TOYOTA SUPRA 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

do odczytywania danych dotyczà-
cych konkretnego przypadku. Dla
przyk∏adu - w przypadku wypadku
drogowego mo˝na odczytaç infor-
macje z urzàdzenia sterujàcego po-
duszkà powietrznà.
Urzàdzenia sterujàce przetwarzajà
dane niezb´dne do korzystania
z samochodu.
Dane te obejmujà na przyk∏ad:
• Komunikaty o stanie pojazdu i je-
go poszczególnych komponen-
tów, np. pr´dkoÊç obrotowa ko∏a,
pr´dkoÊç ko∏a, opóênienie, przy-
spieszenie boczne, wskaênik za-
pi´tych pasów bezpieczeƒstwa.
• Warunki otoczenia, np. temperatu-
ra, sygna∏ czujnika deszczu.
Dane sà przetwarzane tylko w sa-
mym pojeêdzie i zazwyczaj majà
charakter przejÊciowy. Dane nie sà
zapisywane po wy∏àczeniu pojazdu.
Cz´Êci elektroniczne, np. urzàdze-
nia sterujàce i kluczyki zawierajà
elementy s∏u˝àce do zapisywania
informacji technicznych. Informa-
cje o stanie pojazdu, obcià˝eniu
podzespo∏ów, wymaganiach kon-
serwacyjnych, zdarzeniach lub
b∏´dach mogà byç zapisywane
tymczasowo lub na sta∏e. Informa-
cje te z regu∏y dokumentujà stan
elementu, modu∏u, systemu lub je-
go otoczenia, np.:
• Stany operacyjne podzespo∏ów
systemów, np. poziom nape∏nie-
nia, ciÊnienie w oponach, stan
akumulatora.
• Nieprawid∏owe dzia∏anie i usterkiwa˝nych elementów systemu,
np. Êwiate∏ i hamulców.
• Reakcje pojazdu na konkretne
sytuacje na drodze, np. nape∏nie-
nie poduszki powietrznej, akty-
wacja systemów kontroli stabil-
noÊci jazdy.
• Informacje o zdarzeniach skutkujà-
cych uszkodzeniem samochodu.
Dane sà konieczne, aby jednostki
sterujàce mog∏y wykonywaç swoje
funkcje. S∏u˝à one równie˝ do wy-
krywania i usuwania usterek oraz
pomagajà producentowi pojazdu
zoptymalizowaç funkcje pojazdu.
Wi´kszoÊç tych danych ma cha-
rakter przejÊciowy i jest przetwa-
rzana tylko w samym pojeêdzie.
Tylko niewielka cz´Êç danych jest
przechowywana w pami´ci zda-
rzeƒ lub b∏´dów w odpowiedzi na
konkretne okolicznoÊci.
Podczas wykonywania prac serwi-
sowych, np. napraw, czynnoÊci
serwisowych, prac gwarancyjnych
i dzia∏aƒ majàcych na celu zapew-
nienie odpowiedniej jakoÊci, infor-
macje techniczne mo˝na odczytaç
z pojazdu wraz z numerem identy-
fikacyjnym pojazdu.
Informacje te mogà byç odczytane
przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat. Do odczytu danych s∏u˝y
wymagane prawem gniazdo dia-
gnostyki pok∏adowej (OBD) w po-
jeêdzie.
Dane sà gromadzone, przetwarzane
i wykorzystywane przez odpowied-
nie organizacje w sieci serwisowej.
Dane dokumentujà warunki tech-
INFORMACJE
1-1. INFORMACJE11
1Dane operacyjne pojazdu
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:25 Page 11

niczne pojazdu i pomagajà w wy-
krywaniu b∏´dów, wype∏nianiu zo-
bowiàzaƒ gwarancyjnych i podno-
szeniu jakoÊci.
Ponadto producent ma obowiàzek
monitorowania produktu, aby spe∏-
niç wymogi prawne dotyczàce od-
powiedzialnoÊci za produkt.
