TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

Poruszajàc si´ w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym
W trybie jazdy z nap´dem elektrycznym, jazda z nap´dem elek-
trycznym (wy∏àcznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego [trak-
cyjnego])* jest mo˝liwa. Jednak˝e, w zale˝noÊci od sytuacji, tryb
jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany i samochód
b´dzie nap´dzany zarówno za pomocà silnika spalinowego, jak i sil-
nika elektrycznego (trakcyjnego) (
S. 104). Ponadto, gdy poziom
na∏adowania akumulatora trakcyjnego b´dzie bardzo niski, zostanie
automatycznie wybrany tryb jazdy z nap´dem hybrydowym. W ce-
lu wyd∏u˝enia zasi´gu jazdy z nap´dem elektrycznym nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
Unikaç gwa∏townego przyspieszania i hamowania oraz staraç si´
jechaç p∏ynnie.
Wielokrotne przyspieszanie doprowadzi do szybkiego roz∏adowa-
nia akumulatora trakcyjnego. Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
mo˝e zostaç anulowany podczas przyspieszania.
Ograniczyç pr´dkoÊç jazdy. Odleg∏oÊç mo˝liwa do przejechania
w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym znacznie si´ zmniejsza
przy du˝ej pr´dkoÊci.
*: Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na sprawdziç na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym. (
S. 225, 241, 248, 265)
Poruszajàc si´ w trybie jazdy miejskiej
W trybie jazdy miejskiej, jazda z nap´dem elektrycznym (wy∏àcznie
z wykorzystaniem silnika elektrycznego [trakcyjnego]) jest mo˝liwa.*
1
Moc silnika jest ograniczona na tym samym poziomie, chyba ˝e
peda∏ przyspieszenia zostanie mocno wciÊni´ty.
Gdy konieczne jest przyspieszenie samochodu, nale˝y mocno
wcisnàç peda∏ przyspieszenia lub wy∏àczyç tryb jazdy miejskiej.
W nast´pujàcych sytuacjach tryb jazdy miejskiej zostanie auto-
matycznie anulowany.*
2
• Gdy jazda w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym jest niemo˝-
liwa. (
S. 104)
• Gdy w∏àczony jest uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie.
• Gdy peda∏ przyspieszenia zostanie mocno wciÊni´ty.
*1: Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na sprawdziç na wyÊwie-
tlaczu wielofunkcyjnym. (
S. 225, 241, 248, 265)
*
2: W zale˝noÊci od warunków tryb jazdy miejskiej mo˝e zostaç anulo-
wany w sytuacjach innych ni˝ podane powy˝ej.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in101
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Zalecenia podczas jazdy w ka˝dym z trybów
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:44 Page 101

Poruszajàc si´ w trybie jazdy z nap´dem hybrydowym
Samochód mo˝e byç u˝ywany w ten sam sposób co samochód
z klasycznym hybrydowym uk∏adem nap´dowym.
W trybie jazdy z nap´dem hybrydowym poszczególne funkcje uk∏adu
nap´dowego wykonywane sà stosownie do warunków jazdy.
Po zatrzymaniu samochodu silnik spalinowy* wy∏àcza si´.
Podczas ruszania z miejsca samochód nap´dzany jest silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym).
Podczas zwyk∏ej jazdy silnik spalinowy i silnik elektryczny (trakcyj-
ny) sterowane sà w taki sposób, aby zapewniç optymalne zu˝ycie
paliwa. Silnik elektryczny (trakcyjny), gdy zachodzi taka potrzeba,
wykorzystywany jest do ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
W sytuacji kiedy zostanie mocno wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia,
silnik spalinowy wspomagany jest przez silnik elektryczny (trak-
cyjny).
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga ∏adowania lub silnik spalinowy jest
w trakcie rozgrzewania itp., silnik spalinowy nie zostanie automatycznie
wy∏àczony. (
S. 105)
Podczas hamowania (z odzyskaniem energii)
Silnik elektryczny (trakcyjny) wykorzystywany jest do ∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç wyd∏u˝ony, wy-
korzystujàc zgromadzonà w akumulatorze trakcyjnym energi´ pocho-
dzàcà z hamowania regeneracyjnego.
Ponadto uk∏ad odzyskiwania energii podczas hamowania regenera-
cyjnego mo˝e byç efektywnie wykorzystany do zmniejszenia zu˝y-
cia paliwa, tak˝e w czasie poruszania si´ w trybie jazdy z nap´dem
hybrydowym.
1022-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:44 Page 102

