TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2022 Manuale duso (in Italian)

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7 7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
e dell’ambiente di guida, la registrazione
potrebbe richiedere del tempo.
OPoiché alla fine della registrazione gli
pneumatici saranno caldi, lasciarli raffred-
dare prima di eseguire l’inizializzazione.
QAnnullamento della registrazione dei
codici ID
OPer annullare la registrazione dei codici ID
dopo l’avvio, selezionare “Identificaz. ruote
e posizione” sul display multi-informazioni
e tenere nuovamente premuto .
OSe la registrazione dei codici ID è stata
annullata, la spia di allarme pressione
pneumatici lampeggia per 1 minuto circa
quando si porta l’interruttore di alimenta-
zione su ON e quindi rimane accesa fissa.
Il sistema di allarme pressione pneumatici
è operativo quando la spia di allarme pres-
sione pneumatici si spegne.
OSe la spia di allarme non si spegne nean-
che dopo svariati minuti, la registrazione
dei codici ID potrebbe non essere stata
annullata correttamente. Per annullare la
registrazione, ripetere la procedura di
avvio della registrazione dei codici ID e
spegnere l’interruttore di alimentazione
prima di guidare.
QSe i codici ID non sono registrati corret-
tamente
ONei seguenti casi, la registrazione dei
codici ID potrebbe richiedere più tempo del
previsto o potrebbe non essere possibile.
In genere la registrazione viene comple-
tata in circa 30 minuti.
Se la registrazione dei codici ID non è
stata completata dopo circa 30 minuti di
guida, continuare a guidare ancora per
qualche minuto.
• Il veicolo non rimane parcheggiato per
almeno 20 minuti prima di essere guidato
• Il veicolo non viene guidato a una velocità
di almeno 40 km/h circa
• Il veicolo viene guidato su strade non
asfaltate
• Il veicolo viene guidato in prossimità di altri
veicoli e il sistema non riesce a distinguere
le valvole e i trasmettitori di allarme pres-
sione pneumatici del proprio veicolo da
quelli degli altri• Il veicolo trasporta o è vicino a una ruota
con valvola e trasmettitore di allarme pres-
sione pneumatici installati
Se la registrazione non viene completata
entro 1 ora di guida, ripetere la procedura di
registrazione dei codici ID dall’inizio.
OSe durante la registrazione si esegue una
retromarcia, i dati memorizzati fino a quel
momento vengono azzerati ed è necessa-
rio ripetere la procedura dall’inizio.
ONei seguenti casi, la registrazione dei
codici ID non viene avviata o non viene
completata correttamente e il sistema non
funzionerà correttamente. Ripetere la regi-
strazione dei codici ID.
• Se, quando si tenta di avviare la registra-
zione dei codici ID, la spia di allarme pres-
sione pneumatici non lampeggia
lentamente 3 volte.
• Se, quando il veicolo è stato guidato per
circa 10 minuti dopo aver eseguito la regi-
strazione dei codici ID, la spia di allarme
pressione pneumatici lampeggia per
1 minuto circa e quindi rimane accesa
fissa.
OSe la registrazione dei codici ID non può
essere completata dopo aver eseguito la
procedura illustrata sopra, rivolgersi a un
concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.

