TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2022 Manuale duso (in Italian)

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7
7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
potrebbe non avviarsi se l’interruttore di ali- mentazione è spento. Tuttavia, il sistema ibrido funzionerà normalmente a partire dal
secondo tentativo.
OLa modalità dell’interruttore di alimenta-
zione viene registrata dal veicolo. Se si ricollega la batteria da 12 volt, il veicolo riporterà la modalità dell’interruttore di ali-
mentazione nello stato in cui si trovava prima di scollegare la batteria da 12 volt. Assicurarsi di spegnere l’interruttore di ali-
mentazione prima di scollegare la batteria da 12 volt. Prestare particolare attenzione quando si collega la batteria da 12 volt se
non si conosce la modalità dell’interruttore di alimentazione prima che la batteria si scaricasse.
Se il sistema ibrido non si avvia neanche
dopo numerosi tentativi con tutti i precedenti metodi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra
officina di fiducia.
AVVISO
QElementi chimici nella batteria da 12 volt
La batteria da 12 volt contiene acido solfo-
rico velenoso e corrosivo, che può pro- durre gas di idrogeno infiammabile ed
esplosivo. Per ridurre il rischio di lesioni gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni durante gli interventi sulla bat-
teria da 12 volt o nelle vicinanze:
Oevitare di produrre scintille portando gli attrezzi a contatto con i terminali della
batteria da 12 volt.
ONon fumare o accendere fiamme libere vicino alla batteria da 12 volt.
OEvitare il contatto con gli occhi, la pelle e gli indumenti.
ONon inalare né ingerire l’elettrolita.
OQuando si interviene sulla batteria da 12 volt, usare sempre occhiali protettivi.
OTenere i bambini lontani dalla batteria
da 12 volt.
QDove effettuare la ricarica della batte- ria da 12 volt in piena sicurezza
Ricaricare sempre la batteria da 12 volt in
spazi aperti. Non ricaricare mai la batteria da 12 volt in un garage chiuso o in un luogo non sufficientemente ventilato.
QMisure di emergenza riguardanti l’elettrolita
OIn caso di contatto dell’elettrolita con gli occhi
Lavare gli occhi c on acqua pulita per
almeno 15 minuti, quindi rivolgersi a un
medico. Se possibile, continuare a lavare
con acqua usando una spugna o un panno
anche durante il trasporto al pronto soc-
corso.
OIn caso di contatto dell’elettrolita con la pelle
Lavare a fondo l’area interessata. Se si
avverte dolore o bruciore, rivolgersi imme-
diatamente a un medico.
OIn caso di contatto dell’elettrolita con gli
indumenti
L’elettrolita può attraversare gli indumenti
e arrivare fino alla pelle. Rimuovere imme-
diatamente gli indumenti e, se necessario,
eseguire la procedura indicata sopra.
OIn caso di ingestione accidentale dell’elettrolita
Bere una grande quantità di acqua o latte.
Consultare immediatamente un medico.
QSe l’elettrolito nella batteria da 12 volt è insufficiente
Non usare la batteria da 12 volt se la quantità di elettrolito non è sufficiente. La
batteria da 12 volt potrebbe esplodere.
NOTA
QQuando si ricarica la batteria da 12 volt
Non ricaricare la batteria da 12 volt con il
sistema ibrido in funzione. Accertarsi inol- tre che tutti gli accessori siano spenti.

4607-3. Manutenzione “fai da te”
1Aprire il pannello di copertura
(P.424)
2Sganciare i 13 ganci e tirare il pan-
nello di copertura laterale per rimuo-
verlo.
Dopo aver rimontato il pannello, assicurarsi
che i ganci siano fissati correttamente.
Verificare che i terminali della batteria
da 12 volt non siano corrosi e che non
siano presenti collegamenti o morsetti
allentati, né incrinature.
Terminali
Staffa di fissaggioControllare le condizioni della batteria
tramite il colore del relativo indicatore.
Blu: condizioni buone
Rosso: ricaricare la batteria.
Far controllare il veicolo presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
Trasparente: anomalia di funziona-
mento. Aggiungere acqua distillata
o sostituire la batteria.
