TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

6798-2. Medidas a tomar em caso de emergência
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Ligue o tubo ao frasco.
Tal como indicado na ilustração,
certifique-se de que o tubo está
devidamente ligado ao frasco.
Remova a tampa da válvula da
válvula do pneu furado.
Estenda o tubo. Remova a
tampa da válvula de ar do tubo.
Irá utilizar novamente a tampa da
válvula de ar. Por isso, guarde-a
num local seguro.
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Quando surge uma avaria
Ligue o tubo à válvula.
Aparafuse a extremidade do tubo
rodando-o para o lado direito, o
mais possível.
Certifique-se de que o interrup-
tor do compressor está desli-
gado.
Ligue a ficha de alimentação à tomada de corrente. (P. 606)
Cole o autocolante que acom-
panha o kit de emergência para
reparação de um furo numa
posição em que seja facilmente
visível do banco do condutor.
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FrenteAtrás
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6818-2. Medidas a tomar em caso de emergência
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Verifique a pressão especificada do pneu.
A pressão está especificada na etiqueta, tal como é apresentado na ilus-
tração. (P. 7 7 9 )
Coloque o sistema híbrido em funcionamento. (P. 373)
Para injetar o líquido antifuro e
encher o pneu de ar, ligue o
interruptor do compressor.
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Veículos com volante à
esquerdaVeículos com volante à direita
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Quando surge uma avaria
Encha o pneu até atingir a pressão especificada.
O líquido antifuro será injetado
e a pressão sobe até ficar
entre 300 kPa (3.0 kgf/cm
2 ou
bar, 44 psi) ou 400 kPa (4.0
kgf/cm
2 ou bar, 58 psi) e, de
seguida, dimi
nui gradualmente.
O medidor da pressão do ar
irá apresentar a pressão real
do pneu cerca de 1 a 5 minu-
tos depois do interruptor ter
sido ligado.
Desligue o interruptor do com-
pressor e, de seguida, verifique
a pressão do pneu.
Tendo cuidado para não exce-
der a pressão, verifique e repita
o procedimento até atingir a
pressão pretendida.
Pode encher o pneu durante cerca de 5 a 20 minutos (dependendo da
temperatura exterior). Se a pressão do pneu continuar a ser inferior à
especificada após 25 minutos de enchimento, o pneu está demasiado
danificado para ser reparado. Desligue o interruptor do compressor e
contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou qualquer reparador da sua confiança.
Se a pressão do pneu exceder a pressão especificada, retire algum ar
até que a pressão indicada seja a especificada. (P. 743, 779)
Com o interruptor do compressor desligado, retire a ficha de alimenta-
ção da tomada de corrente e, de seguida, separe o tubo da válvula.
Ao remover o tubo, pode derramar algum líquido antifuro.
Instale a tampa da válvula no pneu de emergência reparado.
Coloque a tampa da válvula de
ar na extremidade do tubo.
Se não colocar a tampa da válvula
de ar, o líquido antifuro pode derra-
mar e sujar o veículo.
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6838-2. Medidas a tomar em caso de emergência
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Guarde temporariamente o frasco no compartimento da bagagem
enquanto este estiver ligado ao compressor.
Para espalhar uniformemente o líquido antifuro no pneu, percorra

de imediato e em segurança uma distância de, cerca de, 5 km a
uma velocidade inferior a 80 km/h.
Após circular com o veículo,
pare-o num local seguro, numa
superfície dura e plana e volte
a ligar o kit de reparação.
Retire a tampa da válvula de ar do
tubo antes de o voltar a ligar.
Ligue o interruptor do compressor, aguarde alguns segundos e, de

