TOYOTA C-HR 2022 Návod na použitie (in Slovakian)

1191-4. Hybridný systém
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
◆Pri zastavení/rozjazde
Keď vozidlo zastaví, benzínový motor sa vypne*. Pri rozjazde poháňa
vozidlo elektrický (trakčný) motor. Pri pomalých rýchlostiach alebo
pri jazde z mierneho svahu je benzínový motor vypnutý* a používa
sa elektrický (trakčný) motor.
Keď je radiaca páka v N, hybridný (trakčný) akumulátor sa nedobíja.
*: Keď hybridný (trakčný) akumulátor vyžaduje dobíjanie alebo sa motor za-
<004b0055004c00480059004400030044005701070011000f0003004500480051005d007400510052005900ea00030050005200570052005500030056004400030044005800570052005000440057004c0046004e005c0003005100480059005c0053005100
4800110003000b[S.120)
◆Pri normálnej jazde
Používa sa prevažne benzínový motor. Elektrický (trakčný) motor do-
bíja hybridný (trakčný) akumulátor podľa potreby.
◆Pri prudkej akcelerácii
Keď je prudko zošliapnutý plynový pedál, výkon hybridného (trakčné-
ho) akumulátora sa pridá pomocou elektrického (trakčného) motora
k výkonu benzínového motora.
◆Pri brzdení (regeneračné brzdenie)
Kolesá poháňajú elektrický (trakčný) motor ako generátor elektriny
a hybridný (trakčný) akumulátor je dobíjaný.
Keď idete s vypnutým benzínovým motorom, bude sa prehrávať zvuk,
ktorý sa mení podľa rýchlosti jazdy, aby upozornil osoby v blízkosti na
blížiace sa vozidlo. Zvuk sa zastaví, keď rýchlosť vozidla prekročí pri-
bližne 25 km/h (15 mph).
Systém akustického varovania vozidla

1201-4. Hybridný systém
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
■Regeneračné brzdenie
● V nasledujúcich situáciách sa kinetická energia konvertuje na elektrickú
energiu a môže byť dosiahnutá spomaľujúca sila spolu s dobíjaní m hybrid-
ného (trakčného) akumulátora.
• Plynový pedál je uvoľnený, keď idete s radiacou pákou v D, B ( motor
2ZR-FXE) alebo S (motor M20A-FXS).
• Brzdový pedál je zošliapnutý, keď idete s radiacou pákou v D, B (motor
2ZR-FXE) alebo S (motor M20A-FXS).
● Keď je v činnosti systém GPF (S.531), aby regeneroval filter výfukových
plynov, hybridný (trakčný) akumulátor sa nemusí dobíjať.
■ Indikátor EV
■ Podmienky, pri ktorých sa benzínový motor nemusí vypnúť
Benzínový motor sa štartuje a vypína automaticky. Nemusí sa vša k automa-
ticky vypnúť za nasledujúcich podmienok*:
● Pri zahrievaní benzínového motora
● Pri dobíjaní hybridného (trakčného) akumulátora
● Keď je teplota hybridného (trakčného) akumulátora nízka alebo vysoká
● Keď je zapnuté prídavné kúrenie
*: V závislosti na okolnostiach sa benzínový motor nemusí automaticky vypnúť
v iných situáciách, ako sú hore uvedené.
■ Dobíjanie hybridného (trakčného) akumulátora
Pretože benzínový motor hybridný (trakčný) akumulátor dobíja, a kumulátor
nemusí byť dobíjaný z vonkajšieho zdroja. Ak však parkujete voz idlo dlhšiu
dobu, hybridný (trakčný) akumulátor sa bude pomaly vybíjať. Z t ohto dôvodu
by ste mali s vozidlom jazdiť aspoň jeden krát za niekoľko mesi acov najmenej
30 minút alebo 16 km. Ak sa hybridný (trakčný) akumulátor úplne vybije a nie
je možné naštartovať hybridný systém, kontaktujte ktoréhokoľvek autorizova-
ného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
Indikátor EV sa rozsvieti, keď vozidlo ide
použitím iba elektrického (trakčného) moto-
ra alebo je benzínový motor vypnutý.

