TOYOTA PRIUS 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

3694-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
A função da Monitorização do Ângulo Morto utiliza sensores de radar
para detetar veículos que estão a viajar numa faixa de rodagem adja-
cente, na área que não é refletida no espelho retrovisor exterior
(ângulo morto) e avisa o condutor da existência de veículos através
do espelho retrovisor exterior.
As áreas onde os veículos podem ser detetados são delineadas
abaixo.
O alcance da área de deteção estende-se a:
Cerca de 3,5 m a partir do lado
do veículo
Os primeiros 0,5 m a partir do lado
do veículo não estão na área de
deteção
Cerca de 3 m a partir do
para--choques traseiro
Cerca de 1 m para a frente do
para-choques traseiro
Função da Monitorização do Ângulo Morto
Áreas de deteção da Monitorização do Ângulo Morto
1
2
3

3704-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
A função da Monitorização do Ângulo Morto está operacional quando
O sistema BSM estiver ligado. (P. 151)
A velocidade do veículo for superior a, aproximadamente, 16 km/h.
A função da Monitorização do Ângulo Morto deteta um veículo quando
Um veículo na faixa de rodagem adjacente ultrapassa o seu veículo.
O seu veículo ultrapassa um veículo devagar na faixa adjacente.
Outro veículo entra na área de deteção quando muda de faixa de rodagem.
Condições nas quais o sistema não deteta um veículo
A função da Monitorização do Ângulo Morto não foi concebida para detetar
os seguintes tipos de veículos e/ou objetos:
Pequenos motociclos, bicicletas, peões, etc.
*
Veículos a circular na direção oposta
Grades de proteção, muros, sinais, veículos estacionados e objetos simila-
res estáticos
*
Veículos que circulam atrás na mesma faixa de rodagem*
Veículos a circular a 2 faixas de rodagem do seu veículo*
Veículos que estão a ser ultrapassados rapidamente pelo seu veículo*
*
: Dependendo das condições, pode ocorrer a deteção de um veículo e/ou
objeto.
AV I S O
Precauções referentes à utilização do sistema
O condutor é o único responsável pela segurança da condução. Conduza
sempre com segurança tendo o cuidado de observar a área circundante.
A função da Monitorização do Ângulo Morto é uma função complementar
que alerta o condutor para o facto de um veículo se encontrar no ângulo
morto. Não confie inteiramente na função de Monitorização do Ângulo
Morto. A função não é capaz de avaliar se é seguro mudar de faixa de
rodagem, pelo que o excesso de confiança pode provocar um acidente
resultando em morte ou ferimentos graves.
De acordo com as condições, o sistema pode não funcionar corretamente.
Assim, torna-se necessária a própria confirmação visual da segurança, por
parte do condutor.

3714-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Condições nas quais o sistema pode não funcionar corretamente
A função da Monitorização da Ângulo Morto pode não detetar veículos cor-
retamente nas seguintes condições:
• Quando o sensor está desalinhado devido a um forte impacto no mesmo
ou na área circundante
• Quando gelo, neve, lama, um autocolante, etc. tiver aderido ao sensor
ou à respetiva área circundante no para-choques traseiro
• Quando circular numa superfície que esteja húmida com poças de água
com condições meteorológicas adversas, tais como chuva intensa, neve
ou nevoeiro
• Quando se aproximarem vários veículos apenas com um pequeno inter-
valo entre eles
• Quando existe apenas uma pequena distância entre o seu veículo e o
veículo que circula atrás
• Quando existe uma diferença significativa de velocidade entre o seu veí-
culo e o veículo que entra na área de deteção
• Quando a diferença de velocidade entre o seu veículo e outro veículo
está a mudar
• Quando o veículo que entra na área de deteção está a circular sensivel-
mente à mesma velocidade que o seu veículo
• Quando o veículo inicia a marcha e um veículo permanece na área de
deteção
• Quando subir e descer declives íngremes consecutivos, tais como mon-
tes, depressões na estrada, etc.
• Quando circular em estradas com curvas apertadas, curvas consecuti-
vas ou piso irregular
• Quando as faixas de rodagem são largas ou quando circular na berma
da faixa e o veículo na faixa adjacente está muito longe do seu
• Se um suporte para bicicletas ou outro componente estiver instalado na
parte traseira do veículo
• Quando existe uma diferença significativa de altura entre o seu veículo e
o veículo que entra na área de deteção
• Imediatamente depois de ligar a Monitorização do Ângulo Morto

