TOYOTA PROACE CITY VERSO 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

81
Biztonság
5
Kürt

â–º Nyomja meg a kormánykerék középsÅ‘ részét.
Elektronikus
stabilitásellenÅ‘rzés (ESC)
Az elektronikus stabilitás-ellenÅ‘rzÅ‘ program a következÅ‘ rendszereket tartalmazza:– Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és
elektronikus fékerÅ‘-elosztás (EBFD).– Vészfékezési segítség (EBA).– Megcsúszásgátló szabályozás (ASR).– Dinamikus stabilitásvezérlés (DSC).– Pótkocsi stabilitási asszisztens (TSA).
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) és elektronikus
fékerÅ‘-elosztás (EBFD)
Ezek a rendszerek javítják a jármű stabilitását és kezelhetÅ‘ségét fékezés közben, és lehetÅ‘vé teszik a jobb irányítást kanyarodáskor, különösen rossz vagy csúszós útfelületeken.Az ABS megakadályozza a kerék blokkolását vészfékezés esetén.Az EBFD kerekenként kezeli a féknyomást.Ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa folyamatosan világít, ha az ABS meghibásodik.A jármű megtartja a hagyományos fékezést. Óvatosan vezessen közepes sebességgel.A lehetÅ‘ leghamarabb lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedÅ‘vel vagy egy szakműhellyel.Ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa, amikor a STOP és az ABS figyelmeztetÅ‘ lámpákkal együtt világít üzenettel és hangjelzéssel kísérve, az EBFD működési zavarát jelzi.Meg kell állnia amint biztonságosan megteheti.
Lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedÅ‘vel vagy egy minÅ‘sített szervizzel.
NOTIC E
Az ABS normál működése enyhe rezgéseket okozhat a fékpedálon.
WARNI NG
Vészhelyzetben történÅ‘ fékezéskor nyomja meg nagyon erÅ‘sen a pedált és tartsa fenn ezt a nyomást.
WARNI NG
Kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréjekor ügyeljen rá, hogy ezek a járműre jóváhagyottak legyenek.
WARNI NG
Ütés után ellenÅ‘riztesse ezeket a rendszereket TOYOTA kereskedÅ‘nél vagy szakműhelyben.
Vészfékezési segítség (EBA)
Vészhelyzetben ez a rendszer lehetÅ‘vé teszi az optimális fékezési nyomás gyorsabb elérését, és ezáltal csökkenti a megállási távolságot.A funkció a fékpedál nyomásának sebességéhez viszonyítva indul el. Ezt a pedál ellenállásának csökkentése és a fékezés hatékonyságának növekedése érezteti.

82
Csúszásgátló szabályozás
(ASR) / Dinamikus
stabilitásvezérlés (DSC)
A csúszásgátló szabályozás optimalizálja a tapadást motorfékezéssel és a hajtókerekek fékezésével a kerék megpörgésének elkerülése érdekében. Javítja a jármű irányított stabilitását, gyorsítás közben.Ha különbség van a jármű pályája és a vezetÅ‘ által kívánt pálya között, akkor a dinamikus stabilitást ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer automatikusan motorfékezést és egy vagy több kereken lévÅ‘ fékeket használ a jármű visszatérésére a kívánt útra, a fizikai törvények keretein belül.Ezek a rendszerek automatikusan aktiválódnak a jármű minden indításakor.Tapadási vagy pályaprobléma esetén lépnek működésbe.Ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa a műszerfalon villog, jelezve, hogy működnek.
Kikapcsolás / újraaktiválás

