ESP TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

5025-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nEstacionamento
Pare de modo a que o centro
do espaço para estaciona-
mento alvo fique quase per-
pendicular ao veículo. Depois
pressione o interruptor S-IPA 2
vezes e certifique-se que o
mostrador no mostrador de
informações múltiplas muda
para “Back-in Parking” (Esta-
cionamento em marcha-atrás).
lVerifique visualmente a
área na direção da seta
que indica a direção do
funcionamento automático
do volante de direção e o
espaço para estaciona-
mento alvo no mostrador.
lO modo altera de cada vez que pressionar o interruptor S-IPA.
(P. 486)
lQuando a posição de engrenamento não estiver em D ou B, o
ecrã não muda para o mostrador “Back-in Parking” (estaciona-
mento em marcha-atrás).
lQuando a velocidade do veículo for detetada, o ecrã muda
para o mostrador “Parallel Parking” (estacionamento em para-
lelo). Para mudar para o mostrador “Back-in Parking” (estacio-
namento em marcha-atrás), pare o veículo completamente e
volte a pressionar o interruptor S-IPA.
lÉ possível utilizar a alavanca do sinal de mudança de direção
(P. 363) para selecionar se pretende estacionar à esquerda
ou à direita.
lNão é possível utilizar o sistema quando o espaço para esta-
cionamento for estreito ou não existir espaço suficiente para o
controlo de auxílio ao estacionamento funcionar. Proceda con-
forme a informação exibida no mostrador de informações múl-
tiplas para utilizar outro espaço para estacionamento.
1 m
(3.3 ft.)
1

5035-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
Assuma a sua posição habi-
tual para fazer marcha-atrás,
apoie ligeiramente as mãos no
volante da direção sem aplicar
qualquer força, confirme dire-
tamente a segurança da área
à frente e em torno do veículo,
confirme se não existem obs-
táculos no espaço para esta-
cionamento e avance lenta-
mente enquanto ajusta a velo-
cidade pressionando o pedal
do travão. Quando isto estiver
feito, será emitido um sinal
sonoro agudo e, ao mesmo
tempo, acende um indicador
no medidor. Depois disso, o con-
trolo de auxílio ao estaciona-
mento entra em funcionamento.
lQuando o funcionamento automático do volante da direção for
ativado, o mostrador do funcionamento automático do volante
da direção (P. 487) e o indicador do nível de auxílio pres-
tado (P. 487) serão exibidos na área do mostrador.
lPara parar o controlo de auxílio ao estacionamento, pressione
o interruptor S-IPA.
lQuando a velocidade do veículo for demasiado elevada, será
emitido um sinal sonoro agudo e o controlo de auxílio ao esta-
cionamento será interrompido. (P. 5 1 1 )
lSe o espaço para estacionamento se tornar demasiado
estreito após o controlo de auxílio ao estacionamento ter sido
ativado, será emitido um sinal sonoro agudo e o controlo de
auxílio ao estacionamento será interrompido.
Quando ouvir um sinal sonoro
uma vez e o indicador de
paragem (P. 487) for exibido
no mostrador, pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para R.2
3
4

5045-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área atrás e em
torno do veículo, confirme se não existem obstáculos no espaço
para estacionamento e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
lQuando não conseguir estacionar no espaço para estaciona-
mento à primeira tentativa e for necessário fazer várias mano-
bras, avance para o passo .
lQuando não for necessário fazer várias manobras, avance
para o passo . (P. 505)
Quando ouvir um sinal sonoro
uma vez e o indicador de
paragem (P. 487) for exibido
no mostrador, pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para D.
Quando pretender terminar o controlo de auxílio ao estacionamento,
altere a posição de engrenamento para P.
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área à frente e
em torno do veículo, confirme se não existem obstáculos no
espaço para estacionamento e avance lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
Quando ouvir um sinal sonoro
uma vez e o indicador de
paragem(P. 487) for exibido
no mostrador, pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para R.
5
6
12
6
7
8
9
10