Aby mo˝liwa by∏a jazda w trybie
jazdy z nap´dem elektrycznym lub
w trybie jazdy miejskiej, przed roz-
pocz´ciem jazdy nale˝y na∏adowaç
akumulator trakcyjny z zewn´trzne-
go êród∏a zasilania.
Samochód mo˝na prowadziç w nor-
malny sposób, nawet je˝eli ∏adowa-
nie akumulatora trakcyjnego nie
zosta∏o zakoƒczone. Jednak˝e,
je˝eli poziom na∏adowania akumu-
latora trakcyjnego jest niewystar-
czajàcy, mo˝e byç niemo˝liwe
korzystanie z trybu jazdy z nap´-
dem elektrycznym czy z trybu jazdy
miejskiej lub zasi´g jazdy z nap´-
dem elektrycznym zmniejszy si´.
Podczas jazdy z wy∏àczonym silnikiem spalinowym, aby ostrzec pieszych,
rowerzystów oraz innych u˝ytkowników drogi o zbli˝aniu si´ samochodu,
pojawi si´ sygna∏ akustyczny, który b´dzie si´ zmienia∏ w zale˝noÊci od
pr´dkoÊci samochodu. Sygna∏ akustyczny zostanie wy∏àczony, gdy pr´d-
koÊç samochodu b´dzie wi´ksza ni˝ oko∏o 25 km/h.
Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje przekszta∏canie energii kinetycznej sa-
mochodu w energi´ elektrycznà, co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà przy
równoczesnym ∏adowaniu akumulatora trakcyjnego.
• Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie zwolniony peda∏ przyspieszenia.
• Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie wciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Podczas regeneracji uk∏adu filtra spalin (GPF) (
S. 558), akumulator trak-
cyjny mo˝e nie byç ∏adowany.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na sprawdziç na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym. (
S. 225, 241, 248, 265)
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym zmienia si´ w zale˝noÊci od poziomu
na∏adowania akumulatora trakcyjnego, pr´dkoÊci samochodu itp.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in103
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
¸adowanie (S. 121)
Hamowanie regeneracyjne
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:44 Page 103