Kivételes körülmények között (sárba ragadt, hóban elakadt, laza talajon stb. mozgó jármű mozgatása) hasznos lehet a DSC / ASR
rendszerek kikapcsolása, hogy a kerekek szabadon mozoghassanak és visszanyerhessék a tapadást.Javasoljuk azonban a rendszer minél hamarabb történÅ‘ újraaktiválását.Ezek a rendszerek a gyújtás kikapcsolásakor vagy 50 km/h (31 mph) sebesség felett automatikusan újra aktiválódnak.50 km/h (31 mph) alatti sebességnél a rendszerek manuálisan aktiválhatók újra.Nyomja meg ezt a gombot, vagy forgassa el a bordás hengert ebbe a helyzetbe.A gombban vagy a bordás hengerben lévÅ‘ jelzÅ‘fény kigyullad: a DSC / ASR rendszereknek a továbbiakban már nincs hatása a motor működésére.A rendszer újraaktiválása:Nyomja meg ezt a gombot.
vagyForgassa el a bordás hengert ebbe a helyzetbe.A gombban vagy a bordás hengerben lévÅ‘
jelzÅ‘lámpa kialszik.
Meghibásodás
Rendszer hibás működése esetén ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa kigyullad, egy képernyÅ‘-üzenet és egy hangjelzés kíséretében.Vegye fel a TOYOTA kereskedÅ‘t vagy egy képzett műhelyt, hogy ellenÅ‘rizze a rendszereket.
WARNI NG
ASR / DSCEzek a rendszerek javítják a biztonságot a normál vezetés során, de nem ösztönözhetik a járművezetÅ‘t extra kockázatok vállalására vagy a nagy sebességű vezetésre.Csökkent tapadás esetén (esÅ‘, hó, jég) növekszik a tapadásvesztés kockázata. Ezért az Ön biztonsága szempontjából fontos, hogy ezeket a rendszereket minden körülmények között, és különösen nehéz körülmények között aktiválva kell tartani.Ezeknek a rendszereknek a megfelelÅ‘ működése a gyártó által a kerekekkel (gumiabroncsok és felnik), a fékkel és az elektronikus alkatrészekkel, valamint a TOYOTA kereskedÅ‘k által alkalmazott összeszerelési és javítási eljárásokkal kapcsolatos ajánlások betartásától függ.Ajánlott téli gumiabroncsok használata annak biztosítása érdekében, hogy ezek a rendszerek télen is hatékonyan működjenek.
Mind a négy kereket a járműre jóváhagyott gumiabroncsokkal kell felszerelni.

83
Biztonság
5
Utánfutó stabilitási
asszisztens (TSA)
Vontatáskor ez a rendszer csökkenti a jármű vagy az utánfutó lengÅ‘ mozgásának (kígyózás) kockázatát.
Művelet
A rendszer a gyújtás bekapcsolásakor automatikusan aktiválódik.Az elektronikus stabilitás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer (ESC) nem lehet hibás.Ha a rendszer 60-160 km/h (37 és 99 mph) sebességgel érzékeli a pótkocsi lengÅ‘ mozgásait (kígyózás), akkor a fékekre hat a pótkocsi stabilizálása érdekében, és szükség esetén csökkenti a motor teljesítményét a jármű lelassulása érdekében.Ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa villog a műszerfalon, és a féklámpák felgyulladnak, hogy felhívják a figyelmet erre a javító intézkedésre.A súlyokkal és a vontatott rakományokkal
kapcsolatos információkat lásd a motor műszaki adatai és a vontatott terhek szakaszban, vagy a jármű regisztrációs igazolásábanA vonóhoroggal történÅ‘ biztonságos vezetés érdekében olvassa el a megfelelÅ‘ szakaszt.
Meghibásodás
Hiba esetén ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa kigyullad a műszerfalon, egy üzenet és egy hangjelzés kíséretében.Ha folytatni szeretné az utánfutó vontatását, csökkentse a sebességet és óvatosan vezessen!Lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedÅ‘vel vagy egy minÅ‘sített szervizzel és ellenÅ‘riztesse a rendszert.
WARNI NG
Az utánfutó stabilitását segítÅ‘ rendszer nagyobb biztonságot nyújt a normál vezetés során, feltéve, hogy betartják az utánfutó vontatására vonatkozó ajánlásokat. Nem ösztönözheti a járművezetÅ‘t olyan kockázatok vállalására, mint például utánfutó vontatása kedvezÅ‘tlen működési körülmények között (túlterhelés, a pótkocsi orra súlyának be nem tartása, kopott vagy nem eléggé felfújt gumiabroncsok, hibás fékrendszer stb.), vagy túlzott sebességű közlekedés.Bizonyos esetekben lehetséges, hogy a rendszer nem észleli az utánfutó lengését, különösen könnyű utánfutó esetén.Csúszós vagy gyenge minÅ‘ségű felületen haladva a rendszer nem képes megakadályozni az utánfutó hirtelen lengését.
Advanced Grip Control
kipörgésgátló
Egy speciális, szabadalmaztatott tapadásszabályozó rendszer, amely javítja a havon, sáron és homokon történÅ‘ vezethetÅ‘séget.Ez a körülmények sora közötti működésre optimalizált rendszer lehetÅ‘vé teszi a manÅ‘verezést a legtöbb csúszós helyzetben (a normál személygépkocsi-használat során).MegfelelÅ‘ gumiabroncsokkal kombinálva ez a rendszer kompromisszumot kínál a biztonság, a tapadás és a vezethetÅ‘ség között.A gázpedált elégséges mértékben kell megnyomni, hogy a rendszer kihasználhassa a motor teljesítményét. A motor nagy fordulatszámon történÅ‘ működés teljesen normális.Az öt helyzetű választógomb segítségével kiválaszthatja azt a beállítást, amely a legmegfelelÅ‘bb a tapasztalt vezetési körülményekhez.
Az egyes üzemmódokhoz tartozó jelzÅ‘lámpa kigyullad, és egy üzenet jelenik meg, amely megerÅ‘síti a választását.

