TOYOTA CAMRY 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

Zatrzymywanie pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Dêwigni´ przek∏adni nap´dowej nale˝y przestawiç w po∏o˝enie P i nacisnàç
przycisk rozruchu, tak jak si´ to robi podczas normalnego wy∏àczania hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego.
Bateria w elektronicznym kluczyku
Powy˝sza procedura stanowi jedynie doraêny sposób post´powania. Zaleca-
na jest jak najszybsza wymiana baterii w elektronicznym kluczyku. (
S. 474)
Autoalarm (w niektórych wersjach)
Zablokowanie drzwi za pomocà mechanicznego kluczyka nie powoduje w∏à-
czenia autoalarmu.
Je˝eli autoalarm jest w∏àczony, odblokowanie drzwi za pomocà mechaniczne-
go kluczyka mo˝e spowodowaç wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
Prze∏àczanie stanów przyciskiem rozruchu
W kroku powy˝szej procedury zwolniç peda∏ hamulca zasadniczego i na-
cisnàç przycisk rozruchu.
Ka˝de naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje zmian´ stanu, lecz urucho-
mienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie nastàpi. (
S. 211)
Je˝eli elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo
Sprawdziç, czy system elektronicznego kluczyka nie zosta∏ wy∏àczony
w funkcjach podlegajàcych zmianie ustawieƒ. Je˝eli tak, nale˝y go w∏àczyç.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 578)
Sprawdziç, czy w∏àczona jest funkcja zapobiegania wyczerpania baterii elek-
tronicznego kluczyka. Je˝eli jest w∏àczona, nale˝y jà wy∏àczyç. (
S. 171)
3
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych549
7
Sytuacje awaryjnePodczas otwierania lub zamykania elektrycznie sterowanych szyb za
pomocà mechanicznego kluczyka
Podczas otwierania lub zamykania elektrycznie sterowanych szyb nale˝y
kontrolowaç, czy nie grozi to przyciÊni´ciem jakiejkolwiek cz´Êci cia∏a
pasa˝erów. Nie nale˝y zezwalaç dzieciom na samodzielne u˝ywanie mecha-
nicznego kluczyka. Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e jakakolwiek cz´Êç cia∏a dziecka
lub innego pasa˝era zostanie przyciÊni´ta przez bocznà szyb´.
25 Camry HV OM33G33E 8/5/22 1:10 PM Page 549 (Black plate)

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na sko-
rzystaç z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, post´pu-
jàc wed∏ug podanych wskazówek.
Wersje z autoalarmem: Upew-
niç si´, ˝e elektroniczny klu-
czyk nie zosta∏ w samochodzie.
W momencie pod∏àczenia prze-
wodów rozruchowych (lub urzà-
dzenia rozruchowego), w zale˝-
noÊci od sytuacji, mo˝e nastàpiç
uzbrojenie alarmu i drzwi mogà
zostaç zablokowane. (
S. 110)
Otworzyç pokryw´ silnika i po-
kryw´ skrzynki bezpieczników.
Wcisnàç zaczepy i unoszàc do
góry, zdjàç pokryw´.
Zdjàç pokryw´ zacisku do
awaryjnego rozruchu.3
2
1
5507-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
12-woltowy
Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia urucho-
mienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego, w przypadku gdy
akumulator 12-woltowy ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty, innego specjalistycznego warsztatu lub
specjalistycznego sklepu.
25 Camry HV OM33G33E 8/5/22 1:10 PM Page 550 (Black plate)

Pod∏àczyç przewody rozruchowe zgodnie z poni˝szà procedurà:
Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do za-
cisku do awaryjnego rozruchu w tym samochodzie.
Pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego
do dodatniego (+) bieguna akumulatora w drugim samocho-
dzie.
Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozruchowego do ujem-
nego (–) bieguna akumulatora w drugim samochodzie.
Drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego po∏àczyç ze
sta∏ym, nieruchomym, niepomalowanym, metalowym elementem
nadwozia, z dala od zacisku do awaryjnego rozruchu i rucho-
mych cz´Êci w tym samochodzie, tak jak pokazano na ilustracji.4
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych551
7
Sytuacje awaryjne
25 Camry HV OM33G33E 8/5/22 1:10 PM Page 551 (Black plate)

Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika
w celu pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora 12-woltowego.
Otworzyç i zamknàç którekolwiek drzwi, gdy przycisk rozruchu
prze∏àczony jest w stan OFF.
Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç
obrotowà silnika, uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy w sa-
mochodzie z roz∏adowanym akumulatorem 12-woltowym, prze-
∏àczajàc przycisk rozruchu w stan ON.
Upewniç si´, ˝e zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”. Je˝eli to nie nastàpi, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycz-
nym warsztatem.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego od∏àczyç
przewody rozruchowe w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci do tej,
w jakiej by∏y pod∏àczane.
Zamontowaç pokryw´ zacisku do awaryjnego rozruchu
i skrzynki bezpieczników.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y jak
najszybciej zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
10
9
8
7
6
5
5527-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
25 Camry HV OM33G33E 8/5/22 1:10 PM Page 552 (Black plate)

Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w przypadku roz∏ado-
wania akumulatora 12-woltowego
Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego przez pchanie lub
holowanie samochodu.
W celu unikni´cia ryzyka roz∏adowania akumulatora 12-woltowego
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ g∏ównych lub systemu audio, gdy hy-
brydowy uk∏ad nap´dowy jest wy∏àczony.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu
ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
Po wymontowaniu lub roz∏adowaniu akumulatora 12-woltowego
Informacje zapisane w module ECU zostanà wyzerowane. Gdy akumulator
12-woltowy zostanie roz∏adowany, nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Niektóre uk∏ady mogà wymagaç kalibracji. (
S. 585)
Podczas od∏àczania przewodów od akumulatora 12-woltowego
Po od∏àczeniu przewodów od akumulatora 12-woltowego informacje zapisa-
ne w module ECU zostanà wyzerowane. Przed od∏àczeniem przewodów od
akumulatora 12-woltowego nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
Zgromadzona w akumulatorze 12-woltowym energia elektryczna ulega stop-
niowemu wyczerpywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego
poboru pràdu przez niektóre urzàdzenia elektryczne. W wyniku d∏ugotrwa∏e-
go postoju samochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora 12-woltowe-
go, co uniemo˝liwi rozruch hybrydowego uk∏adu nap´dowego. (¸adowanie
akumulatora 12-woltowego nast´puje automatycznie podczas jazdy.)
Do∏adowanie lub wymiana akumulatora 12-woltowego
W pewnych przypadkach, gdy akumulator 12-woltowy jest roz∏adowany,
odblokowanie drzwi za pomocà elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç si´
niemo˝liwe. Nale˝y wtedy u˝yç bezprzewodowego zdalnego sterowania
lub mechanicznego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego pierwsza próba uruchomienia
hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy po-
wtórnej próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to oznakà usterki.
Stan w jakim znajduje si´ przycisk rozruchu, jest zapami´tywany w pami´-
ci komputera pok∏adowego. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego
stan zostanie prze∏àczony na taki, w którym akumulator 12-woltowy zosta∏
roz∏adowany. Przed od∏àczeniem akumulatora 12-woltowego nale˝y upew-
niç si´, ˝e przycisk rozruchu zosta∏ prze∏àczony w stan OFF.
Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç, je˝eli stan w jakim znajdowa∏ si´
przycisk rozruchu przed roz∏adowaniem akumulatora 12-woltowego, jest
nieznany.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych553
7
Sytuacje awaryjne
25 Camry HV OM33G33E 8/5/22 1:10 PM Page 553 (Black plate)

Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego zgodnego z normà Unii Euro-
pejskiej.
U˝ywaç akumulatora 12-woltowego o takim samym rozmiarze jak oryginal-
ny akumulator 12-woltowy (LN2) o pojemnoÊci 20-godzinnej (20HR) (rów-
nowa˝nej 55Ah) lub wi´kszej i pràdzie rozruchowym przy zimnym silniku
(CCA) 345A lub wi´kszym.
• Je˝eli rozmiar akumulatora 12-woltowego ró˝ni si´, akumulator 12-wolto-
wy nie mo˝e zostaç prawid∏owo zamocowany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator 12-woltowy o pojemnoÊci mniejszej ni˝
20-godzinna (20HR), nawet po krótkim czasie, w którym samochód nie
jest u˝ywany, mo˝e nastàpiç jego roz∏adowanie i uruchomienie hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego nie b´dzie mo˝liwe.
Nale˝y stosowaç akumulator 12-woltowy ze wskaênikiem. (
S. 447)
Nale˝y stosowaç akumulator 12-woltowy z uchwytem. W przeciwnym razie
jego wyj´cie b´dzie utrudnione.
Po wymianie akumulatora 12-woltowego
nale˝y prawid∏owo pod∏àczyç poni˝sze
elementy jego odpowietrzenia.
• U˝yç rurki odpowietrzajàcej, która by∏a
przymocowana do poprzedniego aku-
mulatora 12-woltowego i sprawdziç, czy
zosta∏a prawid∏owo pod∏àczona do
otworu odpowietrzajàcego w nadwoziu.
• U˝yç zatyczki otworu odpowietrzajàce-
go do∏àczonej do nowego akumulatora
12-woltowego lub tej zamontowanej
w poprzednim akumulatorze 12-wolto-
wym. (W zale˝noÊci od rodzaju akumula-
tora 12-woltowego, który b´dzie zamon-
towany, otwór odpowietrzajàcy mo˝e byç
zatkany.)
Zatyczka otworu odpowietrzajàcego
Otwór odpowietrzajàcy
Rurka odpowietrzajàca
Otwór odpowietrzajàcy w nadwoziu
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
5547-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
25 Camry HV OM33G33E 8/5/22 1:10 PM Page 554 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych555
7
Sytuacje awaryjne
Podczas od∏àczania przewodów od akumulatora 12-woltowego
Zawsze jako pierwszy nale˝y od∏àczaç przewód ujemny (–). Je˝eli po od∏àcze-
niu przewód dodatni (+) zetknie si´ z jakimkolwiek metalowym elementem
znajdujàcym si´ w pobli˝u, mo˝e powstaç iskra, doprowadzajàc do po˝aru lub
pora˝enia pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora 12-wolto-
wego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z akumu-
latora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozrucho-
wego pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub me-
talowà powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „–” przewodów rozru-
chowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy, natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne
dla zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Podczas prac przy akumulatorze
12-woltowym nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne
i nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementa-
mi samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast
przemyç dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
25 Camry HV OM33G33E 8/5/22 1:10 PM Page 555 (Black plate)

