TOYOTA AURIS 2018 Manuale duso (in Italian)

5418-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
AVVISO
■Non guidare il veicolo con uno pneumatico sgonfio
Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono danneg-
giare in modo irreparabile lo pneumatico stesso e il cerchio.
Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura circonfe-
renziale sul fianco. In questo caso, lo pneumatico potrebbe esplodere quando si uti-
lizza un kit per la riparazione.
■ Prestare attenzione durante la guida
● Il kit per la riparazione è destinato unicamente all'uso per il veicolo a cui è in dota-
zione.
Non utilizzare il kit per la riparazione su altri veicoli, poiché potrebbe portare a un
incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
● Non utilizzare il kit per la riparazione di pneumatici con dimensioni diverse da
quelle degli pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo. Se gli pneumatici non
vengono adeguatamente riparati potrebbe verificarsi un incidente con conseguenti
lesioni gravi o mortali.
■ Precauzioni per l'utilizzo del sigillante
● L'ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di inge-
stione del sigillante, bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.
● Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare immediata-
mente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.
■ Quando si ripara uno pneumatico forato
● Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.
● Non toccare le ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è stato gui-
dato.
Dopo l'uso del veicolo, le ruote e l'area intorno ai freni possono raggiungere tempe-
rature estremamente elevate. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo con
queste aree potrebbe causare ustioni.
● Per evitare il rischio di esplosione o gravi perdite, non lasciar cadere o danneggiare
il flacone. Ispezionare visivamente il flacone prima dell'uso. Non utilizzare il flacone
se ha subito urti, incrinature, graffi, perdite o altri danni. In tal caso, sostituirlo
immediatamente.
● Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile alla ruota montata sul veicolo. Se il
tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe verificarsi una
perdita e il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.
● Se il tubo flessibile si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico,
potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell'aria.

5428-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
AVVISO
■Quando si ripara uno pneumatico forato
● Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo
flessibile viene scollegato o quando si fa uscire dell'aria dallo pneumatico.
● Seguire la procedura per la riparazione dello pneumatico. Se la procedura non
viene seguita, il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.
● Durante le operazioni di riparazione, mantenersi a debita distanza dallo pneuma-
tico poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni
dello pneumatico, portare l'interruttore del compressore in posizione off e sospen-
dere immediatamente la procedura di riparazione.
● Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo prolun-
gato. Non azionare il kit per la riparazione per un periodo superiore a 40 minuti
consecutivi.
● Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature elevate
durante il funzionamento. Prestare attenzione quando si maneggia il kit per la ripa-
razione durante e dopo il funzionamento. Non toccare la parte metallica intorno
all'area che collega il flacone e il compressore. Questa è a temperatura estrema-
mente elevata.
● Non incollare l'adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un'area
diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene applicato in un'area in cui è presente
un airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il cor-
retto funzionamento dell'airbag SRS.
■ Guidare per distribuire uniformemente il sigillante
Adottare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
La mancata osservanza potrebbe comportare la perdita di controllo del veicolo e
lesioni gravi o mortali.
● Guidare il veicolo con attenzione e a bassa velocità. Prestare particolare atten-
zione quando si affrontano curve e svolte.
● Se il veicolo non mantiene la traiettoria o si percepisce uno strappo attraverso il
volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue.
• Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dalla
ruota.
• Pressione di gonfiaggio dello pneumatico. Se la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo
pneumatico potrebbe essere gravemente danneggiato.