4707-3. Manutenzione “fai da te”
QConseguenze di una pressione di gon- fiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio
pneumatici errata può avere le seguenti con- seguenze:
Oaumento dei consumi di carburante
Opeggioramento del comfort di guida e del
comportamento su strada
Ousura precoce degli pneumatici
Oriduzione della sicurezza
ODanni al gruppo motore-trasmissione
Se è necessario gonfiare frequentemente uno pneumatico, farlo controllare presso un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
QIstruzioni per il controllo della pres- sione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gon- fiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti
raccomandazioni:
Oeseguire il controllo solo con pneumatici
freddi. La pressione di gonfiaggio pneumatici a freddo rilevata risulterà accurata se il vei-
colo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore, o se in questo periodo non è stato guidato per più di 1,5 km.
OUsare sempre un manometro per la pres-sione degli pneumatici.
È difficile valutare se uno pneumatico sia gonfiato correttamente semplicemente
basandosi sul suo aspetto.
OÈ normale che dopo la guida la pressione
di gonfiaggio pneumatici sia più alta poiché il movimento genera calore al loro interno. Dopo la guida, non ridurre la pressione di
gonfiaggio pneumatici.
ODistribuire i passeggeri e il carico in modo
che il peso all’interno del veicolo sia bilan- ciato.
Pressione di gonfiaggio
pneumatici
Assicurarsi di mantenere la cor-
retta pressione di gonfiaggio
pneumatici. Controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici
almeno una volta al mese. Toyota
raccomanda tuttavia di control-
lare la pressione di gonfiaggio
pneumatici ogni due settimane.
( P.562)
AVVISO
QLa corretta pressione è essenziale
per prestazioni ottimali degli pneu- matici
Mantenere sempre gli pneumatici alla pressione corretta.
Se la pressione degli pneumatici non fosse corretta, si potrebbero verificare le seguenti situazioni che a loro volta potreb-
bero causare incidenti con lesioni gravi, anche letali:
Ousura eccessiva
Ousura irregolare
Ocattivo comportamento su strada
Opossibilità di scoppio di uno pneumatico causato da surriscaldamento
Ofuoriuscita d’aria tra pneumatico e cer-chio
Odeformazione del cerchio e/o danno allo pneumatico
Omaggiore possibilità di danni agli pneu-
matici durante la guida (a causa di asperità del manto stradale, giunti di dilatazione, cordoli stradali taglienti,
ecc.)

471
7
7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Quando si sostituiscono i cerchi, mon-
tare ruote con capacità di carico, dia-
metro, larghezza del cerchio e
disassamento* equivalenti a quelli delle
ruote rimosse.
I cerchi di ricambio sono disponibili
presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra officina di
fiducia.
*: Convenzionalmente chiamato “offset”.
Toyota sconsiglia l’uso di quanto
segue:
 cerchi di dimensioni o tipi differenti
 cerchi usati
 cerchi piegati che sono stati raddriz-
zati
QQuando si sostituiscono i cerchi
I cerchi del veicolo sono dotati di valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici
che consentono al relativo sistema di allarme di segnalare tempestivamente la perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici. Ogni
volta che si sostituiscono i cerchi, devono essere montate le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici. ( P.463, 472)
NOTA
QDurante il controllo e la regolazione
della pressione di gonfiaggio pneu- matici
Accertarsi di rimontare i cappucci valvola degli pneumatici.
Se i cappucci valvola non vengono rimon- tati, polvere o umidità possono penetrare nelle valvole e causare perdite d’aria, con
conseguente calo della pressione di gon- fiaggio pneumatici.
Cerchi
Se un cerchio è piegato, incrinato
o fortemente corroso, procedere
alla sostituzione. In caso contra-
rio, lo pneumatico potrebbe
distaccarsi dal cerchio provo-
cando la perdita di controllo del
veicolo.
Scelta dei cerchi

4727-3. Manutenzione “fai da te”
Usare solo dadi ruota e relative
chiavi originali Toyota, progettati
appositamente per l’uso con i cerchi
in alluminio.
 Durante la rotazione delle ruote, la
riparazione o la sostituzione degli
pneumatici, controllare il serraggio
dei dadi ruota dopo 1600 km di per-
correnza.
 Quando si utilizzano catene da
neve, fare attenzione a non danneg-
giare i cerchi in alluminio.
 Quando si equilibrano le ruote,
usare solo piombi originali Toyota o
equivalenti e fissarli con un martello
in plastica o gomma.
AVVISO
QQuando si sostituiscono i cerchi
ONon utilizzare cerchi con dimensioni
diverse da quelle raccomandate nel Manuale di uso e manutenzione, poiché il comportamento su strada potrebbe
peggiorare.
ONon montare mai una camera d’aria su una ruota disegnata per pneumatici
tubeless che perde. Così facendo si può causare un incidente con lesioni gravi, anche letali.
QDurante il montaggio dei dadi ruota
Non usare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota. Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota vengano eccessivamente
serrati, causando danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono provocare l’allentamento dei dadi ruota e
la perdita della ruota, causando incidenti con il rischio di lesioni gravi, anche letali. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso dai
bulloni o dai dadi ruota.
QÈ vietato utilizzare cerchi con difetti
Non utilizzare cerchi incrinati o deformati.
L’uso di cerchi in tali condizioni può cau-
sare perdite d’aria durante la guida, con il rischio di incidenti.
NOTA
QSostituzione delle valvole e dei tra-
smettitori di allarme pressione pneu- matici
OPoiché la riparazione o la sostituzione degli pneumatici potrebbe pregiudicare
le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici, accertarsi che l’intervento venga eseguito da un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, da un’altra officina di fiducia o un altro rivenditore qualificato. Inoltre,
accertarsi di acquistare le valvole e i tra- smettitori di allarme pressione pneuma-tici presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
OVerificare che sul veicolo siano utiliz-zate esclusivamente ruote originali
Toyota. Le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici potrebbero non
funzionare correttamente con cerchi non originali.
Precauzioni relative ai cerchi in
alluminio