seguida, desligue-o. Verifique a pressão de enchimento dos pneus.
Se a pressão de enchimento
dos pneus for inferior a 130
kPa (1.3 kgf/cm
2 ou bar, 19
psi): O furo não pode ser
reparado. Contacte um con-
cessionário Toyota autori-
zado, reparador Toyota
autorizado ou qualquer repa-
rador da sua confiança.
Se a pressão de enchimento
dos pneus for de 130 kPa
(1.3 kgf/cm
2 ou bar, 19 psi)
ou superior, mas inferior à
pressão especificada:
Avance para o passo .
Se a pressão de enchimento dos pneus for a especificada (P. 779):
Avance para o passo .
Ligue o interruptor do compressor para encher o pneu até atingir a
pressão especificada. Conduza durante, cerca de 5 km e, de
seguida, execute o passo .
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Quando surge uma avaria
Prenda a tampa de libertação
de ar à extremidade do tubo.
Se a tampa não ficar presa, pode
haver uma fuga de líquido antifuro
e o veículo pode ficar sujo.
Guarde o frasco no compartimento da bagagem enquanto este
estiver ligado ao compressor.
Tome as devidas precauções para evitar travagens súbitas, acele-
rações repentinas e mudanças de direção abruptas, conduza com
cuidado a uma velocidade inferior a 80 km/h até ao concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou ao reparador da
sua confiança que se encontre mais próximo de si e a uma distân-
cia não superior a 100 km para que este proceda à reparação ou
substituição do pneu.
Para reparar e substituir um pneu ou para se desfazer do kit de emergên-
cia para reparação de um furo, contacte um concessionário Toyota autori-
zado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua
confiança.
Quando mandar reparar ou substituir o pneu, não se esqueça de avisar o
concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qual-
quer reparador da sua confiança que este está a trabalhar num pneu dani-
ficado que tem líquido antifuro injetado.
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6858-2. Medidas a tomar em caso de emergência
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Se o pneu ficar com uma pressão superior à pressão especificada
Retire o tubo da válvula do pneu.
Retire o tubo da válvula, remova a tampa da válvula do tubo e volte a ligar
o tubo.
Ligue o interruptor do compressor, aguarde alguns segundos e, de

seguida, desligue-o. Verifique se o indicador da pressão de ar apresenta a
pressão especificada. (P. 779)
Se a pressão estiver abaixo da pressão designada, volte a ligar o interrup-
tor do compressor e repita o procedimento até atingir a pressão especifi-
cada.
A válvula de um pneu que foi reparado
Após a reparação de um pneu com o kit de emergência para reparação de
um furo, a válvula do respetivo pneu deve ser substituída.
Depois de um pneu ter sido reparado com kit de emergência para repa-
ração de um furo (veículos com sistema de aviso da pressão dos pneus)
A válvula e o transmissor de aviso da pressão dos pneus devem ser substi-
tuídos.
Mesmo que a pressão do pneu esteja no nível recomendado, a luz de aviso
da pressão dos pneus pode acender/piscar.
Nota para verificação do kit de emergência para reparação de um furo
Verifique periodicamente a data de validade do líquido antifuro.
A data de validade está indicada no frasco. Não utilize o líquido antifuro se a
data de validade já tiver expirado. Se o fizer, as reparações feitas com o kit
de emergência para reparação de um furo podem não ser eficazes.Coloque a tampa da válvula na extremi-
dade do tubo e pressione a saliência na
tampa da válvula no pneu para deixar
sair um pouco de ar.
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6868-2. Medidas a tomar em caso de emergência
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Quando surge uma avaria
Kit de emergência para reparação de um furo
O kit de emergência para reparação de um furo tem por finalidade encher o
pneu do veículo com ar.
O líquido antifuro tem um prazo de validade limitado. A data de validade
está indicada no frasco. O frasco de líquido antifuro deve ser substituído
por um frasco novo antes de expirar a data de validade. Contacte um con-
cessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer
reparador da sua confiança para que este proceda à substituição.
O líquido antifuro armazenado no kit de emergência para reparação de um
furo pode ser utilizado uma única vez para reparar temporariamente um
pneu. Se utilizar o líquido antifuro e os outros componentes do kit de emer-
gência para reparação de um furo, estes devem ser substituídos. Adquira
um frasco novo num concessionário Toyota autorizado, reparador To y o t a
autorizado ou em qualquer reparador da sua confiança.
O compressor pode ser utilizado repetidamente.
O líquido antifuro pode ser utilizado a uma temperatura exterior que se situe
entre os -40°C e os 60°C.
O kit de emergência para reparação de um furo foi concebido exclusiva-
mente para o tamanho e tipo de pneus que vieram instalados de origem
com o seu veículo. Não o utilize em pneus com uma medida diferente da
original nem para outras finalidades.
Se cair líquido antifuro na sua roupa, pode manchá-la.
Se o líquido antifuro aderir à jante ou à carroçaria do veículo, pode não ser
possível remover a mancha se não o fizer logo de seguida. Com um pano
húmido limpe imediatamente o líquido antifuro derramado.
O kit de emergência para reparação de um furo emite um ruído estrondoso
<004700580055004400510057004800030052000300560048005800030049005800510046004c0052005100440050004800510057005200110003002c00560057005200030051006d005200030056004c004a0051004c0049004c0046004400030054005800
480003004b0044004d00440003005800500044000300440059[aria.
Não o utilize para verificar ou ajustar a pressão dos pneus.

