TOYOTA RAV4 HYBRID 2019 Manual del propietario (in Spanish)

501-2. Seguridad infantil
sobre el ajuste del asiento del pasa-
jero delantero.
2 Ajuste el ángulo del respaldo a la
posición más vertical. Cuando ins-
tale un asiento para niños con vista
hacia el frente, si existe espacio
entre el asiento del niño y el res-
paldo del asiento, a juste el ángulo
del respaldo hasta que entre en
contacto correctamente.
3 Si la cabecera interfiere con la ins-
talación del sistema de sujeción
para niños y se puede extraer,
extraiga la cabecera. De lo contra-
rio, coloque la cabecera en la posi-
ción más vertical. ( P.126)
4 Pase el cinturón de seguridad por el
sistema de sujeción para niños e
introduzca la placa en la hebilla.
Asegúrese de que el cinturón no
está retorcido. Fije de forma segura
el cinturón de seguridad en el sis-
tema de sujeción para niños en
conformidad con la s instrucciones
adjuntadas con el sistema de suje-
ción para niños.
5 Si el sistema de sujeción para niños
no está equipado con un dispositivo
de bloqueo (funci ón de bloqueo del
cinturón de seguridad), fije el sis- tema de sujeción para niños con un
broche inmovilizador.
6 Tras instalar el sistema de sujeción
para niños, balancéelo hacia el
frente y hacia atrás para asegurarse
de que está bien instalado. ( P. 5 0 )
■Extracción de un sistema de suje-
ción para niños instalado con un
cinturón de seguridad
Presione el botón de liberación de la
hebilla y retraiga del todo el cinturón de
seguridad.
Cuando libere la hebilla, el sistema de suje-
ción para niños podría rebotar hacia arriba
debido a la amortiguación del cojín del
asiento. Libere la hebilla mientras sujeta el
sistema de sujeción para niños.
Debido a que el cinturón de seguridad se
enrolla automáticamente, regréselo lenta-
mente a su posición guardada.
■Cuando instale un sistema de sujeción
para niños
Es posible que necesite un broche inmovili-
zador para instalar el sistema de sujeción
para niños. Siga las instrucciones del fabri-
cante del sistema. Si su sistema de sujeción
para niños no cuenta con un broche inmovili-
zador, adquiéralo en su concesionario
Toyota: Broche inmovilizador para sistemas
de sujeción para niños
(N.º de pieza 73119-22010)

511-2. Seguridad infantil
1
Para su protección y seguridad
■Sistema de sujeción para niños
fijado con un anclaje inferior ISO-
FIX (sistema de sujeción para
niños ISOFIX)
Se brindan anclajes inferiores para los
asientos traseros laterales. (Los asien- tos tienen colocadas unas etiquetas
que muestran la ubicación de los ancla-
jes).
■Instalación con un anclaje inferior
ISOFIX (sistema de sujeción para
niños ISOFIX)
Instale el sistema de sujeción para
niños en conformidad con el manual de
operación adjuntado con el sistema de
sujeción para niños.
Si el sistema de sujeción para niños
disponible no pertenec e a la categoría
“universal” (o la información necesaria
no se encuentra en la tabla), consulte
la “lista de vehículos” proporcionada
por el fabricante del sistema de suje-
ción para niños para las distintas posi-
ciones de instalación posibles, o
consulte la compatibilidad después de
preguntar al distribuidor de asiento
para niños. ( P. 4 3 )
1 Ajuste el ángulo del respaldo a la
posición más vertical. Cuando ins-
tale un asiento para niños con vista
hacia el frente, s i existe espacio
entre el asiento del niño y el res-
paldo del asiento, ajuste el ángulo
del respaldo hasta que entre en
contacto correctamente.
2 Si la cabecera interfiere con la ins-
talación del sistema de sujeción
para niños y se puede extraer,
extraiga la cabecera. De lo contra-
ADVERTENCIA
■Cuando instale un sistema de suje-
ción para niños
Observe las siguientes precauciones.
Si no lo hace, podrían producirse lesiones
graves o la muerte.
●No permita que los niños jueguen con el
cinturón de seguridad. Si el cinturón de
seguridad se enredara alrededor del
cuello del niño, podría estrangularlo o
provocar otras lesiones graves o la
muerte. Si esto ocurriera y no se
pudiera desabrochar la hebilla, deberá
utilizar unas tijeras para cortar el cintu-
rón.
●Asegúrese de que el cinturón de seguri-
dad y la placa estén firmemente abro-
chados y de que el cinturón no esté
torcido.
●Mueva el sistema de sujeción para
niños hacia la derecha y la izquierda,
hacia el frente y atrás, para asegurarse
de que esté bien instalado.
●No ajuste nunca el asiento después de
fijar el sistema de sujeción para niños.
●Cuando instale un asiento júnior
(asiento elevador), asegúrese siempre
de que el cinturón de tórax está colo-
cado a través del centro del hombro del
niño. El cinturón debe mantenerse apar-
tado del cuello del niño, pero no tanto
como para que caiga del hombro del
niño.
●Siga todas las instrucciones de instala-
ción proporcionadas por el fabricante
del sistema de sujeción para niños.
Sistema de sujeción para niños
fijado con un anclaje inferior
ISOFIX