1211-4. Hybridný systém
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK■Dobíjanie 12V akumulátora
S.752
■Po vybití 12V akumulátora, alebo keď bol pólový nástavec odpojený a pri-
pojený pri výmene atď.
Benzínový motor sa nemusí zastaviť, aj keď je vozidlo poháňané hybridným
(trakčným) akumulátorom. Ak tento stav trvá niekoľko dní, kontaktujte ktoré-
hokoľvek autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek
spoľahlivý servis.
■<003d00590058004e005c0003004400030059004c0045005500690046004c0048000300e3005300480046004c0049004c0046004e007000030053005500480003004b005c00450055004c00470051007000030048004f0048004e00570055004c0046004e00
70000300590052005d004c0047004f0052[
Nemusí byť počuť žiadny zvuk motora alebo vibrácie, aj keď je vozidlo schopné
sa pohybovať, keď svieti indikátor &#34;READY&#34;. Keď parkujete, z bezpečnost-
ných dôvodov zabrzdite parkovaciu brzdu a uistite sa, že ste presunuli radiacu
páku do P.
Môžu sa objaviť nasledujúce zvuky alebo vibrácie, keď je hybridný systém v čin-
nosti, a nie je to porucha:
●<003d00590058004e005c00030048004f0048004e00570055004c0046004e0070004b0052000300500052005700520055004400030050007b00e5005800030045005c012200030053005200fe005801220003005d0003005000520057005200550052005900
70004b0052000300530055004c004800560057005200550058[.
●Zvuky môžu byť počuť z hybridného (trakčného) akumulátora, keď hybridný
systém štartuje alebo sa vypína.
●Keď sa hybridný systém štartuje alebo vypína, z hybridného (trakčného)
akumulátora za zadnými sedadlami sa ozývajú zvuky činnosti relé, napr.
cvakanie alebo slabé klepanie.
●Z hybridného systému môžu byť počuť zvuky, keď sú otvorené zadné dvere.
●Z prevodovky môžu byť počuť zvuky, keď je štartovaný alebo vypínaný ben-
zínový motor, keď idete nízkou rýchlosťou, alebo pri voľnobehu.
●Zvuky benzínového motora môžu byť počuť pri prudkom zrýchlení.
●
Môžu byť počuť zvuky z dôvodu regeneračného brzdenia, keď je zošliapnutý
brzdový pedál alebo je uvoľnený plynový pedál.
●<0030007b00e5004800570048000300530052004600740057004c012200030059004c0045005500690046004c0048000f0003004e004801070003004500480051005d007400510052005900ea000300500052005700520055000300e3005700440055005700
58004d004800030044004f0048004500520003005600440003[vypína.
●Môžete počuť zvuky chladiaceho ventilátora vychádzajúce z otvoru prívodu
vzduchu. (S.124)

1221-4. Hybridný systém
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK■Údržba, opravy, recyklácia a likvidácia
Pre informácie týkajúce sa údržby, opráv, recyklácie a likvidácie kontaktujte
ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek
spoľahlivý servis. Nelikvidujte vozidlo sami.
■Systém akustického varovania vozidla
V nasledujúcich prípadoch môže byť systém akustického varovania vozidla ťažko
počuteľný pre osoby v okolí.
●Vo veľmi hlučných oblastiach
●Pri vetri alebo daždi
Pretože systém akustického varovania vozidla je inštalovaný v prednej časti
vozidla, môže byť tiež ťažšie počuť zvuk zo zadnej strany vozidla ako z prednej
strany.

123
1
1-4. Hybridný systém
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
Pokyny pre hybridný systém
Tento obrázok slúži ako príklad pre vysvetlenie a môže sa líšiť od skutoč-
nosti.
Pri zaobchádzaní s hybridným sy stémom buďte opatrní, pretože
to je vysokonapäťový systém (cca 600 V*1 alebo 650 V*2 max.),
a tiež obsahuje súčasti, ktoré sa extrémne zahrievajú, keď je hyb-
ridný systém v činnosti. Riaďte s a pokynmi na výstražných štít-
koch pripevnených na vozidle.
*1: Motor 2ZR-FXE
*2: Motor M20A-FXS
Výstražný štítok
Servisná zásuvka
Hybridný (trakčný) akumulátor
Vysokonapäťové káble
(oranžové)
Elektrický (trakčný) motor
Riadiaca jednotka pohonu
Kompresor klimatizácie

1241-4. Hybridný systém
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
Pod pravou stranou zadného se-
dadla je z dôvodu chladenia hyb-
ridného (trakčného) akumulátora
umiestnený vetrací otvor prívodu
vzduchu. Ak je tento vetrací otvor
zablokovaný, vstup a výstup hyb-
ridného (trakčného) akumulátora
môže byť obmedzený.
Systém núdzového vypnutia vypne vysokonapäťový prúd a zastaví p a-
livové čerpadlo, aby minimalizoval nebezpečenstvo úrazu elektri ckým
prúdom a úniku paliva, ak je detegovaná určitá úroveň nárazu po mocou
senzora nárazu. Ak je systém núd zového vypnutia aktivovaný, vaše
vozidlo nie je možné znova naštartovať. Pre opätovné naštartova nie
hybridného systému, kontaktujte ktoréhokoľvek autorizovaného pre-
dajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
Keď dôjde k poruche hybridného systému alebo je vykonané nesprávne
ovládanie, autom aticky sa zobrazí hlásenie.
Ak sa na multiinformačnom displeji
zobrazí výstražné hlásenie, prečí-
tajte si hlásenie a postupujte podľa
pokynov.
Vetrací otvor prívodu vzduchu hybridného (trakčného) akumulátor a
Systém núdzového vypnutia
Výstražné hlásenie hybridného systému

