TOYOTA PRIUS PLUS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

6-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie391
6
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Zwiàzki chemiczne w akumulatorze 12-woltowym
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siar-
kowy. Ponadto wydziela on palny i wybuchowy gaz – wodór. W celu unik-
ni´cia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a podczas prac w pobli˝u
akumulatora 12-woltowego nale˝y przestrzegaç ni˝ej wymienionych Êrod-
ków ostro˝noÊci:
Nie dopuszczaç do powstania iskry w trakcie dotykania narz´dziami do
zacisków akumulatora 12-woltowego.
Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu z oczami, skórà i ubraniem.
Nie wdychaç wyziewów z akumulatora 12-woltowego i nie po∏ykaç elek-
trolitu.
Do prac w pobli˝u akumulatora 12-woltowego zak∏adaç okulary ochronne.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
Bezpieczne miejsce ∏adowania akumulatora 12-woltowego
Akumulator 12-woltowy nale˝y ∏adowaç na otwar tej przestrzeni. Nie wolno
∏adowaç akumulatora 12-woltowego w gara˝u lub zamkni´tym pomieszcze-
niu o niedostatecznej wentylacji.
Sposób ∏adowania akumulatora 12-woltowego
Przeprowadzaç ∏adowanie wy∏àcznie ma∏ym pràdem (4,2 A lub mniejszym).
¸adowanie pràdem o wi´kszym nat´˝eniu mo˝e doprowadziç do eksplozji
akumulatora 12-woltowego.
Doraêna pomoc
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu, nale˝y je przep∏ukiwaç przez 15 mi-
nut czystà wodà i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza. W miar´ mo˝liwo-
Êci w drodze do gabinetu lekarskiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ na skór´
Miejsce obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystàpi ból lub poparzenie, natych-
miast zg∏osiç si´ do lekarza.
W razie zachlapania odzie˝y elektrolitem
Istnieje ryzyko jego przesiàkni´cia a˝ do cia∏a. Dlatego nale˝y natych-
miast zdjàç zaplamione ubranie i w razie potrzeby post´powaç jak opi-
sano powy˝ej.
W razie po∏kni´cia elektrolitu
Piç du˝e iloÊci wody lub mleka. Natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 391 (Black plate)

3926-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
Wymiana akumulatora 12-woltowego
Nale˝y zastosowaç akumulator 12-woltowy zaprojektowany do tego samo-
chodu. Nieprzestrzeganie tej zasady mo˝e spowodowaç przedostanie si´
gazu (wodoru) do przestrzeni pasa˝erskiej, powodujàc po˝ar lub wybuch.
W celu wymiany akumulatora 12-woltowego nale˝y skontaktowaç z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Od∏àczanie akumulatora 12-woltowego
Nie nale˝y odkr´caç ujemnego (–) zacisku
od strony nadwozia pojazdu (patrz ilustra-
cja). Od∏àczony w ten sposób zacisk mo˝e
dotknàç dodatniego (+) zacisku, powodu-
jàc zwarcie, w wyniku którego mo˝e dojÊç
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas ∏adowania akumulatora 12-woltowego
Nie wolno ∏adowaç akumulatora 12-woltowego, gdy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy jest uruchomiony. Nale˝y upewniç si´, ˝e wszystkie urzàdzenia elek-
tryczne w samochodzie sà wy∏àczone.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 392 (Black plate)

