TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

lub mechanicznego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-wol-
towego pierwsza próba uruchomienia
hybrydowego uk∏adu nap´dowego
mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy
powtórnej próbie zostanie on urucho-
miony. Nie jest to oznakà usterki.
Stan w jakim znajduje si´ przycisk
rozruchu, jest zapami´tywany w pa-
mi´ci komputera pok∏adowego. Po
pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowe-
go stan zostanie prze∏àczony na taki,
w którym akumulator 12-woltowy zo-
sta∏ roz∏adowany. Przed od∏àczeniem
akumulatora 12-woltowego nale˝y
upewniç si´, ˝e przycisk rozruchu zo-
sta∏ prze∏àczony w stan OFF.
Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç,
je˝eli stan w jakim znajdowa∏ si´ przycisk
rozruchu przed roz∏adowaniem akumula-
tora 12-woltowego, jest nieznany.
Podczas wymiany akumulatora
12-woltowego (wersje z silnikiem
2ZR-FXE)
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-wol-
towego zgodnego z normà Unii
Europejskiej.
U˝ywaç akumulatora 12-woltowego
o takim samym rozmiarze jak orygi-
nalny akumulator 12-woltowy o po-
jemnoÊci 20-godzinnej (20HR) lub
wi´kszej.
• Je˝eli rozmiar akumulatora 12-wolto-
wego ró˝ni si´, akumulator 12-woltowy
nie mo˝e zostaç prawid∏owo zamoco-
wany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator
12-woltowy o pojemnoÊci mniejszej
ni˝ 20-godzinna (20HR), nawet po
krótkim czasie, w którym samochód
nie jest u˝ywany, mo˝e nastàpiç jego
roz∏adowanie i uruchomienie hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego nie b´-
dzie mo˝liwe.
W celu uzyskania szczegó∏owych in-
formacji nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Podczas wymiany akumulatora
12-woltowego (wersje z silnikiem
M20A-FXS)
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-wol-
towego zgodnego z normà Unii
Europejskiej.U˝ywaç akumulatora 12-woltowego
o takim samym rozmiarze jak oryginal-
ny akumulator 12-woltowy o pojemno-
Êci 20-godzinnej (20HR) lub wi´kszej.
• Je˝eli rozmiar akumulatora 12-wolto-
wego ró˝ni si´, akumulator 12-woltowy
nie mo˝e zostaç prawid∏owo zamoco-
wany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator 12-
woltowy o pojemnoÊci mniejszej ni˝
20-godzinna (20HR), nawet po krót-
kim czasie, w którym samochód nie
jest u˝ywany, mo˝e nastàpiç jego
roz∏adowanie i uruchomienie hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego nie b´-
dzie mo˝liwe.
Nale˝y stosowaç akumulator 12-wol-
towy z uchwytem. W przeciwnym ra-
zie jego wyj´cie b´dzie utrudnione.
Po wymianie akumulatora 12-wolto-
wego nale˝y prawid∏owo pod∏àczyç
poni˝sze elementy jego odpowietrze-
nia.
• U˝yç rurki odpowietrzajàcej, która by-
∏a przymocowana do poprzedniego
akumulatora 12-woltowego i spraw-
dziç, czy zosta∏a prawid∏owo pod∏à-
czona do otworu odpowietrzajàcego
w nadwoziu.
• U˝yç zatyczki otworu odpowietrzajà-
cego do∏àczonej do nowego akumu-
latora 12-woltowego lub tej zamonto-
wanej w poprzednim akumulatorze
12-woltowym. (W zale˝noÊci od ro-
dzaju akumulatora 12-woltowego,
który b´dzie zamontowany, otwór od-
powietrzajàcy mo˝e byç zatkany.)
óHatchback
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych619
8
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:09 PM Page 619

