ABS TOYOTA COROLLA 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
Zainstalowanie nadajnika RF mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach)
uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji anteny
oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na
proÊb´ w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà
substancje chemiczne mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu
z pozostawionymi poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów mo˝e
doprowadziç na przyk∏ad do po˝aru. Dlatego, przed przekazaniem do z∏omowania,
nale˝y zleciç wymontowanie i odpowiednie zabezpieczenie tych elementów
przez wyspecjalizowany warsztat, punkt serwisowy lub autoryzowanà stacj´
obs∏ugi Toyoty.
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
Z∏omowanie samochodu
W samochodzie znajdujà si´ baterie i/lub akumulatory. Nie wolno zaÊmiecaç
nimi Êrodowiska i nale˝y je sk∏adowaç wy∏àcznie w specjalnie przeznaczonych
do tego celu miejscach zbiórki (dyrektywa Unii Europejskiej 2006/66/EC).
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:06 PM Page 9 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji61
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy niedostosowany do tego samochodu mo˝e nie zapewniç
w∏aÊciwej ochrony dziecku, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a (w przypadku gwa∏townego hamowania lub wypadku).
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania
lub wypadku przewo˝one w samochodzie dziecko powinno byç prawid∏o-
wo zabezpieczone w odpowiednio dobranym foteliku lub samochodo-
wym pasem bezpieczeƒstwa – w zale˝noÊci od wieku i wielkoÊci cia∏a.
Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi specjalnego fotelika. W razie
wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ samochodu lub zostaç
przygniecione przez trzymajàcego.
Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym
dla nich foteliku, zamocowanym na tylnym siedzeniu. Statystyki wypad-
ków dowodzà, ˝e gdy dziecko siedzi prawid∏owo zabezpieczone w fote-
liku umocowanym na tylnym siedzeniu samochodu, jest znacznie bez-
pieczniejsze ni˝ na przednim fotelu pasa˝era.
Na przednim fotelu pasa˝era nigdy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´-
cego w pozycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik poduszki po-
wietrznej pasa˝era znajduje si´ w pozycji „ON”. (
S. 51)
Podczas kolizji takie po∏o˝enie wy∏àcznika poduszki powietrznej nara˝a
dziecko na Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a spowodowane przez
gwa∏towne i z du˝à si∏à nape∏nianie si´ poduszki powietrznej.
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim fotelu pasa˝era
w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji, gdy jest to absolutnie
konieczne. W takim przypadku fotel nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do
ty∏u, a oparcie ustawiç maksymalnie pionowo. Poduszka powietrzna nape∏-
nia si´ gwa∏townie i z du˝à si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a dziecka. Fotelik dzieci´cy, który wymaga mocowania
górnym pasem, nie powinien byç mocowany na przednim fotelu pasa˝era,
poniewa˝ fotel ten nie posiada gniazda zaczepowego dla górnego pasa.
Wersje bez kur tyn powietrznych: Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç
g∏owy ani ˝adnej innej cz´Êci cia∏a o drzwi lub zewn´trzny bok fotela,
nawet gdy siedzi ono zabezpieczone w foteliku. Boczne poduszki
powietrzne nape∏niajàc si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogà spowodo-
waç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Wersje z kur tynami powietrznymi: Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç
g∏owy ani ˝adnej innej cz´Êci cia∏a o drzwi, zewn´trzny bok fotela, przed-
ni lub tylny s∏upek nadwozia oraz boczne kraw´dzie spodniej strony da-
chu, nawet gdy siedzi ono zabezpieczone w foteliku. Boczne poduszki
powietrzne i kur tyny powietrzne nape∏niajàc si´ ze znacznà si∏à i pr´d-
koÊcià, mogà spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:07 PM Page 61 (Black plate)