1251-4. Hybridný systém
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
■Keď sa rozsvieti výstražná kontrolka, zobrazí výstražné hlásenie, alebo
je odpojený 12V akumulátor
Hybridný systém nemusí ísť naštartovať. V tom prípade skúste sy stém naštar-
tovať znova. Ak sa nerozsvieti indikátor &#34;READY&#34;, kontaktujte k toréhokoľvek
autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý
servis.
■ Keď dôjde palivo
Keď vozidlu dôjde palivo a hybridný systém nie je možné naštart ovať, natankuj-
te do vozidla aspoň toľko paliva, aby zhasla výstražná kontrolk a nízkej hladiny
paliva ( S.685). Ak má vozidlo iba malé množstvo paliva, hybridný systém
nemusí ísť naštartovať. (Štandardné množstvo paliva je cca 7,5 litra, keď je
vozidlo na rovnom povrchu. Táto hodnota sa môže líšiť, keď vozi dlo stojí vo
svahu. Pridajte ďalšie palivo, keď je vozidlo naklonené.)
■ Elektromagnetické vlny
● Vysokonapäťové diely a káble hybridných elektrických vozidiel sú elektro-
magneticky odtienené a preto vysielajú približne rovnaké množst vo elektro-
magnetických vĺn ako bežné motorové vozidlá alebo domáce elektr onické
spotrebiče.
● Vaše vozidlo môže spôsobovať rušenie zvuku u niektorých rádiových sú-
častí iných výrobcov.
■ Hybridný (trakčný) akumulátor
Hybridný (trakčný) akumulátor má obmedzenú prevádzkovú životnos ť. Doba
životnosti hybridného (trakčného) akumulátora sa mení podľa štý lu jazdy a jazd-
ných podmienok.
■ Prehlásenie o zhode
Tento model vyhovuje emisiám vodíku podľa smernice EHK 100 (Bez pečnosť
batériových elektrických vozidiel).

1261-4. Hybridný systém
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
VÝSTRAHA
■Pokyny pre vysokonapäťové súčasti
Toto vozidlo je vybavené vysokonapäťovými systémami jednosmerného a strie-
davého prúdu, ako aj 12V systémom. Jednosmerné i striedavé vysoké nap ä-
tie je veľmi nebezpečné a môže spôsobiť vážne popálenia a elektrický šok, a to
môže spôsobiť smrť alebo vážne zranenia.
● Nikdy sa nedotýkajte, nerozoberajte, neodstraňujte alebo nevymieňajte
vysokonapäťové súčasti, káble alebo ich konektory.
●Hybridný systém bude po naštartovaní horúci, pretože systém pou žíva vyso-
ké napätie. Dávajte pozor na vysoké napätie a aj na vysokú teplot u a vždy
sa riaďte pokynmi na výstražných štítkoch pripevnených na vozid le.
●Nikdy neskúšajte otvárať otvor pre ser-
visnú zásuvku umiestnený na spodku
pravej strany zadného sedadla. Servisná
zásuvka sa používa iba pri oprave vo-
zidla a je vystavená vysokému napätiu.