Aby wype∏niç te zobowiàzania,
konieczne jest pozyskanie przez
producenta pojazdu danych tech-
nicznych. Dane z pojazdu mogà
byç równie˝ wykorzystane w przy-
padku dochodzenia roszczeƒ gwa-
rancyjnych przez klienta. B∏´dy
i dane dotyczàce zdarzeƒ w pojeê-
dzie mogà zostaç zresetowane,
podczas napraw lub prac serwiso-
wych przeprowadzanych przez au-
toryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty
lub inny specjalistyczny warsztat.
Ogólne
W zale˝noÊci od wersji wyposa˝e-
nia pojazdu, w pojeêdzie mo˝na
w ka˝dej chwili zapisaç i zmieniç
lub zresetowaç nast´pujàce usta-
wienia dotyczàce komfor tu jazdy
i ustawienia indywidualne.
Nale˝à do nich np:
• Ustawienie pozycji fotela.
• Ustawienia zawieszenia i klima-
tyzacji.
W razie potrzeby dane mogà byç
impor towane do systemu rozrywki
i komunikacji na przyk∏ad przez
smar tfon. W zale˝noÊci od wyposa-˝enia pojazdu dane te obejmujà:
• Dane multimedialne, takie jak
muzyka, filmy lub zdj´cia do od-
twarzania w systemie multime-
dialnym.
• Dane zawar te w ksià˝ce adreso-
wej do wykorzystania przez sys-
tem zdalnej obs∏ugi telefonu ko-
mórkowego lub system nawigacji.
• Zapisane miejsca docelowe.
• Dane dotyczàce korzystania
z us∏ug internetowych.
Dane te mogà byç zapisywane lo-
kalnie w pojeêdzie lub znajdujà si´
w urzàdzeniu pod∏àczonym do po-
jazdu, np. w smar tfonie, pami´ci
USB lub odtwarzaczu MP3. JeÊli da-
ne te zostanà zapisane w pojeêdzie,
mo˝na je w ka˝dej chwili usunàç.
Dane te sà przekazywane osobom
trzecim tylko wtedy, gdy jest to wy-
raênie wymagane w trakcie korzy-
stania z us∏ug internetowych. Prze-
kazanie danych zale˝y od ustawieƒ
wybranych dla korzystania z us∏ug.
Integracja urzàdzeƒ mobilnych
W zale˝noÊci od wersji wyposa˝e-
nia, urzàdzenia mobilne pod∏àczone
do pojazdu, np. smar tfony, mogà
byç sterowane za pomocà elemen-
tów sterujàcych pojazdu.
Dêwi´k i obrazy z urzàdzenia prze-
noÊnego mogà byç odtwarzane
i wyÊwietlane poprzez system mul-
timedialny. Pewne informacje sà
jednoczeÊnie przesy∏ane do urzà-
dzenia przenoÊnego. W zale˝noÊci
od rodzaju integracji obejmuje to
na przyk∏ad dane dotyczàce po∏o-
121-1. INFORMACJE
Wprowadzanie danych
i transfer danych do
samochodu
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:25 Page 12

˝enia i inne ogólne informacje
o pojeêdzie. W ten sposób opty-
malizuje si´ sposób dzia∏ania wy-
branych aplikacji, np. nawigacji lub
odtwarzania muzyki.
Dalsza interakcji mi´dzy urzàdze-
niem przenoÊnym a pojazdem, na
przyk∏ad aktywny dost´p do da-
nych pojazdu, nie jest mo˝liwa.
O tym, w jaki sposób dane sà da-
lej przetwarzane, decyduje do-
stawca danej aplikacji. Zakres
mo˝liwych ustawieƒ zale˝y od
aplikacji i systemu operacyjnego
urzàdzenia mobilnego.
Ogólne
Je˝eli pojazd posiada bezprzewo-
dowe po∏àczenie sieciowe, umo˝li-
wia to wymian´ danych pomi´dzy
pojazdem a innymi systemami.
