TOYOTA PROACE CITY 2021 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

81
Varnost
5
Klic v sili ali klic za pomoč
(tip 1)


Lokaliziran klic v sili
► V nujnem primeru pritisnite ta gumb za več kot 2 sekundi.Vklop indikatorske lučke in glasovno sporočilo potrjujeta, da je bil opravljen klic klicnega centra “Lokaliziran klic v sili”.*.► Če gumb ponovno pritisnete, je zahteva takoj preklicana.Lučka ostane vklopljena, dokler ni klic končan."Lokaliziran klic v sili" takoj geolocira vaše vozilo in vzpostavi stik z vami v vašem jeziku**in - po potrebi - zahteva prihod ustreznih služb za pomoč v sili**. V državah, v katerih storitev ni na
* V skladu s splošnimi pogoji uporabe storitve, ki je na voljo pri prodajalcih ter zanjo veljajo tehnološke in tehnične omejitve.
** V skladu z geografsko pokritostjo storitve "Lokaliziran klic v sili" in uradnega državnega jezika, ki ga izbere lastnik vozila.
Seznam pokritih držav in zagotovljenih storitve telematike je na voljo pri prodajalcih ali na spletni strani za vašo državo.
*** V skladu s splošnimi pogoji uporabe storitve, ki je na voljo pri prodajalcih ter zanjo veljajo tehnološke in tehnične omejitve.
**** Na območjih, ki so pokrita s storitvijo ‘Lokaliziran klic v sili’. Seznam pokritih držav in zagotovljenih telematičnih storitev je na voljo pri prodajalcih ali na spletni strani za vašo državo.
voljo, ali če je bila storitev geolokacije izredno zavrnjena, se klic preusmeri neposredno službi za pomoč v sili (112), brez informacij o lokaciji vozila.
WARNI NG
Če nadzorna enota zračnih blazin zazna udarec, je klic v sili samodejno opravljen, neodvisno od sprožitve zračnih blazin.
Delovanje sistema
– Indikatorska lučka sveti (3 sekunde) ob vklopu kontakta: sistem deluje pravilno.– Indikatorska lučka sveti neprekinjeno rdeče: okvara sistema.– Indikatorska lučka utripa rdeče: zamenjajte rezervno baterijo.V zadnjih 2 primerih storitvi klica v sili in klica za pomoč morda ne bosta delovali.Čim prej se obrnite na pooblaščeno delavnico.
NOTIC E
Napaka sistema ne preprečuje vožnje vozila.
Klic v sili ali klic za pomoč
(tip 2)


Lokaliziran klic v sili (PE112)
► V nujnem primeru pritisnite ta gumb za več kot 2 sekundi.Vklop indikatorske lučke in glasovno sporočilo potrjujeta, da je bil opravljen klic služb za pomoč v sili***."Lokaliziran klic v sili" takoj izsledi vaše vozilo in vzpostavi stik z ustreznimi službami za pomoč v sili****.► Če gumb ponovno pritisnete, je zahteva takoj preklicana.

