TOYOTA RAV4 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

5217-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
Csatlakoztassa a tömlőt a sze-
lephez.
Csavarja a tömlő végét az óramu-
tató járásával megegyező irányba,
amíg lehet.
Győződjön meg arról, hogy a
kompresszorkapcsoló ki van
kapcsolva.
Vegye ki a gumi záródugót a
kompresszorból.
4
5
6

5227-2. Teendők szükséghelyzetben
Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót a csatlakozóaljzathoz.
Csatlakoztassa a palackot a
kompresszorhoz.
A csatlakoztatást a palackot egye-
nesen a kompresszorba bevezetve
végezze, és győződjön meg arról,
hogy a palack kiugró része megfe-
lelően illeszkedik a kompresszor-
házban kialakított mélyedésbe.
7
A műszerfal bal oldalaA műszerfal jobb oldala
Középkonzol-tárolórekesz hát-
oldala
8

5237-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
Ragassza fel a 2 matricát a ké-
pen látható módon.
A matrica felragasztása előtt távo-
lítson el minden szennyeződést és
nedvességet a keréktárcsáról.
Ha nem tud matricát felragasztani,
tájékoztassa a legközelebbi hivatalos
Toyota márkakereskedőt, szervizt
vagy más, megfelelő képesítéssel és
felszereléssel rendelkező szakem-
bert, hogy tömítőanyaggal javította a
defektes kereket, amennyiben a gu-
miabroncs javíttatása vagy kicserélé-
se céljából hozzá fordul.
Nézze meg, mennyi az előírt gumiabroncsnyomás.
Az előírt felfúvási nyomás a vezetőoldali ajtóoszlopon, az ábrán látható he-
lyen található. (557. o.)
Indítsa be a hibrid rendszert. (229. o.)
A tömítőanyag betöltéséhez és
a gumiabroncs felfújásához
kapcsolja be a kompresszor
kapcsolóját.
9
10
Balkormányos gépjárművekJobbkormányos gépjárművek
11
12

5247-2. Teendők szükséghelyzetben
Fújja fel a gumiabroncsot az
előírt értékre.
A tömítőanyag befecskendező-
dik, és a nyomás 300 kPa-ig
(3,1 kgf/cm
2 vagy bar, 44 psi)
vagy 400 kPa-ig (4,1 kgf/cm2
vagy bar, 58 psi) nő, majd foko-
zatosan csökken.
A gumiabroncsnyomás-mérő a
kapcsoló bekapcsolása után kb.
1 perccel (alacsony hőmérsékle-
ten 15 perccel) mutatja a gumiab-
roncsnyomás tényleges értékét.
Fújja fel a gumiabroncsot a kí-
vánt levegőnyomás-értékre.
• Kapcsolja ki a kompresszor kapcsolóját, és ellenőrizze a gumiab-
roncsnyomást. Legyen óvatos, nehogy túlfújja a gumiabroncsot, a
nyomást gyakran ellenőrizve, inkább többször fújjon levegőt a gumi-
abroncsba, amíg az előírt gumiabroncsnyomás-értéket el nem éri.
• Ha a gumiabroncsnyomás a felfúvás után 10 perccel (alacsony hő-
mérsékleten 40 perccel) a kapcsoló bekapcsolt állapotában még min-
dig alacsonyabb az előírt értéknél, akkor a gumiabroncs sérülése túl
nagy ahhoz, hogy meg lehessen javítani. Kapcsolja ki a kompresszor
kapcsolóját, és forduljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez,
szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel ren-
delkező szakemberhez.
• Ha a gumiabroncsnyomás meghaladja az előírt értéket, némi levegőt
kiengedve állítsa be a megfelelő nyomást. (527, 557. o.)
A kompresszorkapcsoló kikapcsolt állapotában húzza le a tömlőt a
szelepről, és húzza ki az elektromos csatlakozót az aljzatból.
A tömlő eltávolításakor némi tömítőanyag kicsepeghet.
Helyezze vissza a szelepsapkát a szükséghelyzeti javításban ré-
szesült gumiabroncs szelepére.
13
1
2
3
14
15