521-2. Seguridad infantil
rio, coloque la cabecera en la posi-
ción más vertical. (P.126)
3 Verifique las posiciones de las
barras exclusivas de fijación, e ins-
tale el sistema de sujeción para
niños en el asiento.
Las barras están instaladas en el hueco que
se encuentra entre el cojín del asiento y el
respaldo.
4Tras instalar el sistema de sujeción
para niños, balancéelo hacia el
frente y hacia atrás para asegurarse
de que está bien instalado. ( P.50)
■Al utilizar “TOYOTA DUO PLUS”
Ajústelo a la posición más reclinada.
■Al utilizar “MIDI 2”
Ajuste la pata de sopor te y los conectores
ISOFIX como sigue:
1 Boquee los conectores ISOFIX donde se
pueda ver el número 2. 2
Bloquee la pata de soporte donde se
puedan ver 4 orificios.
■Anclajes superiores
Se brindan anclajes superiores para los
asientos traseros laterales.
Utilice anclajes superiores cuando fije
la correa superior.
Anclajes superiores
Correa superior
■Fijación de la correa superior a
los anclajes superiores
Instale el sistema de sujeción para
ADVERTENCIA
■Cuando instale un sistema de suje-
ción para niños
Observe las siguientes precauciones.
Si no lo hace, podrían producirse lesiones
graves o la muerte.
●No ajuste nunca el asiento después de
fijar el sistema de sujeción para niños.
●Cuando utilice los anclajes inferiores,
asegúrese de que no haya objetos
extraños alrededor de estos y de que el
cinturón de seguridad no quede atra-
pado detrás del sistema de sujeción
para niños.
●Siga todas las instrucciones de instala-
ción proporcionadas por el fabricante
del sistema de sujeción para niños.
Al utilizar un an claje superior
A
B

531-2. Seguridad infantil
1
Para su protección y seguridad
niños en conformidad con el manual de
operación adjuntado con el sistema de
sujeción para niños.
1Ajuste la cabecera a su posición
más alta.
Si la cabecera interfiere con la instalación
del sistema de sujeción para niños o con la
instalación de la correa superior y puede
extraer la cabecera, extráigala. ( P.126)
2 Fije el gancho al anclaje superior y
apriete la correa superior.
Asegúrese de que la correa superior está
bien fijada. ( P.50)
Cuando instale el sistema de sujeción para
niños con la cabecera hacia arriba, asegú-
rese de que la correa superior pase debajo
de la cabecera.
Gancho
Correa superiorA
B
ADVERTENCIA
■Cuando instale un sistema de suje-
ción para niños
Observe las siguientes precauciones.
Si no lo hace, podrían producirse lesiones
graves o la muerte.
●Ajuste firmemente la correa superior y
asegúrese de que el cinturón no esté
torcido.
●No coloque la correa superior en cual-
quier otra cosa que no sean los anclajes
superiores.
●No ajuste nunca el asiento después de
fijar el sistema de sujeción para niños.
●Siga todas las instrucciones de instala-
ción proporcionadas por el fabricante
del sistema de sujeción para niños.
●Cuando instale el sistema de sujeción
para niños con la cabecera hacia arriba,
no baje la cabecera hasta que esta se
haya levantado y se haya fijado el
anclaje superior.

