TOYOTA RAV4 2017 Betriebsanleitungen (in German)

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
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System zur elektronischen Bergabfahrkontrolle∗
Drücken Sie den Schalter “DAC” in
die Einschaltstellung. Die Kontroll-
leuchte für die elektronische Bergab-
fahrkontrolle leuchtet auf und das
System beginnt zu arbeiten.
Wenn das System arbeitet, blinkt die
Schlupf-Kontrollleuchte und die Brems-
leuchten/Zusatzbremsleuchte leuchten
auf.
Drücken Sie den Schalter “DAC” in die Ausschaltstellung, während das Sys-
tem in Betrieb ist. Die Kontrollleuchte für die elektronische Bergabfahrkont-
rolle blinkt, während das System allmählich seinen Betrieb einstellt. Sie
erlischt, wenn das System ganz ausgeschaltet ist.
Drücken Sie den Schalter “DAC” in die Einschaltstellung, während die Kon-
trollleuchte für die elektronische Bergabfahrkontrolle blinkt, um das System
wieder zu starten.
■Tipps zum Betrieb
Das System arbeitet, wenn sich der Schalt-/Wählhebel in einer anderen Stellung als
“P” befindet. Für eine möglichst effiziente Verwendung des Systems wird jedoch emp-
fohlen, einen niedrigeren Schaltbereich zu wählen.
■ Bei ununterbrochenem Betrieb des Systems zur elektronischen Bergabfahrkont-
rolle
Dies kann zu einer Überhitzung des Bremsaktuators führen. Tritt dieser Fall ein, wird
das System zur elektronischen Bergabfahrkontrolle deaktiviert, ein Warnsummer
ertönt, die Kontrollleuchte für die elektronische Bergabfahrkontrolle beginnt zu blinken
und auf dem Multi-Informationsdisplay wird “TRC ausgeschaltet.” angezeigt. Verwen-
den Sie das System erst wieder, wenn die Kontrollleuchte für die elektronische Berg-
abfahrkontrolle dauerhaft leuchtet und die Meldung verschwindet. (Das Fahrzeug
kann währenddessen normal gefahren werden.)
∗: Falls vorhanden
Das System zur elektronischen Berg abfahrkontrolle hilft, zu hohe
Geschwindigkeiten bei steilen Bergabfahrten zu vermeiden.
Das System tritt bei Geschwindigkeiten unter 25 km/h in Aktion.
Funktionsweise des Systems
Ausschalten des Systems

3924-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Vom System zur elektronischen Bergabfahrkontrolle verursachte Geräusche und
Vibrationen
●Beim Starten des Motors oder direkt nach dem Anfahren kann ein Geräusch aus
dem Motorraum zu hören sein. Dieses Geräusch deutet nicht auf eine Störung des
Systems zur elektronischen Bergabfahrkontrolle hin.
● Folgende zwei Phänomene können beim Betrieb des Systems zur elektronischen
Bergabfahrkontrolle auftreten. Keines davon weist auf eine Funktionsstörung hin.
• Es können Vibrationen durch Karosserie und Lenkung spürbar sein.
• Nach dem Anhalten des Fahrzeugs kann ein Betriebsgeräusch zu hören sein.
■ Störung des Systems
●Die Kontrollleuchte für die elektronische Bergabfahrkontrolle leuchtet nicht auf, wenn
der Motorschalter in Stellung “ON” (Fahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und
Startsystem) bzw. in den Modus IGNITION ON geschaltet wird (Fahrzeuge mit intelli-
gentem Zugangs- und Startsystem).
● Die Kontrollleuchte für die elektronische Bergabfahrkontrolle leuchtet nicht auf, wenn
der Schalter “DAC” gedrückt wird.
● Die Schlupf-Kontrollleuchte leuchtet auf.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug in den genannten Fällen von einem Toyota-Vertragshändler
oder einer Vertragswerkstatt bzw. einer anderen qualifizierten und entsprechend aus-
gerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
WARNUNG
■ Bei Verwendung des Systems zur elektronischen Bergabfahrkontrolle
Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf das System zur elektronischen Bergabfahrkont-
rolle. Diese Funktion erweitert nicht die Leistungsgrenzen des Fahrzeugs. Prüfen
Sie immer gründlich die Straßenverhältnisse und Fahrbahnbeschaffenheit und fah-
ren Sie vorsichtig.
■ Beim Fahren auf den folgenden Untergründen arbeitet das System möglicher-
weise nicht, wodurch es zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verlet-
zungen kommen kann
●Rutschige Untergründe wie nasse oder schlammige Straßen
● Vereiste Untergründe
● Unbefestigte Straßen