Nale˝y sprawdziç, czy g∏´bokoÊç bie˝nika osiàgn´∏a poziom wskaêników
zu˝ycia bie˝nika. Nale˝y równie˝ sprawdziç, czy opony nie sà nierówno-
miernie zu˝yte, np. nadmiernie zu˝yty bie˝nik po jednej stronie opony.
Nale˝y równie˝ kontrolowaç stan opony ko∏a zapasowego i ciÊnienie,
do jakiego jest napompowane, zw∏aszcza je˝eli ko∏o zapasowe nie jest
przek∏adane.
Bie˝nik nowy
Bie˝nik zu˝yty
Wskaêniki zu˝ycia bie˝nika
Po∏o˝enie wskaêników zu˝ycia bie˝nika oznaczone jest symbolami „TWI”
lub „∆”, wyt∏oczonymi na bocznych Êciankach opon.
Opon´ nale˝y wymieniç, je˝eli g∏´bokoÊç bie˝nika osiàga poziom wskaê-
ników zu˝ycia bie˝nika opony.
Ko∏a nale˝y okresowo przek∏adaç
zgodnie ze schematem na ilustracji.
W celu wyrównania stopnia zu˝y-
cia wszystkich opon oraz przed∏u-
˝enia ich trwa∏oÊci Toyota zaleca
okresowà zamian´ kó∏ miejscami
(rotacj´) co oko∏o 10 000 km.
Po prze∏o˝eniu kó∏ nale˝y doko-
naç kalibracji uk∏adu monitorowa-
nia ciÊnienia w ogumieniu.
6-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie393
6
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Opony
Opony nale˝y wymieniaç i przek∏adaç zgodnie z harmonogramem
obs∏ug przeglàdowych oraz stanem zu˝ycia bie˝nika.
Sprawdzanie stanu bie˝nika
Okresowe przek∏adanie kó∏
Przód
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 393 (Black plate)

Samochód ten wyposa˝ony jest w uk∏ad monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu, który na podstawie sygna∏ów z czujników w zaworach
ostrzega o spadku ciÊnienia w ogumieniu, zanim dojdzie do powa˝niej-
szych zagro˝eƒ.
Gdy ciÊnienie w ogumieniu spadnie poni˝ej okreÊlonego poziomu, infor-
muje o tym lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu. (
S. 450)
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u.
Zamontowanie zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami
sygna∏u
Podczas wymiany kó∏ bàdê opon nale˝y zamontowaç zawory z czuj-
nikami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u.
Nowy zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u wymaga
zarejestrowania nowych kodów identyfikacyjnych w pami´ci elektro-
nicznej jednostki sterujàcej uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogu-
mieniu, a nast´pnie uk∏ad wymaga kalibracji. Zarejestrowanie kodów
identyfikacyjnych nale˝y powierzyç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. (
S. 395)
Kalibracja uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
Uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu wymaga kalibracji
w nast´pujàcych sytuacjach:
Po zamianie przednich i tylnych kó∏ miejscami, gdy ko∏a mia∏y ró˝-
ne ciÊnienie w ogumieniu
Gdy zostanie zmieniony rozmiar opony
Podczas kalibracji uk∏adu aktualne ciÊnienie w ogumieniu zostaje
zapami´tane jako wzorcowe.
3946-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
Uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 394 (Black plate)

Sposób post´powania podczas kalibracji uk∏adu monitorowania
ciÊnienia w ogumieniu
Zaparkowaç samochód w bezpiecznym miejscu i przyciskiem
rozruchu wybraç stan wy∏àczony.
Kalibracja nie jest mo˝liwa, gdy samochód porusza si´.
Doprowadziç ciÊnienie we wszystkich oponach do prawid∏owej
war toÊci dla zimnego ogumienia. (
S. 535)
Istotne jest, aby ciÊnienie w ogumieniu by∏o prawid∏owe, poniewa˝
uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu przyjmie aktualny stan jako
wzorcowy.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan ON.
Przytrzymaç wciÊni´ty przy-
cisk zerowania uk∏adu, a˝
trzykrotnie mignie lampka
ostrzegawcza ciÊnienia
w ogumieniu.
Odczekaç kilka minut, pozostawiajàc wybrany stan ON, a nast´p-
nie przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony.
Zarejestrowanie kodów identyfikacyjnych
Zawory z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u majà indy-
widualne kody identyfikacyjne. Po wymianie takiego zaworu ko-
nieczne jest zarejestrowanie kodu czujnika i przekaênika sygna∏u.
CzynnoÊç t´ nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
5
4
3
2
1
6-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie395
6
Obs∏uga techniczna i konserwacja
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 395 (Black plate)