473
7 7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Veicoli con guida a sinistra
1Spegnere l’interruttore di alimenta-
zione.
Verificare che il connettore di ricarica non
sia collegato. Inoltre, non utilizzare
l’impianto dell’aria condizionata comandato
a distanza durante la procedura.
2Aprire la portiera del passeggero
anteriore.
Tenendo la portiera aperta si evita che
l’impianto dell’aria condizionata comandato
a distanza si attivi inaspettatamente.
(P.412)
3Aprire il vano portaoggetti e scolle-
gare l’ammortizzatore.
4Spingere in dentro sui lati del vano
portaoggetti per sganciare i fermi,
quindi aprire lentamente e comple-tamente il vano portaoggetti soste-
nendolo.
5Con il vano portaoggetti completa-
mente aperto, sollevarlo legger-
mente e tirarlo verso il sedile per
sganciare la parte inferiore del vano
portaoggetti.
Non esercitare eccessiva forza se il vano
portaoggetti non si sgancia quando lo si tira
gentilmente. Tirarlo invece verso il sedile
mentre lo si muove lievemente in su e in giù.
Filtro dell’aria condizionata
Il filtro dell’aria condizionata deve
essere sostituito periodicamente
per garantire l’efficienza
dell’impianto.
Procedura di rimozione

4747-3. Manutenzione “fai da te”
6Sganciare il coperchio del filtro
( ), estrarre il coperchio dai fermi
( ) e rimuoverlo.
7 Rimuovere la cassetta del filtro.
8 Rimuovere il filtro dell’aria condizio-
nata dalla cassetta del filtro e sosti-
tuirlo con uno nuovo.
I segni “ UP” visibili sul filtro devono
essere rivolti verso l’alto.
9 Per l’installazione, invertire l’ordine
delle operazioni.
Veicoli con guida a destra
1 Spegnere l’interruttore di alimenta-
zione.
Verificare che il connettore di ricarica non
sia collegato. Inoltre, non utilizzare l’impianto dell’aria condizionata comandato a distanza durante la procedura.
2 Aprire la portiera del passeggero
anteriore.
Tenendo la portiera aperta si evita che l’impianto dell’aria condizionata comandato
a distanza si attivi inaspettatamente. ( P.412)
3Aprire il vano portaoggetti e scolle-
gare l’ammortizzatore.
4 Spingere in dentro sui lati del vano
portaoggetti per sganciare i fermi,
quindi aprire lentamente e comple-
A
B

475
7
7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
tamente il vano portaoggetti soste-
nendolo.
5 Con il vano portaoggetti completa-
mente aperto, sollevarlo legger-
mente e tirarlo verso il sedile per
sganciare la parte inferiore del vano
portaoggetti.
Non esercitare eccessiva forza se il vano portaoggetti non si sgancia quando lo si tira
gentilmente. Tirarlo invece verso il sedile mentre lo si muove lievemente in su e in giù.
6 Sganciare il coperchio del filtro
( ), estrarre il coperchio dai fermi
( ) e rimuoverlo.
7 Rimuovere la cassetta del filtro.
8 Rimuovere il filtro dell’impianto
dell’aria condizionata e sostituirlo
con uno nuovo.
I segni “ UP” visibili sul filtro devono
essere rivolti verso l’alto.
9 Per l’installazione, invertire l’ordine
delle operazioni.
A
B