3724-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
As circunstâncias em que a função da Monitorização do Ângulo Morto
deteta desnecessariamente um veículo e/ou objeto pode aumentar nas
seguintes condições:
• Quando o sensor está desalinhado devido a um forte impacto no mesmo
ou na respetiva área circundante
• Quando existe apenas uma pequena distância entre o seu veículo e um
rail, parede, etc. que entra na área de deteção
• Quando subir e descer declives íngremes consecutivos, tais como mon-
tes, depressões na estrada, etc.
• Quando as faixas de rodagem são estreitas ou quando circular na berma
da faixa e um veículo a circular numa faixa, que não é adjacente, entrar
na área de deteção
• Em estradas com curvas apertadas, curvas consecutivas ou piso irregu-
lar
• Quando os pneus derrapam ou patinam
• Quando existe apenas uma pequena distância entre o seu veículo e o
veículo que circula atrás
• Se um suporte para bicicletas ou outro componente estiver instalado na
parte traseira do veículo

3734-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
A função de Alerta de Tráfego Traseiro entra em funcionamento
quando o seu veículo faz marcha-atrás. Pode detetar outros veículos
a aproximarem-se pela direita ou esquerda da parte traseira do veí-
culo. Usa sensores de radar para alertar o condutor da existência de
outros veículos e avisa o condutor através dos indicadores nos espe-
lhos retrovisores exteriores que começam a piscar e de um sinal
sonoro que começa a soar.
Função de Alerta de Tráfego Traseiro
Veículos que se aproximam Áreas de deteção
AV I S O
Cuidados a ter quando utilizar o sistema
Existe um limite para o grau de precisão de reconhecimento e desempenho
que este sistema pode fornecer, não dependa excessivamente deste sis-
tema. O condutor é o único responsável pela segurança da condução. Con-
duza sempre com segurança, tendo o cuidado de observar a área
circundante. (P. 371)
Para garantir que o sistema pode funcionar corretamente
P. 369
12

3744-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando é detetado um veículo a aproximar-se pela direita ou esquerda
na parte traseira, será exibido o seguinte no ecrã do sistema de nave-
gação.
As áreas em que os veículos podem ser detetados são esquematiza-
das abaixo.
Para dar ao condutor um tempo mais consistente para reagir, o sinal
sonoro pode alertar para veículos com maior velocidade e mais distan-
tes.
Exemplo:
Mostrador do ícone RCTA
Quando o monitor Toyota de
assistência ao estacionamento
for exibidoQuando o monitor de vista
panorâmica for exibido (se equi-
pado)
Áreas de deteção da função de Alerta de Tráfego Traseiro
Veículo a aproximar-seVelocidade
Distância apro-
ximada de
alerta
Rápio28 km/h20 m
Lento8 km/h5.5 m
1