84
Üzemmódok


Szabványos (ESC)
Ez az üzemmód a kerék alacsony fordulatszámára van kalibrálva, az út során általában tapasztalható különbözÅ‘ tapadási szintek alapján.
NOTIC E
A gyújtás kikapcsolásakor a rendszer automatikusan visszaáll erre az üzemmódra.
Hó
Ez a mód hozzáigazítja stratégiáját a tapadás körülményeihez, melyek a két
elülsÅ‘ kerék elmozdulása alapján állapíthatók meg.(üzemmód aktív 80 km/h sebességig (50 mph))
Minden terep (sár, nedves fű stb.)
Ez a mód, induláskor jelentÅ‘s forgást tesz lehetÅ‘vé a kereken a legkevesebb tapadással, hogy optimalizálja a sár letisztítását és visszanyerje a tapadást. Ugyanakkor a legnagyobb tapadású kereket úgy vezérli, hogy az a lehetÅ‘ legnagyobb nyomatékot továbbítsa.Haladáskor a rendszer optimalizálja a kerék forgását, hogy a lehetÅ‘ legteljesebben reagáljon a vezetÅ‘ igényeire.(üzemmód aktív 50 km/h sebességig (31 mph))
Homok
Ez az üzemmód lehetÅ‘vé tesz kismértékű egyidejű forgást a két hajtókeréken, lehetÅ‘vé téve a jármű elÅ‘rehaladását és korlátozva a homokba elakadás kockázatát.(üzemmód aktív 120 km/h sebességig (75 mph))
WARNI NG
Ne használja a többi módot homokon, mert a jármű elakadhat.
Az ASR és a DSC rendszereket kikapcsolhatja a gomb „OFF (KI)” állásba fordításával.
NOTIC E
Az ASR és a DSC rendszerek már nem befolyásolják a motor vagy a fékek működését a pálya megváltozása esetén.Ezek a rendszerek automatikusan újraindulnak 50 km/h (31 mph) sebesség felett, és a gyújtás bekapcsolásakor.
WARNI NG
JavaslatokA járművet elsÅ‘sorban aszfaltos utakon való használatra tervezték, de lehetÅ‘vé teszi, hogy idÅ‘nként más kevésbé átjárható terepen is vezethessen.Ugyanakkor nem teszi lehetÅ‘vé az olyan terepen történÅ‘ vezetést, mint:– átkelés és olyan terepen történÅ‘ vezetés, amely különösen az akadályok vagy kövek miatt károsíthatja az alvázat, vagy eltávolíthat alkatrészeket (üzemanyagcsÅ‘, üzemanyag
hűtÅ‘ stb.),– vezetés terepen meredek lejtÅ‘kkel és rossz tapadással,– átkelés egy patakon.