Lampki ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce okreÊlonych urzàdzeƒ
i podzespo∏ów samochodu.
842. Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 495)
*1Lampka kontrolna uk∏adu
automatycznego
utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
(
S. 499)
*2, 4
Lampka kontrolna systemu
elektronicznego kluczyka
(
S. 499)
*2, 3
Lampka ostrzegawcza filtra
paliwa (
S. 499)
*1, 2
Lampka ostrzegawcza
niezamkni´tych drzwi
(
S. 500)
*2
Lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa
(
S. 500)
Lampka przypominajàca
o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa
kierowcy i pasa˝era na przednim
fotelu (
S. 500)
Lampka przypominajàca
o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa
pasa˝erów na tylnych fotelach
S. 500)
*2
Lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu oleju
w silniku (
S. 500)
*1, 2
Lampka przypominajàca
o koniecznoÊci wymiany oleju
w silniku (
S. 501, 502)
*1, 2
G∏ówna lampka ostrzegawcza
(
S. 502)
*1, 2
Lampka ostrzegawcza braku
∏adowania akumulatora
(
S. 496)
*1, 2
Lampka ostrzegawcza
niskiego ciÊnienia oleju
w silniku (
S. 496)
*1, 2
Lampka ostrzegawcza
wysokiej temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
(
S. 496)
*1, 2
Lampka ostrzegawcza
mechanicznej skrzyni biegów
z funkcjà automatycznej
zmiany prze∏o˝eƒ (
S. 497)
*1, 2
Lampka sygnalizacyjna
usterki (
S. 498)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych
(
S. 498)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
ABS (
S. 498)
*1
Lampka ostrzegawcza
elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym
(
S. 498)
*1
Lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu (
S. 499)
*1, 2
(˚ó∏ta)
(˚ó∏ta)
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:07 PM Page 84 (Black plate)

*1: Lampki te zaÊwiecajà si´ po prze∏àczeniu wy∏àcznika zap∏onu w pozycj´
„ON” (wersje z mechanicznym kluczykiem) lub po wybraniu przyciskiem
rozruchu stanu IGNITION ON (wersje z elektronicznym kluczykiem), sy-
gnalizujàc przeprowadzanà diagnostyk´ kontrolowanych urzàdzeƒ. Gasnà
po kilku sekundach lub po uruchomieniu silnika. Je˝eli lampka nie zaÊwie-
ci si´ lub nie zgaÊnie, mo˝e to oznaczaç usterk´. Nale˝y wtedy zleciç au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warszta-
towi sprawdzenie samochodu.
*
2: W niektórych wersjach
*
3: Dzia∏anie uk∏adu sygnalizowane jest miganiem lampki kontrolnej
*
4: Lampka nie zaÊwieca si´, gdy uk∏ad jest nieaktywny
2. Zespó∏ wskaêników87
2
Zespó∏ wskaêników
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego
za bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli przy uruchamianiu silnika nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza
poduszek powietrznych lub uk∏adu ABS, mo˝e to oznaczaç, ˝e dany uk∏ad
nie dzia∏a i nie mo˝e pomóc w sytuacji krytycznej, co mo˝e doprowadziç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W takim przypadku nale˝y nie-
zw∏ocznie zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:07 PM Page 87 (Black plate)

