TOYOTA PROACE VERSO 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

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Este nível de alerta baseia-se no tempo antes
da colisão. Leva em consideração a dinâmica
do veículo, as velocidades do seu veículo e
a do veículo que o antecede, as condições
ambientais, a situação de vida (em curva,
pressão nos pedais, etc.) para accionar o
alerta no instante mais pertinente.Nível 2
: alerta visual e sonoro
que lhe indica a iminência de uma
colisão.
É apresentada uma mensagem que
lhe indica que deverá travar.
Quando a velocidade do seu veículo
for demasiado elevada ao aproximar-
se de outro veículo, o primeiro nível
de alerta pode não ser apresentado: o
nível de alerta 2 pode ser apresentado
diretamente.
Por outro lado, o nível 1 de alerta
nunca é apresentado com o limite de
accionamento " Próximo ".
Condições meteorológicas degradadas
(chuva muito forte, neve acumulada
em frente ao radar e à câmara) pode
impedir o funcionamento do sistema,
com a visualização de uma mensagem
de problema de funcionamento. A
função permanece indisponível até ao
desaparecimento da mensagem.
Programação dos limites de
accionamento do alerta
Os limites de accionamento do alerta
determina a forma como pretende ser
informado sobre a presença de um veículo em
movimento ou parado à sua frente, ou um peão
na sua via de circulação.
Pode seleccionar um destes três limites:
- " Distante ", para ser informado de forma
antecipada (condução prudente).
- " Normal ".
- " Próximo ", para ser informado mais
tardiamente.
No menu de parametrização do veículio, active/
desactive " Aler ta de risco de colisão e de
travagem auto. ".
Com ecrã táctil Com autorrádio
No menu " Personalização-configuração ",
active/desactive " Travag. auto. emergência ".
Em seguida, modifique o limite de
accionamento do alerta.
Em seguida, modifique o limite de
accionamento do alerta.
Pressione " Validar " para gravar a alteração.
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Condução

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Este sistema, também denominado de
travagem automática de emergência, tem
como objectivo reduzir a velocidade de impacto
ou evitar a colisão frontal do seu veículo (entre
5 km/h e 140 km/h) em caso de ausência de
intervenção do condutor.
Através do radar e da câmara, este sistema
age sobre a travagem do veículo.
Autonomous emergency
braking
A qualquer instante o condutor pode recuperar
o controlo do veículo exercendo uma forte
acção no volante e/ou no pedal do acelerador.O funcionamento do sistema pode
manifestar-se através de ligeiras
vibrações no pedal de travão.
Em caso de paragem completa do
veículo, a travagem automática é
mantida 1 a 2 segundos.
Se o seu veículo estiver equipado com
uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem de emergência até
à paragem completa do veículo, este
pode ir abaixo.
Se o seu veículo estiver equipado com
uma caixa de velocidades automática,
em caso de travagem automática de
emergência até à paragem completa
do veículo, o arranque é efectuado
novamente; pressione o pedal de
travão.
Quando a função de travagem
automática de emergência não estiver
activada, é informado através da
visualização fixa desta luz avisadora
acompanhada por uma mensagem.
Se o radar e a câmara tiverem
confirmado a presença de um veículo
ou de um peão, esta luz avisadora
acende-se de forma intermitente
quando o sistema for activado.
Importante
: em caso de
accionamento da travagem
automática de emergência, deverá
recuperar o controlo do seu veículo
e travar com o pedal para completar
ou concluir a travagem automática.
Condução

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Neutralização/Activação do
alerta e da travagem
Por defeito, em cada arranque, a função é
activada automaticamente.
A neutralização ou a activação da função é
efectuada através do menu de configuração do
veículo.
Com autorrádio
No menu " Personalização-configuração ",
active/desactive " Travag. auto. emergência ".
Autonomous emergency
braking system with
Pedestrian Detection
No caso de o condutor não travar com
força suficiente para evitar o acidente,
este sistema completará a travagem.
Esta travagem apenas ocorre se
efectuar uma pressão no pedal de
travão.
Com ecrã táctil
No menu de parametrização do veículo, active/
desactive " Aler ta de risco de colisão e de
travagem auto. ".
Em caso de anomalia, é informado através
da visualização desta luz avisadora
acompanhada por um sinal sonoro e por
uma mensagem.
Contacte um concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou outro profissional
devidamente qualificado e equipado.
Anomalia de funcionamento
A câmara pode ser perturbada ou não
funcionar nas seguintes situações:
- más condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo,
queda de neve ou de chuva,
nevoeiro, ...),
- encandeamento (luzes de um veículo
que circule em sentido inverso, sol
de frente, reflexos em solo molhado,
saída de túneis, alternância entre
sombras e luzes, ...),
- zona do pára-brisas situada em
frente à câmara: suja, embaciada,
congelada, com neve, danificada
ou tapada com um autocolante.
O funcionamento do radar, situado
no pára-choques dianteiro, pode ser
perturbado em determinadas condições
climáticas, exemplos: acumulação de
neve, de gelo, de lama, ...
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Condução