541-3. Sistema híbrido
1-3.Sistema híbrido
La ilustración muestra un ejemplo con fines explicativos y puede diferir del artículo real.
Motor de gasolina
Motor eléctrico (motor de tracción)
■Cuando el vehículo se
detiene/durante el arranque
El motor de gaso lina se detiene
*
cuando el vehículo está detenido.
Durante el arranque, el motor eléctrico
(motor de tracción) imp ulsa el vehículo.
A bajas velocidades o cuando des-
ciende por una ligera pendiente, se
detiene el motor de gasolina
* y se usa
el motor eléctrico (motor de tracción).
Si la palanca de cambios está en N, la
batería híbrida no se está cargando (batería de tracción).
*: Cuando la batería híbrida (batería de trac-
ción) necesita cargarse o el motor se está
calentando, etc., el motor de gasolina no
se detendrá automáticamente. ( P.54)
■Durante la marcha normal
Se utiliza predominantemente el motor
de gasolina. El motor eléctrico (motor
de tracción) carga la batería híbrida
(batería de tracción) según sea nece-
sario.
Características del sistema híbrido
El suyo es un vehículo híbrido. C uenta con características diferentes a los
vehículos convencionales. Cerció rese de estar bien familiarizado con las
características de su vehíc ulo y opérelo con cuidado.
El sistema híbrido combina un mo tor de gasolina y un motor eléctrico
(motor de tracción) de acuerdo c on las condiciones de conducción, mejo-
rando así la eficiencia del combustible y reduciendo las emisio nes del
escape.
Componentes del sistema
A
B

551-3. Sistema híbrido
1
Para su protección y seguridad
■Cuando acelera a profundidad
Cuando el pedal del acelerador se pisa
firmemente, la potencia de la batería
híbrida (batería de tracción) se agrega
a la del motor de gas olina a través del
motor eléctrico (motor de tracción).
■Al frenar (frenado regenerativo)
Las ruedas accionan el motor eléctrico
(motor de tracción) como un generador
de energía y se carga la batería híbrida
(batería de tracción).
■Frenado regenerativo
En las siguientes sit uaciones, la energía
cinética se convierte en energía eléctrica y
se puede obtener la fuerza de desacelera-
ción junto con la recarga de la batería híbrida
(batería de tracción).
●El pedal del acelerador se suelta mientras
se conduce con la palanca de cambios en
D o S.
●El pedal del freno se pisa mientras se con-
duce con la palanca de cambios en D o S.
■Luz indicadora EV
La luz indicadora EV se enciende cuando se
conduce el vehículo únicamente con el motor
eléctrico (motor de tracción) o se detiene el
motor de gasolina.
Se puede cambiar el funcionamiento de
encendido y apagado de la luz indicadora
EV. ( P.81)
■Condiciones en las que podría no dete-
nerse el motor de gasolina
El motor de gasolina arranca y se detiene
automáticamente. No obstante, puede no
detenerse automáticamente en las siguientes
condiciones
*:
●Durante el calentamiento del motor de gasolina
●Durante la carga de la batería híbrida
(batería de tracción)
●Cuando la temperatura de la batería
híbrida (batería de tracción) es alta o baja
●Cuando se enciende el calentador*: Según las circunstancias, es posible que el
motor de gasolina tampoco se pueda dete-
ner automáticamente en otras situaciones.
■Carga de la batería híbrida (batería de
tracción)
Puesto que el motor de gasolina carga la
batería híbrida (batería de tracción), la bate-
ría no necesita ser cargada por una fuente
externa. No obstante, s i se deja el vehículo
estacionado durante un tiempo largo, la bate-
ría híbrida (batería de tracción) se descar-
gará lentamente. Por este motivo, asegúrese
de conducir el vehículo por lo menos una vez
cada pocos meses durante al menos
30 minutos o 16 km (10 millas). Si la batería
híbrida (batería de tracción) se descarga
completamente y no puede arrancar el sis-
tema híbrido, póngase en contacto con su
concesionario Toyota.
■Carga de la batería de 12 voltios
 P. 5 0 5
■Después de que la batería de 12 voltios
se ha descargado o cuando la terminal
de la batería se ha retirado y vuelto a
instalar durante un intercambio de ener-
gía, etc.
Es posible que no se detenga el motor de
gasolina aun si el vehículo está funcionando
con la batería híbrida (batería de tracción). Si
esta situación continúa durante algunos días,
póngase en contacto con su concesionario
To y o t a .
■Sonidos y vibraciones específicas al
vehículo híbrido
Puede que no haya ruidos ni vibración del
motor, aunque el vehículo pueda moverse
con la luz indicadora “READY” encendida.
Para garantizar la seguridad, asegúrese de
mover la palanca de cambios a P y aplicar el
freno de estacionamiento cuando el vehículo
esté estacionado.
Los siguientes sonidos o vibraciones pueden
ocurrir cuando el sistema híbrido está funcio-