82
Indikatorska lučka utripa, ko so poslani podatki vozila, nato pa ostane vklopljena, ko je komunikacija vzpostavljena.
WARNI NG
Če nadzorna enota zračnih blazin zazna udarec, je klic v sili samodejno opravljen, neodvisno od sprožitve zračnih blazin.
NOTIC E
"Lokaliziran klic v sili" je storitev, ki je dostopna brezplačno.
Delovanje sistema
– Ob vklopu kontakta, če indikatorska lučka zasveti rdeče, nato zeleno in se nato izklopi: sistem deluje pravilno.– Če indikatorska lučka sveti neprekinjeno rdeče: okvara sistema.– Če indikatorska lučka utripa rdeče: zamenjajte baterijo sistema v sili. V zadnjih dveh primerih storitvi klica v sili in klica za pomoč morda ne bosta delovali.Čim prej se obrnite na prodajalca ali pooblaščeno delavnico.
NOTIC E
Napaka sistema ne preprečuje vožnje vozila.
NOTIC E
Obdelava podatkovVsakršna obdelava osebnih podatkov v strani sistema "Lokaliziran klic v sili" (PE112) je skladna z okvirom za varstvo osebnih podatkov, ki ga uveljavljata uredba 2016/679 (GDPR) in direktiva 2002/58/ES Evropskega parlamenta in Sveta, ter je namenjena zlasti varstvu življenjskih interesov posameznikov, na katere se nanašajo osebni podatki, v skladu s členom 6.1, odstavkom d) uredbe 2016/679.Obdelava osebnih podatkov je omejena strogo na upravljanje sistema "Lokaliziran klic v sili", ki se uporablja z enotno evropsko številko za klic v sili "112".Sistem "Lokaliziran klic v sili" lahko pridobiva in obdeluje samo naslednje podatke v zvezi z vozilom: številka šasije, vrsta (potniško ali lahko gospodarsko vozilo), vrsta goriva ali vir napajanja, zadnje tri lokacije in smer potovanja ter dnevniška datoteka s časovnim
žigom, ki beleži samodejno aktiviranje sistema.Prejemniki obdelanih podatkov so centri za obravnavo klicev v sili, ki jih določijo ustrezni nacionalni organi na ozemlju, na katerem se nahajajo, kar zagotavlja prednostni sprejem in obravnavo klicev na številko za pomoč v sili "112".
NOTIC E
Shranjevanje podatkovPodatki, ki so shranjeni v pomnilniku sistema, niso dostopni zunaj sistema, dokler ni opravljen klic. Sistem ni izsledljiv in ni neprekinjeno spremljan v običajnem načinu delovanja. Podatki v notranjem pomnilniku sistema se samodejno in neprekinjeno brišejo. Shranijo se samo tri zadnje lokacije vozila.Ko je sprožen klic v sili, se dnevnik podatkov shrani za največ 13 ur.
NOTIC E
Dostop do podatkovImate pravico dostopa do podatkov in, če je potrebno, pravico do predložitve zahteve za popravek, izbris ali omejitev obdelave kakršnihkoli osebnih podatkov, ki se ne obdelujejo v skladu z določili uredbe 2016/679 (GDPR). Tretje osebe, katerim so bili posredovani podatki, bodo obveščene o popravkih, izbrisih ali omejitvah, izvedenih v skladu z zgoraj navedeno direktivo, razen če bi se to izkazalo za nemogoče ali bi vključevalo nesorazmeren napor. Imate tudi pravico do vložitve pritožbe pri ustreznem organu za varstvo podatkov.

83
Varnost
5
Opozorilne luči za
nevarnost


► Če pritisnete rdeč gumb, začnejo vsi smerniki utripati.Delujejo lahko tudi ob izklopljenem kontaktu.
Samodejno delovanje
opozorilnih luči za
nevarnost
V primeru zaviranja v sili, odvisno od hitrosti upočasnjevanja, se opozorilne luči za nevarnost samodejno vklopijo. Ko ponovno pospešite, se samodejno izklopijo.Prav tako jih lahko izklopite tudi s pritiskom gumba.
Hupa

► Pritisnite sredinski del volana.
Elektronski nadzor
stabilnosti (ESC)
Program elektronskega nadzora stabilnosti vključuje naslednje sisteme:– Sistem proti blokiranju koles med zaviranjem (ABS) in elektronska porazdelitev zavorne sile
(EBFD)– Pomoč pri zaviranju v sili (EBA)– Sistem za preprečevanja zdrsa pogonskih koles (ASR)– Dinamični nadzor stabilnosti (DSC)– Pomoč za stabilnost prikolice (TSA)
Sistem proti blokiranju
koles med zaviranjem (ABS)
in elektronska porazdelitev
zavorne sile (EBFD)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in rokovanje vozila med zaviranjem ter omogočata večji nadzor med zavijanjem, zlasti na slabih ali spolzkih cestnih površinah.Sistem ABS preprečuje blokiranje koles v primeru zaviranja v sili.Sistem EBFD upravlja zavorni pritisk po posameznih kolesih.V primeru okvare sistema ABS neprekinjeno zasveti ta opozorilna lučka.Vozilo obdrži običajno zaviranje. Vozite previdno z zmerno hitrostjo.Čim prej se obrnite na prodajalca ali pooblaščeno delavnico za vozila TOYOTA.Ta opozorilna lučka, kadar sveti skupaj z opozorilnima lučkama STOP in ABS in jo spremljata sporočilo in zvočni signal, označuje
okvaro sistema EBFD.Vozilo ustavite takoj, ko lahko to varno storite.Obrnite se na prodajalca ali pooblaščeno delavnico za vozila TOYOTA.
NOTIC E
Normalno delovanje sistema ABS lahko povzroči rahle tresljaje zavorne stopalke.

