TOYOTA AURIS 2018 Manuale duso (in Italian)

5518-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Appena il sistema ibrido del veicolo si è avviato, rimuovere i cavi ponte
seguendo l'ordine inverso a quello con cui sono stati collegati.
Chiudere il cappuccio del terminale di avviamento esclusivo e reinstallare il
coperchio della scatola fusibili nella sua posizione originale.
Durante l'installazione, per prima cosa fissare il coperchio della scatola fusibili alle
due linguette posteriori.
Quando il sistema ibrido si avvia, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista ade-
guatamente qualificato e attrezzato il più presto possibile.
■ Avviamento del sistema ibrido quando la batteria a 12 Volt è scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato a spinta.
■ Per evitare che la batteria a 12 Volt si scarichi
● Spegnere i fari e l'impianto audio mentre il sistema ibrido è disattivato.
● Disattivare tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo sta viaggiando
a bassa velocità per un lungo periodo, ad esempio nel traffico intenso.
■ Quando la batteria a 12 Volt viene rimossa o è scarica
● Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. (P. 443)
● Se la batteria a 12 Volt è esaurita e il cambio è in posizione P, non sarà possibile por-
tare il cambio in una posizione diversa P. In questo caso, non è possibile trainare il
veicolo senza sollevare entrambe le ruote anteriori, perché queste sono bloccate dal
bloccaggio di parcheggio. ( P. 495)
● Quando la batteria a 12 Volt viene ricollegata, avviare il sistema ibrido, premere il
pedale freno e verificare che sia possibile portare il cambio in ogni posizione.
■ Caricamento della batteria a 12 Volt
L'elettricità accumulata nella batteria a 12 Volt si consuma gradualmente anche
quando il veicolo non è in uso, per motivi naturali e per l'effetto di determinati disposi-
tivi elettrici. Se il veicolo non viene utilizzato a lungo, la batteria a 12 Volt potrebbe sca-
ricarsi e il sistema ibrido potrebbe non essere in grado di avviarsi. (La batteria a 12
Volt viene ricaricata automaticamente quando il sistema ibrido è in funzione).
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5528-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■ Quando si effettua la ricarica o la sostituzione della batteria a 12 Volt
● Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: In alcuni casi, potrebbe non
essere possibile sbloccare le porte mediante il sistema di apertura/avviamento intelli-
gente quando la batteria a 12 Volt è scarica. Utilizzare il radiocomando a distanza o
la chiave meccanica per bloccare o sbloccare le porte.
● Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi al primo tentativo dopo aver ricaricato la batte-
ria a 12 Volt, tuttavia, a partire dal secondo tentativo si avvierà normalmente. Ciò non
implica un malfunzionamento.
● La modalità dell'interruttore power viene memorizzata dal veicolo. Quando la batteria
a 12 Volt viene ricollegata, il sistema ritornerà alla modalità in cui era prima che la
batteria a 12 Volt si scaricasse. Prima di scollegare la batteria a 12 Volt, portare
l'interruttore power in posizione off.
Se non si è sicuri della modalità dell'interruttore power prima che la batteria a 12 Volt
si scaricasse, prestare particolare attenzione quando si ricollega la batteria a 12 Volt.
AVVISO
■ Evitare incendi o esplosioni della batteria a 12 Volt
Adottare le seguenti precauzioni per evitare che il gas infiammabile che potrebbe
fuoriuscire dalla batteria a 12 Volt prenda fuoco accidentalmente:
● Controllare che ciascun cavo ponte sia collegato al terminale corretto e non tocchi
inavvertitamente parti diverse dal terminale in questione.
● Evitare che l'altro capo del cavo ponte collegato al terminale “+” venga in contatto
con qualsiasi parte o superficie metallica dell'area, come supporti o metallo non
verniciato.
● Evitare che i morsetti + e - dei cavi ponte entrino in contatto tra di loro.
● Non fumare, non utilizzare fiammiferi o accendisigari, né esporre la batteria a 12
Volt a fiamme libere.

