TOYOTA AURIS HYBRID 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç
od stanu faktycznego.
Silnik spalinowy (o zap∏onie iskrowym)
Silnik elektryczny (trakcyjny)
1-2. Nap´d hybrydowy71
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
W∏aÊciwoÊci nap´du hybr ydowego
Samochód ten ma nap´d hybrydowy, który powoduje, ˝e swoimi
w∏asnoÊciami ró˝ni si´ on od tradycyjnych pojazdów. Nale˝y
szczegó∏owo zapoznaç si´ z charakterystycznymi cechami tego
samochodu i eksploatowaç go z nale˝ytà ostro˝noÊcià i rozwagà.
Zastosowany w tym samochodzie hybrydowy uk∏ad nap´dowy
stanowi po∏àczenie silnika spalinowego o zap∏onie iskrowym
i wspomagajàcego go silnika elektrycznego (trakcyjnego) w za-
le˝noÊci od warunków jazdy, dajàce w efekcie mniejsze zu˝ycie
paliwa i ni˝szy poziom emisji spalin.
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:48 AM Page 71 (Black plate)

Po zatrzymaniu samochodu i przy ruszaniu z miejsca
Po zatrzymaniu samochodu silnik spalinowy przerywa prac´*.
Podczas ruszania z miejsca samochód jest nap´dzany silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym). Podczas jazdy z ma∏à pr´dkoÊcià lub
przy zje˝d˝aniu w dó∏ ∏agodnej pochy∏oÊci silnik spalinowy nie
pracuje* i u˝ywany jest silnik elektryczny.
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu neu-
tralnym N, akumulator trakcyjny nie jest ∏adowany.
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga ∏adowania lub hybrydowy uk∏ad nap´do-
wy jest w fazie rozgrzewania itp., silnik spalinowy nie zostanie automatycznie
zatrzymany. (
S. 73)
Podczas zwyk∏ej jazdy
Przy g∏´bokim wciÊni´ciu peda∏u przyspieszenia zgromadzona
w akumulatorze trakcyjnym energia wspomaga za poÊrednictwem
silnika elektrycznego (trakcyjnego) dzia∏anie silnika spalinowego.
Podczas gwa∏townego przyspieszania
Przy g∏´bokim wciÊni´ciu peda∏u przyspieszenia zgromadzona
w akumulatorze trakcyjnym energia wspomaga za poÊrednictwem
silnika elektrycznego (trakcyjnego) dzia∏anie silnika spalinowego.
Podczas hamowania (z odzyskaniem energii)
Silnik elektryczny wykorzystywany jest do ∏adowania akumulatora
trakcyjnego.
721-2. Nap´d hybrydowy
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:48 AM Page 72 (Black plate)

Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje przekszta∏canie energii kinetycznej
samochodu w energi´ elektrycznà, co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà przy
równoczesnym ∏adowaniu akumulatora trakcyjnego.
Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D
lub B zostanie zwolniony peda∏ przyspieszenia.
Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D
lub B zostanie wciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Lampka kontrolna nap´du elektrycznego
Lampka kontrolna nap´du elektrycznego
zaÊwieca si´ na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym, gdy samochód jest nap´dzany wy∏àcz-
nie silnikiem elektrycznym (trakcyjnym) lub
silnik spalinowy jest zatrzymany.
Sytuacje, w których silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i zatrzymywany automatycznie. Jednak
w nast´pujàcych sytuacjach samoczynne przerwanie pracy tego silnika mo˝e
nie nastàpiç:
W fazie jego rozgrzewania.
W trakcie ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie.
¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Poniewa˝ akumulator trakcyjny jest na bie˝àco ∏adowany przez silnik spalinowy,
nie ma potrzeby do∏adowywania go z urzàdzeƒ zewn´trznych. Je˝eli jednak
samochód nie jest u˝ywany przez d∏ugi okres, akumulator trakcyjny ulega
stopniowemu roz∏adowywaniu. Dlatego nale˝y nie rzadziej ni˝ raz na kilka
miesi´cy wykonaç jazd´ samochodem przez co najmniej 30 minut lub na
dystansie nie krótszym ni˝ 16 km. W przypadku ca∏kowitego roz∏adowania
akumulatora trakcyjnego i niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu
nap´dowego nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
S. 515
1-2. Nap´d hybrydowy73
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:48 AM Page 73 (Black plate)