Zatyczka otworu odpowietrzajàcego
Otwór odpowietrzenia
Rurka odpowietrzajàca
óTS Kombi
Zatyczka otworu odpowietrzajàcego
Otwór odpowietrzenia
Rurka odpowietrzajàca
W celu uzyskania szczegó∏owych in-
formacji nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
C
B
A
C
B
A
6208-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przewody rozruchowe pod∏àczaç
do odpowiednich biegunów, nie do-
puszczajàc do ich zetkni´cia si´
z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samo-
chodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´
drugiego koƒca przewodu rozrucho-
wego pod∏àczonego do bieguna „+”
z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub meta-
lowà powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´
zacisków „+” i „–” przewodów rozru-
chowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem,
nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u
akumulatora 12-woltowego.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego
znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siar-
kowy, natomiast niektóre jego elementy
zawierajà potencjalnie niebezpieczne
dla zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty
o∏ów. Podczas prac przy akumulatorze
12-woltowym nale˝y zachowaç opisa-
ne poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-wol-
towym zak∏adaç okulary ochronne
i nie dopuszczaç do kontaktu elek-
trolitu ze skórà, ubraniem i elemen-
tami samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem
12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu
lub na skór´, nale˝y natychmiast
przemyç dane miejsce czystà wodà
i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do leka-
rza. W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze
do gabinetu lekarskiego, stosowaç
mokry ok∏ad na podra˝nione elek-
trolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem
mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi
z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e
akumulatora 12-woltowego.
OSTRZE˚ENIE
Podczas od∏àczania przewodów
od akumulatora 12-woltowego
Zawsze jako pierwszy nale˝y od∏à-
czaç przewód ujemny (–). Je˝eli po
od∏àczeniu przewód dodatni (+) ze-
tknie si´ z jakimkolwiek metalowym
elementem znajdujàcym si´ w pobli-
˝u, mo˝e powstaç iskra, doprowadza-
jàc do po˝aru lub pora˝enia pràdem,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru
lub eksplozji akumulatora
12-woltowego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu
gazów, jakie mogà wydobywaç si´
z akumulatora 12-woltowego, nale˝y
przestrzegaç poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci:
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:09 PM Page 620

óJe˝eli wskaênik temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia silnika znaj-
duje si´ w zakresie czerwonym lub
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ komunikat „Wys. temp.
silnika. Zatrzymaj si´ w bezp. miej.
Patrz instruk.”
1Zatrzymaç samochód w bez-
piecznym miejscu, wy∏àczyç kli-
matyzacj´, a nast´pnie wy∏àczyç
hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
2W razie zaobserwowania pary:
Poczekaç, a˝ para przestanie si´
wydobywaç i ostro˝nie podnieÊç
pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych621
8
OSTRZE˚ENIE
Po na∏adowaniu akumulatora
12-woltowego (wersje z silni-
kiem M20A-FXS)
Nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi spraw-
dzenie akumulatora 12-woltowego.
Gdy akumulator 12-woltowy traci swo-
je parametry u˝ytkowe, podczas d∏u˝-
szego jego u˝ywania mo˝e dochodziç
do emisji gazu o nieprzyjemnej woni,
który mo˝e byç szkodliwy dla zdrowia.
Podczas wymiany akumulatora
12-woltowego
Gdy zatyczka otworu odpowietrzajà-
cego oraz wskaênik znajdujà si´
w pobli˝u obejmy mocujàcej, mo˝e
dojÊç do wycieku elektrolitu.
W celu uzyskania szczegó∏owych
informacji dotyczàcych wymiany
akumulatora 12-woltowego nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Wersje z silnikiem M20A-FXS: Po
wymianie w nowym akumulatorze
12-woltowym nale˝y prawid∏owo za-
mocowaç rurk´ odpowietrzajàcà
i zatyczk´ otworu odpowietrzajàce-
go. Je˝eli elementy te nie zostanà
prawid∏owo zamocowane, gaz (wo-
dór) mo˝e przenikaç do wn´trza sa-
mochodu, stwarzajàc ryzyko zap∏o-
nu i wybuchu.
UWAGA
Podczas manipulowania przewo-
dami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby podczas pod∏à-
czania lub od∏àczania przewodów
rozruchowych nie zaczepiç nimi
o wentylatory ch∏odnicy itp.
W celu unikni´cia ryzyka uszko-
dzenia samochodu (wersje z silni-
kiem M20A-FXS)
Zacisk do awaryjnego rozruchu prze-
znaczony jest do czerpania pràdu z ze-
wn´trznego êród∏a napi´cia 12 wolt.
Nie wolno go wykorzystywaç do rozru-
chu silnika w innym samochodzie.
Gdy hybr ydowy uk∏ad nap´-
dowy ulegnie przegrzaniu
O przegrzaniu hybrydowego
uk∏adu nap´dowego mogà
Êwiadczyç ni˝ej opisane objawy:
Wskaênik temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
(
S. 107, 111) znajduje si´
w zakresie czerwonym lub
odczuwalny jest spadek mocy
hybrydowego uk∏adu nap´dowe-
go (np. nie wzrasta pr´dkoÊç
samochodu).
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym pojawi si´ komunikat
„Wys. temp. silnika. Zatrzymaj
si´ w bezp. miej. Patrz instruk.”
lub „Przegrzanie hybr. uk∏adu
nap´dowego. Zmniejszona
moc wyjÊc.”.
Spod pokrywy silnika wydoby-
wa si´ para.
Sposób post´powania
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:09 PM Page 621