Po∏àczenie z siecià bezprzewodo-
wà nawiàzywane jest za pomocà
nadajnika i odbiornika w pojeêdzie
lub za pomocà osobistych urzà-
dzeƒ przenoÊnych znajdujàcych
si´ w pojeêdzie, np. smar tfonów.
Bezprzewodowe po∏àczenie siecio-
we umo˝liwia korzystanie z us∏ug
internetowych. Obejmujà one us∏u-
gi i aplikacje dostarczane przez
producenta pojazdu lub innych do-
stawców.
Us∏ugi dostarczane przez produ-
centa
JeÊli chodzi o us∏ugi internetowe
Êwiadczone przez producenta po-
jazdu, odpowiednie funkcje sà opi-sane w dedykowanym im miejscu,
na przyk∏ad w Instrukcji Obs∏ugi
lub na stronie internetowej produ-
centa.
Podane sà tam równie˝ istotne
informacje prawne dotyczàce
ochrony danych osobowych. Dane
osobowe mogà byç wykorzystywa-
ne do Êwiadczenia us∏ug interneto-
wych. Wymiana danych odbywa
si´ za pomocà bezpiecznego po∏à-
czenia, np. z przeznaczonymi do
tego celu systemami informatycz-
nymi producenta pojazdu.
Gromadzenie, przetwarzanie i wy-
korzystywanie danych osobowych
w zakresie wykraczajàcym poza
to, co jest niezb´dne do Êwiadcze-
nia us∏ug, musi zawsze opieraç si´
na zezwoleniu prawnym, ustale-
niach umownych lub zgodzie.
Mo˝liwe jest równie˝ aktywowanie
lub dezaktywacja po∏àczenia da-
nych jako ca∏oÊci. Wy∏àczone z te-
go sà funkcje i us∏ugi wymagane
przez prawo, na przyk∏ad systemy
po∏àczeƒ alarmowych.
Us∏ugi dostarczane przez innych
dostawców
W przypadku korzystania z us∏ug
internetowych innych dostawców
us∏ugi te nale˝à do obowiàzków
danego dostawcy i podlegajà wa-
runkom dotyczàcym ochrony da-
nych osobowych oraz zasadom
korzystania z nich. Producent po-
jazdu nie ma kontroli nad treÊcià
wymienianà podczas korzystania
z tych us∏ug. Informacje na temat
sposobu, w jaki dane osobowe sà
gromadzone i wykorzystywane
INFORMACJE
1-1. INFORMACJE13
1
Us∏ugi
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:25 Page 13

w zwiàzku z us∏ugami Êwiadczony-
mi przez podmioty trzecie, zakresu
tych danych i ich celu, mo˝na uzy-
skaç od w∏aÊciwego us∏ugodawcy.
Zasada
Wymagany przez prawo system
po∏àczeƒ awaryjnych eCall umo˝li-
wia r´czne lub automatyczne prze-
prowadzanie zg∏oszeƒ alarmowych,
na przyk∏ad w razie wypadku. Po∏à-
czenia alarmowe odbierane sà
przez centrum powiadamiania ra-
tunkowego.
Ogólne
Informacje na temat wymaganego
przez prawo systemu po∏àczeƒ
awaryjnych eCall, który opiera si´
na numerze alarmowym 112, jego
dzia∏anie i funkcje, patrz strona 337.
Us∏uga eCall opar ta na po∏àczeniu
alarmowym z numerem 112 jest
us∏ugà u˝ytecznoÊci publicznej
i jest Êwiadczona bezp∏atnie.
W razie powa˝nego wypadku sys-
tem powiadamiania ratunkowego
eCall jest standardowo automa-
tycznie aktywowany przez czujniki
pok∏adowe. Jest on równie˝ uru-
chamiany automatycznie, jeÊli po-
jazd jest wyposa˝ony w inteligentny
system powiadamiania ratunkowe-
go, który nie dzia∏a w razie powa˝-
nego wypadku.