561-3. Sistema híbrido
nando y no son una falla:
●Se pueden escuchar sonidos provenientes
del compartimiento del motor.
●Pueden escucharse ruidos provenientes
de la batería híbrida (batería de tracción)
detrás de los asientos traseros cuando el
sistema híbrido arranca o se detiene.
●La batería híbrida (batería de tracción),
ubicada debajo de los asientos traseros,
emite sonidos de funcionamiento de los
relevadores, como un crujido o un ruido
metálico suave cuando se arranca o se
detiene el sistema híbrido.
●Pueden escucharse sonidos del sistema
híbrido cuando se abre la compuerta tra-
sera.
●Es probable que se escuchen sonidos de
la transmisión cuando arranca o se detiene
el motor de gasolina, al conducir a bajas
velocidades o cuando el motor funciona en
marcha lenta.
●Pueden escucharse sonidos al acelerar a
fondo.
●Se pueden escuchar sonidos por el fre-
nado regenerativo cuando se pisa el pedal
del freno o cuando se va soltando el pedal
del acelerador.
●Puede sentirse vibración cuando arranca o
se detiene el motor de gasolina.
●Pueden escucharse ruidos del ventilador
de enfriamiento que provienen de la ventila
de admisión de aire ubicada bajo el
asiento trasero.
■Mantenimiento, reparación, reciclado y
desecho
Póngase en contacto con su concesionario
Toyota para obtener información sobre man-
tenimiento, reparación, reciclado y desecho.
No deseche el vehículo usted mismo.

571-3. Sistema híbrido
1
Para su protección y seguridad
La ilustración muestra un ejemplo con fines explicativos y puede diferir del artículo real.
Etiqueta de advertencia
Enchufe de servicio
Batería híbrida (batería de tracción)
Cables de alto voltaje (naranja)
Motor eléctrico (motor de tracción)
Unidad de control de energía eléctrica
Compresor del aire acondicionado
■Si se agota el combustible
Cuando se ha agotado el combustible del
vehículo y no puede arrancar el sistema híbrido, recargue al menos suficiente gaso-
lina para que se apague la luz de advertencia
de nivel bajo de combustible (
P.485). Si
sólo queda una pequeña cantidad de com-
Precauciones con el sistema híbrido
Tenga cuidado al manipular el si stema híbrido, ya que es un sistema de alto
voltaje (aprox. 650 V como máximo) además de que contiene partes que se
calientan en extremo cuando el s istema híbrido está funcionando. Obe-
dezca las etiquetas de advertencia colocadas en el vehículo.
Componentes del sistema
A
B
C
D
E
F
G

581-3. Sistema híbrido
bustible, es posible que no pueda arrancar el
sistema híbrido. (La cantidad promedio de
combustible es de aproximadamente 8,8 L
[2,3 gal., 1,9 gal.Ing.], cuando el vehículo se
encuentra en una superficie plana. Esta can-
tidad puede variar cuando el vehículo está
sobre una pendiente. Agregue combustible
adicional cuando el vehículo esté inclinado).
■Ondas electromagnéticas
●Las piezas y los cables de alto voltaje en
los vehículos híbridos incorporan protec-
ción electromagnética y, por lo tanto, emi-
ten aproximadamente la misma cantidad
de ondas electromagnéticas que los vehí-
culos convencionales impulsados con
gasolina o que los aparatos electrodomés-
ticos.
●Su vehículo puede causar interferencia en
el sonido en algunos radios producidos por
terceros.
■Batería híbrida (batería de tracción)
La batería híbrida (batería de tracción) tiene
una vida útil limitada. La duración de la bate-
ría híbrida (batería de tracción) puede variar,
según las condiciones y e l estilo de conduc-
ción.
ADVERTENCIA
■Precauciones con el alto voltaje
El vehículo cuenta con sistemas de alto
voltaje de CC y CA, además de un sis-
tema de 12 voltios. El alto voltaje de CC o
CA es muy peligroso y puede causar gra-
ves quemaduras y choque eléctrico que
puede resultar en lesiones graves o la
muerte.
●Nunca toque, desensamble, retire o
reemplace las partes o cables de alto
voltaje o sus conectores.
●El sistema híbrido se calentará después
de arrancar, ya que utiliza alto voltaje.
Tenga cuidado tanto con el alto voltaje
como con las altas temperaturas y obe-
dezca siempre las etiquetas de adver-
tencia colocadas en el vehículo.
●Nunca intente abrir el orificio de acceso
al enchufe de servicio ubicado bajo los
asientos traseros. E l enchufe de servi-
cio sólo se utiliza cuando se le da servi-
cio al vehículo y está sujeto a alto
voltaje.
■Precauciones con los accidentes en
el camino
Observe las siguient es precauciones para
reducir el riesgo de lesiones graves o la
muerte:
●Orille el vehículo fuera de la carretera,
mueva la palanca de cambios a la posi-
ción P, aplique el freno de estaciona-
miento y apague sistema híbrido.
●No toque las partes, cables ni conecto-
res de alto voltaje.
●Si hay cables eléctricos expuestos en el
interior o el exterior del vehículo, puede
ocurrir un choque eléctrico. Nunca
toque los cables eléctricos expuestos.
●Si ocurren fugas de algún líquido, no lo
toque, ya que podría ser electrolito fuer-
temente alcalino de la batería híbrida
(batería de tracción). Si el líquido entra
en contacto con su piel o sus ojos, láve-
los inmediatamente con abundante can-
tidad de agua o de ser posible, con una
solución de ácido bórico. Busque aten-
ción médica de inmediato.
●Si ocurre un incendio en el vehículo
híbrido, aléjese del vehículo lo más
pronto posible. Nunca utilice un extintor
de incendios que no esté diseñado para
fuegos eléctricos. Puede ser peligroso
usar aún una pequeña cantidad de
agua.