Far controllare il veicolo presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
Rimozione del coperchio batte-
ria da 12 volt
Esterno
A
B
Controllo delle condizioni della
batteria da 12 volt
A
B
C

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7 7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Controllare se sugli pneumatici sono
visibili gli indicatori di usura pneuma-
tico. Verificare inoltre che l’usura degli
pneumatici non sia irregolare, ad esem-
pio usura eccessiva su un lato del batti-
strada.
Controllare le condizioni e la pressione
della ruota di scorta se non viene
inclusa nella rotazione degli pneuma-
tici.
Battistrada nuovo
Battistrada usurato
Indicatore di usura pneumatico
La posizione degli indicatori di usura pneu-
matico è indicata dalle scritte “TWI” o “ ”,
ecc., impresse sulla spalla di ciascuno pneu-
matico.
Sostituire gli pneumatici se gli indicatori di
usura sono visibili.
QQuando sostituire gli pneumatici
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
OGli indicatori di usura sono visibili su uno
pneumatico.
OSi riscontrano danni come tagli, distacco
del battistrada, crepe che espongono la
tela e rigonfiamenti che indicano danni
interni.
OUno pneumatico si sgonfia ripetutamente o
non può essere adeguatamente riparato a
causa della dimensione o della posizione
del taglio o del danno.
In caso di dubbi, rivolgersi a un concessiona-
rio o un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia.
QDurata degli pneumatici
Gli pneumatici più vecchi di 6 anni devono
essere controllati da un tecnico qualificato
anche se nuovi o poco utilizzati e non pre-
sentano danni evidenti.
QSe lo spessore del battistrada degli
pneumatici da neve è inferiore a 4 mm
L’efficacia degli pneumatici da neve è com-
promessa.
Pneumatici
Sostituire o ruotare gli pneumatici
in base alla manutenzione pro-
grammata e all’usura del batti-
strada.
Controllo degli pneumatici
A
B
C

4627-3. Manutenzione “fai da te”
Ruotare gli pneumatici nell’ordine illu-
strato.
Per rendere uniforme l’usura degli pneuma-
tici e prolungarne la durata, Toyota consiglia
di procedere alla loro rotazione ogni
5000 km circa.
Non dimenticare di inizializzare il sistema di
allarme pressione pneumatici dopo la rota-
zione degli pneumatici.
Lato anteriore
QQuando si esegue la rotazione degli pneumatici
Accertarsi che l’interruttore di alimentazione
AVVISO
QQuando si controllano o sostitui-
scono gli pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evi- tare incidenti.L’inosservanza di tali precauzioni può cau-
sare danni ai componenti del gruppo motore-trasmissione e compromettere il comportamento su strada, causando inci-
denti con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
ONon abbinare pneumatici di marche, modelli o con disegno del battistrada
diverso. Inoltre, non abbinare pneumatici che presentano livelli di us ura molto diversi.
ONon utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.
ONon abbinare pneumatici di costruzione diversa (radiali, cinturati o a tele incro-ciate).
ONon abbinare pneumatici estivi con quelli per ogni stagione o da neve.
ONon usare pneumatici che sono stati
usati su un altro veicolo. Non usare pneumatici dei quali non si
conosce l’utilizzo precedente.
OVeicoli con ruotino scorta: Non trainare se sul veicolo è montato un ruotino di
scorta.
OVeicoli con kit di riparazione di emer- genza per foratura: non eseguire alcun
tipo di traino se è installato uno pneu- matico riparato con il kit di riparazione di emergenza per foratura. Il carico gra-
vante sullo pneumatico potrebbe cau- sare danni imprevisti.
NOTA
QGuida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la
guida su strade con terreno sconnesso o con buche.Queste condizioni potrebbero causare un
calo della pressione di gonfiaggio pneu- matici, riducendone la capacità di ammor-tizzamento. Inoltre, la guida su strade
dissestate può danneggiare gli pneumatici stessi, oltre ai cerchi e alla carrozzeria del veicolo.
QSe la pressione di gonfiaggio pneu-matici si abbassa durante la guida
Interrompere la guida per evitare di dan- neggiare seriamente gli pneumatici e/o i
cerchi.
Rotazione degli pneumatici
A

463
7 7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
sia su OFF. Se si esegue la rotazione degli
pneumatici con l’interruttore di alimentazione
su ON, i dati sulla posizione degli pneumatici
non verranno aggiornati.
