ABS TOYOTA RAV4 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
Zainstalowanie nadajnika RF mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji anteny
oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na
proÊb´ w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)

721-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy niedostosowany do tego samochodu mo˝e nie zapewniç
w∏aÊciwej ochrony dziecku, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a (w przypadku gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub
wypadku).
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania,
nag∏ego skr´tu lub wypadku przewo˝one w samochodzie dziecko powin-
no byç prawid∏owo zabezpieczone w odpowiednio dobranym foteliku lub
samochodowym pasem bezpieczeƒstwa – w zale˝noÊci od wieku i wielko-
Êci cia∏a. Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi specjalnego fotelika.
W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ samochodu lub
zostaç przygniecione przez trzymajàcego.
Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym
dla nich foteliku, zamocowanym na tylnym siedzeniu. Statystyki wypadków
dowodzà, ˝e gdy dziecko siedzi prawid∏owo zabezpieczone w foteliku
umocowanym na tylnym siedzeniu samochodu, jest znacznie bezpiecz-
niejszeni˝ na przednim fotelu pasa˝era.
Na przednim fotelu pasa˝era nigdy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´ce-
go w pozycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era znajduje si´ w pozycji „ON”. (
S. 59)
Podczas kolizji takie po∏o˝enie wy∏àcznika poduszki powietrznej nara˝a
dziecko umieszczone w foteliku zamocowanym ty∏em do kierunku jazdy
na Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a spowodowane przez gwa∏towne
i z du˝à si∏à nape∏nianie si´ poduszki powietrznej.
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim fotelu pasa˝era
w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji, gdy jest to absolut-
nie konieczne. W takim przypadku fotel nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej
do ty∏u, a oparcie ustawiç maksymalnie pionowo. Poduszka powietrzna na-
pe∏nia si´ gwa∏townie i z du˝à si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia cia∏a dziecka. Fotelik dzieci´cy, który wymaga mocowania
górnym pasem, nie powinien byç mocowany na przednim fotelu pasa˝era,
poniewa˝ fotel ten nie posiada gniazda zaczepowego dla górnego pasa.

Zamocowanie fotelika dzieci´cego samochodowym pasem bezpieczeƒstwa
Do prawid∏owego zamocowania fotelika dzieci´cego na siedzeniu samochodu
za pomocà pasa bezpieczeƒstwa potrzebny jest dodatkowy zacisk blokujàcy.
Nale˝y zastosowaç si´ do wskazówek producenta fotelika. Je˝eli zacisk bloku-
jàcy nie jest w komplecie z fotelikiem, mo˝na go nabyç w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Zacisk blokujàcy do zamocowania fotelika dzieci´cego
(Nr cz´Êci: 73119-22010)
821-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Przestrzegaç wskazówek podanych w instrukcji obs∏ugi fotelika. Fotelik
bezpiecznie umocowaç.
Je˝eli fotelik zostanie nieprawid∏owo umocowany, w razie gwa∏townego ha-
mowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku dziecko oraz pozostali pasa˝erowie
mogà ponieÊç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Je˝eli fotel kierowcy dotyka fotelika
dzieci´cego i jego pozycja nie pozwala
na bezpieczne zamocowanie za nim
fotelika dzieci´cego, fotelik nale˝y
umocowaç za przednim fotelem pasa-
˝era na prawym tylnym siedzeniu (wer-
sje z kierownicà po lewej stronie) lub
na lewym tylnym siedzeniu (wersje
z kierownicà po prawej stronie).
Przedni fotel pasa˝era nale˝y ustawiç
tak, aby nie dotyka∏ fotelika dzieci´cego.
Fotelik dzieci´cy mo˝na zamocowaç na
fotelu pasa˝era obok kierowcy w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytu-
acji, gdy jest to absolutnie konieczne.
W przypadku mocowania fotelika dzie-
ci´cego na fotelu pasa˝era obok kierow-
cy w pozycji przodem do kierunku jazdy
nale˝y odsunàç fotel pasa˝era jak naj-
dalej do ty∏u. Je˝eli górne mocowanie
pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed
prowadnicà pasa w foteliku, nale˝y prze-
sunàç siedzisko fotela do przodu.
Niezastosowanie si´ do tego zalecenia
mo˝e doprowadziç do Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a dziecka w przy-
padku odpalenia (nape∏nienia) poduszki
powietrznej.

Lampki ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce okreÊlonych urzàdzeƒ
i podzespo∏ów samochodu.
2. Zespó∏ wskaêników103
2
Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
Zewn´trzne lusterka wsteczne (wersje z uk∏adem monitorowania
martwych pól widocznoÊci (BSM))
G∏ówna lampka ostrzegawcza
(
S. 626)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 617)
*1
Lampka ostrzegawcza braku
∏adowania akumulatora
(
S. 618)
*1
Lampka sygnalizacyjna usterki
(
S. 618)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych
(
S. 618)
*1
Lampka ostrzegawcza
uk∏adu ABS (
S. 618)
*1
Lampka ostrzegawcza
elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym
(
S. 619)
*1
Lampka kontrolna
wy∏àczonego uk∏adu
wstrzymywania pracy silnika
„Stop & Star t” (
S. 619)
*1, 2
Lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu (
S. 619)
Lampka ostrzegawcza
niezamkni´tych drzwi
(
S. 620)
Lampka przypominajàca
o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa
(
S. 620)
Lampka ostrzegawcza niskiego
poziomu paliwa (
S. 620)
*1
Lampka ostrzegawcza
wysokiej temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
(
S. 620)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
automatycznego poziomowania
Êwiate∏ g∏ównych (
S. 619)
*1
(czerwona)
(w niektórych
wersjach)
(w niektórych
wersjach)