84
WARNI NG
V primeru zaviranja v sili stopalko pritisnite zelo močno in ohranite ta pritisk.
WARNI NG
Ob menjavi koles (pnevmatik in platišč) se prepričajte, da so odobrena za vaše vozilo.
WARNI NG
Po trku naj ta sistema pregleda prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.
Pomoč pri zaviranju v sili
(EBA)
V nujnem primeru ta sistem omogoča, da hitreje dosežete optimalni zavorni pritisk, in tako skrajša zavorno pot.Sproži se glede na hitrost, pri kateri pritisnete zavorno stopalko. Občutite jo z zmanjšanjem upora stopalke in večjo učinkovitostjo zaviranja.
Sistem za preprečevanje
zdrsa pogonskih koles
(ASR) / dinamični nadzor
stabilnosti (DSC)
Sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles optimizira oprijem z uporabo zaviranja motorja ter z aktiviranjem zavor na pogonskih kolesih, da prepreči vrtenje koles. Izboljšuje tudi smerno stabilnost vozila med pospeševanjem.Če pride do razlike med potjo vozila in potjo, ki jo želi voznik, sistem dinamičnega nadzora stabilnosti samodejno uporabi zaviranje motorja in zavore na enem ali več kolesih, da vrne vozilo na želeno pot, znotraj omejitev zakonov fizike.Ta sistema se samodejno aktivirata ob vsakem zagonu vozila.Delovati začneta v primeru težave z oprijemom ali potjo.Ta opozorilna lučka na instrumentni plošči utripa, da prikaže njuno delovanje.
Deaktivacija / ponovna aktivacija

V izjemnih razmerah (premikanje vozila, ki je pogreznjeno v blatu, zasneženo v snegu, na
ohlapni zemlji itd.) se lahko izkaže koristno izključiti sisteme DSC/ASR, tako da se kolesa lahko prosto gibljejo in ponovno dobijo oprijem.Vendar pa je priporočljivo, da se sistem čim prej ponovno aktivira.Ti sistemi se samodejno vklopijo vsakič, ko izklopite kontakt ali vozite nad 50 km/h (31 mph).Pri hitrostih pod 50 km/h (31 milj/h) lahko sisteme ponovno aktivirate ročno.Pritisnite ta gumb ali obrnite kolešček na ta položaj.Indikatorska svetilka v gumbu ali koleščku se prižge: sistemi DSC/ASR nimajo več vpliva na delovanje motorja.Za ponovno aktivacijo sistema:Pritisnite ta gumb.
AliObrnite kolešček v ta položaj.
Indikatorska lučka na gumbu ali koleščku ugasne.