2604-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Komunikat Przyczyna Sposób post´powania
„IPA CANCELED, TAKE
OVER” (Parkowanie ze
wspomaganiem
anulowane, parkowaç
samodzielnie)
„IPA CANCELED, TAKE
OVER, DRIVER INTE-
RVENED” (Parkowanie ze
wspomaganiem anulowane,
ingerencja kierowcy)Podczas automatycznego
kierowania, kierownica
zosta∏a r´cznie poruszona.Zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce
do parkowania.
„IPA CANCELED, TAKE
OVER, SPEED TOO
HIGH” (Parkowanie ze
wspomaganiem anulowane,
parkowaç samodzielnie,
zbyt wysoka pr´dkoÊç)Pr´dkoÊç samochodu
podczas wyszukiwania
miejsca do parkowania
przekroczy∏a 50 km/h.Zwolniç tak, aby pr´dkoÊç
spad∏a poni˝ej 30 km/h
i przyciskiem „Simple-IPA”
w∏àczyç uk∏ad inteligent-
nego wspomagania
parkowania.
Pr´dkoÊç samochodu
podczas automatycznego
kierowania przekroczy∏a
6 km/h.Zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce
do parkowania. Chwilowe przegrzanie
uk∏adu wspomagania
kierownicy.Nale˝y chwil´ poczekaç
i ponowiç prób´
uruchomienia uk∏adu
inteligentnego wspomaga-
nia parkowania.
Mo˝liwa usterka
w uk∏adzie.Nale˝y zleciç sprawdzenie
samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
„IPA CANCELED, TAKE
OVER, TRC/ABS/VSC
ACTIVATED” (Parkowanie
ze wspomaganiem
anulowane, parkowaç
samodzielnie, aktywne
uk∏ady TRC, VSC lub
ABS)Dzia∏ajà uk∏ady kontroli
nap´du (TRC), uk∏ad ABS
przeciwdzia∏ajàcy
blokowaniu kó∏ podczas
hamowania lub stabilizacji
toru jazdy (VSC).• Je˝eli anulowanie
nastàpi∏o podczas
wyszukiwania miejsca
do parkowania, nale˝y
ponownie przyciskiem
„Simple-IPA” w∏àczyç
uk∏ad inteligentnego
wspomagania
parkowania.
• Je˝eli anulowanie
nastàpi∏o podczas auto-
matycznego kierowania,
nale˝y zaparkowaç r´cz-
nie lub wyszukaç inne
miejsce do parkowania.
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:07 PM Page 260 (Black plate)

Uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania mo˝na u˝ywaç, gdy
Silnik jest uruchomiony.
Przycisk jest w∏àczony.
Pr´dkoÊç samochodu nie przekracza 30 km/h. (Podczas automatycznego
kierowania pr´dkoÊç samochodu nie przekracza 6 km/h).
Anulowanie dzia∏ania uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Uk∏ad przestanie dzia∏aç w nast´pujàcych sytuacjach:
Uk∏ad zostanie wy∏àczony przyciskiem „Simple-IPA”.
Dzia∏ajà uk∏ady zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS),
stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli nap´du (TRC).
Dêwignia skrzyni biegów zosta∏a przestawiona w
po∏o˝enie biegu wstecznego
R
podczas wyszukiwania miejsca do parkowania.
Dêwignia skrzyni biegów zosta∏a przestawiona w
po∏o˝enie biegu wstecznego
R
, a samochód po wyszukiwaniu miejsca do parkowania zosta∏ cofni´ty
o ponad 1 m zanimrozleg∏ si´ sygna∏ akustyczny.
Kierownica jest r´cznie poruszana przez kierowc´ podczas kierowania au-
tomatycznego.
Od momentu w∏àczenia uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
i przestawienia dêwigni skrzyni biegów w
po∏o˝enie biegu wstecznego R,
a zainicjowaniem automatycznego kierowania, up∏yn´∏o ponad 6 minut.
Dêwignia skrzyni biegów po uruchomieniu automatycznego kierowania,
a przed wjazdem na miejsce do parkowania, znajduje si´ w w po∏o˝eniu innym
ni˝ biegu wstecznego R.
Od momentu przestawienia dêwigni skrzyni biegów wpo∏o˝enie biegu
wstecznego R irozpocz´cia automatycznego kierowania, a zakoƒczeniem
manewru parkowania, up∏yn´∏o ponad 6 minut.
Czas zatrzymania samochodu podczas automatycznego kierowania prze-
kracza 2 minuty.
Wznowienie funkcji uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Je˝eli uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania zosta∏ wy∏àczony na
skutek jednej z wymienionych ni˝ej przyczyn, dzia∏anie uk∏adu mo˝na wzno-
wiç po naciÊni´ciu przycisku „Simple-IPA”, zale˝nie od warunków, takich jak
np. sposób zatrzymania lub pozycja kierownicy.
Kierownica jest poruszana przez kierowc´ podczas kierowania automa-
tycznego.
Podczas automatycznego kierowania pr´dkoÊç samochodu przekracza
6 km/h.
Dêwignia skrzyni biegów po uruchomieniu automatycznego kierowania, a przed
wjazdem na miejsce do parkowania, znajduje si´ w w po∏o˝eniu innym ni˝ biegu
wstecznego R.
Je˝eli dzia∏anie uk∏adu nie zosta∏o wznowione, nale˝y zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce do parkowania.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu263
4
Jazda
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:07 PM Page 263 (Black plate)

ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy) (w niektórych wersjach)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du) (w niektórych wersjach)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty
przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania
z miejsca lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci (w niektórych wersjach)
S. 279
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego (w niektórych wersjach)
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà
Êwiat∏a awaryjne w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierowców
poruszajàcych si´ z ty∏u.
2744-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:07 PM Page 274 (Black plate)

Wy∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
W celu wy∏àczenia uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk przez co najmniej 3 sekundy
przy zatrzymanym samochodzie.
ZaÊwiecà si´ lampki kontrolne wy∏àczonego uk∏adu kontroli nap´du „TRC
OFF” i wy∏àczonego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC OFF”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza oba uk∏ady.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS), wspomagania hamowania awaryjnego
(BA), kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
Po uruchomieniu silnika lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca mo˝e byç
s∏yszalny charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony komory silnika.
Nie jest on oznakà usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
• Podczas pracy uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko obni˝yç.
Odg∏os pracy uk∏adu EPS (elektrycznego wspomagania uk∏adu kierow-
niczego)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne ponowne w∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i sta-
bilizacji toru jazdy (VSC)
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà automatycznie ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytu-
acjach:
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Wy∏àcznik zap∏onu zostanie prze∏à-
czony w pozycj´ „LOCK”.
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Przyciskiem rozruchu zostanie
wybrany stan wy∏àczony.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), to po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci zostanie on automatycznie w∏àczony.
Jednak je˝eli oba uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) sà wy∏àczone, automatyczna aktywacjasystemów nie nastàpi po
zwi´kszeniu pr´dkoÊci.
2764-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:07 PM Page 276 (Black plate)

Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. Po krótkim
czasie uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Warunki dzia∏ania sygna∏u hamowania awaryjnego
Sygna∏ hamowania awaryjnego zostanie uruchomiony, kiedy zostanà spe∏nio-
ne trzy poni˝sze warunki:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 55 km/h lub wi´cej.
Peda∏ hamulca zasadniczego jest wciÊni´ty w taki sposób, ˝e system oce-
ny hamowania samochodu uzna, ˝e jest to nag∏e hamowanie awaryjne.
Automatyczne wy∏àczanie sygna∏u hamowania awaryjnego
Sygna∏ hamowania awaryjnego wy∏àczy si´ w ka˝dej z nast´pujàcych sytuacji:
Âwiat∏a awaryjne zostanà w∏àczone.
Peda∏ hamulca zasadniczego zostanie zwolniony.
System oceny sposobu hamowania samochodu uzna, ˝e nie jest to nag∏e
hamowanie awaryjne.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu277
4
Jazda
Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie
dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:07 PM Page 277 (Black plate)

2784-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie zapobiegania blokowa-
niu kó∏ podczas hamowania (ABS) mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie jest
przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci w ni˝ej
wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od
poprzedzajàcego pojazdu.
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Uk∏ad kontroli nap´du (TRC) nie dzia∏a skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du (TRC),
mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspie-
szania.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu.
Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy-
∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci.
We wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
12 IO COROLLA 12J74E 3/31/15 1:07 PM Page 278 (Black plate)