W razie potrzeby mo˝na równie˝
r´cznie uruchomiç wymaganyprzez prawo system powiadamia-
nia ratunkowego eCall.
W przypadku wystàpienia krytycz-
nej awarii systemu skutkujàcej
systemu po∏àczeƒ alarmowych
eCall, pasa˝erowie pojazdu otrzy-
mujà ostrze˝enie, patrz strona 338.
Informacje dotyczàce przetwarza-
nia danych
System po∏àczeƒ alarmowych
eCall przetwarza dane osobowe
zgodnie z poni˝szymi przepisami:
• Ochrona danych osobowych:
Rozporzàdzenie Parlamentu Eu-
ropejskiego i Rady 2016/679/UE.
• Ochrona danych osobowych: Dy-
rektywa 2002/58/WE Parlamentu
Europejskiego i Rady.
Dane osobowe sà przetwarzane
wy∏àcznie w celu przekazywania
po∏àczeƒ alarmowych eCall na
znormalizowany europejski numer
alarmowy 112.
Kar ta SIM
System po∏àczeƒ alarmowych
eCall dzia∏a poprzez komunikacj´
mobilnà za poÊrednictwem kar ty
SIM zainstalowanej w pojeêdzie.
Kar ta SIM nie jest na sta∏e po∏à-
czona z siecià telefonii komórko-
wej, lecz pozostaje po∏àczona tak
d∏ugo, jak d∏ugo po∏àczenie alar-
mowe jest aktywne.
141-1. INFORMACJE
Wymagany przez prawo
system po∏àczeƒ
awaryjnych
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:25 Page 14

Typy danych i ich odbiorcy
System po∏àczeƒ alarmowych
eCall mo˝e gromadziç i przetwa-
rzaç nast´pujàce dane:
• Numer identyfikacyjny pojazdu
do szybkiej identyfikacji pojazdu,
na przyk∏ad model.
• Typ pojazdu, na przyk∏ad samo-
chód.
• Rodzaj nap´du pojazdu, na przy-
k∏ad benzyna lub olej nap´dowy,
do oceny ryzyka zwiàzanego z ra-
townictwem, na przyk∏ad ryzyka
po˝aru spowodowanego paliwem.
• Pozycja pojazdu w czasie wy-
padku, trzy ostatnie lokalizacje
i kierunek jazdy w celu szybsze-
go zlokalizowania pojazdu, na
przyk∏ad na bardzo skomplikowa-
nych odcinkach trasy.
• Plik dziennika do automatycznej
aktywacji systemu i jego znacz-
nik czasu.
• Informacja kontrolna, która infor-
muje s∏u˝by ratownicze, czy we-
zwanie alarmowe zosta∏o uru-
chomione automatycznie czy te˝
r´cznie.
• Znacznik czasowy umo˝liwiajàcy
okreÊlenie czasu wypadku w ce-
lu optymalizacji planów roz-
mieszczenia s∏u˝b ratowniczych.
• Kierunek jazdy, np. w celu ustale-
nia, po której stronie jezdni mia∏o
miejsce zdarzenie.
W∏adze paƒstwa, na którego tery-
torium realizowane jest po∏àczenie
alarmowe w ramach systemu
eCall, okreÊlajà centra koordynacji
po∏àczeƒ alarmowych, które b´dàodbieraç i przetwarzaç po∏àczenie
alarmowe.
Konfiguracja przetwarzania
danych
System po∏àczeƒ alarmowych eCall
gwarantuje, ˝e dane zawar te w pa-
mi´ci systemu nie b´dà dost´pne
poza systemem, zanim nie zostanie
uruchomione wywo∏anie alarmowe.
Dane zgromadzone na potrzeby
wymaganego przez prawo systemu
powiadamiania ratunkowego eCall
sà zapisywane w pojeêdzie i wysy-
∏ane do centrum koordynacji ratow-
nictwa tylko wtedy, gdy po∏àczenie
alarmowe zostanie aktywowane.