1271-4. Hybridný systém
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
VÝSTRAHA
■Výstrahy pri nehode na ceste
Dodržujte nasledujúce pokyny, aby ste znížili nebezpečenstvo us mrtenia
alebo vážneho zranenia:
● Zájdite s vozidlom mimo cestu, zabrzdite parkovaciu brzdu, presuňte ra-
diacu páku do P a vypnite hybridný systém.
● Nedotýkajte sa vysokonapäťových súčastí, káblov a konektorov.
● Ak sú vo vnútri alebo mimo vozidlo odkryté nejaké káble, môže dôjsť k za-
siahnutiu elektrickým prúdom. Nikdy sa nedotýkajte odkrytých el ektrických
drôtov.
● Motor 2ZR-FXE (pre Guadeloupe, Martinik, Fr. Guyanu a Grónsko): Ak sa
objaví únik kvapaliny, nedotýkajte sa tejto kvapaliny, pretože to môže byť
silný alkalický elektrolyt z hybridného (trakčného) akumulátora . Ak sa elek-
trolyt dostane do kontaktu s pokožkou alebo do očí, vymyte ho v eľkým
množstvom vody, alebo, ak je to možné, roztokom kyseliny bórove j. Ihneď
vyhľadajte lekársku pomoc.
● Motor 2ZR-FXE (okrem Guadeloupe, Martiniku, Fr. Guyany a Grónska):
Nedotýkajte sa akumulátora, ak z neho uniká alebo je na ňom kva palina.
Ak elektrolyt (organický elektrolyt na báze uhlíku) z hybridnéh o (trakčného)
akumulátora príde do kontaktu s očami alebo kožou, mohol by spô sobiť
oslepnutie alebo poškodenie kože. V nepravdepodobnom prípade, ž e dôjde
ku kontaktu elektrolytu s očami alebo kožou, opláchnite ho veľk ým množ-
stvom vody a ihneď vyhľadajte pomoc lekára.
● Motor 2ZR-FXE (okrem Guadeloupe, Martiniku, Fr. Guyany a Grónska):
Ak z hybridného (trakčného) akumulátora uniká elektrolyt, nepri bližujte sa
k vozidlu. Ani v nepravdepodobnom prípade, že dôjde k poškodeni u hyb-
ridného (trakčného) akumulátora, vnútorná konštrukcia akumuláto ra bráni
väčšiemu množstvu elektrolytu, aby unikol von. Akýkoľvek elektr olyt, ktorý
unikol von, sa však odparí. Tieto výpary sú dráždivé voči koži a očiam a mohli
by v prípade vdýchnutia spôsobiť akútnu otravu.
● Motor 2ZR-FXE (okrem Guadeloupe, Martiniku, Fr. Guyany a Grónska):
Do blízkosti elektrolytu nenoste horiace alebo veľmi horúce pre dmety.
Elektrolyt by mohol vzplanúť a spôsobiť požiar.
● Ak v hybridnom elektrickom vozidle nastane požiar, opustite čo najskôr vo-
zidlo. Nikdy nepoužívajte hasiaci prístroj, ktorý nie je určený pre hasenie
elektrických zariadení. Použitie aj malého množstva vody môže b yť ne-
bezpečné.
● Ak je nutné vaše vozidlo odtiahnuť, vykonajte to so zdvihnutými prednými
kolesami. Ak sú kolesá pripojené k elektrickému (trakčnému) mot oru na
vozovke pri ťahaní, elektromotor môže pokračovať vo vytváraní e lektrického
prúdu. To by mohlo spôsobiť požiar. ( S.674)
● Opatrne skontrolujte povrch pod vozidlom. Ak zistíte únik kvapaliny na
zem, môže byť poškodený palivový systém. Čo najskôr opustite vo zidlo.

1281-4. Hybridný systém
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
VÝSTRAHA
■Hybridný (trakčný) akumulátor
● Motor 2ZR-FXE (okrem Guadeloupe, Martiniku, Fr. Guyany a Grónska):
Vaše vozidlo obsahuje uzatvorený lítium-iónový akumulátor.
● Nikdy znova nepredávajte, neprenechávajte ani neupravujte hybridný aku-
mulátor. Aby sa zabránilo nehodám, hybridné akumulátory, ktoré boli vybraté
z likvidovaného vozidla, sú zhromažďované u ktoréhokoľvek autor izova-
ného predajcu alebo v servise Toyota, alebo v ktoromkoľvek spoľ ahlivom
servise. Nelikvidujte akumulátor sami.
Kým nie je akumulátor riadne odovzdaný, môže nastať nasledujúce , a to
môže mať za následok smrteľné alebo vážne zranenie:
• Hybridný akumulátor môže byť nelegálne zlikvidovaný alebo ulož ený na
skládku, a to je nebezpečné pre životné prostredie, alebo sa ni ekto
môže dotknúť vysokonapäťovej časti s následkom elektrického šok u.
•Hybridný akumulátor je určený pre použitie výhradne vo vašom hy bridnom
elektrickom vozidle. Ak je hybridný akumulátor použitý mimo vaše vo-
zidlo alebo akokoľvek upravovaný, môže dôjsť k nehodám, ako sú elek-
trický šok, vznik tepla, vznik dymu, výbuch a únik elektrolytu.
Keď znova predávate alebo odovzdávate vaše vozidlo, je možnosť nehody
mimoriadne vysoká, pretože osoba, ktorá vozidlo preberá, si nem usí byť
vedomá týchto nebezpečenstiev.
● Ak je vaše vozidlo likvidované bez toho, aby bol vymontovaný hybridný
akumulátor, hrozí pri dotyku vysokonapäťových častí, káblov a i ch konekto-
rov nebezpečenstvo silného elektrického šoku. V prípade, že vaš e vozidlo
musí byť zlikvidované, hybridný akumulátor musí byť zlikvidovan ý ktorým-
koľvek autorizovaným predajcom alebo servisom Toyota, alebo kto rýmkoľ-
vek spoľahlivým servisom, alebo kvalifikovaným servisom. Ak nie je
hybridný akumulátor zlikvidovaný správne, mohol by spôsobiť ele ktrický
šok s následkami smrti alebo vážneho zranenia.