5438-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
NOTA
■Quando si esegue una riparazione di emergenza
● Gli pneumatici devono essere riparati utilizzando l'apposito kit di emergenza di
riparazione pneumatici nei casi in cui il danno sia causato da un oggetto appuntito
quale un chiodo o una vite passanti attraverso il battistrada.
Non rimuovere l'oggetto appuntito dallo pneumatico. La rimozione dell'oggetto
potrebbe aumentare la larghezza del foro e rendere impossibile la riparazione
d'emergenza tramite il kit per la riparazione.
● Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit per la
riparazione all'acqua, ad esempio quando lo si utilizza sotto la pioggia.
● Non collocare il kit per la riparazione direttamente a contatto con una superficie
polverosa, ad esempio fondo sabbioso a lato della strada. Se il kit per la ripara-
zione aspira della polvere ecc. potrebbe verificarsi un malfunzionamento.
● Non capovolgere il flacone quando lo si utilizza, poiché così facendo si possono
causare danni al compressore.
■ Precauzioni per l'uso del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura
● L'alimentazione del kit per la riparazione è di 12 V DC adatta all'utilizzo per veicoli.
Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.
● Se viene a contatto con spruzzi di benzina, il kit per la riparazione può deteriorarsi.
Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la benzina.
● Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo a evitarne l'esposizione allo
sporco o all'acqua.
● Riporre il kit per la riparazione nella vaschetta porta-attrezzi sotto il tappetino del
pianale fuori della portata dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre ad urti componenti
quali l'indicatore della pressione dell'aria. Ciò potrebbe causarne il malfunziona-
mento.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)
Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,
oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Dopo avere utilizzato sigil-
lante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della
pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico. ( P. 447)

5448-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La chiave elettronica potrebbe non funzionare correttamente. (P. 547)
● Potrebbe non esserci abbastanza carburante nel serbatoio del veicolo.
Rifornire il veicolo di carburante.
● Potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema immobilizer. (P. 8 2 )
● Potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema di controllo posizione
P.* ( P. 215, 508)
● Il sistema ibrido potrebbe non funzionare correttamente a causa di un pro-
blema elettrico come l'esaurimento della batteria della chiave elettronica o
un fusibile bruciato. In base al tipo di malfunzionamento, per avviare il
sistema ibrido è comunque utilizzabile una procedura temporanea.
( P. 545)
*: Potrebbe non essere possibile portare il cambio da P ad un'altra posizione.
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria a 12 Volt potrebbe essere scarica. (P. 549)
● I collegamenti ai terminali della batteria a 12 Volt potrebbero essere allen-
tati o corrosi. ( P. 441)
Se il sistema ibrido non si avvia
I motivi per cui il sistema ibrido non si avvia variano in base alla situa-
zione. Controllare quanto segue ed eseguire la procedura appropriata:
Il sistema ibrido non si avvia anche se viene seguita la corretta proce-
dura di avviamento. ( P. 211)
Le luci abitacolo e i fari irradiano luce attenuata, oppure il clacson non
suona o suona a basso volume.