85
Biztonság
5
HegymenetvezérlÅ‘
A rendszer segít leereszkedni laza, vagy puha felületeken (murva, sár, stb.) vagy meredek lejtÅ‘n.Ez a rendszer csökkenti a megcsúszás, vagy jármű irányítás elvesztésének kockázatát lejtÅ‘n leereszkedéskor, akár elÅ‘re fele, vagy tolatva halad.Leereszkedéskor, segíti a vezetÅ‘t, hogy állandó sebességet tartson a kiválasztott fokozat függvényében, miközben fokozatosan elengedi a féket.
NOTIC E
A rendszer aktiválásához a lejtÅ‘nek nagyobbnak kell lenni, mint 5%.A rendszert a sebességváltó üres helyzetében lehet használni.Máskülönben kapcsoljon egy sebességnek megfelelÅ‘ fokozatot, hogy megakadályozza a motor lefulladását.Automata sebességváltó esetén, a rendszer használható a fokozatválasztó N, D vagy R helyzetében.
WARNI NG
Amikor a rendszer szabályoz, a Aktív vészfék rendszer automatikusan kikapcsol.
NOTIC E
A rendszer nem elérhetÅ‘:– ha a járműsebesség 70 km/h (43 mph) felett van,– ha a járműsebességet szabályozza a Adaptive Cruise Control, a sebességváltó típusától függÅ‘en.
Bekapcsolás
Alapértelmezés szerint a rendszer nincs kiválasztva.A funkció állapota nem kerül mentésre, a gyújtás kikapcsolásakor.A vezetÅ‘ kiválaszthatja a rendszert, amikor a motor jár, amikor a jármű áll, vagy ha legfeljebb kb. 50 km/h (31 mph) sebességgel halad.


â–º A rendszer kiválasztásához 50km/h (31 mph) alatti sebességnél nyomja meg ezt a gombot, amíg a jelzÅ‘fény kigyullad; ez a lámpa zöld színben jelenik meg a műszerfalon.A rendszer 30 km/h (19 mph) alatti sebességnél aktiválódik.
â–º Amikor a jármű megkezdi a leereszkedést, elengedheti a gáz- és a fékpedált; a rendszer szabályozza a sebességet:– ha a sebességváltó elsÅ‘ vagy második sebességfokozatban van, akkor a sebesség csökken, és a visszajelzÅ‘ lámpa gyorsan villog,– ha a sebességváltó semleges vagy ha a tengelykapcsoló-pedált le van nyomva, a sebesség csökken, és a visszajelzÅ‘ lámpa lassan villog; ebben az esetben a fenntartott ereszkedési sebesség alacsonyabb.LejtÅ‘n álló járműnél, ha elengedi a gázpedált és a fékpedált, a rendszer elengedi a fékeket, hogy a jármű fokozatosan meginduljon.A féklámpák automatikusan felgyulladnak, amikor a rendszer szabályoz.Ha a sebesség meghaladja a 30 km / h (19 km / h) sebességet, a szabályozás automatikusan szünetel, a műszerfali jelzÅ‘lámpa kiszürkül, de a gombban lévÅ‘ zöld jelzÅ‘fény továbbra is világít.A szabályozás automatikusan folytatódik, ha a sebesség ismét 30km/h (19 mph) alá esik, ha a
lejtÅ‘ és a pedál-elengedési feltételek teljesülnek.Bármikor újra megnyomhatja a gázpedált vagy a fékpedált.
Ki
â–º Nyomja meg a gombot, amíg a jelzÅ‘lámpa kialszik; a műszerfali jelzÅ‘fény is kialszik.70km/h (43 mph) feletti sebességnél a rendszer automatikusan kikapcsol; a gombban lévÅ‘
jelzÅ‘lámpa kialszik.