6878-2. Medidas a tomar em caso de emergência
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AV I S O
Não conduza o veículo com um pneu vazio
Não continue a conduzir com um pneu vazio. 
Se continuar a conduzir, ainda que por uma curta distância, pode danificar
o pneu e a jante de forma irremediável.
Se conduzir o veículo com um pneu vazio, pode provocar um sulco circun-
ferencial na parte lateral do pneu. Se tal acontecer, o pneu pode explodir
quando utilizar o kit de emergência para reparação de um furo.
Precaução durante a condução
Acondicione o kit de emergência para reparação de um furo no comparti-
mento da bagagem.
Em caso de acidente ou de travagem brusca podem ocorrer ferimentos.
O kit para reparação de um furo deve ser utilizado exclusivamente no seu
veículo.
Não utilize o kit de emergência para reparação de um furo noutros veícu-
los, uma vez que poderá provocar um acidente, resultando em morte ou
ferimentos graves.
Não utilize kits de reparação para pneus de tamanho diferente dos pneus
originais nem para qualquer outra finalidade. Se o pneu não ficar comple-
tamente reparado, poderá ocorrer um acidente, resultando em morte ou
ferimentos graves.
Precauções com a utilização do líquido antifuro
A ingestão de líquido antifuro do kit de emergência para reparação de um
furo é perigosa para a saúde. Se acidentalmente o ingerir, beba tanta
água quanto possível e dirija-se imediatamente a um posto de atendi-
mento médico.
Se o líquido antifuro atingir os olhos ou aderir à pele, lave-os imediata-
mente com água. Se o desconforto persistir, consulte um médico.

6888-2. Medidas a tomar em caso de emergência
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
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Quando surge uma avaria
AV I S O
Quando reparar o pneu vazio
Estacione o veículo numa área segura e plana.
Não toque nas jantes nem na área junto aos travões imediatamente após
o veículo ter circulado. 
Depois do veículo ter circulado, as jantes e a área junto aos travões
podem estar extremamente quentes. Se tocar nestas áreas com as mãos,
pés ou outra parte do corpo pode queimar-se.
Ligue a válvula e o tubo de forma segura com o pneu instalado no veículo.
Se o tubo não estiver devidamente ligado à válvula, pode haver uma fuga
de ar e o líquido antifuro pode derramar.
Se o tubo sair da válvula enquanto estiver a encher o pneu, existe o risco
do tubo se mover abruptamente devido à pressão do ar.
Quando remover o tubo após o enchimento do pneu, poderá derramar

líquido antifuro ou pode sair algum ar do pneu.
Siga os procedimentos para reparar o pneu. Se não o fizer, o líquido anti-
furo pode derramar.
Afaste-se o mais possível do pneu enquanto este estiver a ser reparado,
uma vez que existe o risco deste rebentar durante a reparação. Se notar
alguma fissura ou deformação do pneu, desligue o interruptor do com-
pressor e interrompa imediatamente a reparação.
O kit para reparação de um furo pode sobreaquecer, se estiver em funcio-
namento durante um longo período de tempo. Não o mantenha em funcio-
namento contínuo durante mais do que 40 minutos.
Os componentes do kit de reparação ficam quentes durante a sua utiliza-
ção. Tenha cuidado quando manusear o kit de reparação durante e após a
sua utilização. Não toque na área metálica à volta da área de ligação
entre o frasco e o compressor, uma vez que esta estará extremamente
quente.
Não cole os autocolantes de aviso de limite de velocidade noutro local
que não o indicado. Se colar os autocolantes numa área onde exista um
airbag do SRS, tal como na almofada do volante da direção, estes podem
comprometer o correto funcionamento do airbag do SRS.