5538-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
AVVISO
■Precauzioni relative alla batteria a 12 Volt
La batteria a 12 Volt contiene elettrolito acido, velenoso e corrosivo, mentre altre sue
parti contengono piombo e relativi composti. Quando si maneggia la batteria a 12
Volt, adottare le seguenti precauzioni:
● Quando si lavora con la batteria a 12 Volt, indossare sempre occhiali protettivi e
procedere con cautela per evitare che i liquidi della batteria a 12 Volt (acidi) ven-
gano a contatto con pelle, vestiti o la carrozzeria del veicolo.
● Non chinarsi sulla batteria a 12 Volt.
● Nel caso in cui il liquido della batteria a 12 Volt entri in contatto con la pelle o con gli
occhi, lavare immediatamente la zona interessata con acqua e consultare un
medico.
Porre una spugna bagnata o un panno inumidito sopra l'area interessata in attesa
di ricevere un trattamento medico.
● Lavarsi sempre le mani dopo aver maneggiato il supporto della batteria a 12 Volt, i
terminali e altre parti della batteria.
● Non consentire a bambini di avvicinarsi alla batteria a 12 Volt.
■ Dopo aver ricaricato la batteria a 12 Volt
Fare ispezionare la batteria a 12 Volt da un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato il
più presto possibile.
Se la batteria a 12 Volt si sta deteriorando, continuarne l'uso può causare la fuoriu-
scita di gas maleodoranti che potrebbero danneggiare la salute dei passeggeri.
■ Quando si sostituisce la batteria a 12 Volt
 P. 4 4 5

5548-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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●L'elevata temperatura del refrigerante motore (P. 501) è visualizzata sul
display multifunzione o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido
(ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
● “Sistema ibrido surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.” viene visualiz-
zato sul display multifunzione.
● Del vapore fuoriesce dal cofano.
■Se l'elevata temperatura del refrigerante motore è visualizzata sul
display multifunzione
Arrestare il veicolo in un luogo sicu ro e spegnere l'impianto di condizio-
namento aria, quindi arrestare il sistema ibrido.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela dopo che la fuoriuscita di vapore si sarà
ridotta.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è
sufficientemente raffreddato,
ispezionare i tubi flessibili e la
massa radiante (radiatore) per
verificare l'eventuale presenza
di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se si riscontrano grandi perdite di refrigerante, contattare immediatamente
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-
nista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se il veicolo si surriscalda
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il veicolo è surriscal-
dato.
Procedure di correzione
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5558-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tac-
che “FULL” e “LOW” del
serbatoio.
Serbatoio
“FULL”
“LOW”
Aggiungere del refrigerante, se
necessario.
In caso d'emergenza è possibile uti-
lizzare dell'acqua se il refrigerante
non è disponibile.
Avviare il sistema ibrido e accendere l'impianto di condizionamento aria
per controllare che le ventole di raffreddamento del radiatore funzionino
e per verificare la presenza di perdite dal radiatore o dai tubi flessibili.
Le ventole si attivano quando l'impianto di condizionamento aria viene acceso
subito dopo un avvio a freddo. Assicurarsi che le ventole funzionino controllan-
done il rumore e il flusso dell'aria. Se si hanno difficoltà nell'effettuare questo
controllo, spegnere e riaccendere ripetutamente l'impianto di condizionamento
aria.
(La ventola potrebbe non funzionare a temperature di congelamento).
Se le ventole non sono in funzione:
Arrestare immediatamente il sistem a ibrido e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se le ventole sono in funzione:
Fare ispezionare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
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5568-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■Se “Sistema ibrido surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.” viene
visualizzato sul display multifunzione
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Arrestare il sistema ibrido e sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato, ispezionare i tubi
flessibili e la massa radiante
(radiatore) per verificare l'even-
tuale presenza di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se si riscontrano grandi perdite
di refrigerante, contattare imme-
diatamente un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tac-
che “FULL” e “LOW” del
serbatoio.