86
Meghibásodás
Rendszerhibák esetén ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa kigyullad a műszerfalon, egy képernyÅ‘-üzenet kíséretében.EllenÅ‘riztesse a rendszert egy TOYOTA kereskedÅ‘vel vagy szakszerviz-vel.
Biztonsági övek
ElsÅ‘ biztonsági övek
Az elsÅ‘ biztonsági övek egyetlen pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘ rendszerrel vannak felszerelve (vagy dupla a vezetÅ‘ oldalán, a felszereléstÅ‘l függÅ‘en) és egy erÅ‘korlátozóval (vagy egy progresszív erÅ‘korlátozóval a vezetÅ‘ oldalán, a felszereléstÅ‘l függÅ‘en).Ez a rendszer javítja az elsÅ‘ ülések biztonságát elülsÅ‘ vagy oldalsó ütközés esetén.Az ütés súlyosságától függÅ‘en az egyetlen pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘ rendszer azonnal behúzza a biztonsági öveket az utasok testéhez.
A kettÅ‘s pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘ rendszer ugyanolyan módon működik, azzal a különbséggel, hogy a jobb hatékonyság érdekében egy helyett két rögzítési pontot használ.A biztonsági övek pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘i engedélyezve vannak, ha a gyújtás be van kapcsolva.
Az erÅ‘korlátozó csökkenti a biztonsági övnek az utas mellkasára gyakorolt nyomását, javítva ezáltal azok védelmét.A progresszív erÅ‘korlátozó ugyanolyan módon működik, azzal a különbséggel, hogy figyelembe veszi a vezetÅ‘ testtartását, és ezzel optimalizálja a biztonsági öv által az utas mellkasára gyakorolt nyomás csökkentését ütés esetén.
Rögzítés

â–º Húzza meg a hevedert, majd illessze be a nyelvét a csatba.
â–º A heveder húzásával ellenÅ‘rizze, hogy a biztonsági öv megfelelÅ‘en van-e rögzítve.
Nyitás
â–º Nyomja meg a csat piros gombját.â–º Vezesse a biztonsági övet behúzás közben.
Hátsó biztonsági övek (2.
üléssor)

KülsÅ‘ ülések
FelszereltségtÅ‘l függÅ‘en, szimpla elÅ‘feszítÅ‘ rendszerrel és erÅ‘határolóval felszereltek lehetnek.GyÅ‘zÅ‘djön meg róla, hogy a megfelelÅ‘ biztonsági övet a megfelelÅ‘ csatba rakja bele.Ne cserélje ki a vezetÅ‘ biztonsági övet vagy csatot a középsÅ‘ biztonsági övre vagy csatra.
KözépsÅ‘ ülés
A biztonsági övnek nincs pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘ rendszere és erÅ‘korlátozója.

87
Biztonság
5
Telepítés


â–º Húzza a hevedert és helyezze be a nyelvet A a jobb oldali csatba (az utas oldalának bal oldalán található, ha a járműben ül).â–º Helyezze be a nyelvet B a bal oldali csatba (az utas oldalának jobb oldalán található, ha a járműben ül).â–º A heveder húzásával ellenÅ‘rizze, hogy az egyes csatok megfelelÅ‘en vannak rögzítve.
Kiszerelés és tárolás
â–º Nyomja meg a piros gombot a csaton B, majd a gombot a csaton A.â–º Vezesse a hevedert amint az felcsévélÅ‘dik a
nyelvbe B, majd A a mágneshez a tetÅ‘ rögzítési pontjához.
WARNI NG
A hátsó üléseken végzett műveletek elvégzése elÅ‘tt a biztonsági övek károsodásának elkerülése érdekében ellenÅ‘rizze, hogy az oldalsó övek megfelelÅ‘en vannak-e feszítve. A központi biztonsági öveknek teljesen fel kell csévélÅ‘dniük.
Hátsó biztonsági övek (3.
üléssor)


Ezek a biztonsági övek pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘ rendszerrel vagy erÅ‘korlátozóval nincsenek felszerelve.
Biztonsági öv(ek)
figyelmeztetÅ‘ lámpák