Se questo si verifica accidentalmente, por-
tare l’interruttore di alimentazione su OFF e
quindi su ON, oppure inizializzare il sistema
dopo aver controllato la pressione degli
pneumatici.
Il veicolo è dotato di un sistema di
allarme pressione pneumatici che uti-
lizza valvole e trasmettitori per rilevare
la bassa pressione di gonfiaggio pneu-
matici prima che si verifichino gravi pro-
blemi.
Il sistema di allarme pressione pneu-
matici di questo veicolo usa 2 tipi di
segnalazioni
Quando appare “Regolare pres-
sione” (avviso normale)
La spia di allarme pressione pneumatici si
accende e un cicalino suona se la pressione
di gonfiaggio pneumatici scende a causa di
perdite d’aria fisiologiche o della tempera-
tura esterna. (Soluzioni: P.513, 562)
Quando appare “Controllare subito
gomme in luogo sicuro” (avviso
urgente)
La spia di allarme pressione pneumatici si
accende e un cicalino suona se la pressione
di gonfiaggio pneumatici scende di colpo per
lo scoppio di uno pneumatico. (Soluzioni:
P.513, 520, 531)
Il sistema potrebbe non essere in grado di
rilevare il cedimento improvviso di uno pneu-
matico (scoppio, ecc.).
La pressione degli pneumatici rilevata
dal sistema di allarme pressione pneu-
matici può essere visualizzata sul dis-play multi-informazioni.
L’unità di misura si può cambiare.
QCome cambiare l’unità di misura
1Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro e spegnere l’interruttore di
alimentazione.
L’unità di misura non si può cambiare se il
veicolo è in movimento.
2Portare l’interruttore di alimenta-
zione su ON.
3Premere o sugli interruttori
di controllo del display sul volante e
selezionare .
4Premere o sugli interruttori
di controllo del display e selezionare
“Impostazioni veicolo”, quindi tenere
premuto .
Sistema di allarme pressione
pneumatici

4647-3. Manutenzione “fai da te”
5Premere o sugli interruttori
di controllo del display, selezionare
“TPWS”, quindi premere .
6Premere o per selezionare
“Impostaz. unità”.
7Premere o per selezionare
l’unità di misura desiderata, quindi
premere .
QControlli di routine della pressione di
gonfiaggio pneumatici
Il sistema di allarme pressione pneumatici
non sostituisce i controlli di routine della pres-
sione di gonfiaggio pneumatici. Assicurarsi di
controllare la pressione di gonfiaggio pneu-
matici regolarmente come parte dei controlli
quotidiani del veicolo.
QPressione di gonfiaggio pneumatici
OPotrebbero essere necessari alcuni minuti
per visualizzare la pressione di gonfiaggio
pneumatici dopo aver portato l’interruttore
di alimentazione su ON. Inoltre, potrebbero
essere necessari alcuni minuti per visualiz-
zare la pressione di gonfiaggio pneumatici
dopo la regolazione.
OLa pressione di gonfiaggio pneumatici
varia con la temperatura. I valori visualiz-
zati possono inoltre essere diversi dai
valori misurati con un manometro per la
pressione degli pneumatici.
QSituazioni in cui il sistema di allarme
pressione pneumatici potrebbe non
funzionare correttamente
ONei seguenti casi, il sistema di allarme
pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se si utilizzano cerchi non originali Toyota.
• Uno pneumatico è stato sostituito con un
altro non della dotazione originale (OE).
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno
pneumatico che non è delle dimensioni
prescritte.
• Sono state montate catene da neve, ecc.
• È stato montato uno pneumatico con sup-porto ausiliario autoportante.
• Se i filtri solari dei cristalli ostacolano i
segnali delle onde radio.
• Se è presente una grande quantità di neve
o ghiaccio sul veicolo, in particolare attorno
ai cerchi o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è
considerevolmente superiore al livello pre-
scritto.
• Se si utilizzano delle ruote senza valvole e
trasmettitori di allarme pressione pneuma-
tici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmetti-
tori di allarme pressione pneumatici non è
registrato nel computer del sistema di
allarme pressione pneumatici.