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Limpe o pára-choques dianteiro,
retirando a neve, a lama, ...
Se um dos dois sensores (câmara
ou radar) estiver tapada ou a sua
visibilidade for reduzida enquando
a de outro sensor está normal, o
sistema continuará a funcionar, mas
com um desempenho reduzido. Isto
não é assinalado através de nenhuma
mensagem ou luz avisadora.
Para garantir o funcionamento correcto
do radar, não pinte novamente a pintura
do pára-choques do veículo. Limpe regularmente o pára-brisas em
frente à câmara.
Não deixe neve acumular-se sbre
o capô do motor ou no tejadilho do
veículo uma vez que pode tapar a
câmara de detecção.
Condução

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Lane Departure Alert
Com autorrádio
Activação/Neutralização
F Pressione este botão, a
respectiva luz avisadora acende-
se e o sistema é activado.
F Pressione este botão, a
respectiva luz avisadora apaga-
se e o sistema é desactivado.
Para activar o sistema:
Para desactivar o sistema: A activação ou neutralização da função é
efectuada pelo menu de configuração do
veículo.
Sistema que reconhece as linhas contínuas ou
descontínuas, situadas nas vias de circulação,
através de uma câmara e acciona um alerta de
caso de desvio do veículo.
Se a luz de mudança de direcção não for
activada a uma velocidade superior a 60 km/h
e se verificar um risco de transposição
involuntária das linhas no solo, o sistema
acciona o alerta.
A utilização deste sistema é, principamente,
ideal nas auto-estradas e vias rápidas.
Detecção - Alerta
É alertado através do acendimento
intermitente desta luz avisadora no
quadro de bordo, acompanhada
por um sinal sonoro.
Não é transmitido nenhum alerta
quando a luz de mudança de direcção
estiver activada e durante cerca de
20 segundos após a desactivação da
luz de mudança de direcção.
O sistema de Aviso de Saída de
Faixa de Rodagem não pode em
circunstância alguma substituir a
atenção necessária por parte do
condutor.
É necessário respeitar o código da
estrada e efectuar uma pausa a cada
duas horas.
6
Condução

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Anomalia do
funcionamentoCom ecrã táctil
No menu Condução , active/desactive "
Transposição linha ".
Contacte um concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou outro profissional
devidamente qualificado e equipado. A luz avisadora deste botão
acende-se de forma intermitente.
A tecla acende-se de forma intermitente e é
apresentado um defeito.
Consoante o equipamento do seu veículo:
A detecção pode ser perturbada:
-
se as marcas no solo estiverem
gastas e com pouco contraste com
o revestimento da estrada,
- se o pára-brisas estiver sujo,
- em determinadas condições
meteorológicas extremas: nevoeiro,
fortes chuvas, neve, sobras, fortes
raios solares e exposição directa
ao sol (sol rente à estrada, saída de
túnel, ...).
ou
Condução

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Driver Attention Alert
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
- motor em funcionamento, veículo
imobilizado há mais de 15 minutos,
- ignição desligada há alguns minutos,
- cinto de segurança do condutor removido e
a respectiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo for
inferior a 65 km/h, o sistema é colocado
em vigilância.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento
em que a velocidade for superior a
65 km/h.
Estes sistema não podem, em caso
algum, substituir a vigilância do
condutor.
Não conduza se se sentir cansado. O sistema acciona um alerta assim que
detectar que o condutor não efectua
nenhuma pausa há mais de duas horas
de condução a uma velocidade superior
a 65 km/h.
É recomendado que efectue uma pausa assim
que se sentir cansado ou, pelo menos, a cada
duas horas.
Dependendo da versão, o veículo tem apenas
o "Sistema de aviso de tempo de condução"
, ou tem este combinado com o "Alerta da
concentração do condutor".
Avisador de tempo de
condução
Com autorrádio
No menu " Personalização-configuração
",
active/desactive " Deteção de desatenção ".
Activação/Neutralização
A activação ou neutralização da função é
efectuada pelo menu de configuração do
veículo.
Este alerta traduz-se na visualização de uma
mensagem que lhe propõe que seja efectuada
uma pausa, acompanhada por um sinal sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação,
o alerta é repetido todas as horas até à
paragem do veículo. No menu de parametrização do veículo, active/
desactive " Deteção de desatenção
".
Com ecrã táctil
6
Condução