591-3. Sistema híbrido
1
Para su protección y seguridad
Existe una ventila de admisión de aire
bajo el lado derecho del asiento trasero
para enfriar la batería híbrida (batería
de tracción). Si se bloquea la ventila,
puede sobrecalentarse la batería
híbrida (batería de tracción), lo que
ocasionaría una reducción de su poten-
cia de salida.
ADVERTENCIA
●Si su vehículo tiene que ser remolcado,
hágalo con las ruedas delanteras levan-
tadas. Si las ruedas conectadas al
motor eléctrico (motor de tracción)
están en el piso al remolcar el vehículo,
el motor puede continuar generando
electricidad. Esto podría ocasionar un
incendio. ( P.475)
●Inspeccione cuidadosamente el piso
debajo del vehículo. Si detecta que ha
escurrido líquido en el piso, es posible
que se haya dañado el sistema de com-
bustible. Aléjese del vehículo lo más
pronto posible.
■Batería híbrida (batería de tracción)
●No revenda, transfiera ni modifique la
batería híbrida. Para evitar accidentes,
los concesionarios Toyota recolectan
las baterías híbridas que se han
extraído de los vehículos desechados.
No deseche la batería usted mismo.
A menos que se recolecte la batería de
forma adecuada, podría ocurrir lo
siguiente, resultando en lesiones graves o
la muerte:
• La batería híbrida puede desecharse o arrojarse entre los residuos ilegalmente
y es peligroso para el medio ambiente,
además de que alguien puede tocar
partes de alta tensión y electrocutarse.
• La batería híbrida está prevista para ser usada exclusivamente en su vehículo
híbrido. Si la batería híbrida se utiliza
fuera de su vehículo o se modifica de
cualquier manera, pueden producirse
accidentes tales como electrocución,
generación de calor, generación de
humo, explosión y fuga de electrolito.
Al revender o entregar su vehículo, es
muy alta la posibilidad de un accidente
porque la persona que recibe el vehículo
puede no estar al tanto de estos peligros.
●Si desecha su vehículo sin haber reti-
rado la batería híbrida, existe el peligro
de graves choques eléctricos si se
tocan las partes de alto voltaje, los
cables o sus conectores. En caso de
que tenga que desechar el vehículo, la
batería híbrida debe ser desechada por
su concesionario Toyota o por un taller
de servicio calificado. Si la batería
híbrida no se desecha correctamente,
puede causar un choque eléctrico que
podría ocasionar lesiones graves o la
muerte.
Ventila de admisión de aire de
la batería híbrida (batería de
tracción)
AVISO
■Ventila de admisión de aire de la
batería híbrida (batería de tracción)
●Asegúrese de no bloquear la ventila de
admisión de aire con ningún objeto,
como un cubreasientos, una cubierta de
plástico o equipaje. La batería híbrida
(batería de tracción) puede sobrecalen-
tarse y dañarse.