan yedek lastiğin basıncı en kı-
sa zamanda kontrol edilmelidir.
● Lastik basıncı göstergesi takılı araçlarda
basıncı ayarlayın ve radyo/Easy Connect
sistemindeki

* değeri kaydedin ›››
 Say-
fa 297. » 57

Temeller
● Bijonların sıkma torku bir tork anahtarıyla
ilk fırsatta kontrol edilmelidir (140 Nm olma-
lıdır). Bu sırada aracı dikkatli sürün.
● Patlak lastiği en kısa zamanda değiştirin.
Kar zincirleri Kullanım Kar zincirleri sadece
ön tekerleklerde kulla-
nılmalıdır.
Üreticinin takma talimatlarına göre birkaç
metre sürdükten sonra doğru şekilde otur-
tulduklarını kontrol edin; gerekirse konumu-
nu düzeltin. Hızınızı 50
km/sa'in (30 mil/sa)
altında tutun.
Zincir takılmış olmasına rağmen mahsur
kalma tehlikesi mevcutsa ESC'deki sürüş
tekerleklerinin (ASR) devre dışı bırakılması
en iyisidir ›››
 Sayfa 176, ESC ve
ASR'yi açma/kapatma .
Kar zincirleri kış koşullarında fren becerisi-
nin yanı sıra çekişi de artırır.
Teknik nedenlerle kar zincirleri sadece
aşağıdaki jant/lastik kombinasyonuyla kul-
lanılabilir.
215/60 R16Maksimum 15 mm’lik bağlantılı zincir-
ler
215/55 R17Maksimum 15 mm’lik bağlantılı zincir-
ler
215/50 R18Maksimum 15 mm’lik bağlantılı zincir-
ler
Diğer boyutlara zincir bağlanamaz Kar zincirlerini takmadan önce tüm jant ka-
paklarını ve jant kilit segmanını çıkarın.
Y
ollarda kar kalmadığında zincirleri çıkarın.
Sürüş karakteristikleri kötüleşir ve tekerlek-
ler hızlı bir şekilde hasar görür ve hatta kul-
lanılmaz hale gelebilir

. Aracın acil olarak çekilmesi
Çekme Şek. 74
Ön tamponun sağ tarafı: çekme
bağlantısı vidalı. Şek. 75
Arka tamponun sağ tarafı: çekme
bağlantısı vidalı. Çekme bağlantıları
Demir veya halatı çekme bağlantılarına ta-
kın.
58