OLe prestazioni possono peggiorare nelle
seguenti situazioni.
• In caso di vicinanza a un ripetitore TV, una
centrale elettrica, una stazione di riforni-
mento, una stazione radio, display di
grandi dimensioni, aeroporti o altre strut-
ture che generano onde radio di forte
intensità o rumore elettrico
• Se si porta con sé una radio portatile, un
telefono cellulare, un telefono cordless o
altri dispositivi di comunicazione wireless
Se le posizioni degli pneumatici non ven-
gono indicate correttamente a causa delle
condizioni delle onde radio, il display
potrebbe migliorare se si porta il veicolo in
un luogo privo di interferenze delle onde
radio.
OQuando il veicolo è parcheggiato, il tempo
richiesto dal sistema per attivarsi o segna-
lare un’anomalia potrebbe aumentare.
OQuando la pressione di gonfiaggio pneu-
matici diminuisce rapidamente, per esem-
pio per lo scoppio di uno pneumatico,
l’allarme potrebbe non funzionare.
QComportamento dell’allarme del
sistema di allarme pressione pneuma-
tici
L’allarme del sistema di allarme pressione
pneumatici cambia in funzione delle condi-
zioni nelle quali è stato inizializzato. Per que-
sta ragione, il sistema può emettere un
allarme anche se la pressione pneumatici
non raggiunge un livello sufficientemente
basso o se la pressione è superiore al valore
impostato nel sistema al momento dell’inizia-

465
7
7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
lizzazione.
Quando si sostituiscono gli pneumatici
o i cerchi, è necessario montare anche
le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici.
Quando si montano valvole e trasmetti-
tori di allarme pressione pneumatici
nuovi, è necessario registrare i nuovi
codici ID nel relativo computer e inizia-
lizzare il sistema di allarme pressione
pneumatici. ( P.467)
QQuando si sostituiscono gli pneumatici
e i cerchi
Se il codice ID della valvola e del trasmetti- tore di allarme pressione pneumatici non è registrato, il sistema di allarme pressione
pneumatici non funzionerà correttamente. Dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di allarme pressione pneumatici lampeggia
per 1 minuto e quindi rimane accesa fissa per indicare un’anomalia nel sistema.
QL’inizializzazione del sistema di
allarme pressione pneumatici
deve essere eseguita nei seguenti
casi:
 quando si esegue la rotazione degli
pneumatici.
 Quando si cambia lo pneumatico.
 Dopo avere registrato i codici ID.
( P.467)
 Quando si scambiano due treni di
ruote registrate.
Quando il sistema di allarme pressione
pneumatici viene inizializzato, la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici attuale
diventa la pressione di riferimento.
Montaggio valvole e trasmetti-
tori di allarme pressione pneu-
matici
NOTA
QRiparazione o sostituzione di pneu-
matici, cerchi, valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici, e relativi cappucci valvola
OPer la rimozione o il montaggio di pneu-
matici, ruote o valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia, poiché le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici potreb-
bero subire danni se non vengono mon- tati correttamente.
OAccertarsi di montare i cappucci valvola degli pneumatici. Se i cappucci valvola
degli pneumatici non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle valvole di allarme pressione pneumatici, che
potrebbero quindi gripparsi.
OQuando si sostituiscono i cappucci val- vola degli pneumatici, non usare cap-
pucci diversi da quelli specificati. Il cappuccio potrebbe rimanere bloc-cato.
QPer evitare danni alle valvole e ai tra-smettitori di allarme pressione pneu-matici (veicoli senza ruota di scorta)
Quando uno pneumatico viene riparato
con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti- tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se viene usato un sigillante liquido, rivol- gersi al più presto a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, a un’altra
officina di fiducia o a un altro rivenditore qualificato. Assicurarsi di sostituire la val-vola e il trasmettitore di allarme pressione
pneumatici in caso di riparazione o sostitu- zione dello pneumatico. ( P.463, 472)
Inizializzazione del sistema di
allarme pressione pneumatici

4667-3. Manutenzione “fai da te”
QCome inizializzare il sistema di
allarme pressione pneumatici
1Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro e spegnere il sistema ibrido
per almeno 20 minuti.
L’inizializzazione non può essere avviata
mentre il veicolo è in movimento.