5257-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
Csavarja vissza a levegőkien-
gedő sapkát a tömlő végére.
Ha a levegőkiengedő sapkát nem
csavarja vissza, a tömítőanyag ki-
folyhat, és a gépjármű bepiszko-
lódhat.
Átmenetileg tartsa a palackot a csomagtérben, amíg a kompresszor-
hoz van csatlakoztatva.
A tömítőfolyadék egyenletes eloszlatása érdekében azonnal tegyen
meg a gépjárművel biztonságos körülmények között kb. 5 km-t (3
mérföldet) 80 km/h (50 mph) alatti sebességgel.
Mintegy 5 km (3 mérföld) meg-
tétele után álljon meg a gépjár-
művel biztonságos helyen, szi-
lárd, sík felületen, és vegye le a
levegőkiengedő sapkát a tömlő-
ről, mielőtt újra csatlakoztatná a
javítókészletet.
Kapcsolja be a kompresszort, és
várjon néhány másodpercet,
majd kapcsolja ki. Ellenőrizze a
gumiabroncs nyomását.
Ha a gumiabroncsnyomás ki-
sebb mint 130 kPa (1,3 kgf/cm2
vagy bar, 19 psi): A defekt nem
javítható. Keressen fel hivatalos
Toyota márkakereskedést, szer-
vizt vagy más, megfelelő képe-
sítéssel és felszereléssel ren-
delkező szakembert.
Ha a gumiabroncsnyomás 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 vagy bar, 19 psi) vagy
nagyobb, de kisebb az előírt nyomásnál: Folytassa a . lépéssel.
16
17
18
19
20
1
2
21

5267-2. Teendők szükséghelyzetben
Ha a gumiabroncsnyomás az előírt nyomásértékkel megegyezik: Foly-
tassa a . lépéssel.
Kapcsolja be a kompresszorkapcsolót, és fújjon levegőt a gumiab-
roncsba, amíg a gumiabroncsnyomás el nem éri az előírt értéket.
Tegyen meg a gépjárművel 5 km-t (3 mérföldet), majd végezze el a
. lépést.
Csavarja vissza a levegőkien-
gedő sapkát a tömlő végére.
Ha a levegőkiengedő sapkát nem
csavarja vissza, a tömítőanyag ki-
folyhat, és a gépjármű bepiszko-
lódhat.
Tartsa a palackot a csomagtérben, amíg a kompresszorhoz van
csatlakoztatva.
A hirtelen fékezést, gyorsítást és az éles kanyarokat kerülve, hajt-
son óvatosan, 80 km/h (50 mph) alatti sebességgel a legközelebbi
hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, meg-
felelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.
nSzükséghelyzeti defektjavító készlet
lA tömítőanyag élettartama korlátozott. A lejárat dátuma a palackon látható.
A lejárat előtt ki kell cserélni a tömítőfolyadékot. Csere céljából keressen fel
hivatalos Toyota márkakereskedést, szervizt vagy más, megfelelő képesí-
téssel és felszereléssel rendelkező szakembert.
lA szükséghelyzeti defektjavító készletben lévő tömítőanyag egyetlen gumi-
abroncs egyszeri javítására elegendő. Ha a tömítőanyagot felhasználta, és
újat kell vásárolnia, forduljon bármely hivatalos Toyota márkakereskedés-
hez, szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendel-
kező szakemberhez.
lA tömítőanyag -40 C (-40 F) és 60 C (140 F) közötti külső hőmérsékleten
használható.
lA javítókészlet kizárólag a gépjárműre eredetileg felszerelt méretű és típusú
gumiabroncsokhoz készült. Ne használja az eredetitől eltérő méretű gumi-
abroncsokhoz vagy bármilyen más célra.
lHa a tömítőfolyadék a ruhájára kerül, foltot hagyhat.
lHa a tömítőanyag rátapad a karosszériára, foltot hagyhat, ha haladéktalanul
el nem távolítja. Azonnal törölje le nedves kendővel.
3
22
21
19
22
23
24

