TOYOTA CAMRY HYBRID 2021 Manuel du propriétaire (in French)

4194-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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Signal sonore PKSB
Si le freinage de l'aide au stationnement est activé et qu'un contrôle du frei-
nage est effectué, un signal sonore se déclenche pour avertir le conducteur.
■ Situations dans lesquelles le systèm e peut fonctionner même s'il
n'existe aucune possibilité de collision
Dans certaines situations telles que les suivantes, la fonction de freinage de
l'aide au stationnement (véhicules traversant à l'arrière) peut fonctionner
même s'il n'existe aucune probabilité de collision.
● En présence d'objets qui tournent à proximité de votre véhicule, par
exemple les ventilateurs d'une climatisation
● En cas d'éclaboussures ou de pulvérisation d'eau sur le pare-chocs arrière,
provenant d'un arroseur par exemple
●
Lorsque la place de stationnement fait
face à une rue et que des véhicules cir-
culent dans la rue
● Lorsqu'un véhicule détecté tourne en
approchant du véhicule
● Lorsqu’un véhicule passe à côté de
votre véhicule
● Lorsque la distance entre votre véhicule
et des objets métalliques, tels qu’une
barrière de sécurité, un mur, un pan-
neau, ou un véhicule en stationnement,
qui peuvent réfléchir des ondes élec-
triques vers l’arrière du véhicule, est
courte

4204-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
CAMRY_HV_D■
Situations dans lesquelles la fonction de freinage de l'aide au stationne-
ment (véhicules traversant à l'arrière) peut ne pas fonctionner correcte-
ment
Dans certaines situations telles que les suivantes, cette fonction peut ne pas
fonctionner correctement.
● Objets et véhicules que les capteurs radars ne sont pas conçus pour détec-
ter
• Objets immobiles
• Véhicules qui s'éloignent de votre véhicule
• Piétons, motos, vélos, etc.
*
• Objets qui sont extrêmement proches d'un capteur radar
• Véhicules qui approchent depuis la droite ou la gauche à l'arrière du véhi-
cule à une vitesse de déplacement inférieure à environ 5 mph (8 km/h)
• Véhicules qui approchent depuis la droite ou la gauche à l'arrière du véhi- cule à une vitesse de déplacement supérieure à environ 15 mph (24 km/h)
*: Selon les conditions, il peut arriver qu'un véhicule et/ou un objet soitdétecté.
● Situations dans lesquelles les capteurs radars peuvent ne pas être en
mesure de détecter un objet
• Lorsqu'un capteur ou la zone autour d'un capteur sont extrêmement
chauds ou froids
• Si le pare-chocs arrière est couvert de givre, de neige, de saleté,\
etc.
• Si de fortes pluies ou de l'eau frappent le véhicule
• Lorsque la zone de détection d'un capteur radar est obstruée par un véhi- cule adjacent
• Si le véhicule est incliné de manière significative
• Lorsqu'un équipement risquant d'obstruer un capteur est installé, comme un anneau de remorquage, une protection pour pare-chocs (une bande
de finition supplémentaire, etc.), un porte-vélos, ou un chasse-neige
• Si la suspension a été modifiée ou que des pneus d'une taille autre que celle spécifiée sont montés
• Si l'avant du véhicule est soulevé ou baissé en raison de la charge trans- portée
• Si un autocollant ou un composant électronique, tel qu'une plaque d'immatriculation rétroéclairée (de type fluorescent en particulier), des
feux antibrouillards, une antenne d'aile ou une antenne sans fil sont ins-
tallés à proximité d'un capteur radar
• Si l'orientation d'un capteur radar a été modifiée en raison d'une collision ou d'un autre impact ou du retrait et de l'installation
• Lorsque plusieurs véhicules approchent alors qu’ils se suivent de près
• Lorsqu'un véhicule approche à grande vitesse

