TOYOTA CAMRY HYBRID 2018 Manuel du propriétaire (in French)

5797-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
CAMRY_HV_D (OM06123D)
Démarrez le moteur du second véhicule. Accélérez légèrement
pour accroître le régime moteur et maintenez ce régime pendant 5
minutes environ, de manière à recharger la batterie 12 V de votre
véhicule.
Ouvrez et fermez l'une des portes de votre véhicule avec le contact
d'alimentation sur arrêt.
Maintenez le régime moteur du second véhicule et mettez le
contact d'alimentation en mode ON, puis démarrez le moteur du
véhicule.
Vérifiez que le témoin “READY” s'allume. Si le témoin ne s'allume
pas, contactez votre concessionnaire Toyota.
Une fois le système hybride démarré, retirez les câbles de démar-
rage exactement dans l'ordre inverse de celui dans lequel ils ont
été branchés.
Fermez le cache de la borne spéciale pour démarrage par batterie
auxiliaire et remettez le couvercle de la boîte à fusibles dans sa
position initiale.
Une fois le système hybride démarré, faites contrôler le véhicule par
votre concessionnaire Toyota, dans les plus brefs délais.
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5807-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
CAMRY_HV_D (OM06123D)
■Démarrage du système hybride lorsque la batterie 12 V est déchargée
Le système hybride ne peut pas être démarré en poussant le véhicule.
■ Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
● Éteignez les phares et le système audio lorsque le système hybride est
arrêté.
● Mettez hors fonction tous les équipements électriques non indispensables
lorsque vous roulez à basse vitesse pendant une longue période, comme
par exemple dans un trafic dense.
■ Lorsque la batterie 12 V est retirée ou déchargée
● Les informations enregistrées dans l'ECU sont effacées. Lorsque la batterie
12 V est déchargée, faites contrôler le véhicule chez votre concessionnaire
To y o t a .
● Certains systèmes peuvent nécessiter une initialisation. (P. 629)
■ Lorsque vous retirez les bornes de la batterie 12 V
Lorsque les bornes de la batterie 12 V s ont retirées, les informations enregis-
trées dans l'ECU sont effacées. Avant de retirer les bornes de la batterie 12
V, contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Charge de la batterie 12 V
L'électricité stockée dans la batterie 12 V se décharge progressivement,
même lorsque vous ne vous servez pas du véhicule, par suite de la décharge
naturelle et de l'effet de fuite de courant de certains équipements électriques.
En cas de stationnement prolongé du véhicule, la batterie 12 V peut se
décharger et il peut devenir impossible de démarrer le système hybride. (La
batterie 12 V se recharge automatiquement lorsque le système hybride est
en marche.)
■ Lors de la recharge ou du remplacement de la batterie 12 V
● Dans certains cas, il peut s'avérer impossible de déverrouiller les portes à
l'aide du système d'accès et de démarrage mains libres lorsque la batterie
12 V est déchargée. Utilisez la télécommande du verrouillage centralisé ou
la clé mécanique pour verrouiller ou déverrouiller les portes.
● Le système hybride peut ne pas démarrer à la première tentative après
avoir rechargé la batterie 12 V, mais démarre normalement à la deuxième
tentative. Cela ne constitue pas un dysfonctionnement.
● Le mode du contact d'alimentation est mémorisé par le véhicule. Lorsque la
batterie 12 V est rebranchée, le système revient au mode dans lequel il se
trouvait avant que la batterie 12 V ne soit déchargée. Avant de débrancher
la batterie 12 V, mettez le contact d'alimentation sur arrêt.
Si vous n'êtes pas certain du mode sur lequel se trouvait le contact d'ali-
mentation avant que la batterie 12 V ne se décharge, soyez particulière-
ment prudent au moment de rebrancher la batterie 12 V.

5817-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
7
En cas de problème
CAMRY_HV_D (OM06123D)
■ Lors du remplacement de la batterie 12 V
● Utilisez une batterie 12 V à dégazage centralisé (réglementations euro-
péennes).
● Véhicules sans toit ouvrant: Utilisez une batterie 12 V dont le boîtier est de
taille identique au précédent (LN2), d'une capacité nominale de 20 heures
(20HR) équivalente à (55Ah) ou plus, et dont le rendement nominal (CCA)
est équivalent à (345A) ou plus.
Véhicules avec toit ouvrant: Utilisez une batterie 12 V dont le boîtier est de
taille identique au précédent (LN2), d'une capacité nominale de 20 heures
(20HR) équivalente à (64Ah) ou plus, et dont le rendement nominal (CCA)
est équivalent à (356A) ou plus.
• Si la taille est différente, la batterie 12 V ne peut pas être correctement
fixée.
• Si la capacité nominale est inférieure à 20 heures, même si le véhicule
n'est pas utilisé pendant une courte période, la batterie 12 V risque de se
décharger et le système hybride risque de ne pas démarrer.
● Utilisez une batterie 12 V équipée d'une poignée. Si vous utilisez une batte-
rie 12 V sans poignée, il est plus difficile de la retirer.