5055-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área atrás e em
torno do veículo, confirme se não existem obstáculos no espaço
para estacionamento e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
Dependendo das condições do espaço para estacionamento, poderá
ser necessário repetir do desde o passo até ao passo .
Quando o veículo estiver quase completamente dentro do espaço
para estacionamento, será emitido um sinal sonoro agudo e o
indicador de paragem será exibido no mostrador (P. 487). Pare
o veículo.
Isto termina o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás.
lPor questões de segurança, o sinal sonoro soa ligeiramente
antes de o veículo estar completamente dentro do espaço
para estacionamento. Para além disso, é neste momento que
o funcionamento do sistema termina. Segure o volante da
direção com firmeza e faça marcha-atrás lentamente
enquanto ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão
para estacionar no espaço para estacionamento pretendido.
lCertifique-se que verifica diretamente, e recorrendo aos espelhos,
a área à frente e atrás do veículo enquanto faz marcha-atrás.
11
611
12

5065-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nCondições de funcionamento do estacionamento em marcha-atrás
lPara utilizar devidamente a função, conduza lentamente (a uma velocidade
a que o veículo possa ser facilmente parado).
lPara utilizar devidamente a função, conduza lentamente (a uma velocidade
a que o veículo possa ser facilmente parado). Imobilize completamente o
veículo de modo a que o centro do local de estacionamento esteja quase
perpendicular ao veículo e depois utilize o interruptor S-IPA.
lA função não pode ser utilizada a aproximadamente 30 km/h ou mais.
lOs sensores laterais da frente e laterais traseiros são utilizados para detetar
veículos estacionados e determinar o local de estacionamento. Sendo assim,
quando não for possível fazer a deteção (P. 517), não é emitida orientação.
lSe não existirem veículo estacionados, o espaço para estacionamento não
pode ser determinado. Sendo assim, o modo de auxílio ao estacionamento
em marcha-atrás não pode ser utilizado.
lSe não conseguir detetar a área que circunda o espaço para estacionamento,
o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás pode não funcionar.
lDependendo das condições do espaço
para estacionamento, se não houver o
espaço necessário na parte da frente do
veículo para que possa efetuar o esta-
cionamento, o espaço para estaciona-
mento poderá não ser acessível.
Local de estacionamento pretendido
Parede
1
2

5075-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
nSugestões para utilização do modo de auxílio ao estacionamento em
marcha-atrás
lDeixe um espaço de, aproximadamente,
1 m de qualquer veículo estacionado e
aproxime-se do espaço para estaciona-
mento pretendido. Se o espaço entre o
seu veículo e outro veículo estacionado
for muito grande, os sensores laterais
da frente e os sensores laterais traseiros
podem não conseguir detetar os veícu-
los estacionados.
lPare de modo a que o centro do espaço
para estacionamento pretendido fique
perpendicular ao veículo. Para além
disso, prima o interruptor S-IPA apenas
quando o veículo estiver completamente
parado.
ATENÇÃO
lSe a superfície da estrada tiver declives ou inclinações, o espaço para
estacionamento alvo não pode ser definido corretamente. Sendo assim, o
veículo pode ser estacionado em ângulo ou pode desviar-se do espaço
para estacionamento. Nestas situações não utilize o modo de auxílio ao
estacionamento em marcha-atrás.
lQuando estacionar num espaço para estacionamento estreito, o veículo
fica próximo dos veículos adjacentes. Se lhe parecer que o veículo pode
embater contra os mesmos, pare-o pressionando o pedal do travão.
lPode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança das imediações e, se lhe parecer que o
veículo pode embater num obstáculo, pare o veículo pressionando o
pedal do travão.
lDependendo do ambiente circundante, tal como outros veículos estacio-
nados, o veículo pode ser estacionado em ângulo ou pode desviar-se do
espaço para estacionamento. Ajuste manualmente o alinhamento do veí-
culo conforme necessário.
1 m