si´ pary: Ostro˝nie podnieÊç po-
kryw´ silnika.
3Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy
wystarczajàco ostygnie, spraw-
dziç, czy nie ma jakichkolwiek
wycieków z przewodów elastycz-
nych i ch∏odnicy.
óWersje z silnikiem 2ZR-FXE
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak naj-
szybciej zwróciç si´ o pomoc do auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innego specjalistycznego warsztatu.
óWersje z silnikiem M20A-FXS
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak naj-
szybciej zwróciç si´ o pomoc do auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innego specjalistycznego warsztatu.
4Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏o-
dzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami„FULL” i „LOW” na zbiorniku wy-
równawczym.
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „FULL”
Poziom niski „LOW”
5W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy nie
jest dost´pny, w sytuacji awaryjnej
mo˝na u˝yç wody.
6Uruchomiç hybrydowy uk∏ad na-
p´dowy i w∏àczyç klimatyzacj´,
aby sprawdziç, czy dzia∏ajà wen-
tylatory ch∏odnicy oraz czy nie
ma wycieku p∏ynu ch∏odzàcego
z przewodów elastycznych
i ch∏odnicy.
Wentylatory ch∏odnicy dzia∏ajà, gdy uk∏ad
klimatyzacji jest w∏àczony bezpoÊrednio
po uruchomieniu zimnego silnika. Nale˝y
upewniç si´, ˝e wentylatory ch∏odnicy
dzia∏ajà, sprawdzajàc dêwi´k wentylato-
rów ch∏odnicy i przep∏yw powietrza. Je˝e-
li jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y
na przemian w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏ad
C
B
A
B
A
B
A
6228-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:09 PM Page 622

klimatyzacji. (Wentylatory ch∏odnicy mo-
gà nie dzia∏aç, gdy temperatura otocze-
nia wynosi poni˝ej zera.)
7Je˝eli wentylatory ch∏odnicy nie
dzia∏ajà: Natychmiast wy∏àczyç hy-
brydowy uk∏ad nap´dowy i zwró-
ciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu.
Je˝eli wentylatory ch∏odnicy dzia-
∏ajà: Zleciç sprawdzenie samo-
chodu najbli˝szej autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
óJe˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
„Przegrzanie hybr. uk∏adu nap´do-
wego. Zmniejszona moc wyjÊc.”
1Zatrzymaç samochód w bez-
piecznym miejscu.
2Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy i ostro˝nie podnieÊç pokry-
w´ silnika.
3Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy
wystarczajàco ostygnie, spraw-
dziç, czy nie ma jakichkolwiek
wycieków z przewodów elastycz-
nych i ch∏odnicy.
óWersje z silnikiem 2ZR-FXE
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak naj-
szybciej zwróciç si´ o pomoc do auto-ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innego specjalistycznego warsztatu.
óWersje z silnikiem M20A-FXS
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak naj-
szybciej zwróciç si´ o pomoc do auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innego specjalistycznego warsztatu.
4Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏o-
dzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami
„FULL” lub „F” i „LOW” lub „L” na
zbiorniku wyrównawczym.
óWersje z silnikiem 2ZR-FXE
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „FULL”
Poziom niski „LOW”
C
B
A
B
A
B
A
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych623
8
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:09 PM Page 623

óWersje z silnikiem M20A-FXS
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „F”
Poziom niski „L”
5W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy nie
jest dost´pny, w sytuacji awaryjnej
mo˝na u˝yç wody.
óWersje z silnikiem 2ZR-FXE
óWersje z silnikiem M20A-FXS
6Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy, odczekaç minimum 5 minut,
ponownie uruchomiç hybrydowyuk∏ad nap´dowy i sprawdziç, czy
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
nadal wyÊwietlany jest komunikat.
Je˝eli komunikat jest wyÊwietlany:
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy i zleciç sprawdzenie samo-
chodu najbli˝szej autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
Je˝eli komunikat nie jest wyÊwie-
tlany: Temperatura hybrydowego
uk∏adu nap´dowego spad∏a
i mo˝na normalnie jechaç samo-
chodem.
Jednak je˝eli komunikat regularnie
ponownie si´ pojawia, nale˝y zleciç
sprawdzenie samochodu najbli˝szej au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-
nemu specjalistycznemu warsztatowi.C
B
A
6248-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
Podczas czynnoÊci kontrolnych
w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesie-
niem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy silnika wydoby-
wa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. Tem-
peratura w komorze silnikowej mo˝e
byç bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu
nap´dowego upewniç si´, ˝e lampka
kontrolna stanu gotowoÊci „READY”
jest wy∏àczona. Gdy hybrydowy uk∏ad
nap´dowy jest uruchomiony, mo˝e
nastàpiç samoczynne uruchomienie
silnika spalinowego, a wentylator
ch∏odnicy mo˝e nagle zaczàç dzia-
∏aç, nawet je˝eli silnik spalinowy jest
wy∏àczony. Nie wolno dotykaç ani
zbli˝aç si´ do ruchomych elementów,
takich jak wentylator, poniewa˝ istnie-
je ryzyko zaczepienia palców, frag-
mentów odzie˝y (zw∏aszcza krawata,
apaszki lub szalika), co mo˝e prowa-
dziç do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:09 PM Page 624

1Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy. Uruchomiç hamulec posto-
jowy i przestawiç dêwigni´ prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
2Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach
wokó∏ przednich kó∏.
3Pod∏o˝yç pod przednie ko∏a
drewno, kamienie bàdê inne
materia∏y, aby uzyskaç wi´kszà
przyczepnoÊç kó∏ do pod∏o˝a.
4Uruchomiç hybrydowy uk∏ad na-
p´dowy.
5Przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie D lub
R i zwolniç hamulec postojowy.
Nast´pnie, zachowujàc ostro˝-
noÊç, nacisnàç peda∏ przyspie-
szenia.
W razie trudnoÊci z uwolnieniem
samochodu
Nacisnàç przycisk , aby wy∏àczyç
uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych625
8
UWAGA
Podczas dolewania p∏ynu do
uk∏adu ch∏odzenia silnika lub
sterownika mocy
P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y do-
lewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc
dostateczne ostygni´cie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego. Gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy jest goràcy, zbyt
szybkie dolanie p∏ynu grozi jego
uszkodzeniem.
W celu unikni´cia ryzyka uszko-
dzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci.
Nie dopuszczaç do zanieczyszcze-
nia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi ma-
teria∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).
Nie wolno u˝ywaç jakichkolwiek do-
datków do p∏ynu ch∏odzàcego.
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y odkr´caç zakr´tki zbior-
nika wyrównawczego w uk∏adzie
ch∏odzenia silnika, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy i ch∏odnica sà go-
ràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy
p∏yn i para mogà spowodowaç po-
parzenia.Gdy samochód ugrz´ênie
Gdy ko∏a samochodu wirujà
w miejscu lub samochód
ugrzàz∏ w b∏ocie, piachu bàdê
Êniegu, nale˝y post´powaç we-
d∏ug poni˝szych wskazówek:
Sposób uwolnienia
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:09 PM Page 625

6268-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
Podczas prób uwolnienia samo-
chodu
Podczas prób uwolnienia samochodu
poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç
˝adnych innych pojazdów, obiektów i lu-
dzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç,
samochód mo˝e nagle ruszyç do przo-
du lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç mak-
symalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni
przek∏adni nap´dowej
Podczas zmiany po∏o˝enia dêwigni
przek∏adni nap´dowej nie nale˝y naci-
skaç peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ru-
szenie samochodu i doprowadziç do
wypadku, w wyniku którego mo˝e
dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra-
˝eƒ cia∏a.
UWAGA
W celu ograniczenia ryzyka
uszkodzenia przek∏adni
nap´dowej i innych podzespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania
przednich kó∏ w miejscu i nie wci-
skaç peda∏u przyspieszenia bar-
dziej, ni˝ to jest konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwol-
nienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç innych
rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:09 PM Page 626

9
9-1. Dane techniczne
Dane techniczne i serwisowe
(paliwo, poziom oleju itp.).....628
Informacje dotyczàce paliwa ...639
9-2. Ustawienia w∏asne
Funkcje podlegajàce zmianie
ustawieƒ ...............................640
9-3. Kalibracja
Funkcje wymagajàce kalibracji
.............................................650
Dane techniczne
samochodu
Dane techniczne samochodu
627
9
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:09 PM Page 627

óHatchback
óTS Kombi
6289-1. Dane techniczne
Dane techniczne i serwisowe (paliwo, poziom oleju itp.)
Wymiary i obcià˝enia
D∏ugoÊç ca∏kowita4370 mm
SzerokoÊç ca∏kowita1790 mm
Rozstaw osi2640 mm
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy75 kG Przednich
Rozstaw kó∏1530 mm
Tylnych1530 mm
Wersje z silni-
kiem 2ZR-FXE
Dopuszczalna masa ca∏kowita1820 kg
Wersje z silni-
kiem
M20A-FXS1890 kg*
4
1910 kg*5
Przedniej
Dopuszczalny nacisk osi1050 kG
Tylnej970 kG
Bez hamulca
Dopuszczalna masa holowanej
przyczepy450 kg
Z hamulcem750 kg WysokoÊç ca∏kowita*
11435 mm*2
1460 mm*3
D∏ugoÊç ca∏kowita4650 mm
SzerokoÊç ca∏kowita1790 mm
Rozstaw osi2700 mm WysokoÊç ca∏kowita*
11435 mm*2
1460 mm*3
Przednich
Rozstaw kó∏1530 mm
Tylnych1530 mm
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:09 PM Page 628