Pour plus de détails, consultez votre concessionnaire Toyota.
● Après remplacement, fixez solidement
les éléments suivants à l'orifice
d'échappement de la batterie 12 V.
• Utilisez le flexible d'échappement qui
était fixé à la batterie 12 V avant le
remplacement et vérifiez qu'il est
solidement raccordé à l'orifice du
véhicule.
• Utilisez le bouchon d'orifice d'échap-
pement fourni avec la batterie 12 V
remplacée ou celui installé sur la bat-
terie avant remplacement. (Selon la
batterie 12 V à remplacer, l'orifice
d'échappement peut être obturé.)
Bouchon d'orifice d'échappement
Orifice d'échappement
Flexible d'échappement
Orifice du véhicule
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5827-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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AVERTISSEMENT
■Lorsque vous retirez les bornes de la batterie 12 V
Retirez toujours la borne négative (-) en premier. Si la borne positive (+)
touche une surface métallique se trouvant à proximité lors du retrait de la
borne positive (+), une étincelle peut se produire, et occasionner un incen-
die en plus de chocs électriques et de blessures graves voire mortelles.
■ Pour éviter tout risque d'incendie ou d'explosion de la batterie 12 V
Respectez les précautions suivantes pour éviter d'enflammer accidentelle-
ment les gaz inflammables pouvant s'échapper de la batterie 12 V:
● Assurez-vous que chaque câble de démarrage est branché à la bonne
borne et qu'il n'entre pas accidentellement en contact avec une autre
borne que celle prévue.
● Ne laissez pas l'autre extrémité du câble de démarrage connecté à la
borne “+” entrer en contact avec tout autre élément ou surface métallique
de la zone, tels que des supports ou du métal non peint.
● Ne laissez pas les pinces + et - des câbles de démarrage entrer en
contact l'une avec l'autre.
● N'exposez pas la batterie 12 V à une flamme nue et ne fumez pas, n'utili-
sez pas d'allumettes ou de briquet a proximité de celle-ci.
■ Précautions concernant la batterie 12 V
La batterie 12 V renferme un électrolyte acide, toxique et corrosif, et cer-
taines de ses pièces contiennent du plomb ou des alliages au plomb. Res-
pectez les précautions suivantes lorsque vous manipulez la batterie 12 V:
● Si vous avez à intervenir sur la batterie 12 V, portez toujours des lunettes
de protection et prenez soin d'éviter tout contact des liquides de batterie
(acide) avec votre peau, vos vêtements ou la carrosserie du véhicule.
● Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie 12 V.
● Si du liquide de batterie vient en contact avec la peau ou les yeux, net-
toyez immédiatement la zone concernée à l'eau claire et consultez un
médecin.
Maintenez une éponge ou un tissu humide sur la zone touchée, jusqu'à ce
que vous ayez reçu des soins médicaux.
● Lavez-vous toujours les mains après avoir manipulé le support, les bornes
et autres pièces de la batterie 12 V.
● Ne laissez pas des enfants s'approcher de la batterie 12 V.

5837-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
7
En cas de problème
CAMRY_HV_D (OM06123D)
AVERTISSEMENT
■Après avoir rechargé la batterie 12 V
Faites contrôler la batterie 12 V dès que possible par votre concessionnaire
To y o t a .
Si la batterie 12 V se détériore et que v ous continuez d'utiliser le véhicule, la
batterie 12 V peut émettre un gaz malodorant et dangereux pour la santé
des occupants.
■ Lors du remplacement de la batterie 12 V
Après remplacement, fixez solidement le flexible d'échappement et le bou-
chon d'orifice d'échappement à l'orifice d'échappement de la batterie 12 V
remplacée. S'ils ne sont pas installés correctement, des gaz (hydrogène)
peuvent s'introduire à l'intérieur du véhicule, et il existe un risque que le gaz
s'enflamme et provoque une explosion.
NOTE
■ Lorsque vous manipulez les câbles de démarrage
Lorsque vous branchez les câbles de démarrage, veillez à ce qu'ils ne se
prennent pas dans le ventilateur de refroidissement ou dans la courroie
d'entraînement du moteur.
■ Pour éviter d'endommager le véhicule
La borne spéciale pour démarrage par batterie auxiliaire est à utiliser pour
recharger la batterie 12 V depuis un autre véhicule en cas d'urgence. Elle
ne peut pas être utilisée pour démarrer avec des câbles un autre véhicule.

5847-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
CAMRY_HV_D (OM06123D)
■Si l'aiguille de la jauge de température de liquide de refroidis-
sement entre dans la zone rouge ou que “Température élevée
du liquide de refroidissement moteur S’arrêter dans un lieu
sûr Consulter le manuel d’utilisation” s'affiche sur l'écran mul-
tifonctionnel
Arrêtez le véhicule en lieu sûr et désactivez le système de climati-
sation, puis arrêtez le système hybride.
Si vous voyez de la vapeur:
Soulevez le capot avec précaution une fois la vapeur dissipée.
Si vous ne voyez pas de vapeur:
Soulevez le capot avec précaution.