85
Varnost
5
Okvara
V primeru okvare sistema se vklopi ta opozorilna lučka, ki jo spremljata sporočilo na zaslonu in zvočni signal.Sistema naj pregleda prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.
WARNI NG
ASR / DSCTa sistema povečujeta varnost med običajno vožnjo, vendar ne smeta spodbujati voznika k večjim tveganjem ali vožnji z visoko hitrostjo.Nevarnost izgube oprijema se poveča v pogojih slabšega oprijema (dež, sneg, led). Zato je za vašo varnost pomembno, da sta ta sistema aktivirana v vseh pogojih, še posebej pa v zahtevnih pogojih.Pravilno delovanje teh sistemov je odvisno od upoštevanja priporočil proizvajalca v zvezi s kolesi (pnevmatike in platišča), zavornimi in elektronskimi komponentami ter postopkov sestavljanja in popravil, ki jih uporabljajo
prodajalci vozil TOYOTA.Priporočena je uporaba zimskih pnevmatik, da zagotovite, da sistema ostaneta učinkovita v zimskih razmerah. Vsa štiri kolesa morajo biti opremljena s pnevmatikami, ki so odobrene za vozilo.
Pomoč za stabilnost
prikolice (TSA)
Med vleko ta sistem zmanjša nevarnost vijuganja vozila ali prikolice.
Delovanje
Sistem se samodejno aktivira, ko vklopite kontakt.Sistem elektronskega nadzora stabilnosti (ESC) ne sme imeti okvar.Če pri hitrostih med 60 in 160 km/h sistem zazna nihajoče premike prikolice (vijuganje), deluje na zavore za stabilizacijo prikolice in po potrebi zmanjša število vrtljajev motorja, da upočasni vozilo.Ta opozorilna lučka utripa na instrumentni plošči in zasvetijo zavorne luči, da pritegnejo pozornost na ta popravljalni ukrep.Za informacije o masah in vlečnih obremenitvah glejte razdelek Tehnični podatki motorja in vlečne obremenitve ali potrdilo o registraciji vozila.
Da zagotovite varno vožnjo z vlečno napravo, glejte ustrezni razdelek.
Okvara
V primeru okvare se na instrumentni plošči vklopi ta opozorilna lučka, ki jo spremljata sporočilo na zaslonu in zvočni signal.Če želite nadaljevati z vleko prikolice, zmanjšajte hitrost in vozite previdno!Sistem naj pregleda prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.
WARNI NG
Sistem pomoči za stabilnost prikolice ponuja izboljšano varnost ob normalni vožnji, če so upoštevana priporočila glede vleke prikolice. Ne sme spodbujati voznika, da bi tvegal, na primer vleka prikolice ob negativnih delovnih pogojih (preobremenitev, neupoštevanje teže nosa prikolice, obrabljene ali premalo napolnjene pnevmatike, okvarjen zavorni sistem itd.), ali da bi vozil s preveliko hitrostjo.V določenih primerih sistem morda ne bo zaznal vijuganja prikolice, zlasti ob lahki prikolici.Ob vožnji na spolzkih ali slabih površinah sistem morda ne bo mogel preprečiti nenadnega vijuganja prikolice.

86
Advanced Grip Control
(Nadzor oprijema)
Poseben, patentiran sistem proti zdrsu pogonskih koles, ki izboljšuje voznost na snegu, blatu in pesku.Ta sistem, ki je optimiziran za delovanje v različnih pogojih, vam omogoča manevriranje v najbolj spolzkih pogojih (s katerimi se srečate med normalno uporabo potniškega vozila).V kombinaciji s celoletnimi pnevmatikami s simbolom gore s tremi vrhovi in snežinko ta sistem ponuja kompromis med varnostjo, oprijemom in voznostjo.Stopalko za plin morate dovolj pritisniti, da lahko sistem izkoristi moč motorja. Delovanje pri visokem številu vrtljajev motorja je povsem običajno.Izbirni gumb s petimi položaji omogoča izbiro nastavitve, ki je najprimernejša za trenutne vozne razmere.Vklopi se indikatorska lučka, povezana z vsakim načinom, ki jo spremlja prikaz sporočila za
potrditev vaše izbire.
Načini delovanja


