Seat Tarraco 2020 Manual de instrucciones (in Spanish)

Arranque y conducción
Indicaciones para el conductor en
l a pant
alla del cuadro de instru-
mentos Pise el embrague

Conducción
para algunos países se genera un sonido del
v ehícul
o artificial. A velocidades más altas,
cuando los ruidos producidos por los neumá-
ticos y el viento aumentan, el sonido del ve-
hículo se desvanece automáticamente. ATENCI

Arranque y conducción
En el modo de parada/arranque, el motor se
apagar á aut
omáticamente cuando el ve-
hículo se detenga o se encuentre en fase de
detención. El encendido permanece conec-
tado. Cuando lo requiera, el motor vuelve a
ponerse en marcha automáticamente.
En esta situación la iluminación del pulsador    permanece fija.
Al conect ar el encendido

, el sistema Start-
Stop se activa automáticamente.
En el sistema de infotainment se puede con-
sultar más información sobre el sistema
Start-Stop: pulse el botón de función  !
Vista ! Estado del veh

Conducción

Arranque y conducción
Aviso
El sistema se conecta cada vez que se apa-
gue v olunt
ariamente el motor.Selecci

Conducción
En el modo de funcionamiento Híbrido, la
ener gía de l
a carga de la batería se aprove-
cha de forma óptima. Si el guiado de ruta es-
tá activado, es posible que el vehículo recar-
gue de forma autónoma la batería de alto
voltaje mediante el motor de combustión.
Control manual de la carga de la batería
El control manual de la carga de la batería
solo es posible en el modo de funcionamien-
to Híbrido. La opción seleccionada por el
usuario solo es válida hasta que se desco-
necta el encendido o se cambia al modo Hí-
brido o al modo E-MODE.
Pulse el botón de función  y controle la car-
ga de la batería mediante los símbolos , = y
:
Al pulsar este símbolo se selecciona un
nivel de carga teórico mayor. El vehículo
intenta alcanzar ese nuevo nivel de car-
ga teórico de la batería de alto voltaje
durante la marcha. El vehículo es propul-
sado por el motor de combustión. Si al
motor de combustión le “sobra” poten-
cia suficiente, esta se utiliza para cargar
la batería de alto voltaje. Con esta op-
ción aumenta el consumo de combusti-
ble. SEAT recomienda por tanto cargar
la batería de alto voltaje siempre que
sea posible mediante la toma de carga
››› pág. 346.
 Se mantiene el nivel de carga de la ba-
tería de alt
o voltaje cerca del nivel ac-
tual durante la marcha. Si se acelera
más bruscamente o se aumenta la velo-
cidad del vehículo, el motor de combus-
tión se pone en marcha. Tan pronto co-
mo la demanda de aceleración del con-
ductor y la velocidad del vehículo lo per-
miten, el vehículo cambia de nuevo al
modo eléctrico.
Al pulsar este símbolo se selecciona un
nivel de carga teórico menor. El vehículo
utiliza únicamente la carga de la batería
por encima del nivel de carga teórico
seleccionado. El resto se reserva hasta
el final de la marcha.
Mostrar el modo de funcionamiento activo
El modo de funcionamiento que está activo
en cada momento se muestra en la pantalla
del cuadro de instrumentos, p. ej. B. ATENCI

Arranque y conducción
Cambio manual Cambiar de mar chasFig. 165
Esquema de un cambio manual de 6
mar chas. En la palanca de cambios se indican las po-
siciones de l
as mar
chas ››› fig. 165
.

Conducción

Arranque y conducción
Para poner la palanca en la posición R, de-
ber á mant
ener pulsado el botón de bloqueo
y pisar simultáneamente el pedal de freno.
Con el encendido conectado, las luces de
marcha atrás se encenderán cuando la pa-
lanca se encuentre en la posición R.
 – Punto muerto
Con la palanca en esta posición, el cambio
está en punto muerto.
Pise el pedal del freno para mover la palanca
de N a D/S a velocidades inferiores a 3 km/h
(2 mph) o bien con el vehículo parado ››› .
 

 – Posición permanente para marcha
adelante
La palanca en la posición D/S permite ma-
nejar el cambio en modo normal (D) o bien
deportivo (S). Para seleccionar el modo de-
portivo S, empuje la palanca hacia atrás. Em-
pujándola nuevamente volverá al modo nor-
mal D. En la pantalla del cuadro de instru-
mentos se mostrará el modo de conducción
seleccionado.
En modo normal (D), el cambio selecciona
la relación óptima. Esto depende de la carga
del motor, de la velocidad y del programa di-
námico de regulación (DRP).
El modo sport (S) debería seleccionarse pa-
ra una conducción deportiva. La potencia del
motor es aprovechada al máximo. Al acelerar se perciben las operaciones de cambio de
marcha.
En det

erminadas circunstancias (p. ej., en ca-
rreteras de montaña) puede ser aconsejable
cambiar al modo tiptronic ››› pág. 248
, para
adaptar la marcha a las condiciones de la
carretera.
 – Posición permanente para marcha
adelante (válido para vehículos híbridos)
La palanca en posición D/B permite manejar
el cambio en modo vela o recuperación.
Para seleccionar el modo B, empuje la pa-
lanca hacia atrás. Empujándola nuevamente
volverá al modo D.

Conducción
que ni al ralentí se interrumpe por comple-
t
o l
a transmisión de fuerza.