System po∏àczeƒ alarmowych
eCall gwarantuje, ˝e nie mo˝na go
namierzyç, a podczas normalnego
dzia∏ania ciàg∏e Êledzenie nie jest
mo˝liwe.
System po∏àczeƒ alarmowych
eCall zapewnia automatyczne
i ciàg∏e usuwanie danych z we-
wn´trznej pami´ci systemu. Dane
dotyczàce lokalizacji pojazdu sà
w sposób ciàg∏y nadpisywane
w wewn´trznej pami´ci systemowej,
dzi´ki czemu tylko trzy ostatnie
lokalizacje pojazdu potrzebne do
normalnego funkcjonowania sys-
temu sà zawsze dost´pne.
Rejestr danych dotyczàcych ak-
tywnoÊci wymaganego przez pra-
wo systemu po∏àczeƒ alarmowych
eCall jest przechowywany nie d∏u-
˝ej, ni˝ jest to konieczne do obs∏u-
gi po∏àczenia alarmowego eCall
i w ˝adnym wypadku nie d∏u˝ej ni˝
13 godzin po nawiàzaniu po∏àcze-
nia alarmowego eCall.
INFORMACJE
1-1. INFORMACJE15
1
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:25 Page 15

Prawa osób, których dotyczy
przetwarzanie danych
Osoba, której dotyczy przetwarza-
nie danych, np. w∏aÊciciel pojazdu,
ma prawo dost´pu do danych
i mo˝e za˝àdaç, aby dane jej doty-
czàce, które nie sà przetwarzane
zgodnie z przepisami ustawowymi,
zosta∏y odpowiednio skorygowa-
ne, usuni´te lub zablokowane. Za
ka˝dym razem, gdy dane sà kory-
gowane, usuwane lub blokowane
zgodnie z niniejszymi przepisami,
osoby trzecie, którym dane zosta∏y
przekazane, muszà zostaç o tym
poinformowane, je˝eli koszt przeka-
zania informacji jest rozsàdny.
Osoba, której dotyczy przetwarza-
nie danych, ma prawo do z∏o˝enia
skargi do w∏aÊciwego organu
ochrony danych, je˝eli uwa˝a, ˝e
jej prawa zosta∏y naruszone w wy-
niku przetwarzania danych osobo-
wych. W sprawach zwiàzanych
z prawami dost´pu nale˝y skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Zasada
System automatycznego po∏àcze-
nia alarmowego umo˝liwia wyko-
nywanie r´cznych lub automatycz-
nych po∏àczeƒ alarmowych, na
przyk∏ad w razie wypadku.
Po∏àczenia alarmowe sà odbiera-
ne przez centrum powiadamiania
ratunkowego wyznaczone przezproducenta pojazdu. Oprócz auto-
matycznego systemu powiadamia-
nia o wypadkach, w pojeêdzie za-
instalowany jest wymagany przez
prawo system po∏àczeƒ alarmo-
wych eCall, który jest aktywny
w zale˝noÊci od sytuacji. W∏aÊciciel
pojazdu ma prawo do korzystania
albo z systemu automatycznego
po∏àczenia alarmowego, albo
z wymaganego przez prawo syste-
mu po∏àczenia alarmowego eCall.
Informacje dotyczàce obs∏ugi sys-
temu automatycznego po∏àczenia
alarmowego i jego funkcji, patrz
strona 337.
Podstawa prawna
System automatycznego po∏àcze-
nia alarmowego przetwarza dane
osobowe zgodnie z poni˝szymi
przepisami:
• Ochrona danych osobowych: Dy-
rektywa 95/46/WE Parlamentu
Europejskiego i Rady.
• Ochrona danych osobowych: Dy-
rektywa 2002/58/WE Parlamentu
Europejskiego i Rady.