Si votre véhicule surchauffe
Les signes suivants peuvent indiquer une surchauffe de votre
véhicule.
● L'aiguille de la jauge de température de liquide de refroidissement
moteur ( P. 107) est dans la zone rouge ou une perte de puis-
sance du système hybride est détectée. (Par exemple, la vitesse
du véhicule n'augmente pas.)
● “Température élevée du liquide de refroidissement moteur S’arrê-
ter dans un lieu sûr Consulter le manuel d’utilisation” ou “Système
hybride en surchauffe Puissance en sortie réduite” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel
● De la vapeur s'échappe par le dessous du capot.
Procédures de rectification
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5857-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
7
En cas de problème
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Une fois la température du sys-
tème hybride suffisamment
abaissée, contrôlez les durites
et le faisceau de radiateur
(radiateur) pour vérifier
l'absence de fuites.
Radiateur
Ventilateur de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide de refroidissement fuit, contactez immé-
diatement votre concessionnaire Toyota.
Le niveau du liquide de refroi-
dissement est correct lorsqu'il
se trouve entre les repères “F”
et “L” du réservoir.
Réservoir
Repère “F”
Repère “L”
Bouchon du radiateur
Ajoutez au besoin du liquide de
refroidissement.
Si vous ne disposez pas de liquide
de refroidissement, vous pouvez
utiliser de l'eau comme mesure
d'urgence.
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5867-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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Démarrez le système hybride et allumez le système de climatisa-
tion pour vérifier que le ventilateur de refroidissement de radiateur
fonctionne et pour rechercher des fuites de liquide de refroidisse-
ment dans le radiateur ou les tuyaux.
Le ventilateur fonctionne lorsque le système de climatisation est activé
immédiatement après le démarrage à froid. Confirmez que le ventilateur
est en marche en vérifiant le son du ventilateur et le débit d'air. S'il vous
est difficile de vérifier ceci, mettez le système de climatisation sur marche
et arrêt de manière répétée. (Le ventilateur peut ne pas fonctionner à des
températures en dessous de zéro.)
Si le ventilateur ne fonctionne pas:
Arrêtez le système hybride immédiatement et contactez votre
concessionnaire Toyota.
Si le ventilateur fonctionne:
Faites contrôler le véhicule par le concessionnaire Toyota le plus
proche.
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5877-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
7
En cas de problème
CAMRY_HV_D (OM06123D)
■Si “Système hybride en surchauffe Puissance en sortie
réduite” s'affiche sur l'écran multifonctionnel
Arrêtez le véhicule en lieu sûr.
Arrêtez le système hybride et ouvrez le capot avec précaution.
Une fois la température du
système hybride abaissée,
contrôlez les durites et le
faisceau de radiateur (radia-
teur) pour vérifier l'absence
de fuites.
Radiateur
Ventilateur de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide de refroidissement fuit, contactez
immédiatement votre concessionnaire Toyota.
Le niveau du liquide de
refroidissement est correct
lorsqu'il se trouve entre les
repères “FULL” et “LOW” du
réservoir.
Réservoir
“FULL”
“LOW”
Ajoutez au besoin du liquide
de refroidissement.
Si vous ne disposez pas de
liquide de refroidissement, vous
pouvez utiliser de l'eau comme
mesure d'urgence.
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5887-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
CAMRY_HV_D (OM06123D)
Après avoir arrêté le système hybride et patientez au moins 5
minutes, démarrez le système hybride à nouveau et consultez
l'écran multifonctionnel.
Si le message ne disparaît pas:
Arrêtez le système hybride et contactez votre concessionnaire
To y o t a .
Si le message ne s'affiche pas:
La température du système hybride a chuté et le véhicule peut
être conduit normalement.
Toutefois, si le message apparaît à nouveau fréquemment, contactez
votre concessionnaire Toyota.
AVERTISSEMENT
■ Pour éviter un accident ou des blessures pendant que vous inspectez
sous le capot de votre véhicule
Respectez les précautions suivantes.
Le non-respect de ces précautions peut occasionner des blessures graves
telles que des brûlures.
● Si de la vapeur s'échappe de sous le capot, n'ouvrez pas ce dernier tant
que la vapeur ne s'est pas dissipée. Le compartiment moteur peut être
très chaud.
● Après que le système hybride ait été mis sur arrêt, vérifiez que le témoin
“READY” est éteint. Lorsque le système hybride est en marche, le moteur
à essence est susceptible de se mettre automatiquement en marche ou le
ventilateur de refroidissement peut soudainement fonctionner même si le
moteur à essence s'arrête. Ne touchez pas et ne vous approchez pas des
pièces rotatives telles que le ventilateur, car vos doigts ou vêtements (en
particulier les cravates ou les écharpes) peuvent s'y coincer, entraînant de
graves blessures.
● Ne desserrez pas le bouchon du radiateur et le bouchon du réservoir de
liquide de refroidissement alors que le r adiateur et le système hybride sont
chauds.
De la vapeur ou du liquide de refroidissement à haute température pour-
raient jaillir.
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