5095-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
O controlo de auxílio ao estacionamento é colocado
em funcionamento enquanto mantém o volante da
direção na mesma posição.
Coloque as mãos no volante da direção sem
aplicar qualquer força. O controlo de auxílio
ao estacionamento entra em funcionamento.
O veículo desloca-se e o controlo de auxílio ao
estacionamento entra em funcionamento enquanto
mantém o volante da direção na mesma posição.
Pare o veículo e siga as orientações dadas
pelo sistema para iniciar o controlo de auxílio
ao estacionamento.
O interruptor S-IPA é utilizado quando não existe
espaço suficiente à frente e atrás do veículo quando
sair de um espaço para estacionamento paralelo.
O veículo não pode sair do espaço para esta-
cionamento utilizando o controlo de auxílio
ao estacionamento uma vez que não existe
espaço à frente e atrás do veículo. Confirme a
segurança das imediações antes de sair do
espaço para estacionamento.
O interruptor S-IPA é utilizado numa área onde não
existem obstáculos à frente do veículo, ou numa
área onde existem obstáculos nas laterais do veí-
culo e este não consegue sair do espaço para esta-
cionamento paralelo.
O controlo de auxílio ao estacionamento não
pode ser utilizado para sair do espaço para esta-
cionamento, uma vez que existem obstáculos
nas laterais do veículo ou é possível sair facil-
mente do espaço para estacionamento manual-
mente. Confirme a segurança das imediações
antes de sair do espaço para estacionamento.
O interruptor S-IPA é utilizado numa área em que não
existem espaços para estacionamento ou numa área
em que a largura da estrada para estacionar é estreita.
O controlo de auxílio ao estacionamento não
pode ser utilizado pois não existe um espaço
para estacionamento. Procure um espaço
para estacionamento com uma largura de 2,6
m, aproximadamente ou maior.
O controlo de auxílio ao estacionamento não
pode ser utilizado, uma vez que a largura da
estrada é estreita. Procure um espaço para
estacionamento num local em que a largura da
estrada é de 4,5 m, aproximadamente ou maior.
MensagemSituação/Método de resolução

5105-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nQuando o funcionamento é cancelado
O interruptor S-IPA é utilizado num espaço muito
estreito para estacionar o veículo.
 O controlo de auxílio ao estacionamento não
pode ser utilizado, uma vez que não existe um
espaço para estacionamento. Procure um
espaço para estacionamento que tenha, apro-
ximadamente, 2,6 m ou mais.
O interruptor S-IPA é utilizado numa área onde exis-
tem obstáculos à frente do veículo, e este não pode
movimentar-se para a frente até ao ponto a partir do
qual vai iniciar a marcha-atrás.
O controlo de auxílio ao estacionamento não
pode ser utilizado, pois existem obstáculos à
frente do veículo. Escolha espaços para esta-
cionamento sem obstáculos à sua frente.
MensagemSituação/Método de resolução
MensagemSituação/Método de resolução
Enquanto o controlo de auxílio ao estacionamento
está em funcionamento, o condutor altera a posição
de engrenamento para P ou utiliza o interruptor S-
IPA.
A velocidade do veículo excede os 30 km/h quando
procura um espaço para estacionamento em que
possa utilizar o modo de auxílio ao estacionamento
em paralelo.
O controlo de auxílio ao estacionamento foi iniciado
numa área com espaços para estacionamento
estreitos.
A posição de engrenamento alterou sem ter sido
utilizada a alavanca do sinal de mudança de dire-
ção para selecionar a direção de saída quando utili-
zar o modo de auxílio de saída do estacionamento
em paralelo.
Siga as orientações dadas pelo sistema.

5115-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
nQuando o funcionamento é suspenso
Quando o controlo ao auxílio é iniciado, o veículo
prossegue numa direção oposta à orientação.
Siga as orientações dadas pelo sistema e
avance em frente.
Se atingir o número máximo de movimentos para
várias manobras de mudança de direção durante o
controlo do auxílio ao estacionamento, ou se não
for possível chegar ao espaço para estacionamento
alvo devido a estar numa estrada com uma inclina-
ção acentuada.
Siga as orientações do controlo de auxílio ao
estacionamento e utilize o sistema num local
amplo sem inclinações acentuadas.
MensagemSituação/Método de resolução
MensagemSituação/Método de resolução
O condutor segura o
volante da direção
durante o controlo do
auxílio ao estaciona-
mento.Pare o veículo e apoie
ligeiramente as mãos
no volante da direção
sem aplicar qualquer
força. Depois pressione
o interruptor S-IPA para
reiniciar o controlo de
auxílio ao estaciona-
mento.
A velocidade do veícu-
lo excede os 7 km/h
durante o controlo do
auxílio ao estaciona-
mento.

5135-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
nSensores
Deteta o veículo para ajudar a determinar o espaço para estaciona-
mento.
Sensores laterais da frente
Sensores laterais traseiros
Precauções durante a utilização
1
2
lO alcance da deteção do sensor quando
utilizar o modo de auxílio ao estaciona-
mento em marcha-atrás.
Espaço para estacionamento preten-
dido
lO alcance da deteção do sensor quando
utilizar o modo de auxílio ao estaciona-
mento em paralelo
Espaço para estacionamento preten-
dido
1
1