4214-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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Situations dans lesquelles le capteur radar peut ne pas détecter un véhicule
• Lorsqu'un véhicule approche depuis
la droite ou la gauche à l'arrière du
véhicule alors que vous tournez pen-
dant une marche arrière
• En tournant pendant une marche arrière
• Lors d’une marche arrière en dehors d’une place de stationnement avec un
angle étroit
• Véhicules ne pouvant pas être détec- tés par les capteurs à cause d’obs-
tacles
• Lors d’une marche arrière sur une pente avec un changement de niveau
abrupt

4224-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Manipulation des capteurs radars
P. 371• Lorsqu'un véhicule tourne dans la
zone de détection

4234-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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AVERTISSEMENT
■Pour garantir un fonctionnement co rrect de la fonction de freinage de
l'aide au stationnement ( véhicules traversant à l'arrière)
Respectez les précautions suivantes concernant les capteurs radar arrière
( P. 371). À défaut, un capteur peut ne pas fonctionner correctement, et un
accident peut se produire.
● Ne modifiez pas, ne démontez pas ni ne peignez les capteurs.
● Ne remplacez pas un capteur radar arrière avec une pièce autre qu'une
pièce d'origine.
● N'endommagez pas les capteurs radars arrière, et veillez à ce que les
capteurs radars et leurs zones avoisinantes sur le pare-chocs soient tou-
jours propres.
● Si la zone autour d'un capteur radar arrière subit un impact, le système
peut ne pas fonctionner correctement en raison du dysfonctionnement du
capteur. Faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
● Respectez les précautions de manipulation du capteur radar arrière.
( P. 371)

4244-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Mode normal
Utilisez-le pour la conduite normale.
Pendant le mode d'éco-conduite ou le mode sport, appuyez sur la com-
mande pour faire passer le mode de conduite en mode normal.
Mode d'éco-conduite
Utilisez le mode d'éco-conduite pour abaisser la consommation de
carburant sur les trajets qui né cessitent des accélérations fré-
quentes.
Lorsque vous appuyez sur la commande “ECO”, le témoin “ECO MODE”
s'allume sur le combiné d'instruments.
Mode sport
Utilisez le mode sport lorsque vo us souhaitez obtenir une meilleure
réponse lors de l'accélération et une tenue de route précise, par
exemple lors de la conduite sur des routes de montagne.
Lorsque vous appuyez sur la commande “SPORT”, le témoin “SPORT”
s'allume sur le combiné d'instruments.
Commandes de sélection du mode de conduite
Les modes de conduite peuven t être sélectionnés pour s'adap-
ter au mieux aux conditions de conduite.
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4254-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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■Utilisation du système de climatisat ion en mode d'éco-conduite
Le mode d'éco-conduite contrôle les opérations de chauffage/refroidissement
et la vitesse de ventilation du système de climatisation afin d'améliorer l'éco-
nomie de carburant ( P. 436). Pour améliorer les performances de la climati-
sation, réglez la vitesse de ventilation ou désactivez le mode d'éco-conduite.
■ Contrôle automatique de désactivation du frein moteur
Lorsque le contrôle automatique de désactivation du frein moteur est
activé, le témoin indicateur AGC s'allume.
● Il peut arriver que le contrôle automatique de désactivation du frein moteur
ne fonctionne pas dans les situations suivantes:
• Lorsque la pédale de frein est enfoncée
• Lorsqu'une position de changement de vitesse autre que D est sélection-
née
• Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure ou égale à environ 10 mph (15 km/h)
• Lorsque le véhicule est en train d'accélérer sur une pente descendante
• Lorsque le système PCS (système de sécurité de pré-collision) est en cours de fonctionnement
• Lorsque le régulateur de vitesse actif sur toute la plage de vitesses est en cours de fonctionnement
• Lorsque le système de freinage de l'aide au stationnement fonctionne
• Lorsque les systèmes TRAC ou VSC fonctionnent
• Lorsque le système TRAC ou VSC system est désactivé en appuyant sur la commande VSC OFF
●
Lorsque vous conduisez en mode
d'éco-conduite avec D sélectionné et
que vous relâchez la pédale d'accéléra-
teur, le contrôle automatique de désac-
tivation du frein moteur est activé dans
certaines conditions. (Le contrôle auto-
matique de désactivation du frein
moteur peut s'activer avant que la
pédale d'accélérateur ne soit complète-
ment relâchée.)
Lorsque le contrôle automatique de
désactivation du frein moteur fonc-
tionne, le moteur électrique (moteur de
traction) est contrôlé, ce qui réduit la
force de décélération et permet au véhi-
cule d'avancer en roue libre, ce qui
améliore l'économie de carburant.