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
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BSM (Spurwechsel-Assistent)∗
Der Spurwechsel-Assistent vereint 2 Funktionen in einem System:
●Spurwechsel-Assistent
Dieser Assistent unterstützt den Fahrer bei der Entscheidung über den
besten Zeitpunkt für einen Spurwechsel
● Ausparkhilfe
Diese unterstützt den Fahrer beim Zurücksetzen
Beide Funktionen verwenden dieselben Sensoren.
Bildschirm zum Ein-/Ausschalten und Kontrollleuchte des Spurwechsel-
Assistenten
Der Spurwechsel-Assistent kann über das Multi-Informationsdisplay ein- und aus-
geschaltet werden. Wenn das System eingeschaltet wird, leuchtet die Kontroll-
leuchte auf dem Multi-Informationsdisplay auf. Der Spurwechsel-Assistent und die
Ausparkhilfe werden gleichzeitig ein- und ausgeschaltet.
Außenspiegel-Anzeigen
Spurwechsel-Assistent:
Wenn ein Fahrzeug im toten Winkel erfasst wird, leuchtet die Außenspiegel-
Anzeige auf, solange der Blinkerhebel nicht betätigt wird. Wird der Blinkerhebel zu
dieser Seite hin betätigt, blinkt die Außenspiegel-Anzeige.
Ausparkhilfe:
Wenn sich hinter dem Fahrzeug von rechts oder links ein anderes Fahrzeug nähert,
blinken die Außenspiegel-Anzeigen.
∗: Falls vorhanden
Die Funktionen des Spurwechsel-Assistenten im Überblick
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3944-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Warnsummer der Ausparkhilfe (nur für diese Funktion)
Wenn sich hinter dem Fahrzeug von rechts oder links ein anderes Fahrzeug nähert,
ertönt hinter dem linken Rücksitz ein Warnsummer.
Drücken Sie oder auf den Instrumentenschaltern und wählen Sie auf dem Multi-Informationsdisplay.
Drücken Sie oder auf den Instrumentenschaltern, wählen Sie und drücken Sie dann .
■Sichtbarkeit der Außenspiegel-Anzeigen
Unter starker Sonneneinstrahlung ist die Außenspiegel-Anzeige eventuell schwer zu
erkennen.
■ Wahrnehmung des Warnsummers der Ausparkhilfe
Bei lauten Hintergrundgeräuschen, z. B. bei hoher Audiolautstärke, ist der Warnsum-
mer der Ausparkhilfe möglicherweise schlecht zu hören.
■ Bei einer Funktionsstörung des Spurwechsel-Assistenten
Wird aus einem der folgenden Gründe eine Systemstörung erfasst, werden Warnmel-
dungen angezeigt: ( →S. 650, 651)
● Es liegt eine Funktionsstörung der Sensoren vor
● Die Sensoren sind verschmutzt
● Die Außentemperatur ist extrem hoch oder niedrig
● Die Sensorspannung ist ungewöhnlich
Ein-/Ausschalten des Spurwechsel-Assistenten
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3954-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Zertifizierung

3964-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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3974-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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XFür in der Ukraine verkaufte Fahrzeuge
WARNUNG
■Handhabung des Radarsensors
Je ein Sensor des Spurwechsel-Assistenten befindet sich auf der linken bzw. rech-
ten Seite im Heckstoßfänger. Beachten Sie Folgendes, um die einwandfreie Funk-
tion des Spurwechsel-Assistenten zu gewährleisten.
●Setzen Sie den Sensor und den umgebenden Bereich auf dem Stoßfänger keinen
starken Stößen aus. Die kleinste Veränderung der Sensorposition kann zu einer
Funktionsstörung des Systems führen, und Fahrzeuge, die in den Erfassungsbe-
reich geraten, werden eventuell nicht erfasst. Wurde der Sensor oder der umge-
bende Bereich einem starken Stoß ausgesetzt, lassen Sie den Bereich stets von
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen
qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt untersuchen.
● Zerlegen Sie den Sensor nicht.
● Bringen Sie keine Zubehörteile oder Aufkleber am Sensor oder dem angrenzenden
Bereich auf dem Stoßfänger an.
● Verändern Sie den Sensor oder den angrenzenden Bereich auf dem Stoßfänger
nicht.
● Lackieren Sie den Heckstoßfänger ausschließlich in einer offiziellen Farbe von
To y o t a .
●Halten Sie den Sensor und den umgeben-
den Bereich auf dem Stoßfänger stets sau-
ber.