Umowa Toyota Supra Connect za-
war ta dla tej funkcji, jak równie˝
odpowiednie przepisy prawne lub
rozporzàdzenia i dyrektywy Parla-
mentu Europejskiego oraz Rady
Europejskiej stanowià podstaw´
prawnà aktywacji i funkcjonowania
wymaganego przez prawo systemu
po∏àczenia alarmowego.
161-1. INFORMACJE
Automatyczne po∏àczenie
alarmowe
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:25 Page 16

Odpowiednie rozporzàdzenia i dy-
rektywy regulujà ochron´ osób fi-
zycznych w zakresie przetwarzania
danych osobowych. System auto-
matycznego po∏àczenia alarmowego
przetwarza dane osobowe zgodnie
z europejskimi dyrektywami dotyczà-
cymi ochrony danych osobowych.
System automatycznego po∏àczenia
alarmowego przetwarza dane oso-
bowe tylko za zgodà w∏aÊciciela
pojazdu. System automatycznego
po∏àczenia alarmowego i inne
us∏ugi z dodatkowymi funkcjonal-
noÊciami mogà przetwarzaç dane
osobowe tylko za wyraênà zgodà
osoby, której dane te dotyczà, np.
w∏aÊciciela pojazdu.
Kar ta SIM
System automatycznego po∏àcze-
nia alarmowego dzia∏a poprzez ko-
munikacj´ mobilnà za poÊrednic-
twem kar ty SIM zainstalowanej
w pojeêdzie. Kar ta SIM jest na sta-
∏e po∏àczona z siecià telefonii ko-
mórkowej, dzi´ki czemu mo˝na
szybko nawiàzaç po∏àczenie.
W sytuacji alarmowej dane sà wy-
sy∏ane do producenta pojazdu.
Poprawa jakoÊci
Producent pojazdu wykorzystuje
równie˝ dane wysy∏ane w ramach
wezwania pomocy w celu poprawy
jakoÊci produktów i us∏ug.
OkreÊlanie po∏o˝enia
Tylko operator sieci telefonii ko-
mórkowej jest w stanie okreÊliç
po∏o˝enie pojazdu na podstawiepo∏o˝enia masztu telefonii komór-
kowej. Operator sieci nie jest
w stanie po∏àczyç numeru identyfi-
kacyjnego pojazdu z numerem te-
lefonu zainstalowanej kar ty SIM.
Tylko producent pojazdu jest
w stanie po∏àczyç numer identyfi-
kacyjny pojazdu z numerem telefo-
nu zainstalowanej kar ty SIM.
Dane z rejestru po∏àczeƒ
alarmowych
Dane z rejestru po∏àczeƒ alarmo-
wych sà zapisywane w pami´ci
pojazdu. Najstarsze dane z reje-
stru sà regularnie usuwane. Dane
z rejestru zawierajà na przyk∏ad
informacje o tym, kiedy i gdzie na-
wiàzano po∏àczenie alarmowe.
W wyjàtkowych przypadkach dane
z rejestru mogà byç odczytywane
z pami´ci pojazdu. Zazwyczaj od-
czytywanie danych z rejestru jest
mo˝liwe tylko za pomocà nakazu
sàdowego i tylko wtedy, gdy odpo-
wiednie urzàdzenia sà bezpoÊred-
nio pod∏àczone do pojazdu.
Automatyczne po∏àczenie
alarmowe
System zosta∏ zaprojektowany
w taki sposób, aby po∏àczenie
alarmowe by∏o nawiàzywane auto-
matycznie po wypadku o okreÊlo-
nej wadze wykrywanym przez
czujniki w pojeêdzie.
INFORMACJE
1-1. INFORMACJE17
1
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:25 Page 17

Wysy∏ane informacje
Je˝eli po∏àczenie alarmowe jest
realizowane przez system auto-
matycznego po∏àczenia alarmo-
wego, do wyznaczonego centrum
powiadamiania ratunkowego prze-
kazywane sà te same informacje,
które normalnie sà przekazywane
do publicznego centrum koordyna-
cji ratownictwa poprzez wymagany
przez prawo system po∏àczenia ra-
tunkowego eCall.