Standardni (ESC)
Ta način je umerjen za nizko stopnjo vrtenja koles, ki temelji na različnih nivojih oprijema, ki ga običajno srečujete na cesti.
NOTIC E
Vsakič, ko je kontakt izklopljen, sistem samodejno ponastavi na ta način.
Sneg
Ta način prilagodi svojo strategijo pogojem oprijema za vsako od obeh sprednjih koles ob speljevanju.
(način je aktiven od 80 km/h (50 milj/h) dalje)
Vsi tereni (blato, vlažna trava itd.)
Ta način, pri speljevanju, omogoča občutno vrtenje na kolesu z najmanj oprijema za optimizacijo vožnje po blatu in ponovno vzpostavitev oprijema. Hkrati je kolo z največ oprijema nadzorovano tako, da odda čim več navora.Med vožnjo sistem optimizira vrtenje koles, da se čim bolj v celoti odziva na voznikove zahteve.(način je aktiven od 50 km/h (31 milj/h) dalje)
Pesek
Ta način omogoča malo vrtenja obeh pogonskih koles hkrati, da omogoča premikanje vozila naprej in omejuje nevarnost, da bo vozilo obtičalo v pesku.(način je aktiven do hitrosti 120 km/h (75 mph))
WARNI NG
Na pesku ne uporabljajte drugih načinov, saj lahko vozilo obtiči.
Lahko dekativirate sistema ASR in DSC tako, da gumb zavrtite v položaj "OFF".
NOTIC E
Sistema ASR in DSC ne bosta več delovala ob delovanju motorja ali zavor v primeru
spremembe poti.Ta sistema se samodejno vklopita pri hitrostih nad 50 km/h in vsakič, ko vklopite kontakt.

87
Varnost
5
WARNI NG
PriporočilaVozilo je v osnovi zasnovano za vožnjo na asfaltnih cestah, vendar pa dopušča občasno vožnjo na drugih, manj prevoznih površinah.Vendar pa ne dopušča terenske vožnje, kot so:– prečkanje ali vožnja po površini, ki bi lahko poškodovala podvozje ali odtrgala komponente (cev za gorivo, hladilnik goriva itd.), zlasti zaradi ovir ali kamnov,– vožnja na površinah s strmimi nakloni in slabim oprijemom,– prečkanje potoka.
Hill Assist Descent
Control (Pomoč pri spustu
po strmini)
Sistem, ki zagotavlja pomoč pri spuščanju po
zrahljanih ali mehkih površinah (gramoz, blato itd.) ali po strmem naklonu.Ta sistem zmanjša nevarnost zdrsa ali izgube nadzora nad vozilom pri spuščanju, bodisi pri vožnji naprej ali vzvratni vožnji.Med spuščanjem pomaga vozniku pri ohranjanju stalne hitrosti, odvisno od uporabljene prestave, hkrati s postopnim sproščanjem zavor.
NOTIC E
Da se bo sistem vklopil, mora imeti pobočje več kot 5-odstotni naklon.Sistem se lahko uporablja z menjalnikom v nevtralnem položaju.V nasprotnem primeru pa aktivirajte prestavo, ki ustreza hitrosti, da preprečite zastoj motorja.Pri avtomatskem menjalniku lahko sistem uporabljate, ko je izbirnik prestav v položaju N, D ali R.
WARNI NG
Med regulacijo sistema se sistem Active Safety Brake (Samodejno zaviranje v sili) samodejno deaktivira.
NOTIC E
Sistem ni na voljo:– če je hitrost vozila višja od 70 km/h,– če hitrost vozila upravlja Prilagodljivi tempomat,odvisno od tipa menjalnika.
Vklop
Sistem privzeto ni izbran.Stanje funkcije se ne shrani, ko izklopite kontakt.Voznik lahko izbere sistem, ko motor deluje, ko vozilo miruje ali ob premikanju s hitrostjo do približno 50 km/h.


► Če želite sistem izbrani pri hitrostih, nižjih od 50 km/h, pritisnite ta gumb, dokler ne zasveti njegova indikatorska lučka; lučka se prikaže v zeleni barvi na instrumentni plošči.Sistem postane aktiven pri hitrostih, nižjih od 30 km/h.► Ko se vozilo začne spuščati, lahko sprostite stopalko za plin in zavorno stopalko; sistem uravnava hitrost:– če je menjalnik v prvi ali drugi prestavi, se hitrost zmanjša in indikatorska lučka hitro utripa,– če je menjalnik v prostem teku ali če je pritisnjena stopalka sklopke, se hitrost zmanjša in indikatorska lučka počasi utripa; v tem primeru je ohranjena hitrost spuščanja nižja.