Nawet je˝eli akumulator trakcyjny jest wystarczajàco na∏adowany, tryb jazdy
z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany i w zale˝noÊci od sytuacji
wykorzystywane b´dà silnik spalinowy oraz silnik elektryczny (trakcyjny).
(
S. 104)
Po prze∏àczeniu trybu jazdy z nap´dem elektrycznym na tryb jazdy z nap´-
dem hybrydowym z powodu niskiego poziomu na∏adowania akumulatora
trakcyjnego
Je˝eli akumulator trakcyjny zostanie zregenerowany poprzez ciàg∏à jazd´
w dó∏ d∏ugiego zjazdu, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlony zosta-
nie zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym i automatycznie zostanie w∏àczony
tryb jazdy z nap´dem elektrycznym.
Je˝eli tryb jazdy z nap´dem elektrycznym nie zostanie automatycznie w∏àczo-
ny, nawet gdy wyÊwietlony zostanie zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym,
tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na w∏àczyç, naciskajàc prze∏àcznik
trybu jazdy z nap´dem elektrycznym/hybrydowym.
Uzupe∏nianie paliwa
Samochody z hybrydowym uk∏adem nap´dowym typu Plug-in mogà byç na-
p´dzane z wykorzystaniem energii elektrycznej pochodzàcej z zewn´trznego
êród∏a. Jednak, nawet poruszajàc si´ samochodem w trybie jazdy z nap´dem
elektrycznym, silnik spalinowy zamontowany w samochodzie jako dodatkowe
êród∏o nap´du i jako êród∏o energii do poruszania si´ w trybie jazdy z nap´-
dem hybrydowym, w zale˝noÊci od sytuacji musi byç zasilany paliwem p∏yn-
nym. Nale˝y kontrolowaç iloÊç paliwa i uzupe∏niaç paliwo niezw∏ocznie, gdy
osiàgnie ono niski poziom. (
S. 401)
Dzia∏anie silnika spalinowego w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym
Nawet je˝eli iloÊç energii w akumulatorze trakcyjnym jest wystarczajàca i za-
si´g jazdy z nap´dem elektrycznym (
S. 225, 241, 248, 265) jest wyÊwietlo-
ny na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym, tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
(wy∏àcznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego [trakcyjnego]) mo˝e zo-
staç anulowany i w zale˝noÊci od sytuacji wykorzystywane b´dà silnik spali-
nowy oraz silnik elektryczny (trakcyjny) (tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
zostanie ponownie automatycznie w∏àczony, gdy b´dzie to mo˝liwe).
Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany w nast´pujàcych
sytuacjach:
Gdy pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 135 km/h.
Gdy chwilowo potrzebna jest dodatkowa moc, np. gdy peda∏ przyspiesze-
nia zostanie mocno wciÊni´ty lub podczas gwa∏townego przyspieszania.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest wysoka.
Samochód sta∏ na s∏oƒcu, jecha∏ pod gór´, jecha∏ z du˝à pr´dkoÊcià itp.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest niska.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie, a temperatura zewn´trzna spadnie poni˝ej
-10°C.
Gdy zostanie wciÊni´ty wy∏àcznik usuwania zaparowania przedniej szyby.
(
S. 577)
1042-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:44 Page 104

W sytuacji rozpoznania koniecznoÊci uruchomienia silnika spalinowego.
Samoczynne uruchomienie silnika spalinowego mo˝e nastàpiç równie˝ w sy-
tuacjach innych ni˝ wymienione powy˝ej.
Sytuacje, w których silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach samoczynne przerwanie pracy silnika spalinowego
mo˝e nie nastàpiç*:
W trakcie jego rozgrzewania.
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy zostanie wciÊni´ty wy∏àcznik usuwania zaparowania przedniej szyby.
(
S. 577)
*: W zale˝noÊci od sytuacji praca silnika spalinowego mo˝e nie zostaç przerwa-
na równie˝ w innych przypadkach.
Je˝eli samochód nie jest u˝ywany przez d∏u˝szy czas
Akumulator 12-woltowy mo˝e ulec roz∏adowaniu. W takim przypadku nale˝y
na∏adowaç akumulator 12-woltowy. (
S. 644)
W celu zapobiegania roz∏adowaniu akumulatora trakcyjnego nale˝y na∏ado-
waç akumulator trakcyjny z zewn´trznego êród∏a zasilania lub uruchomiç
hybrydowy uk∏ad nap´dowy raz na 2 lub 3 miesiàce i przyciskiem rozruchu
wybraç stan wy∏àczony, gdy silnik spalinowy zostanie automatycznie wy∏à-
czony. (Je˝eli silnik spalinowy nie uruchomi si´ po oko∏o 10 sekundach od
momentu zaÊwiecenia si´ lampki kontrolnej stanu gotowoÊci „READY”,
przyciskiem rozruchu mo˝na wybraç stan wy∏àczony bez podejmowania
dalszych czynnoÊci.)
Je˝eli samochód zostanie pozostawiony z pod∏àczonym przewodem ∏adujà-
cym, zu˝ycie energii elektrycznej zgromadzonej w akumulatorze 12-wolto-
wym wzroÊnie na skutek dzia∏aƒ kontrolnych, takich jak sprawdzanie ró˝nych
uk∏adów. Je˝eli przewód ∏adujàcy nie jest ju˝ potrzebny, nale˝y jak najszybciej
od∏àczyç go od samochodu.
Wersje z uk∏adem zasilania ogniwami s∏onecznymi, patrz S. 191.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in105
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:44 Page 105

Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy, gdy Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”, samochód mo˝e nie emitowaç ˝adnych odg∏osów pracy silnika,
jak równie˝ mogà nie byç odczuwalne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu samochodu, zawsze nale˝y uruchomiç ha-
mulec postojowy i wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà towarzyszyç charakterystycz-
ne odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e dobiegaç odg∏os pracy silnika elektrycz-
nego (trakcyjnego).
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e towa-
rzyszyç charakterystyczny odg∏os, dobiegajàcy od akumulatora trakcyjnego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç odg∏os pracy przekaêników elektrycznych, dobiegajàcy od
strony umieszczonego za tylnym fotelem akumulatora trakcyjnego.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu silnika spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dkoÊcià,
a tak˝e pracy na biegu ja∏owym mo˝e towarzyszyç charakterystyczny od-
g∏os, dobiegajàcy od strony przek∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspieszania mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy silnika
spalinowego.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty jest peda∏ hamulca zasadniczego,
mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny odg∏os, towarzyszàcy procesowi od-
zyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i wy∏àczania silnika spalinowego mogà byç odczu-
walne wibracje.
Od strony wlotów powietrza mo˝e dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów ch∏o-
dzàcych. (
S. 109)
Sygnalizacja akustyczna poruszajàcego si´ samochodu
W nast´pujàcych sytuacjach sygna∏ akustyczny mo˝e byç trudny do us∏yszenia
przez pieszych, rowerzystów oraz innych u˝ytkowników drogi.
Je˝eli w okolicy panuje du˝y ha∏as.
Podczas wiatru lub deszczu.
Ponadto, poniewa˝ uk∏ad zamontowany jest z przodu, z ty∏u samochodu sygna∏
akustyczny mo˝e byç gorzej s∏yszalny ni˝ z przodu.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Usterka
systemu ostrzegajàcego przed pojazdem. Odwiedê stacj´ obs∏ugi [Pro-
ximity Notification System Malfunction. Visit Your Dealer]”
Mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Natychmiast zleciç sprawdzenie samochodu
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
1062-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:44 Page 106

Obs∏uga techniczna, naprawy, recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi technicznej, naprawy, recyklingu bàdê z∏o-
mowania tego samochodu nale˝y kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Nie wolno samodzielnie
dokonywaç z∏omowania tego samochodu.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in107
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego w czasie parkowania, nale˝y
przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nego zagro-
˝enia dla zdrowia, je˝eli podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego uru-
chomiony zostanie silnik spalinowy.
Nie wolno zatrzymywaç samochodu w pobli˝u materia∏ów ∏atwopalnych.
Nie wolno ∏adowaç akumulatora trakcyjnego w miejscu s∏abo wentylowa-
nym lub w zamkni´tym pomieszczeniu, np. w gara˝u lub na obszarze,
gdzie gromadzi si´ Ênieg.
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:44 Page 107

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç od
stanu faktycznego.
1082-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce hybr ydowego
uk∏adu nap´dowego typu Plug-in
Podczas obs∏ugi hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y za-
chowaç odpowiednie Êrodki ostro˝noÊci, poniewa˝ napi´cie
elektryczne w hybrydowym uk∏adzie nap´dowym si´ga 600 V,
zaÊ jego elementy mogà silnie rozgrzewaç si´ podczas pracy.
Nale˝y przestrzegaç zaleceƒ podanych na etykietach ostrzegaw-
czych.
Etykieta ostrzegawcza
WejÊcie ∏adowania
Z∏àcze serwisowe
Spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
Sterownik mocy z przetwornicà
napi´cia pràdu sta∏egoSilnik elektryczny (trakcyjny)
Przewody wysokiego napi´cia
(pomaraƒczowe)
¸adowarka akumulatora trak-
cyjnego
Akumulator trakcyjny
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:44 Page 108