5277-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
lA javítókészlet használata alatt hangos működési zaj hallható. Ez nem je-
lent meghibásodást.
lNe használja a gumiabroncsnyomás ellenőrzésére vagy beállítására.
nHa a gumiabroncsot az előírt nyomásértéknél jobban felfújja
Húzza le a fúvókát a szelepről.
Húzza le a tömlőt a szelepről, vegye le a levegőkiengedő sapkát a tömlőről,
majd csatlakoztassa vissza a tömlőt.
Kapcsolja be a kompresszort, és várjon néhány másodpercet, majd kap-
csolja ki. Ellenőrizze, hogy a gumiabroncsnyomás-mérő az előírt nyomás-
értéket mutatja-e. Ha a gumiabroncsnyomás nem éri el az előírt értéket,
kapcsolja be újra a kompresszorkapcsolót, és addig fújjon be levegőt, amíg
ez meg nem történik.
nMiután a gumiabroncsot megjavította a defektjavító készlettel
lA gumiabroncsnyomásra figyelmeztető rendszer szelepét és jeladóját ki kell
cserélnie.
lMég ha a gumiabroncsnyomás az ajánlott értéken is áll, a gumiabroncsnyo-
másra figyelmeztető lámpa világíthat/villoghat.
nMegjegyzés a szükséghelyzeti defektjavító készlet ellenőrzésére vonat-
kozóan
Alkalmanként ellenőrizze a tömítőfolyadék lejárati dátumát.
A lejárat dátuma a palackon látható.
Ne használjon lejárt szavatosságú tömítőfolyadékot. Előfordulhat, hogy nem
tudja elvégezni a javítást a szükséghelyzeti defektjavító készlettel. Helyezze fel a levegőkiengedő sapkát a
tömlő végére, és nyomja bele a levegő-
kiengedő sapkán lévő kiálló részt a gu-
miabroncs szelepébe, hogy némi leve-
gőt kiengedjen.
1
2
3
4

5287-2. Teendők szükséghelyzetben
VIGYÁZAT!
nTömítőanyag alkalmazására vonatkozó biztonsági figyelmeztetések
lA tömítőanyag lenyelése egészségkárosodást okozhat. Ha ez mégis bekövet-
kezik, igyon rá annyi vizet, amennyit tud, majd azonnal forduljon orvoshoz.
lA szembe kerülő vagy bőrre tapadó tömítőanyagot azonnal le kell mosni
vízzel. Ha a kellemetlen érzés továbbra is fennáll, forduljon orvoshoz.
nDefektes gumiabroncs javításakor
lBiztonságos helyen, sík felületen álljon meg.
lCsatlakoztassa a szelepet és a tömlőt megfelelően, anélkül hogy leszerelné
a kereket.
lHa a tömlő nem megfelelően csatlakozik a szelephez, levegőszivárgás je-
lentkezhet, vagy a tömítőanyag kispriccelhet.
lHa a tömlő a gumiabroncs felfújása közben leválik a szelepről, akkor fennáll
annak a kockázata, hogy a levegőnyomás miatt hirtelen elmozdul.
lA gumiabroncs felfújásának befejezése után a tömítőanyag kifröccsenhet,
amikor a tömlőt lehúzza, vagy némi levegő eltávozhat a gumiabroncsból.
lA gumiabroncs megjavításához kövesse a műveleti sorrendet. Ha nem kö-
veti a műveleti lépéseket, a tömítőanyag kispriccelhet.
lJavítás közben tartsa távol magát a gumiabroncstól, amennyire lehet, mivel
a gumiabroncs esetleg szétdurranhat. Ha a gumiabroncson bármilyen repe-
dést vagy deformációt észlel, kapcsolja ki a kompresszort, és azonnal hagy-
ja abba a javítást.
lA defektjavító készlet huzamosabb használat során túlmelegedhet. Ne mű-
ködtesse a defektjavító készletet 60 percnél tovább folyamatosan.
lA defektjavító készlet egyes részei a működtetés során felforrósodnak. Ke-
zelje óvatosan a defektjavító készletet javítás alatt és azt követően egy-
aránt. Ne érintse meg a palackot és a kompresszort összekapcsoló fém al-
katrészt. Rendkívüli módon felforrósodik.
lA gépjárműsebességre figyelmeztető matricát csak a kijelölt helyre ragas-
sza. Ha a matricát olyan helyre ragasztja, ahol SRS-légzsák található, pl. a
kormánykerék párnázott, középső részére, azzal akadályozhatja az SRS-
légzsák megfelelő működését.
VIGYÁZAT!
nHaladás a gépjárművel a tömítőfolyadék egyenletes eloszlatása érdekében
lA gépjárművet óvatosan, kis sebességgel vezesse. Forduláskor és kanya-
rodáskor legyen különösen elővigyázatos.
lHa a gépjármű nem halad egyenesen, vagy a kormánykeréken úgy érzi,
hogy oldalra húz, álljon meg, és ellenőrizze a következőket:
• A gumiabroncs állapotát. Előfordulhat, hogy a gumiabroncs levált a ke-
réktárcsáról.
• A gumiabroncsnyomást. Ha a gumiabroncsnyomás 130 kPa (1,3 kgf/cm2 vagy
bar, 19 psi) vagy kisebb, az a gumiabroncs súlyos károsodására utalhat.