88
Pri spuščanju, ko vozilo miruje, če sprostite stopalko za plin in zavorno stopalko, sistem sprosti zavore za postopno speljevanje vozila.Ko sistem izvaja uravnavanje, zavorne luči samodejno zasvetijo.Če hitrost preseže 30 km/h, je uravnavanje samodejno začasno ustavljeno, indikatorska lučka na instrumentni plošči se spremeni nazaj v sivo, vendar pa zelena indikatorska lučka na gumbu sveti še naprej.Uravnavanje se samodejno nadaljuje, ko hitrost ponovno pade pod 30 km/h, če sta izpolnjena pogoja glede naklona in sprostitve stopalke.Stopalko za plin ali zavorno stopalko lahko kadarkoli ponovno pritisnete.
Izklop
► Pritisnite gumb, dokler se ne izklopi njegova indikatorska lučka: izklopi se tudi indikatorska lučka na instrumentni plošči.Pri hitrostih nad 70 km/h se sistem samodejno deaktivira; izklopi se indikatorska lučka na gumbu.
Okvara
V primeru okvare sistema se na instrumentni plošči vklopi ta opozorilna lučka, ki jo spremlja sporočilo na zaslonu.Sistem naj preveri prodajalec vozil TOYOTA ali usposobljena servisna delavnica.
Varnostni pasovi
Sprednji varnostni pasovi
Sprednji varnostni pasovi so opremljeni s pirotehničnim sistemom zategovalnika in omejevalnikom sile.Ta sistem izboljšuje varnost na prednjih sedežih v primeru trka od spredaj ali bočnega trka. Glede na resnost trka pirotehnični sistemom zategovalnika takoj zategne varnostne pasove ob telesu potnikov.Varnostni pasovi s pirotehničnim zategovalnikom so omogočeni ob vklopljenem kontaktu.Omejevalnik sile zmanjša pritisk varnostnega pasu na prsi potnika in tako izboljša njegovo zaščito.
Pripenjanje

► Povlecite pas in nato vstavite jeziček v zaponko.
► Preverite, ali je varnostni pas pravilno pripet tako, da povlečete za pas.
Odklepanje
► Pritisnite rdeči gumb na zaponki.► Vodite varnostni pas, medtem ko se navija na navijalnik.
Dvosedežna prednja klop

Če je vozilo opremljeno s prednjo sedežno klopjo, se prepričajte, da se uporablja vsak varnostni pas s pravilno zaponko.Ne zamenjajte voznikovega varnostnega pasu ali zaponke s sredinskim varnostnim pasom ali zaponko.

89
Varnost
5
Zadnji varnostni pasovi


Vsak zadnji sedež je opremljen z varnostnim pasom, vendar brez sistema pirotehničnega zategovalnika ali omejevalnika sile.Bodite pozorni, da boste vsak varnostni pas vstavili v ustrezno zaponko.Ne zamenjajte varnostnih pasov ali zaponk za zunanje sedeže z varnostnim pasom ali zaponko sredinskega sedeža.
Opozorilna lučka za
varnoste pasove

Z ločenimi sprednjimi sedeži
Ta opozorilna lučka zasveti pri vklopu kontakta, če varnostni pas ni pripet ali ga odpnete.Pri hitrostih nad pribl. 20 km/h (12 milj/h), opozorilna lučka utripa 2 minuti in sproži zvočno opozorilo.Po preteku teh 2 minut opozorilna lučka ostane vklopljena, dokler voznik oziroma sopotnik ne pripneta varnostnega pasu.
Z dvosedežno prednjo klopjo (in sedežem za voznika)
Ta opozorilna lučka zasveti pri vklopu kontakta, če voznikov varnostni pas ni pripet ali ga odpnete.Ta opozorilna lučka zasveti pri vklopu kontakta, če odpnete varnostni pas za potnika.Pri hitrostih nad pribl. 20 km/h (12 milj/h), opozorilna lučka utripa 2 minuti in sproži zvočno opozorilo.Po preteku teh 2 minut opozorilna lučka ostane vklopljena, dokler voznik ne pripne varnostnega pasu.
Nasveti
WARNI NG
Voznik mora pred speljevanjem vozila zagotoviti, da potniki pravilno uporabijo varnostne pasove in da so vsi pripeti.Kjerkoli v vozil usedite, vedno pripnite varnostni pas, tudi za krajša potovanja.Ne zamenjujte zaponk za varnostne pasove,
saj tako ne bodo popolnoma izpolnili svoje vloge.Pred in po uporabi poskrbite, da se varnostni pas pravilno navije na navijalnik.Po zlaganju ali premikanju sedeža ali zadnje sedežne klopi se prepričajte, da je varnostni pas pravilno postavljen in navit na navijalnik.