5458-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria a 12 Volt potrebbe essere scarica. (P. 549)
● Uno o entrambi i terminali della batteria a 12 Volt potrebbero essere scolle-
gati. ( P. 441)
Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato se il problema non può essere
risolto o se le procedure di riparazione non sono note.
Quando il sistema ibrido non parte, per avviarlo attuare la procedura tempo-
ranea seguente, sempre che l'interruttore power funzioni normalmente.
Non utilizzare questa procedura di avvio tranne in caso di emergenza.
Inserire il freno di stazionamento.
Portare l'interruttore power in modalità ACCESSORY.
Premere e tenere premuto l'interruttore power per circa 15 secondi pre-
mendo contemporaneamente con decisione il pedale freno.
Anche se è possibile avviare il sistema ibrido con questa procedura, il
sistema potrebbe non funzionare correttamente. Fare ispezionare il veicolo
da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Le luci abitacolo e i fari non si accendono oppure il clacson non suona.
Funzione di avviamento di emergenza
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5468-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
Utilizzare la chiave meccanica
( P. 121) per eseguire le seguenti
operazioni:
Blocca tutte le porte
Sblocca tutte le porte
Se la chiave elettronica non funziona
correttamente
Se la comunicazione tra la chiave elettronica e il veicolo è interrotta
( P. 137) o la chiave elettronica non può essere utilizzata in quanto la
sua batteria è esaurita, il sistema di apertura/avviamento intelligente,
l'avviamento a pulsante e il radiocomando a distanza non possono
essere usati. In questi casi, le port e possono essere aperte e il sistema
ibrido può essere avviato svolgendo la procedura riportata di seguito.
Bloccaggio e sbloccaggio delle porte
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5478-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
Premere il pedale freno.
Appoggiare il lato della chiave elet-
tronica con il marchio Toyota
sull'interruttore power.
Quando viene rilevata la chiave elettro-
nica, suona un cicalino e l'interruttore
power passa alla modalità ON.
Quando il sistema di apertura/avvia-
mento intelligente o l'avviamento a pul-
sante è disattivato nelle impostazioni
personalizzate, l'interruttore power
passa alla modalità ACCESSORY.
Premere con decisione il pedale freno e controllare che sia visua-
lizzato sul display multifunzione.
Premere l'interruttore power.
Nel caso in cui il sistema ibrido non si avvii ancora, contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista ade-
guatamente qualificato e attrezzato.
■ Arresto del sistema ibrido
Inserire il freno di stazionamento, portare il cambio in posizione P e premere l'interrut-
tore power come di consueto per arrestare il sistema ibrido.
■ Sostituzione della batteria della chiave
Poiché la procedura sopra descritta è una misura temporanea, si raccomanda di sosti-
tuire la batteria della chiave elettronica non appena è esaurita. ( P. 467)
■ Allarme (se presente)
Usando la chiave meccanica per bloccare le porte, non si imposta il sistema di
allarme.
Se una porta viene sbloccata tramite la chiave meccanica quando il sistema di allarme
è impostato, l'allarme potrebbe scattare.
Avviamento del sistema ibrido
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5488-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
■ Cambio di modalità dell'interruttore power
Rilasciare il pedale freno e premere l'interruttore power al passaggio sopra ripor-
tato.
Il sistema ibrido non si avvia e la modalità cambia a ogni pressione dell'interruttore.
( P. 213)
■ Quando la chiave elettronica non funziona correttamente
● Accertarsi che il sistema di apertura/avviamento intelligente e l'avviamento a pul-
sante non siano stati disattivati nelle impostazioni personalizzate. Se è disattivata,
attivare la funzione. (Caratteristiche personalizzabili P. 576)
● Controllare se è impostata la modalità risparmio batteria. Se è impostata, annullare la
funzione. ( P. 136)
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5498-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Se si ha a disposizione una serie di cavi ponte (o di avviamento) e un
secondo veicolo con una batteria a 12 Volt, si può avviare il proprio veicolo
procedendo come descritto di seguito.
Veicoli con allarme: Verificare di
avere con sé la chiave elettronica.
Quando si collegano i cavi ponte (o di
avviamento), a seconda della situa-
zione l'allarme potrebbe scattare e le
porte bloccarsi. (P. 91)
Aprire il cofano e il coperchio del
blocco fusibili.
Aprire il cappuccio del terminale di
avviamento esclusivo.
Se la batteria a 12 Volt è scarica
Le procedure seguenti possono essere utilizzate per avviare il sistema
ibrido quando la batteria a 12 Volt è scarica.
È inoltre possibile chiamare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professi onista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
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5508-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
Collegare i cavi ponte seguendo la procedura riportata di seguito:
Collegare il cavo ponte positivo al terminale di avviamento esclusivo del
proprio veicolo.
Collegare il morsetto all'altra estremit à del cavetto positivo al terminale
batteria positivo (+) sul secondo veicolo.
Collegare uno dei morsetti del cavo ponte negativo al terminale batteria
negativo (-) del secondo veicolo.
Collegare il morsetto all'altra estremità del cavo negativo a un punto
metallico non verniciato, solido e stabile, distante dal terminale di avvia-
mento esclusivo e dalle altre parti in movimento, come mostrato in
figura.
Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime
del motore e mantenere tale livello per circa 5 minuti al fine di permettere
la ricarica della batteria a 12 Volt del proprio veicolo.
Aprire e chiudere una delle porte del veicolo con l'interruttore power in
posizione off.
Mantenere costante il regime del motore del secondo veicolo e avviare il
sistema ibrido del proprio veicolo portando l'interruttore power in modalità
ON.
Assicurarsi che l'indicatore “READY” si accenda. Se l'indicatore non si
accende, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o offi-
cina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
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