Serbatoio
“FULL”
“LOW”
Aggiungere del refrigerante, se
necessario.
In caso d'emergenza è possibile uti-
lizzare dell'acqua se il refrigerante
non è disponibile.
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Se si verifica un problema
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Avviare il sistema ibrido e controllare il display multifunzione.
Se il messaggio non scompare:
Arrestare il sistema ibrido e contattare un qualsiasi concessionario auto-
rizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente quali-
ficato e attrezzato.
Se non viene visualizzato il messaggio:
Fare ispezionare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
AVVISO
■ Quando si ispeziona l'area sottostante il cofano del veicolo
Adottare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza potrebbe causare lesioni gravi, ad esempio ustioni.
● Se si verifica la fuoriuscita di vapore dal cofano, attendere che questa si riduca
prima di aprire il cofano. Il vano motore potrebbe essere ad alta temperatura.
● Dopo che il sistema ibrido è stato disattivato, controllare che l'indicatore dell'inter-
ruttore power e l'indicatore “READY” siano spenti.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina potrebbe avviarsi auto-
maticamente, o la ventola di raffreddamento potrebbe entrare in funzione improvvi-
samente anche se il motore a benzina si arresta. Non toccare o avvicinarsi alle
parti rotanti come la ventola, poiché si può rimanere intrappolati con le dita o con i
vestiti (in particolar modo, cravatte o sciarpe), con conseguenti lesioni gravi.
● Non allentare i tappi del serbatoio del liquido refrigerante finché il sistema ibrido e il
radiatore sono caldi.
Il vapore o il refrigerante ad elevata temperatura potrebbero essere spruzzati fuori.
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5588-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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NOTA
■Quando si rabbocca il refrigerante motore/unità di controllo alimentazione
Aggiungere lentamente il refrigerante dopo che il sistema ibrido si è sufficientemente
raffreddato. Se si aggiunge il refrigerante freddo a un sistema ibrido caldo in modo
troppo veloce, si può danneggiare il sistema ibrido.
■ Per prevenire danni al sistema di raffreddamento
Adottare le seguenti precauzioni:
● Evitare di contaminare il refrigerante con materiale estraneo (come sabbia o pol-
vere, ecc.).
● Non utilizzare alcun additivo per refrigerante.

5598-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Inserire il freno di stazionamento. Portare il cambio in posizione P e arre-
stare il sistema ibrido.
Rimuovere fango, neve o sabbia dall'area circostante le ruote anteriori.
Collocare pezzi di legno, pietre o altri materiali sotto le ruote anteriori per
aumentare l'aderenza.
Riavviare il sistema ibrido.
Portare il cambio in posizione D o R e rilasciare il freno di stazionamento.
Quindi, con attenzione, premere il pedale acceleratore.
■ Se liberare il veicolo è difficoltoso
Se il veicolo rimane in panne
Procedere come indicato se gli pneumatici pattinano o il veicolo si
blocca nel fango, nella terra o nella neve:
Premere per spegnere il TRC.
AVVISO
■ Quando si tenta di liberare un veicolo bloccato
Se si spinge il veicolo in avanti e indietro per tentare di liberarlo, controllare che
l'area circostante sia libera, per evitare collisioni con altri veicoli, oggetti o persone.
Non appena si libera, il veicolo potrebbe compiere improvvisamente uno scatto in
avanti o indietro. Prestare la massima attenzione.
■ Quando si innestano le marce con la leva del cambio
Prestare attenzione a non spostare la leva del cambio con il pedale acceleratore pre-
muto.
Ciò potrebbe causare una rapida e improvvisa accelerazione del veicolo provocando
un incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
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UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
NOTA
■Per evitare di danneggiare il cambio e altri componenti
● Evitare il pattinamento delle ruote anteriori e non premere il pedale acceleratore più
del necessario.
● Se il veicolo rimane bloccato anche dopo che sono state eseguite queste proce-
dure, è possibile che debba essere trainato.