5297-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
FIGYELEM
nSzükséghelyzeti javítás esetén
lCsak akkor javítsa a gumiabroncsot szükséghelyzeti defektjavító készülék-
kel, ha a sérülést éles tárgy, például szeg vagy csavar áthatolása okozta.
A gumiabroncsból ne távolítsa el az éles tárgyat. Az áthatoló tárgy eltávolí-
tása kitágíthatja a nyílást, és lehetetlenné teheti a szükséghelyzeti defektja-
vító készlettel történő javítást.
lA defektjavító készlet nem vízhatlan. Gondoskodjon róla, hogy a javítókész-
letet ne érje víz, pl. ha esőben használja.
lNe helyezze a javítókészletet közvetlenül az útszéli porba. Ha a javítókész-
let port vagy egyéb szennyező részecskéket szív be, meghibásodhat.
nSzükséghelyzeti defektjavító készlet kezelése
lA javítókészlet áramforrása a gépjárműhöz használható 12 V-os egyenáram
legyen. Ne csatlakoztassa a javítókészletet semmilyen más áramforráshoz.
lHa a javítókészletre benzin fröccsen, használhatatlanná válhat. Vigyázzon,
nehogy benzin érje.
lA javítókészletet a csomagtérben, gyermekektől elzárva tárolja.
lNe alakítsa át és ne szerelje szét a javítókészletet. A javítókészülék részeit,
pl. a nyomásmérőt, óvja az ütésektől. Ellenkező esetben meghibásod-
hatnak.
nGumiabroncsnyomásra figyelmeztető rendszer szelepeinek és jeladói-
nak károsodását elkerülendő (gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
rendszerrel felszerelt gépjárművek)
Miután az egyik gumiabroncsot folyékony tömítőanyaggal javította meg, elő-
fordulhat, hogy a gumiabroncsnyomásra figyelmeztető rendszer szelepei és
jeladói nem működnek megfelelően. Ha folyékony tömítőanyagot használt,
mielőbb lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota márkakereskedéssel,
szervizzel vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező
szakemberrel vagy egyéb, megfelelő tanúsítványokkal rendelkező szervizzel.
Folyékony tömítőanyag alkalmazás után, a gumiabroncs javításakor, cs eréj e-
kor gondoskodjon róla, hogy a gumiabroncsnyomásra figyelmeztető rendszer
szelepeinek és jeladóinak cseréjére is sor kerüljön. (427. o.)

5307-2. Teendők szükséghelyzetben
Ha a hibrid rendszer nem indul
A problémát a következők egyike okozhatja:
lAz elektronikus kulcs nem működik megfelelően. (532. o.)
lElőfordulhat, hogy nincs kellő mennyiségű üzemanyag az üzem-
anyagtartályban.
Tankoljon. (82. o.)
l
Előfordulhat, hogy meghibásodott az indításgátló rendszer. (85. o.)
lElőfordulhat, hogy meghibásodott a kormányzárrendszer.
lLehetséges, hogy a hibrid rendszerben elektromos meghibásodás
lépett fel, például az elektronikus kulcs elemének lemerülése vagy
kiolvadt biztosíték. Azonban a hiba jellegétől függően ideiglenesen
be lehet indítani a hibrid rendszert. (531. o.)
A problémát a következők egyike okozhatja:
lLehet, hogy lemerült a 12 V-os akkumulátor. (535. o.)
lLehet, hogy a 12 V-os akkumulátor érintkezői meglazultak vagy oxi-
dálódtak. (421. o.)
Ha a hibrid rendszer nem indul, annak oka a körülményektől füg-
gően változó lehet. Ellenőrizze az alábbiakat és végezze el a
megfelelő eljárást:
A hibrid rendszer nem indul annak ellenére sem, hogy betartotta
a megfelelő indítási eljárást. (229. o.)
A belső világítás és a fényszórók tompán világítanak, vagy a kürt
nem, vagy csak halkan szól.