Ponadto system automatycznego
po∏àczenia alarmowego przekazuje
równie˝ nast´pujàce informacje do-
datkowe do centrum powiadamiania
ratunkowego wyznaczonego przez
producenta pojazdu oraz, w stosow-
nych przypadkach, do publicznego
centrum koordynacji ratownictwa:
• Dane dotyczàce wypadku, na przy-
k∏ad kierunek zderzenia wykryty
przez czujniki pojazdu w celu u∏a-
twienia realizacji planów rozmiesz-
czenia s∏u˝b ratowniczych.
• Dane kontaktowe, na przyk∏ad nu-
mer telefonu zainstalowanej kar ty
SIM i numer telefonu kierowcy, je-
Êli jest dost´pny, tak aby w razie
potrzeby mo˝na by∏o szybko
skontaktowaç si´ z osobami
uczestniczàcymi w wypadku.
Przechowywanie danych
Dane odnoszàce si´ do po∏àcze-
nia alarmowego, które zosta∏o na-
wiàzane, pozyskiwane sà z pojaz-
du. Dane te zawierajà informacje
na temat po∏àczenia alarmowego,
np. miejsce i czas jego wydania.
Centrum powiadamiania ratunko-wego zapisuje nagrania audio
z po∏àczenia alarmowego. Nagra-
nia audio klienta pozostajà zapisa-
ne przez 24 godziny, w przypadku
zaistnienia koniecznoÊci przeana-
lizowania szczegó∏ów po∏àczenia
alarmowego. Nast´pnie nagrania
audio sà usuwane. Nagrania audio
pracownika centrum powiadamiania
ratunkowego pozostajà zapisane
przez 24 godziny w celu zapew-
nienia odpowiedniej jakoÊci.
Ujawnienie danych osobowych
Dane uzyskane w wyniku automa-
tycznego po∏àczenia alarmowego
sà wykorzystywane wy∏àcznie do
przetwarzania po∏àczenia alarmo-
wego. Je˝eli jest to prawnie wyma-
gane, producent pojazdu ujawnia
dane, które przetworzy∏ i w stosow-
nych przypadkach przechowuje.
Wymagany przez prawo system
po∏àczeƒ awaryjnych
W∏aÊciciel pojazdu wyposa˝onego
w system automatycznego po∏à-
czenia alarmowego oraz wymaga-
ny przez prawo system po∏àczeƒ
awaryjnych eCall ma prawo korzy-
staç z pok∏adowego systemu eCall
zamiast z system automatycznego
po∏àczenia alarmowego. W celu
dezaktywacji systemu nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Oprócz systemu automatycznego
po∏àczenia alarmowego, wymaga-
ny przez prawo system po∏àczeƒ
awaryjnych eCall jest zawsze
w stanie gotowoÊci.
181-1. INFORMACJE
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:25 Page 18

Wymagany przez prawo system
po∏àczeƒ awaryjnych przejmuje
funkcj´ powiadamiania o wypad-
kach, je˝eli system automatyczne-
go po∏àczenia alarmowego nie
dzia∏a z przyczyn technicznych, na
przyk∏ad je˝eli nie mo˝na dodzwo-
niç si´ do centrum powiadamiania
o wypadkach wyznaczonego przez
producenta pojazdu.
System po∏àczeƒ awaryjnych
eCall wykorzystuje infrastruktur´
publicznego numeru alarmowego
112.