3984-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Der Spurwechsel-Assistent verwendet Radarsensoren zur Erfassung von
Fahrzeugen, die auf einer benachbarten Spur in einem Bereich fahren, der
nicht im Außenspiegel zu sehen ist (toter Winkel), und weist den Fahrer über
die Außenspiegel-Anzeige auf das Vorhandensein dieser Fahrzeuge hin.
Die toten Winkel, in denen Fahrzeuge erfasst werden können, sind nachste-
hend dargestellt.
Der Erfassungsbereich erstreckt sich
auf die folgenden Abstände:Ca. 3,5 m von der Seite des Fahr-
zeugs
Die ersten 0,5 m von der Seite des
Fahrzeugs liegen nicht im Erfassungs-
bereich
Ca. 3 m vom Heckstoßfänger
Ca. 1 m vor dem Heckstoßfänger
Spurwechsel-Assistent
Erfassungsbereiche des Spurwechsel-Assistenten
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln für die Verwendung des Systems
Als Fahrer sind allein Sie für das sichere Führen Ihres Fahrzeugs verantwortlich.
Fahren Sie immer umsichtig und achten Sie auf Ihre Umgebung.
Der Spurwechsel-Assistent ist ein Zusatzsystem, das Sie warnt, wenn sich ein Fahr-
zeug im toten Winkel befindet. Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf den Spurwech-
sel-Assistenten. Der Assistent kann nicht beurteilen, ob ein Fahrspurwechsel sicher
durchzuführen ist. Blindes Vertrauen kann deshalb zu Unfällen mit tödlichen oder
schweren Verletzungen führen.
Abhängig von verschiedenen Bedingungen funktioniert das System möglicherweise
nicht einwandfrei. Sehen Sie sich deshalb gründlich um und stellen Sie sicher, dass
keine Gefahr vorliegt.

3994-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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■Voraussetzungen für den Betrieb des Spurwechsel-Assistenten
●Der Spurwechsel-Assistent ist eingeschaltet
● Die Geschwindigkeit beträgt mehr als ca. 16 km/h
■ Der Spurwechsel-Assistent erfasst ein Fahrzeug in folgenden Situationen
●Ein Fahrzeug überholt Ihr Fahrzeug auf einer benachbarten Spur.
● Ein anderes Fahrzeug gerät beim Spurwechsel in den Erfassungsbereich.
■ Bedingungen, unter denen der Spurwechsel-Assistent ein Fahrzeug nicht erfasst
Der Spurwechsel-Assistent ist nicht darauf ausgelegt, folgende Fahrzeugtypen und/
oder Objekte zu erfassen:
●Kleinkrafträder, Fahrräder, Fußgänger usw.
*
●Fahrzeuge, die in Gegenrichtung fahren
● Leitplanken, Mauern, Schilder, geparkte Fahrzeuge und ähnliche unbewegliche
Objekte
*
●Nachfolgende Fahrzeuge auf derselben Fahrspur*
●Fahrzeuge, die 2 Spuren von Ihrem Fahrzeug entfernt fahren*
*
: Abhängig von den jeweiligen Bedingungen kann jedoch eine Erfassung des Fahr-
zeugs und/oder Objekts stattfinden.

4004-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
RAV4_OM_OM42755M_(EM)■
Bedingungen, unter denen der Spurwech sel-Assistent möglicherweise nicht ein-
wandfrei funktioniert
● Der Spurwechsel-Assistent erfasst Fahrzeuge unter den folgenden Bedingungen
möglicherweise nicht einwandfrei:
• Bei schlechten Witterungsverhältnissen wie heftigem Regen, Nebel, Schnee usw.
• Wenn Eis oder Schlamm usw. am Heckstoßfänger haftet
• Beim Fahren auf Fahrbahnen, die aufgrund von Regen, tiefen Wasserpfützen
usw. nass sind
• Wenn ein beträchtlicher Geschwindigkeitsunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug
und dem Fahrzeug, das in den Erfassungsbereich gerät, besteht
• Wenn sich ein Fahrzeug bei einem Halt im Erfassungsbereich befindet und beim Beschleunigen Ihres Fahrzeugs weiterhin im Erfassungsbereich bleibt
• Beim Fahren auf Strecken, die wiederholt starke Gefälle und Steigungen aufwei- sen, wie Hügel, Straßensenken usw.
• Wenn sich mehrere Fahrzeuge annähern und nur ein kleiner Abstand zwischen
diesen Fahrzeugen besteht
• Wenn die Fahrspuren breit sind und sich das Fahrzeug auf der benachbarten Spur zu weit von Ihrem Fahrzeug entfernt befindet
• Wenn das Fahrzeug, das in den Erfassungsbereich gerät, ungefähr mit der glei- chen Geschwindigkeit fährt wie Ihr Fahrzeug
• Wenn ein beträchtlicher Höhenunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug und dem
Fahrzeug, das in den Erfassungsbereich gerät, besteht
• Unmittelbar nach dem Einschalten des Spurwechsel-Assistenten
• Bei Anhängerbetrieb (mit Anhängerkupplung)
• Wenn Gegenstände wie ein Fahrradträger am Fahrzeugheck angebracht werden.
● Die Wahrscheinlichkeit, dass der Spurwechsel-Assistent unnötigerweise ein Fahr-
zeug und/oder ein Objekt erfasst, kann sich unter folgenden Bedingungen erhöhen:
• Es besteht nur ein geringer Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einer Leit-
planke, Wand usw.
• Es besteht nur ein geringer Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einem nach- folgenden Fahrzeug
• Wenn die Fahrspuren schmal sind und ein Fahrzeug, das 2 Spuren von Ihrem
Fahrzeug entfernt fährt, in den Erfassungsbereich gerät
• Wenn Gegenstände wie ein Fahrradträger am Fahrzeugheck angebracht werden