W przypadku roz∏adowania, wymiany bàdê od∏àczenia akumulatora 12-
woltowego
Silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy nawet w sytuacji, gdy samochód
jest nap´dzany kosztem energii z akumulatora trakcyjnego. Je˝eli stan ten
b´dzie utrzymywaç si´ przez kilka dni, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy, gdy Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”, samochód mo˝e nie emitowaç ˝adnych odg∏osów pracy silnika,
jak równie˝ mogà nie byç odczuwalne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu samochodu, nale˝y zawsze uruchomiç ha-
mulec postojowy i wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà towarzyszyç charakterystycz-
ne odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e dobiegaç odg∏os pracy silnika.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony umieszczo-
nego pod tylnym fotelem samochodu akumulatora trakcyjnego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e towa-
rzyszyç odg∏os pracy przekaêników elektrycznych dobiegajàcy od strony
umieszczonego za tylnym fotelem samochodu akumulatora trakcyjnego.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu silnika spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dko-
Êcià, a tak˝e pracy na biegu ja∏owym mo˝e towarzyszyç charakterystyczny
odg∏os, dobiegajàcy od strony przek∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspieszania mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy silnika.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty jest peda∏ hamulca zasadniczego lub
zwolniony jest peda∏ przyspieszenia, mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny
odg∏os, towarzyszàcy procesowi odzyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i zatrzymywania silnika spalinowego mogà byç od-
czuwalne wibracje.
Od strony wlotów powietrza w dolnej cz´Êci lewego tylnego fotela mo˝e do-
biegaç odg∏os pracy wentylatorów ch∏odzàcych.
Obs∏uga techniczna, naprawy, recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi technicznej, naprawy, recyklingu bàdê z∏o-
mowania tego samochodu nale˝y kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Nie wolno samodzielnie
dokonywaç z∏omowania tego samochodu.
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ (np. sygnalizowanie jazdy z nap´-
dem elektrycznym za pomocà lampki kontrolnej).
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ
S. 540)
741-2. Nap´d hybrydowy
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:48 AM Page 74 (Black plate)

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç
od stanu faktycznego.
1-2. Nap´d hybrydowy75
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce hybr y-
dowego uk∏adu nap´dowego
Podczas obs∏ugi hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y zacho-
waç odpowiednie Êrodki ostro˝noÊci, poniewa˝ napi´cie elektrycz-
ne w hybrydowym uk∏adzie nap´dowym si´ga 650 V, zaÊ jego
elementy mogà silnie rozgrzewaç si´ podczas pracy. Nale˝y
przestrzegaç zaleceƒ podanych na naklejkach ostrzegawczych
znajdujàcych si´ w samochodzie.
Etykieta ostrzegawcza
Z∏àcze serwisowe
Spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
Silnik elektryczny (trakcyjny)Sterownik mocy
Akumulator trakcyjny
Przewody wysokiego napi´cia
(pomaraƒczowe)
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:48 AM Page 75 (Black plate)

Otwór wentylacyjny w dolnej cz´-
Êci lewego tylnego fotela s∏u˝y do
ch∏odzenia akumulatora trakcyj-
nego. Przes∏oni´cie go mo˝e do-
prowadziç do przegrzania aku-
mulatora trakcyjnego, gro˝àcego
obni˝eniem jego sprawnoÊci.
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje si∏´ zderzenia przekraczajàcà
okreÊlony poziom, nast´puje awaryjne odci´cie dop∏ywu pràdu o wy-
sokim napi´ciu oraz zatrzymanie pracy pompy paliwowej w celu zmi-
nimalizowania ryzyka przebiç elektrycznych i wycieku paliwa. W takiej
sytuacji nie jest mo˝liwe ponowne uruchomienie samochodu. W celu
ponownego uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specja-
listycznego warsztatu.
W przypadku wystàpienia usterki w hybrydowym uk∏adzie nap´do-
wym lub wykonania nieprawid∏owej operacji pojawia si´ odpowiedni
komunikat ostrzegawczy.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy, nale˝y zapoznaç
si´ z nim i postàpiç zgodnie z in-
strukcjami. (
S. 472)
761-2. Nap´d hybrydowy
Otwór wentylacyjny komory akumulatora trakcyjnego
Awaryjne odcinanie zasilania
Komunikaty ostrzegawcze dotyczàce hybrydowego uk∏adu nap´dowego
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:48 AM Page 76 (Black plate)