Kiedy nale˝y wymieniç opony
Opony nale˝y wymieniç, gdy:
G∏´bokoÊç bie˝nika osiàga poziom wskaêników zu˝ycia bie˝nika opony.
Pojawià si´ przeci´cia, rozwarstwienia lub p´kni´cia na tyle g∏´bokie, ˝e
widoczna staje si´ tkanina osnowy, a tak˝e wybrzuszenia, które sà oznakà
wewn´trznych uszkodzeƒ.
Opona nie trzyma ciÊnienia lub z powodu wielkoÊci bàdê umiejscowienia
przeci´cia lub innego uszkodzenia nie mo˝na jej naprawiç.
W razie wàtpliwoÊci nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innego specjalistycznego warsztatu.
Wymiana opon i obr´czy kó∏
Je˝eli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami
sygna∏u nie sà zarejestrowane, uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
nie b´dzie funkcjonowa∏ prawid∏owo. Po oko∏o 10 minutach jazdy zacznie
migaç lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu, a po up∏ywie kolejnej
minuty zaÊwieci si´ na sta∏e, sygnalizujàc usterk´.
Trwa∏oÊç opony
Ka˝da opona majàca wi´cej ni˝ 6 lat wymaga sprawdzenia przez wykwalifi-
kowanego mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnych widocznych Êladów
uszkodzeƒ.
Regularna kontrola ciÊnienia w ogumieniu
Uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu nie zwalnia z koniecznoÊci regu-
larnego sprawdzania ciÊnienia w ogumieniu za pomocà manometru. Kontro-
la taka powinna byç elementem rutynowych czynnoÊci sprawdzajàcych stan
techniczny samochodu.
Gdy g∏´bokoÊç bie˝nika opony zimowej jest mniejsza ni˝ 4 mm
Taka opona zimowa traci swà skutecznoÊç.
3966-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 396 (Black plate)

Sytuacje, w których uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e
nie dzia∏aç prawid∏owo
W opisanych poni˝ej sytuacjach uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
• Gdy za∏o˝one sà nieoryginalne obr´cze kó∏.
• Gdy za∏o˝one jest dojazdowe ko∏o zapasowe, uk∏ad monitorowania ciÊnie-
nia w ogumieniu mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo ze wzgl´du na struktur´ do-
jazdowego ko∏a zapasowego.
• Gdy za∏o˝ona jest opona o nieprawid∏owym rozmiarze.
• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà np. ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe.
• Gdy za∏o˝ona jest opona typu run-flat.
• Gdy na szyby na∏o˝ona jest folia przyciemniajàca, która t∏umi fale radiowe.
• Gdy samochód pokryty jest Êniegiem lub lodem w szczególnoÊci w okolicy
kó∏ i wn´k kó∏.
• Gdy ciÊnienie w ogumieniu jest znacznie powy˝ej prawid∏owej war toÊci.
• Gdy u˝ywane sà ko∏a niewyposa˝one w zawory z czujnikami ciÊnienia
i przekaêniki sygna∏u.
• Je˝eli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami
sygna∏unie sà zarejestrowane w pami´ci jednostki sterujàcej uk∏adu monito-
rowania.
Dzia∏anie uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zostaç zak∏ó-
cone w nast´pujàcych sytuacjach:
• W pobli˝u obiektów emitujàcych silne pola elektromagnetyczne, takich
jak wie˝e telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe,
du˝e ekrany wizyjne, lotniska.
• W przypadku noszenia ze sobà przenoÊnych urzàdzeƒ ∏àcznoÊci w rodzaju
radiotelefonów, telefonów komórkowych, bezprzewodowych telefonów
stacjonarnych lub innych tego typu urzàdzeƒ.
W zaparkowanym samochodzie sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e byç uru-
chamiana i przerywana z opóênieniem.
Gdy ciÊnienie w ogumieniu gwa∏townie spadnie, np. wskutek jego rozerwa-
nia, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie zadzia∏aç.
6-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie397
6
Obs∏uga techniczna i konserwacja
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 397 (Black plate)