System mo˝na skonfigurowaç
w taki sposób, aby po∏àczenia alar-
mowe by∏y zawsze wykonywane za
poÊrednictwem ustawowego syste-
mu powiadamiania ratunkowego
eCall, a nie za poÊrednictwem sys-
temu automatycznego po∏àczenia
alarmowego. Konfiguracj´ usta-
wieƒ nale˝y zleciç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
Pojazd ten jest wyposa˝ony w re-
jestrator danych o zdarzeniach
EDR. G∏ównà funkcjà tego reje-
stratora jest rejestrowanie danych
w przypadku zderzenia lub sytuacji
potencjalnego wypadku, takich jak
nape∏nienie poduszki powietrznej
lub zderzenia z przeszkodà na
drodze. Dane te pomagajà zrozu-
mieç zachowanie uk∏adów w po-
jeêdzie. EDR s∏u˝y rejestrowaniu
danych przez krótki okres, zazwy-
czaj jest to 30 sekund lub mniej,
odnoszàcych si´ do dynamiki jaz-dy i uk∏adów wspomagajàcych kie-
rowc´ podczas jazdy.
Rejestrator EDR zainstalowany
w tym samochodzie wykorzysty-
wany jest do gromadzenia nast´-
pujàcych danych:
Dzia∏anie operacyjne ró˝nych
uk∏adów w pojeêdzie.
Zapi´cie pasów bezpieczeƒ-
stwa kierowcy i pasa˝era na
przednim fotelu.
G∏´bokoÊç wciÊni´cia peda∏u
przyspieszenia i/lub hamulca
zasadniczego, je˝eli mia∏o to
miejsce.
Pr´dkoÊç jazdy.
Dane te mogà pomóc w lepszym
zrozumieniu okolicznoÊci prowa-
dzàcych do wypadków i urazów.
Dane EDR sà rejestrowane przez
pojazd tylko w przypadku powa˝ne-
go wypadku; w normalnych warun-
kach jazdy dane nie sà rejestrowane
przez EDR i nie sà zapisywane ˝ad-
ne dane osobowe, na przyk∏ad dane
dotyczàce nazwiska, p∏ci, wieku lub
miejsca wypadku.
Jednak˝e inne podmioty, takie jak
organy Êcigania, mogà powiàzaç
dane EDR z danymi osobowymi,
które sà rutynowo gromadzone
w trakcie dochodzenia w sprawie
wypadku.
Aby odczytaç dane zarejestrowane
przez EDR, konieczne jest posia-
danie specjalnego wyposa˝enia
i dost´pu do pojazdu lub rejestrato-
ra EDR. Poza producentem pojaz-
du inne podmioty, takie jak organy
Êcigania posiadajàce takie wypo-
sa˝enie mogà odczytaç zgroma-
INFORMACJE
1-1. INFORMACJE19
1
Rejestrator danych
o zdarzeniach (EDR)
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:25 Page 19

dzone informacje, je˝eli uzyskajà
dost´p do pojazdu lub rejestratora
EDR.
Euroazjatycka Unia Gospodarcza:
NORMA TECHNICZNA UNII CEL-
NEJ „ON THE SAFETY OF WHE-
ELED VEHICLES” TR CU 018/
2011 Za∏àcznik nr 3, Sekcja 2 (Re-
quirements for vehicles concer-
ning their interior noise), Tabela
2.1, Uwaga 3
Ten samochód nie mo˝e byç u˝y-
wany do celów publicznych (np. jako
taksówka).Numer identyfikacyjny pojazdu
(VIN) mo˝na znaleêç w komorze
silnikowej, po prawej stronie samo-
chodu.
201-1. INFORMACJE
Komora silnikowaPoziom ha∏asu wewnàtrz
pojazdu
Numer identyfikacyjny
pojazdu
Inne Êrodki ostro˝noÊci
OSTRZE˚ENIE
Nie modyfikowaç pojazdu.
Nie nale˝y montowaç w pojeêdzie
cz´Êci (np. akumulatorów, elemen-
tów elektrycznych itp.) innych ni˝ ory-
ginalne cz´Êci i akcesoria Toyoty lub
cz´Êci zatwierdzone przez Toyot´,
poniewa˝ mo˝e to spowodowaç nie-
oczekiwanà awari´ lub wypadek.
W celu uzyskania informacji na temat
oryginalnych cz´Êci i akcesoriów
Toyoty nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:25 Page 20