Wlotowe otwory wentylacyjne po
obu stronach tylnych foteli s∏u˝à do
ch∏odzenia akumulatora trakcyjne-
go. Przes∏oni´cie ich lub zabloko-
wanie spowoduje, ˝e ∏adowanie lub
roz∏adowywanie akumulatora trak-
cyjnego mo˝e zostaç ograniczone.
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje si∏´ zderzenia przekraczajàcà
okreÊlony poziom, nast´puje awaryjne odci´cie dop∏ywu pràdu o wy-
sokim napi´ciu oraz zatrzymanie pracy pompy paliwowej w celu zmi-
nimalizowania ryzyka przebiç elektrycznych i wycieku paliwa. W takiej
sytuacji nie jest mo˝liwe ponowne uruchomienie samochodu. W celu
ponownego uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specja-
listycznego warsztatu.
W przypadku wystàpienia usterki w hybrydowym uk∏adzie nap´do-
wym lub wykonania nieprawid∏owej operacji pojawia si´ odpowiedni
komunikat ostrzegawczy.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy, nale˝y zapoznaç si´ z nim
i post´powaç zgodnie z instrukcjami
wyÊwietlanymi na ekranie.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in109
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Wlotowe otwory wentylacyjne komory akumulatora trakcyjnego
Awaryjne odcinanie zasilania
Komunikaty ostrzegawcze dotyczàce hybrydowego uk∏adu nap´dowego
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:44 Page 109

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza, pojawi si´ komunikat ostrzegawczy
lub zostanie od∏àczony akumulator 12-woltowy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie daç si´ uruchomiç. W takim przypadku
nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia. Je˝eli lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY” nie zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wyczerpanie paliwa
W przypadku niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
na skutek wyczerpania paliwa nale˝y nalaç do zbiornika co najmniej takà
iloÊç benzyny, aby zgas∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
(
S. 717). Uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç
mo˝liwe równie˝ w sytuacji, gdy w zbiorniku znajduje si´ niewielka iloÊç paliwa.
(Gdy samochód stoi poziomo, minimalna iloÊç paliwa, wymagana by zgas∏a
lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, wynosi oko∏o 7,5 L. Gdy samo-
chód stoi na pochy∏oÊci, war toÊç ta mo˝e byç inna.)
Fale elektromagnetyczne
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewo-
dy elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie odbiega-
jàcym od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym
czy wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Podczas korzystania z urzàdzeƒ radiowych pochodzàcych od innych produ-
centów mogà wystàpiç zak∏ócenia odbioru.
Oddzia∏ywanie si∏ magnetycznych
Je˝eli obiekty generujàce silne si∏y magnetyczne, takie jak np. du˝e g∏oÊniki,
zostanà umieszczone w baga˝niku lub znajdà si´ w pobli˝u samochodu, ge-
nerowane przez nie si∏y magnetyczne mogà negatywnie wp∏ynàç na hybrydo-
wy uk∏ad nap´dowy.
Akumulator trakcyjny (akumulator litowo-jonowy)
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà ˝ywotnoÊç.
PojemnoÊç (zdolnoÊç do utrzymywania poziomu na∏adowania) akumulatora
trakcyjnego mo˝e si´ zmniejszaç z czasem u˝ytkowania w sposób taki sam,
jak w innych akumulatorach nadajàcych si´ do ponownego ∏adowania.
W zale˝noÊci od otoczenia (temperatura powietrza itp.) i warunków u˝ytkowa-
nia, takich jak sposób jazdy i metoda ∏adowania akumulatora trakcyjnego,
wielkoÊç redukcji pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego mo˝e zmieniaç si´
gwa∏townie.
Jest to naturalna cecha akumulatorów litowo-jonowych i nie jest to oznakà
nieprawid∏owoÊci. Pomimo tego, ˝e zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
zmniejsza si´ wskutek zmniejszania si´ pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego,
nie oznacza to znacznego pogorszenia w∏aÊciwoÊci samochodu.
W celu ograniczenia mo˝liwoÊci zmniejszania pojemnoÊci akumulatora trak-
cyjnego nale˝y stosowaç si´ do listy zaleceƒ opisanych na S. 162 „Redukcja
pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego”.
1102-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:44 Page 110