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza, pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy lub zostanie od∏àczony akumulator 12-woltowy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie daç si´ uruchomiç. W takim przypad-
ku nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia. Je˝eli lampka kontrolna stanu goto-
woÊci „READY” nie zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wyczerpanie paliwa
W przypadku niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
na skutek wyczerpania paliwa nale˝y nalaç do zbiornika co najmniej takà
iloÊç benzyny, aby zgas∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
(
S. 467). Uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç
mo˝liwe równie˝ w sytuacji, gdy w zbiorniku znajduje si´ niewielka iloÊç
paliwa. (Gdy samochód stoi poziomo, minimalna iloÊç paliwa, wymagana by
zgas∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, wynosi oko∏o 8,1 litra.
Gdy samochód stoi na pochy∏oÊci, war toÊç ta mo˝e byç inna i iloÊç paliwa
nale˝y odpowiednio zwi´kszyç.)
Fale elektromagnetyczne
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane prze-
wody elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie od-
biegajàcym od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spa-
linowym czy wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Przy korzystaniu z urzàdzeƒ radiowych pochodzàcych od innych producen-
tów mogà wystàpiç zak∏ócenia odbioru.
Akumulator trakcyjny
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà ˝ywotnoÊç. Na trwa∏oÊç akumulatora
trakcyjnego wp∏yw ma styl jazdy i warunki eksploatacji samochodu.
Certyfikat ZgodnoÊci (DoC)
Samochód ten spe∏nia wymogi normy Unii Europejskiej ECE100 (dotyczàcej
bezpieczeƒstwa akumulatorowych pojazdów z nap´dem elektrycznym) w za-
kresie emisji wodoru.
1-2. Nap´d hybrydowy77
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:48 AM Page 77 (Black plate)

781-2. Nap´d hybrydowy
Specjalne Êrodki ostro˝noÊci ze wzgl´du na wysokie napi´cie
W samochodzie tym, obok zwyk∏ej instalacji 12-woltowej, wyst´pujà urzàdze-
nia zasilane pràdem elektrycznym o wysokim napi´ciu, zarówno sta∏ym, jak
i zmiennym. Wysokie napi´cie jest niebezpieczne i mo˝e spowodowaç popa-
rzenia lub pora˝enie pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie wolno dotykaç, rozmontowywaç, wymontowywaç ani wymieniaç
urzàdzeƒ zasilanych wysokim napi´ciem, jak równie˝ ich przewodów
i z∏àczy elektrycznych.
Po uruchomieniu hybrydowy uk∏ad nap´dowy silnie rozgrzewa si´ na
skutek przep∏ywu pràdu. Nale˝y zachowaç odpowiednie Êrodki ostro˝-
noÊci ze wzgl´du na wysokie napi´cie elektryczne i wysokà temperatu-
r´ oraz przestrzegaç zaleceƒ podanych na naklejkach ostrzegawczych.
Nie wolno otwieraç zaÊlepki otworu
z∏àcza serwisowego znajdujàcego si´
pod tylnymi fotelami. Z∏àcze to wyko-
rzystywane jest tylko podczas obs∏ugi
serwisowej, gdy samochód nara˝ony
jest na dzia∏anie wysokiego napi´cia.
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:48 AM Page 78 (Black plate)