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Através de uma câmara colocada na parte
superior do pára-brisas, o sistema avaria o
estado de vigilância do condutor ao identificar
os desvios de trajectória relativamente às
marcações no solo.
Esta função é particularmente adaptada para
vias rápidas (velocidade superior a 65 km/h).
Driver Attention Alert
Dependendo da versão, o "Sistema de aviso de
tempo de condução" pode ser combinado com
o "Alerta da concentração do condutor".O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Nunca pegue no volante se
estiver cansado ou sob efeito de
medicamentos que possam provocar
sonolência. A partir do momento em que o sistema estima
que o comportamento do veículo traduz
um determinado limite de cansaço ou de
distracção do condutor acciona o primeiro nível
de alerta.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
acciona um novo alerta com a mensagem
" Faça uma pausa! ", acompanhada por um
sinal sonoro mais pronunciado.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do estado de
vigilância do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
- más condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo,
queda de neve, chuva forte,
nevoeiro intenso, ...),
- encandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
de frente, reflexos no solo molhado,
saída de túnel, alternância entre
sombras e luzes, ...),
- zona do pára-brisas situada em
frente à câmara: suja, embaciada,
congelada, com neve, danificada
ou tapada com um autocolante,
- marcações no solo ausentes,
gastas, tapadas (neve, lama) ou
múltiplas (zonas de obras, ...),
- distância reduzida com o veículo
que o antecede (marcações no solo
não detectadas),
- ruas estreitas, sinuosas, ...
O condutor é, então, informado através da
mensagem " Seja vigilante!
", acompanhada
de um sinal sonoro.
Condução

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Sistema de controlo dos ângulos mortos
Um avisador luminoso fixo é apresentado no
retrovisor do lado em questão:
- de uma forma imediata, quando o veículo
for ultrapassado,
- após cerca de um segundo, quando for
efectuada uma ultrapassagem lenta a um
veículo.
Este sistema de ajuda à condução informa o
condutor relativamente à presença de outro
veículo nas zonas de ângulo morto do seu
veículo (zonas ocultas do campo de visão do
condutor), sempre que este apresentar um
potencial perigo. O alerta é apresentado por um avisador que
se acende no retrovisor do lado em questão
assim que um veículo - automóvel, camião,
bicicleta - for detectado e estiverem reunidas
as seguintes condições:
-
todos os veículos circulem no mesmo
sentido e em vias contíguas,
- a velocidade do seu veículo estiver entre
12 km/h e 140 km/h,
- quando ultrapassa um veículo com com
uma diferença de velocidade inferior a
10 km/h,
- quando um veículo o ultrapassar com um
diferença de velocidade inferior a 25 km/h,
- o fluxo de circulação for fluido,
- no caso de manobra de ultrapassagem, se
esta se prolongar e o veículo ultrapassado
regressar à zona de ângulo morto,
- se circular numa via em linha recta ou em
curva ligeira,
- o seu veículo não possuir um reboque,
caravana...
Este sistema foi concebido para
melhorar a segurança de condução e
não deverá, em caso algum, substituir
a utilização dos retrovisores exteriores
e interiores. É da responsabilidade do
condutor controlar permanentemente o
estado da circulação, avaliar a distância
e a velocidade relativa dos outros
veículos, antecipar as suas manobras
antes de decidir mudar de via.
O sistema de controlo dos ângulos
mortos não substitui a vigilância do
condutor.
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Condução

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Não será apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
- na presença de objectos imobilizados
(veículos estacionados, guias de
segurança, postes de iluminação,
painéis...),
- com veículos no sentido de circulação
inverso,
- em condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas, -
em caso de ultrapassagem de um
(ou por um) veículo demasiado longo
(camião, autocarro...) que seja detectado
simultaneamente numa zona de ângulo
morto atrás e esteja presente no campo de
visão do condutor à frente,
- em caso de circulação muito densa: os
veículos, detectados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objecto
fixo,
- aquando de uma manobra de
ultrapassagem rápida. A activação ou neutralização da função é
efectuada pelo menu de configuração do
veículo.
Activação/Neutralização
F
Pressione este botão, a
respectiva luz avisadora acende-
se e o sistema é activado.
F Pressione este botão, a
respectiva luz avisadora apaga-
se e o sistema é desactivado.
Para activar o sistema:
Para desactivar o sistema:
Com autorrádio
Condução