4264-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
CAMRY_HV_D■
Désactivation automati que du mode sport
Si vous roulez en mode sport, celui-ci est automatiquement désactivé à la
mise du contact d'alimentation sur arrêt.

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Conduite
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4-6. Conseils de conduite
◆Utilisation du mode d'éco-conduite
Lors de l'utilisation du mode d'éco-conduite, le couple correspon-
dant à l'enfoncement de la pédale d'accélérateur peut être généré
de façon plus fluide que dans les conditions normales. De plus,
l'utilisation du système de climatisation (chauffage/refroidissement)
est minimisée, améliorant l'économie de carburant. ( P. 424)
◆Utilisation du témoin du système hybride
Il est possible de rendre sa conduite plus éco-responsable en main-
tenant l'aiguille du témoin du système hybride dans la zone Éco.
(  P. 114)
◆Utilisation du levier de vitesses
Placez le levier de vitesses sur D lorsque vous vous arrêtez à un
feu de circulation, ou lorsque la circulation est dense, etc. Placez le
levier de vitesses sur P lors d' un stationnement. L'utilisation de la
position N n'a aucun effet positif sur la consommation de carburant.
Sur N, le moteur à essence fonctionne, mais aucune électricité ne
peut être produite. De plus, lors de l'utilisation du système de clima-
tisation, etc., la puissance de la batterie du système hybride (batte-
rie de traction) est consommée.
Conseils de conduite d'un véhicule hybride
Pour adopter une conduite économ ique et écologique, veuillez
prêter attention aux points suivants:

4284-6. Conseils de conduite
CAMRY_HV_D
◆Actionnement de la pédale d'accélérateur/pédale de frein
● Adoptez une conduite s ouple. Évitez les accélérations et les
décélérations brusques. Le fait d'accélérer et de décélérer de
manière progressive permet d'exploiter plus efficacement le
moteur électrique (moteur de traction), sans avoir recours à la
puissance du moteur à essence.
● Évitez les accélérations répétées. Des accélérations répétées
consomment de la puissance de la batterie du système hybride
(batterie de traction), avec pour conséquence à terme une
consommation accrue de carburant. La puissance de la batterie
peut être restaurée en conduisant avec la pédale d'accélérateur
légèrement relâchée.
◆Lors du freinage
Assurez-vous de freiner doucemen t et au moment opportun. Vous
pouvez ainsi récupérer une quantité plus importante d'énergie élec-
trique lors de la décélération.
◆Ralentissements
Des accélérations et des décélérations répétées, ainsi que de
longs temps d'attente aux feux de signalisation entraînent une
consommation de carburant accrue. Vérifiez les prévisions de cir-
culation avant de prendre la route et évitez autant que possible les
ralentissements. Lorsque vous vous trouvez dans un embouteil-
lage, relâchez doucement la pédale de frein pour permettre au
véhicule d'avancer lent ement et éviter ainsi une utilisation exces-
sive de la pédale d'accélérateur. De cette manière, une consomma-
tion d'essence excessive peut être évitée.
◆Conduite sur autoroute
Maîtrisez et maintenez le véhicule à une vitesse constante. Avant
de vous arrêter à un péage ou autre, anticipez pour relâcher l'accé-
lérateur et freiner doucement. V ous pouvez ainsi récupérer une
quantité plus importante d'énergie él ectrique lors de la décéléra-
tion.