2Regolare la pressione di gonfiaggio
pneumatici sul valore di pressione a
freddo prescritta. (P.562)
Accertarsi di regolare la pressione pneuma-
tici sulla pressione di gonfiaggio pneumatici
a freddo prescritta. Il sistema di allarme
pressione pneumatici funzionerà facendo
riferimento a questa pressione.
3Avviare il sistema ibrido.
4Premere o sugli interruttori
di controllo del display sul volante e
selezionare .
5Premere o sugli interruttori
di controllo del display e selezionare
“Impostazioni veicolo”, quindi tenere
premuto .
6Premere o sugli interruttori
di controllo del display, selezionare
“TPWS”, quindi premere .
7Premere o sugli interruttori
di controllo del display, selezionare “Imp. pressione”. Quindi tenere pre-
muto .
Sul display multi-informazioni comparirà
“Impostazione pressione accettata” e la spia
di allarme pressione pneumatici lampeggerà
3volte.
Quando il messaggio scompare, l’inizializza-
zione è completata.
Sul display multi-informazioni compare un
messaggio. Inoltre, sul display multi-informa-
zioni appare “--” per la pressione di gonfiag-
gio di ciascuno pneumatico mentre il
sistema di allarme pressione pneumatici
determina la posizione.
8Guidare in linea retta (eseguendo
alcune svolte a sinistra e a destra) a
una velocità di almeno 40 km/h
circa per 10-30 minuti.
Una volta completata l’inizializzazione, sul
display multi-informazioni apparirà la pres-
sione di gonfiaggio di ciascuno pneumatico.
Anche se il veicolo non viene guidato a una
velocità di almeno 40 km/h circa, è possibile
completare l’inizializzazione guidandolo a
lungo. Tuttavia, se l’inizializzazione non
viene completata entro 1 ora di guida, par-
cheggiare il veicolo in un luogo sicuro per
circa 20 minuti, quindi rimettersi in marcia.
QDurante l’inizializzazione
OL’inizializzazione viene eseguita guidando
il veicolo a una velocità di almeno 40 km/h
circa.
ONon dimenticare di eseguire l’inizializza-
zione dopo avere regolato la pressione di
gonfiaggio pneumatici. Inoltre, assicurarsi
che gli pneumatici siano freddi prima di
eseguire l’inizializzazione o la regolazione
della pressione di gonfiaggio pneumatici.
OIl sistema di allarme pressione pneumatici
può essere inizializzato dall’utente, ma, a
seconda delle condizioni e dell’ambiente di
guida, l’operazione potrebbe richiedere del
tempo.
QOperazione di inizializzazione
OSe l’interruttore di alimentazione è stato

467
7
7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
portato involontariamente su OFF durante l’inizializzazione, non è necessario riav-viare l’inizializzazione poiché si riavvierà
automaticamente quando si riporta l’inter- ruttore di alimentazione su ON.
OSe si esegue involontariamente l’inizializ-zazione quando non è necessaria, rego-lare la pressione di gonfiaggio pneumatici
al livello specificato quando gli pneumatici sono freddi e ripetere l’inizializzazione.
OMentre viene determinata la posizione di ciascuno pneumatico e il display multi-informazioni non indica ancora le pressioni
di gonfiaggio, se la pressione di uno pneu- matico dovesse scendere, si accenderà la spia di allarme pressione pneumatici.
QSe il sistema di allarme pressione pneu-
matici non viene inizializzato corretta- mente
ONei seguenti casi, l’inizializzazione potrebbe richiedere più tempo del previsto o potrebbe non essere possibile. In genere
l’inizializzazione viene completata in circa 30 minuti.• Il veicolo non viene guidato a una velocità
di almeno 40 km/h circa • Il veicolo viene guidato su strade non asfaltate
• Il veicolo viene guidato in prossimità di altri veicoli e il sistema non riesce a distinguere le valvole e i trasmettitori di allarme pres-
sione pneumatici del proprio veicolo da quelli degli altri.• Se si guida il veicolo in condizioni di traffico
intenso o altre situazioni con altri veicoli nelle vicinanze, il sistema potrebbe tardare nel distinguere le valvole e i trasmettitori di
allarme pressione pneumatici del proprio veicolo da quelli degli altri veicoli.