3754-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
A função de Alerta de Tráfego Traseiro está operacional quando
O sistema BSM estiver ligado.(P. 151)
A alavanca das velocidades estiver em R.
A velocidade do veículo for inferior a 8 km/h, aproximadamente.
A velocidade do veículo que se aproxima estiver entre os 8 km/h e os 28 km/h.
Condições nas quais o sistema não deteta um veículo
A função de Alerta de Tráfego Traseiro não foi concebida para detetar os
seguintes tipos de veículos e/ou objetos:
Veículos a aproximarem-se imediatamente atrás
Veículos a fazer marcha-atrás no lugar de estacionamento junto ao seu veí-
culo
<00350044004c004f0056000f000300500058005500520056000f00030056004c00510044004c0056000f000300590048007400460058004f00520056000300480056005700440046004c00520051004400470052005600030048000300520045004d004800
570052005600030056004c0050004c004f0044005500480056[ parados
*
Pequenos motociclos, bicicletas, peões, etc.*
Veículos que se estão a afastar do seu veículo
Veículos a aproximarem-se vindos de lugares de estacionamento junto ao
seu veículo
*
A distância entre o sensor e o veículo que se aproxima fica muito próxima
*: Dependendo das condições, a deteção do veículo e/ou objeto pode ocorrer.
Veículos que os sensores não conse-
guem detetar devido a obstáculos

3764-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condições nas quais o sistema pode não funcionar corretamente
A função de Alerta de Tráfego Traseiro pode não detetar veículos correta-
mente nas seguintes condições:
• Quando o sensor está desalinhado devido a um forte impacto no mesmo
ou na respetiva área circundante
• Quando gelo, neve, lama, um autocolante, etc. tiver aderido ao sensor
ou à respetiva área circundante do para-choques traseiro
• Quando circular numa superfície que esteja húmida com poças de água
em condições meteorológicas adversas, tais como tempo, como chuva
intensa, neve ou nevoeiro
• Quando vários veículos se aproximam apenas com um pequeno inter-
valo entre eles
• Quando um veículo se aproxima a alta velocidade
• Quando estiver instalado equipamento que possa obstruir o sensor, tal
como um olhal de reboque, protetor do para-choques, porta-bicicletas ou
arado de neve
• Quando rebocar um atrelado
• Quando houver uma diferença significativa de altura entre o seu veículo
e o veículo que entra na área de deteção
• Quando o sensor ou a respetiva área circundante estiver extremamente
quente ou fria
• Se a suspensão tiver sido modificada ou se o veículo estiver equipado
com pneus de medida diferente da especificada • Quando fizer marcha-atrás numa
inclinação com uma alteração de
inclinação muito acentuada
• Quando sair de um local de estacio-
namento de marcha-atrás e não tiver
visibilidade

3774-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Se a parte da frente do veículo estiver levantada ou rebaixada devido à
carga transportada
Situações em que o sistema pode funcionar mesmo que não haja possi-
bilidade de colisão
As circunstâncias em que a função RCTA deteta desnecessariamente um
veículo e/ou objeto podem aumentar nas seguintes situações:
Quando estiver instalado equipamento que possa obstruir o sensor, t a l
como um olhal de reboque, protetor do para-choques, porta-bicicletas ou
arado de neve Se fizer uma curva enquanto recua
Quando um veículo entrar na área de
deteção
Quando o local de estacionamento esti-
ver direcionado para a estrada e houver
veículos a circula
Quando a distância entre o seu veículo
e objetos de metal, tais como rails de
proteção, muros, sinais ou veículos
estacionados que podem refletir ondas
elétricas em direção à parte traseira do
seu veículo, for reduzida

3784-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando houver objetos em movimento perto do seu veículo, tal como a ventoi-
nha do ar condicionado
Quando o para-choques for salpicado ou pulverizado com água a água, como
acontece com os aspersores
Objetos em movimento (bandeiras, gases de escape, grandes gotículas de
chuva ou flocos de neve, água da chuva na estrada, etc.)
Quando a distância entre o seu veículo e um rail, muro, etc., que entra na área
de deteção for reduzida
Grades e sarjetas
Quando o sensor ou a respetiva área circundante estiver extremamente quente
ou fria
Se a suspensão tiver sido modificada ou se o veículo estiver equipado com
pneus de medida diferente da especificada
Se a parte da frente do veículo estiver levantada ou rebaixada devido à carga
transportada
Quando um veículo passar ao lado do seu
Quando um veículo detetado fizer uma
curva ao aproximar-se do seu veículo