4767-3. Manutenzione “fai da te”
QIntervallo di ispezione
Controllare e sostituire il filtro dell’aria condi- zionata conformemente alla manutenzione programmata. In zone polverose o con traf-
fico intenso, è possibile che la sostituzione debba essere effettuata con maggiore fre-quenza. (Per informazioni sulla manuten-
zione programmata, consultare il “Libretto di manutenzione Toyota” o il “Libretto di garan-zia Toyota”).
QIn caso di notevole diminuzione del
flusso d’aria dalle bocchette
Il filtro potrebbe essere intasato. Controllare il filtro e, se necessario, sostituirlo.
AVVISO
QQuando si sostituisce il filtro dell’aria
condizionata
Osservare le seguenti precauzioni. L’inos- servanza di tali precauzioni potrebbe con-sentire l’attivazione dell’impianto dell’aria
condizionata durante la procedura, con rischio di lesioni.
OControllare che il connettore di ricarica non sia collegato
Controllare che il connettore di ricarica
non sia collegato L’aria condizionata potrebbe attivarsi a causa dell’impostazione “Prep.climatiz.”
( P.141).
ONon utilizzare l’impianto dell’aria condi- zionata comandato a distanza
NOTA
QQuando si usa l’impianto dell’aria condizionata
Assicurarsi che sia sempre installato un fil-
tro.
L’uso dell’impianto dell’aria condizionata senza filtro può causare danni all’impianto.
QDurante la rimozione del vano porta-oggetti
Attenersi sempre alla procedura riportata
per la rimozione del vano portaoggetti ( P.473). Se si rimuove il vano portaog- getti senza seguire la procedura riportata,
la cerniera potrebbe danneggiarsi.
QPer evitare danni al coperchio del fil- tro
Quando si sposta il coperchio del filtro nel
senso della freccia per sganciare il fissag- gio, non esercitare eccessiva forza sui fermi. In caso contrario, potrebbero subire
danni.
Veicoli con guida a sinistra
Veicoli con guida a destra

477
7 7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Rimuovere la polvere dalla bocchetta di
aspirazione aria con un aspirapolvere o
simili.
Assicurarsi di utilizzare solo un aspirapol-
vere per aspirare polvere e sporco. Se si
tenta di eliminare polvere e sporco con una
pistola ad aria o simili, questi potrebbero
penetrare ulteriormente nella bocchetta di
aspirazione aria. (P.479)
Se non è possibile rimuovere completa-
mente polvere e sporco con il coper-
chio della bocchetta di aspirazione aria
montata, rimuoverlo e pulire il filtro.
1Spegnere l’interruttore di alimenta-
zione.
2Rimuovere il fermo con un caccia-
vite a stella.
3Rimuovere il coperchio della boc-
chetta di aspirazione aria.
Tirare il coperchio per sganciare gli
8 gancetti come mostrato nella figura, ini-
ziando da quello in alto a destra, e tirare il
coperchio verso la parte anteriore del vei-
Pulizia del filtro e della
bocchetta di aspirazione
aria del convertitore
c.c./c.c.
Per evitare che la batteria da
12 volt si scarichi, controllare visi-
vamente e periodicamente che
nella bocchetta di aspirazione aria
del convertitore c.c./c.c. non si
accumuli sporco o polvere. Se è
presente sporco o polvere o se sul
display multi-informazioni appare
il messaggio “Manutenzione
necessaria per parti di raffredda-
mento convertitore DCDC Vedere
Manuale uso”, pulire la bocchetta
di aspirazione aria attenendosi alle
seguenti procedure:
Pulizia della bocchetta di aspi-
razione aria
Se non è possibile rimuovere
completamente polvere e
sporco

4787-3. Manutenzione “fai da te”
colo per rimuoverlo.
4Rimuovere il filtro della bocchetta di
aspirazione aria.
Sganciare i 4 gancetti centrali dal filtro.
Sganciare prima il gancetto e poi il
per rimuovere il filtro dal coperchio.
5Con l’aiuto di un aspirapolvere o
simili, rimuovere polvere e sporco
dal filtro.
Assicurarsi di rimuovere polvere e sporco
anche sul lato interno del coperchio della bocchetta di aspirazione aria.
6Rimontare il filtro sul coperchio.
Riagganciare prima il gancetto e poi il
.
Fissare i 4 gancetti centrali per installare il
filtro.
Assicurarsi che il filtro non sia danneggiato o
deformato quando lo si installa.
7Installare il coperchio della boc-
chetta di aspirazione aria.
Inserire la linguetta del coperchio come
mostrato in figura e spingere sul coperchio
AB
B
A