1.Bal elsÅ‘ biztonsági öv figyelmeztetÅ‘ lámpa (vagy országtól függÅ‘en a vezetÅ‘ figyelmeztetÅ‘ lámpa).
2.Jobb elsÅ‘ biztonsági öv figyelmeztetÅ‘ lámpa (vagy országtól függÅ‘en a vezetÅ‘ figyelmeztetÅ‘ lámpa).
3.Hátsó jobb oldali biztonsági öv figyelmeztetÅ‘ lámpa (2. üléssor).
4.Hátsó középsÅ‘ biztonsági öv figyelmeztetÅ‘ lámpa (2. üléssor).
5.Hátsó bal oldali biztonsági öv figyelmeztetÅ‘ lámpa (2. üléssor).
Körülbelül 20 km/h (12 mph) feletti sebességnél a figyelmeztetÅ‘ lámpa 2 percig villog, hangjelzés kíséretében. Miután ez a 2 perc eltelt, a figyelmeztetÅ‘ lámpa(ák) addig világít(anak), amíg a vezetÅ‘ vagy az elsÅ‘ utas és/vagy a hátsó utas(ok) be nem csatolják a biztonsági övet.

88
ElsÅ‘ biztonsági öv figyelmeztetÅ‘
lámpák
A gyújtás bekapcsolásakor a figyelmeztetÅ‘ lámpa 1 bekapcsol a műszerfalon, és a megfelelÅ‘ figyelmeztetÅ‘ lámpa (1 vagy 2) pirosan világít a biztonsági öv és az elsÅ‘ utasoldali légzsák figyelmeztetÅ‘ lámpa kijelzÅ‘n, ha a vezetÅ‘ biztonsági öve és/vagy az utas biztonsági öve nincs becsatolva vagy ki van kapcsolva.
Hátsó biztonsági öv figyelmeztetÅ‘
lámpák
A megfelelÅ‘ figyelmeztetÅ‘ lámpa (3 - 5) pirosan világít a biztonsági öv és az elsÅ‘ utas légzsák figyelmeztetÅ‘ lámpa kijelzÅ‘n, ha egy vagy több hátsó utas (2. üléssor) kikapcsolta a biztonsági övét.

NOTIC E
Ezek a biztonsági öv figyelmeztetÅ‘ lámpák csak a 2. üléssorra vonatkoznak.
Tanács
WARNI NG
A járművezetÅ‘nek gondoskodnia kell arról, hogy az utasok helyesen használják a biztonsági öveket, és mielÅ‘tt elindultak, mind rögzítve vannak.Bárhol is ül a járműben, mindig rögzítse a biztonsági övet, még rövid utazások esetén
is.Ne cserélje fel a biztonsági övek csatjait, mivel ezek nem fogják teljes mértékben betölteni szerepüket.Használat elÅ‘tt és után ellenÅ‘rizze, hogy a biztonsági öv megfelelÅ‘en csévélÅ‘dött-e fel.Az ülés vagy a hátsó üléspad összecsukása vagy mozgatása után ellenÅ‘rizze, hogy a biztonsági öv megfelelÅ‘en van-e elhelyezve és felcsévélve.
WARNI NG
TelepítésA heveder alsó részét a medencére a lehetÅ‘ legalacsonyabban kell elhelyezni.A felsÅ‘ részt a váll üregében kell elhelyezni.A hatékonyság érdekében a biztonsági övet:– a testhez lehetÅ‘ legközelebb kell meghúzni,– sima mozgással elöl kell kihúzni, ellenÅ‘rizve, hogy nem csavarodik-e meg,– csak egy személy rögzítésére szabad használni,– nem mutathatja vágások vagy gyűrÅ‘dések jeleit,– nem lehet átalakítani vagy módosítani a teljesítmény befolyásolásának elkerülése érdekében.
WARNI NG
Ajánlások gyermekek számáraHasználjon megfelelÅ‘ gyermekülést, ha az utas 12 évesnél fiatalabb vagy másfél méternél alacsonyabb.Soha ne használja ugyanazt a biztonsági övet egynél több gyermek rögzítéséhez.Soha ne szállítsa gyermekét az ölében.A gyermekülésekkel kapcsolatos további információkért lásd a megfelelÅ‘ szakaszt.