Kalibracja uk∏adu
Nale˝y upewniç si´, ˝e po doprowadzeniu ciÊnienia w ogumieniu do prawi-
d∏owej war toÊci zosta∏a przeprowadzona kalibracja. Zarówno podczas ka-
libracji, jak i korygowania ciÊnienia opony powinny byç zimne.
W razie przypadkowego wybrania przyciskiem rozruchu stanu wy∏àczone-
go w trakcie trwajàcej kalibracji nie ma potrzeby ponownego naciskania
przycisku zerowania, poniewa˝ kalibracja zostanie automatycznie wzno-
wiona podczas ponownego uruchamiania silnika z chwilà wybrania przyci-
skiem rozruchu stanu ON.
W razie przypadkowego naciÊni´cia przycisku zerowania i niepotrzebnego
uruchomienia kalibracji nale˝y ciÊnienie w zimnym ogumieniu doprowadziç
do prawid∏owej war toÊci i ponownie przeprowadziç kalibracj´.
Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
dzia∏a zale˝nie od warunków jazdy. Dlatego mo˝e zostaç uruchomiona, mimo
˝e ciÊnienie nie spad∏o poni˝ej okreÊlonego poziomu bàdê w sytuacji, gdy ci-
Ênienie b´dzie wy˝sze od tego, przy którym uk∏ad zosta∏ skalibrowany.
W razie niepoprawnego zakoƒczenia procesu kalibracji uk∏adu monito-
rowania ciÊnienia w ogumieniu
Proces kalibracji nie powinien trwaç d∏u˝ej ni˝ kilka minut. Jednak w wyszcze-
gólnionych poni˝ej przypadkach proces wprowadzania do pami´ci uk∏adu
war toÊci ciÊnienia w ogumieniu zakoƒczy si´ niepomyÊlnie i uk∏ad nie b´dzie
prawid∏owo funkcjonowa∏. Je˝eli wielokrotne próby kalibracji zakoƒczà si´
niepowodzeniem, nale˝y niezw∏ocznie zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Gdy naciÊni´cie przycisku zerowania uk∏adu monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu nie powoduje 3-krotnego migni´cia lampki ostrzegawczej
ciÊnienia w ogumieniu.
Gdy po oko∏o 20 minutach jazdy, po dokonaniu kalibracji uk∏adu monitoro-
wania ciÊnienia w ogumieniu, zacznie migaç lampka ostrzegawcza ciÊnie-
nia w ogumieniu, a po up∏ywie kolejnej minuty zaÊwieci si´ na sta∏e.
Zarejestrowanie kodów identyfikacyjnych
Kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u
mogà byç rejestrowane dla dwóch zestawów kó∏.
Nie ma w zwiàzku z tym potrzeby rejestrowania kodów identyfikacyjnych po
wymianie opon letnich na opony zimowe, je˝eli wczeÊniej zosta∏y ju˝ zareje-
strowane kody identyfikacyjne dla obu rodzajów opon: letnich i zimowych.
Aby uzyskaç szczegó∏owe informacje na temat zmiany kodów identyfikacyj-
nych, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
3986-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 398 (Black plate)

Certyfikaty dotyczàce uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
6-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie399
6
Obs∏uga techniczna i konserwacja
• Producent: PACIFIC INDUSTRIAL CO., LTD.
• Zarejestrowany znak towarowy:
Ten znak towarowy zarejestrowany jest w nast´pujàcych krajach:
Austria, Belgia, Francja, Grecja, Holandia, Luksemburg, Niemcy,
Por tugalia, Wielka Brytania, W∏ochy
• Adres:
1300-1 Yokoi, Godo-cho, Anpachi-gun, Gifu, 503-2397, Japan
• Cz´stotliwoÊç pracy: 433,05 – 434,79 MHz
• Maksymalna moc sygna∏u: 100 dBµV/m @ 3 m (promieniowanie)
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 399 (Black plate)

4006-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:20 Page 400 (Black plate)