5567-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas manipulowania przewodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby podczas pod∏àczania lub od∏àczania przewodów roz-
ruchowych nie zaczepiç nimi o wentylator ch∏odnicy lub paski nap´dowe.
Aby uniknàç uszkodzenia samochodu
Zacisk do awaryjnego rozruchu przeznaczony jest do czerpania pràdu z ze-
wn´trznego êród∏a napi´cia 12 wolt. Nie wolno go wykorzystywaç do rozru-
chu silnika w innym samochodzie.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego
Nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie akumulatora 12-woltowe-
go.
Gdy akumulator 12-woltowy traci swoje parametry u˝ytkowe, podczas d∏u˝-
szego jego u˝ywania mo˝e dochodziç do emisji gazu o nieprzyjemnej wo-
ni, który mo˝e byç szkodliwy dla zdrowia.
Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Po wymianie w nowym akumulatorze 12-woltowym nale˝y prawid∏owo za-
mocowaç rurk´ odpowietrzajàcà i zatyczk´ otworu odpowietrzajàcego. Je-
˝eli elementy te nie zostanà prawid∏owo zamocowane, gaz (wodór) mo˝e
przenikaç do wn´trza samochodu, stwarzajàc ryzyko zap∏onu i wybuchu.
25 Camry HV OM33G33E 8/5/22 1:10 PM Page 556 (Black plate)

Je˝eli wskaênik temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
znajduje si´ w zakresie czerwonym lub na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym pojawi si´ komunikat „Wysoka temperatura silnika.
Zatrzymaj si´ w bezpiecznym miejscu. Patrz instrukcja obs∏ugi”
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klimaty-
zacj´, a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W razie zaobserwowania pary:
Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç i ostro˝nie podnieÊç
pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:
Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy wystarczajàco ostygnie,
sprawdziç, czy nie ma jakich-
kolwiek wycieków z przewo-
dów elastycznych i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylator ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak
najszybciej zwróciç si´ o pomoc
do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistyczne-
go warsztatu.
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych557
7
Sytuacje awaryjne
Gdy hybr ydowy uk∏ad nap´dowy
ulegnie przegrzaniu
Oprzegrzaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà Êwiadczyç
ni˝ej opisane objawy.
Wskaênik temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika (
S. 118)
znajduje si´ w zakresie czerwonym lub odczuwalny jest spadek
mocy hybrydowego uk∏adu nap´dowego (np. nie wzrasta pr´d-
koÊç samochodu).
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Wysoka
temperatura silnika. Zatrzymaj si´ w bezpiecznym miejscu. Patrz
instrukcja obs∏ugi” lub „Przegrzanie hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego. Zmniejszona moc wyjÊciowa”.
Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.
Sposób post´powania
25 Camry HV OM33G33E 8/5/22 1:10 PM Page 557 (Black plate)

Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏o-
dzenia jest wystarczajàcy, je˝e-
li mieÊci si´ pomi´dzy kreskami
„F” i „L” na zbiorniku wyrów-
nawczym.
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „F”
Poziom niski „L”
Zakr´tka ch∏odnicy
W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy
nie jest dost´pny, w sytuacji awa-
ryjnej mo˝na u˝yç wody.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i w∏àczyç klimatyzacj´, aby
sprawdziç, czy dzia∏a wentylator ch∏odnicy oraz czy nie ma wycie-
ku p∏ynu ch∏odzàcego z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych.
Wentylator ch∏odnicy dzia∏a, gdy uk∏ad klimatyzacji jest w∏àczony bezpo-
Êrednio po uruchomieniu zimnego silnika. Nale˝y upewniç si´, ˝e wenty-
lator dzia∏a, sprawdzajàc dêwi´k wentylatora i przep∏yw powietrza. Je˝eli
jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y na przemian w∏àczaç i wy∏àczaç
uk∏ad klimatyzacji. (Wentylator mo˝e nie dzia∏aç, gdy temperatura ze-
wn´trzna wynosi poni˝ej zera.)
6
5
4
5587-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
25 Camry HV OM33G33E 8/5/22 1:10 PM Page 558 (Black plate)