2. Zespó∏ wskaêników107
2
Zespó∏ wskaêników
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego
za bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli przy uruchamianiu silnika nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza po-
duszek powietrznych lub uk∏adu ABS, mo˝e to oznaczaç, ˝e dany uk∏ad nie
dzia∏a i nie mo˝e pomóc w sytuacji krytycznej, co mo˝e doprowadziç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W takim przypadku nale˝y nie-
zw∏ocznie zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia silnika i jego podzespo∏ów
Gdy lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odze-
nia silnika zaÊwieci si´ lub zacznie migaç, sygnalizuje to mo˝liwoÊç prze-
grzania silnika. W takiej sytuacji nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód
w bezpiecznym miejscu i sprawdziç silnik po jego ca∏kowitym wystygni´ciu.
(
S. 691)

Nacisnàç wy∏àcznik.
Moment nap´dowy silnika jest
przekazywany do tylnych kó∏, aby
dopasowaç w∏aÊciwoÊci trakcyjne
samochodu stosownie do panujà-
cych warunków drogowych.
Ponowne naciÊni´cie wy∏àcznika
powoduje wy∏àczenie blokady na-
p´du na cztery ko∏a i przywraca
normalnà prac´ uk∏adu dynamicz-
nej kontroli nap´du na cztery ko∏a.
(
S. 334)
U˝ycie blokady nap´du na cztery ko∏a jest mo˝liwe, gdy
óWersje z mechanicznym kluczykiem:
Wy∏àcznik zap∏onu znajduje si´ w pozycji „ON”.
óWersje z elektronicznym kluczykiem:
Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan IGNITION ON.
Blokada nap´du na cztery ko∏a
Blokada nap´du na cztery ko∏a zostanie wy∏àczona, je˝eli hamulec zostanie
u˝yty w sposób powodujàcy prac´ uk∏adu ABS i VSC.
Blokada nap´du na cztery ko∏a zostanie wy∏àczona, je˝eli pr´dkoÊç pojazdu
przekroczy 40 km/h.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu325
4
Jazda
Wy∏àcznik blokady nap´du na czter y
ko∏a (wersje z nap´dem na czter y ko∏a)
W przypadku koniecznoÊci przekazania du˝ego momentu nap´-
dowego na wszystkie ko∏a, np. gdy samochód zostanie unieru-
chomiony w b∏ocie i zachodzi koniecznoÊç jego uwolnienia,
mo˝na u˝yç blokady nap´du na cztery ko∏a.

ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty
przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania
z miejsca lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu333
4
Jazda
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.

Wy∏àczenie uk∏adów TRC i VSC
W celu wy∏àczenia uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk przez co najmniej 3 sekundy
przy zatrzymanym samochodzie.
WyÊwietlona zostanie informacja „TRC OFF” i zaÊwieci si´ lampka kontrolna
VSC OFF.
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza uk∏ady.
Kiedy lampka kontrolna funkcji „AUTO LSD” miga, nawet je˝eli przycisk
„VSC OFF” nie zosta∏ naciÊni´ty (wersje z nap´dem na dwa ko∏a)
Nie dzia∏a funkcja AUTO LSD, uk∏ad kontroli nap´du (TRC), wspomaganie
ruszania na pochy∏oÊci oraz wspomaganie hamowania silnikiem. Nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Kiedy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlany jest komunikat in-
formujàcy o wy∏àczeniu uk∏adu TRC, nawet je˝eli przycisk „VSC OFF”
nie zosta∏ naciÊni´ty (wersje z nap´dem na cztery ko∏a)
Oznacza to, ˝e uk∏ad kontroli nap´du (TRC), wspomaganie ruszania na pochy∏o-
Êci oraz wspomaganie hamowania silnikiem nie dzia∏a. Nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady ABS, BA, TRC i VSC
Po gwa∏townym naciÊni´ciu peda∏u hamulca zasadniczego, po uruchomieniu
silnika lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca mo˝e byç s∏yszalny charak-
terystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony komory silnika. Nie jest on oznakà
usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
• Podczas pracy uk∏adu ABS peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pul-
sowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu ABS peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko
obni˝yç.
3364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu

Odg∏os pracy uk∏adu EPS
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne ponowne w∏àczenie uk∏adów TRC i VSC
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà automatycznie ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytuacjach:
Wy∏àcznik zap∏onu zostanie prze∏àczony w pozycj´ „LOCK” (wersje z me-
chanicznym kluczykiem) lub przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan
wy∏àczony (wersje z elektronicznym kluczykiem).
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), to po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci zostanie on automatycznie w∏àczony.
Jednak je˝eli oba uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) sà wy∏àczone, automatyczna aktywacja systemów nie nastàpi po
zwi´kszeniu pr´dkoÊci.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. W ciàgu
10 minut uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu337
4
Jazda
Uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie zu˝yte
opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie ABS mo˝e byç d∏u˝sza
ni˝ normalnie
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà
odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.

3384-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad TRC nie dzia∏a skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du, mo˝e
nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Gdy zadzia∏a uk∏ad VSC
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu.
Gdy uk∏ady TRC i VSC sà wy∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W celu
zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania bez
wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC)/sta-
bilizacji toru jazdy (VSC).
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.