90
WARNI NG
NamestitevSpodnji del pasu mora biti nameščen čim nižje na medenici.Zgornji del mora potekati po sredini rame.Da bo varnostni pas učinkovit:– mora biti pričvrščen čim bližje telesu,– ga morate gladko povleči pred sebe in morate preveriti, da ni zavit,– uporabljati se mora za pripenjanje samo ene osebe,– na njem ne sme biti znakov zarez in ne sme bit razcefran,– ne sme biti predelan ali spremenjen tako, da bi to vplivalo na njegovo učinkovitost.
WARNI NG
Priporočila za otrokeUporabite ustrezen otroški sedež, če je potnik mlajši od 12 let ali manjši od metra in pol.Nikoli ne uporabite istega varnostnega pasu za pripenjanje več kot enega otroka.Otroka nikoli ne prevažajte v svojem naročju.Za več informacij o otroških sedežih glejte ustrezen razdelek.
WARNI NG
VzdrževanjeV skladu z veljavnimi varnostnimi predpisi se morate za vsa popravila varnostnih pasov v vozilu obrniti na pooblaščeno delavnico s potrebnimi veščinami in opremo, ki jih lahko zagotovi prodajalec vozil TOYOTA.Varnostne pasove naj redno preverjajo pri prodajalcu ali v pooblaščeni delavnici za vozila TOYOTA, zlasti če so na pasovih vidni znaki poškodb.Trake varnostnih pasov čistite z milnico ali izdelkom za čiščenje tekstila, ki je na voljo pri prodajalcih vozil TOYOTA.
WARNI NG
V primeru trkaOdvisno od narave in resnosti trka, se lahko sproži naprava pirotehničnega zategovalnika prej in neodvisno od sprožitve
zračne blazine. Sprožitev zategovalnikov spremljata rahel izpust neškodljivega dima in hrup, zaradi aktiviranja pirotehnične kartuše, ki je vgrajena v sistem.V vseh primerih se vklopi opozorilna lučka zračne blazine.Po trku naj sistem varnostnih pasov pregleda in po potrebi zamenja prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.
Zračne blazine
Sistem, zasnovan tako, da prispeva k izboljšanju varnosti potnikov (z izjemo sredinskega sedeža v 2. vrsti) v primeru močnih trkov.Zračne blazine dopolnjujejo delovanje varnostnih pasov, ki omejujejo silo.Če pride do trka, elektronski detektorji beležijo in analizirajo čelne in bočne trke v območjih zaznavanja udarcev:– v primeru resnega trka se zračne blazine sprožijo takoj in prispevajo k boljši zaščiti potnikov (z izjemo sredinskega sedeža v 2. vrsti); zračne blazine se takoj po trku hitro spraznijo, da ne ovirajo vidnosti ali izstopa potnikov,– v primeru manjšega ali udarca od zadaj ali v določenih pogojih prevračanja se zračne blazine morda ne bodo sprožile; v teh primerih samo varnostni pas prispeva k zagotavljanju vaše zaščite.
WARNI NG
Zračne blazine ne delujejo, ko je vžig izklopljen.Ta oprema bo sprožena samo enkrat. Če pride do drugega trka (med isto ali nadaljnjo nesrečo), se zračna blazina ne bo ponovno sprožila.