OSe l’inizializzazione non viene completata entro 1 ora di guida, parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro per circa 20 minuti,
quindi rimettersi in marcia.
OSe durante l’inizializzazione si esegue una
retromarcia, i dati memorizzati fino a quel momento vengono azzerati ed è necessa-rio ripetere l’inizializzazione dall’inizio.
ONei seguenti casi, l’inizializzazione non viene avviata o non viene completata cor-
rettamente e il sistema non funzionerà cor-
rettamente. Ripetere l’inizializzazione. • Se, quando si tenta di avviare l’inizializza-zione, la spia di allarme pressione pneu-
matici non lampeggia 3 volte. • Se, quando il veicolo è stato guidato per circa 20 minuti dopo aver eseguito l’inizia-
lizzazione, la spia di allarme pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto circa e quindi rimane accesa fissa.
Se l’inizializzazione non può essere comple-
tata dopo aver eseguito la procedura illu-
strata sopra, contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un’altra offi-
cina di fiducia.
Le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici hanno un codice
ID esclusivo. Quando si sostituisce una
valvola e un trasmettitore di allarme
pressione pneumatici, è necessario
registrare il codice ID.
Per registrare i codici ID, eseguire la
seguente procedura.
1 Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro, attendere 20 minuti circa,
quindi avviare il sistema ibrido.
AVVISO
QQuando si inizializza il sistema di
allarme pressione pneumatici
Non inizializzare la pressione di gonfiaggio pneumatici senza aver prima regolato la pressione di gonfiaggio pneumatico sul
livello prescritto. In caso contrario, la spia di allarme pressione pneumatici potrebbe non accendersi, nemmeno se la pressione
di gonfiaggio pneumatici è insufficiente, oppure potrebbe accendersi quando la pressione di gonfiaggio pneumatici è in
realtà normale.
Registrazione dei codici ID

4687-3. Manutenzione “fai da te”
2Premere o sugli interruttori
di controllo del display sul volante e
selezionare .
3Premere o sugli interruttori
di controllo del display e selezionare
“Impostazioni veicolo”, quindi tenere
premuto .
4Premere o sugli interruttori
di controllo del display, selezionare
“TPWS”, quindi premere .
5Premere o sugli interruttori
di controllo del display e selezionare
“Identificaz. ruote e posizione”.
Quindi tenere premuto finché la
spia di allarme pressione pneuma-
tici non lampeggia lentamente per
3volte.
La modalità di cambio treno ruote viene atti-
vata e inizia la registrazione.
Quindi, compare un messaggio sul display
multi-informazioni.
Quando si esegue la registrazione, la spia di
allarme pressione pneumatici lampeggia per
1 minuto circa, poi rimane accesa fissa e sul
display multi-informazioni appare “--” per la
pressione di gonfiaggio di ciascuno pneuma-tico.
6Guidare in linea retta (eseguendo
alcune svolte a sinistra e a destra) a
una velocità di almeno 40 km/h
circa per 10-30 minuti.
Una volta completata la registrazione, la
spia di allarme pressione pneumatici si spe-
gnerà e sul display multi-informazioni verrà
indicata la pressione di gonfiaggio di cia-
scuno pneumatico.
Anche se il veicolo non viene guidato a una
velocità di almeno 40 km/h circa, è possibile
completare la registrazione guidandolo a
lungo. Tuttavia, se la registrazione non
viene completata entro 1 ora di guida, ripe-
tere la procedura dall’inizio.
7Inizializzare il sistema di allarme
pressione pneumatici. (P.465)
QQuando si registrano i codici ID
OLa registrazione dei codici ID viene ese-
guita guidando il veicolo a una velocità di
almeno 40 km/h.
OPrima di eseguire la registrazione dei
codici ID, assicurarsi che accanto al vei-
colo non ci siano ruote con valvole e tra-
smettitori di allarme pressione pneumatici
installati.
OAssicurarsi di inizializzare il sistema di
allarme pressione pneumatici dopo avere
registrato i codici ID. Se il sistema viene
inizializzato prima della registrazione dei
codici ID, i valori di inizializzazione non
saranno validi.
OI codici ID possono essere registrati
dall’utente, ma, a seconda delle condizioni