1-2. Nap´d hybrydowy79
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Post´powanie w razie wypadku
Je˝eli samochód uleg∏ wypadkowi, nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej za-
leceƒ, aby ograniczyç ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu tak, aby uniknàç kolejnej
kolizji, uruchomiç hamulec postojowy, wybraç po∏o˝enie P przek∏adni na-
p´dowej, a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy. (
S. 174)
Nie dotykaç ˝adnych przewodów, z∏àczy elektrycznych ani elementów,
które mogà znajdowaç si´ pod wysokim napi´ciem.
Wystajàce wewnàtrz lub na zewnàtrz samochodu jakiekolwiek przewody
elektryczne gro˝à pora˝eniem pràdem. Nie wolno ich dotykaç.
Nie wolno dotykaç jakichkolwiek wyciekajàcych z samochodu p∏ynów,
poniewa˝ mo˝e to byç silnie alkaliczny elektrolit z akumulatora trakcyj-
nego. W razie kontaktu ze skórà lub gdy p∏yn taki dostanie si´ do oczu,
nale˝y natychmiast sp∏ukaç to miejsce du˝à iloÊcià wody, w miar´ mo˝-
liwoÊci z dodatkiem kwasu bornego. Natychmiast zwróciç si´ o pomoc
medycznà.
W razie po˝aru nale˝y jak najszybciej wydostaç si´ z samochodu. Nie
wolno u˝ywaç gaÊnicy, która nie jest przeznaczona do urzàdzeƒ elek-
trycznych pod napi´ciem. Niebezpieczne mo˝e byç równie˝ u˝ycie na-
wet niewielkiej iloÊci wody.
Je˝eli samochód wymaga holowania, przednie ko∏a muszà byç uniesio-
ne. Je˝eli podczas holowania ko∏a po∏àczone z silnikiem elektrycznym
(trakcyjnym) pozostajà na pod∏o˝u, silnik mo˝e nadal wytwarzaç napi´-
cie elektryczne. Mo˝e to spowodowaç przebicia elektryczne, gro˝àce
po˝arem. (
S. 458)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod samochodem. Âlady wycieków mogà
Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu paliwowego. W takim przypadku nale˝y
natychmiast opuÊciç samochód.
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:48 AM Page 79 (Black plate)

801-2. Nap´d hybrydowy
Akumulator trakcyjny
Akumulatora trakcyjnego w ˝adnym wypadku nie nale˝y odsprzedawaç,
przekazywaç do dalszej eksploatacji ani poddawaç przeróbkom. Ze
wzgl´dów bezpieczeƒstwa wymontowane ze z∏omowanych pojazdów
akumulatory trakcyjne przyjmowane sà przez autoryzowane stacje
obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty. Nie nale˝y na w∏asnà
r´k´ pozbywaç si´ akumulatora trakcyjnego.
Nieprawid∏owe post´powanie z takim akumulatorem stwarza ryzyko
zaistnienia nast´pujàcych sytuacji, gro˝àcych Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e zostaç nieprzepisowo z∏omowany lub po-
rzucony, gro˝àc pora˝eniem pràdem w razie przypadkowego dotkni´cia
cz´Êci znajdujàcej si´ pod wysokim napi´ciem.
• Akumulator trakcyjny przeznaczony jest do u˝ytku wy∏àcznie w danym
samochodzie. Wykorzystywanie go poza samochodem lub poddawanie
jakimkolwiek przeróbkom grozi na przyk∏ad pora˝eniem pràdem, wy-
tworzeniem wysokiej temperatury, emisjà dymu, eksplozjà lub wycie-
kiem elektrolitu.
Szczególnie wysokie ryzyko nieszcz´Êliwego wypadku dotyczy osoby,
której samochód ten zostanie odsprzedany lub przekazany, poniewa˝
mo˝e ona nie byç Êwiadoma tych zagro˝eƒ.
Pozostawienie akumulatora trakcyjnego w z∏omowanym samochodzie
stwarza potencjalne ryzyko pora˝enia pràdem w razie dotkni´cia
elementów instalacji wysokiego napi´cia, przewodów lub z∏àczy elek-
trycznych. Zu˝yte akumulatory trakcyjne powinny zostaç przekazane
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi. W razie nieprzestrzegania odpowiedniej procedury z∏omo-
wania akumulatory te mogà stanowiç Êmier telne zagro˝enie.
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:48 AM Page 80 (Black plate)