89
Biztonság
5
WARNI NG
KarbantartásA jelenlegi biztonsági elÅ‘írásoknak megfelelÅ‘en a jármű biztonsági öveinek minden javításához keressen fel szakműhelyt a szükséges készségekkel és felszerelésekkel, amelyeket egy TOYOTAkereskedÅ‘ képes biztosítani.Rendszeresen ellenÅ‘rizze a biztonsági öveket egy TOYOTA kereskedÅ‘nél vagy egy szakműhelyben, különösen, ha a hevederek sérülés jeleit mutatják.Tisztítsa meg a biztonsági öv hevedereit szappanos vízzel vagy TOYOTA kereskedÅ‘k által értékesített textil tisztítószerrel.
WARNI NG
Ütközés eseténAz ütközés jellegétÅ‘l és súlyosságától függÅ‘en a pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘ berendezés beindulhat a légzsák kioldása elÅ‘tt és függetlenül. Az övfeszítÅ‘k kioldását kis mennyiségű ártalmatlan füst és zaj kíséri a rendszerbe beépített pirotechnikai patron aktiválása miatt.A légzsák figyelmeztetÅ‘ lámpa minden esetben kigyullad.Ütközés után ellenÅ‘riztesse a biztonsági övrendszert, és ha szükséges, cserélje ki azt egy TOYOTA kereskedÅ‘nél vagy egy szakszervizben.
Légzsákok
Rendszer, amely erÅ‘teljes ütközések esetén hozzájárul az utasok biztonságának javításához (a 2. sorban szereplÅ‘ középsÅ‘ ülés kivételével).A légzsák kiegészíti az erÅ‘hatást korlátozó biztonsági övek működését.Ütközés esetén az elektronikus érzékelÅ‘k rögzítik és elemzik az ütésérzékelési zónákban fellépÅ‘ elsÅ‘ és oldalsó ütéseket:– súlyos ütközés esetén a légzsákok azonnal kioldódnak, és hozzájárulnak az utasok jobb védelméhez (a 2. sorban szereplÅ‘ középsÅ‘ ülés kivételével); közvetlenül az ütközés után a légzsákok gyorsan leeresztenek, hogy ne akadályozzák a láthatóságot vagy az utasok kijutását,– kismértékű vagy hátsó ütközés esetén, vagy bizonyos borulás körülmények között a légzsák nem működik; önmagában a biztonsági öv járul hozzá az Ön védelmének biztosításához ezekben a helyzetekben.
WARNI NG
A légzsákok nem működnek, ha a gyújtás ki van kapcsolva.Ez a berendezés csak egyszer tud kioldódni. Ha második ütközés történik (ugyanazon vagy egy késÅ‘bbi baleset alatt), a légzsák nem oldódik ki ismét.

90
Ütközés-észlelési zónák
A.ElsÅ‘ ütközési zóna
B.Oldalsó ütközési zóna
NOTIC E
Egy vagy több légzsák kiolodásakor a rendszerbe beépített pirotechnikai töltés robbanása zajt okoz, és kis mennyiségű füstöt bocsát ki.Ez a füst nem ártalmas, de az érzékeny egyének enyhe irritációt tapasztalhatnak.Az egy vagy több légzsák kioldódásával járó robbantási zaj rövid idÅ‘re enyhe hallásvesztést okozhat.
ElülsÅ‘ légzsákok

Rendszer, amely védi a vezetÅ‘ket és az elsÅ‘ utasokat súlyos frontális ütközés esetén, korlátozva a fej és a mellkas sérülésének kockázatát.A vezetÅ‘ légzsákja a kormánykerék közepére, az elsÅ‘ utasoldali légzsák a tetÅ‘n van felszerelve.
Kioldás
A légzsákok (kivéve az elsÅ‘ utasoldali légzsákot, ha azt kikapcsolták) súlyos elülsÅ‘ ütés esetén az A frontális ütközési zóna egészén vagy egy részén oldódnak ki, a jármű hosszanti középvonalán vízszintes síkon a jármű eleje felÅ‘l a hátulja felé.Az elsÅ‘ légzsák felfújódik a jármű elsÅ‘ utasának mellkasa és feje, és a vezetÅ‘ oldalán a kormánykerék, valamint az utas oldalon a műszerfal között, hogy tompítsa elÅ‘remozgásukat.

WARNI NG
Menet közben tartsa zárva a kesztyűtartót. EllenkezÅ‘ esetben baleset vagy hirtelen fékezés esetén sérülés veszélye áll fenn.