TOYOTA SUPRA 2022 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

Data i bilen
Generelt
Det er installert en rekke elektroniske
kontrollenheter i bilen. Elektroniske
kontrollenheter behandler for eksempel
data som de mottar fra følere i bilen,
genererer selv eller utveksler med
hverandre. Et stort antall kontrollenheter
er nødvendige for at bilen skal fungere på
en sikker måte eller gi assistanse under
kjøring, for eksempel
førerassisteringssystemer. Det er også
kontrollenheter som styrer komfort- eller
infotainmentfunksjoner.
Data som er lagret i bilen, kan slettes når
som helst. Disse dataene overføres bare
til tredjeparter hvis det blir uttrykkelig
bedt om under bruk av nettjenester.
Overføringen er avhengig av
innstillingene som er valgt for bruk av
tjenestene.
Følerdata
Førerassisteringssystemer, for eksempel
dynamisk radarcruisekontroll,
føreroppmerksomhetskontroll,
prosessfølerdata som brukes til å
evaluere bilens omgivelser eller førerens
atferd.
Disse omfatter blant annet:
• Statusrapporter om bilen og de
individuelle komponentene, for
eksempel hjulhastighet, hjulenes
omkretshastighet, nedbremsing,
sideakselerasjon, festet
sikkerhetsbelte.
• Omgivelsesforhold, for eksempel
temperatur, regnfølersignaler.
Dataene behandles bare i selve bilen og
er vanligvis flyktige. De lagres bare
lenger enn driftsperioden hvis det er
nødvendig for å kunne utføre tjenester
som er avtalt med kunden.
Elektroniske komponenter
Elektroniske deler, for eksempel
kontrollenheter og bilnøkler, består av
komponenter for lagring av teknisk
informasjon. Informasjon om bilens
tilstand, bruk og slitasje av komponenter,
foreskrevet vedlikehold, hendelser eller
feil kan lagres midlertidig eller
permanent.
Denne informasjonen dokumenterer
vanligvis tilstanden til en komponent, en
modul, et system eller bilens omgivelser,
deriblant:
• Driftsstatuser for
systemkomponenter, for eksempel
fyllnivåer, dekktrykk, batteristatus.
• Funksjonsfeil og feil i viktige
systemkomponenter, for eksempel lys
og bremser.
• Respons fra bilen til spesielle
kjøresituasjoner, for eksempel
utløsning av en kollisjonspute,
aktivering av
stabilitetskontrollsystemene.
• Informasjon om hendelser som skader
bilen.
Dataene er nødvendige slik at
kontrollenhetene kan utføre sine
funksjoner. De brukes også til å oppdage
og rette opp funksjonsfeil, og til å
optimalisere bilens funksjoner.
De fleste av disse dataene er flyktige og
behandles bare i selve bilen. Det er kun
en liten del av dataene som lagres i
hendelses- eller feilminner som respons
på bestemte omstendigheter.
Personlige innstillinger
Praktiske funksjoner, som sete-,
klima- eller lysinnstillinger, gjør hver
reise enda mer behagelig. De personlige
innstillingene for disse funksjonene kan
lagres i en profil i bilen og hentes på
forespørsel, for eksempel hvis
innstillingene er endret av en annen
fører.
1 .1 MERKNADER
9
1
MERKNADER

Avhengig av utstyr kan disse profilene
lagres i bilprodusentens sikre
datasystemer. Når føreren bytter bil, kan
disse lagrede profilene ganske enkelt
brukes på en annen bil.
Bilinnstillingene som er lagret i
bilprofilen, kan endres eller slettes når
som helst.
Multimedia og navigering
Data kan også importeres til bilens
underholdnings- og
kommunikasjonssystem, for eksempel via
en smarttelefon eller MP3-spiller. De
importerte dataene kan behandles i bilen,
for eksempel for å spille av brukerens
favorittmusikk.
Avhengig av bilutstyret, omfatter disse
dataene:
• Multimediadata som musikk, filmer
eller bilder for avspilling i et integrert
multimediesystem.
• Adressebokdata for bruk sammen med
et integrert handsfree-system eller et
integrert navigasjonssystem.
• Reisemål: Avhengig av utstyret kan
ruteveiledningen startes automatisk
ved hjelp av destinasjoner som er blitt
lært inn av navigasjonssystemet.
• Data om bruk av internettjenester.
Disse dataene kan bli lagret lokalt i bilen
eller bli funnet på en enhet som er
koblet til bilen, for eksempel en
smarttelefon, USB-minne eller
MP3-spiller.
Servicedata
Generelt
Når vedlikeholdsarbeid er nødvendig, for
eksempel reparasjoner,
servicehandlinger, garantiarbeid og
kvalitetskontrolltiltak, kan denne
tekniske informasjonen leses opp fra
bilen sammen med understellsnummeret.
Lagrede data
Elektroniske bilkomponenter kan
inneholde datalagringsmedier som lagrer
teknisk informasjon om bilens tilstand,
hendelser og feil. Dataene som kreves for
tjenestetiltak, blir behandlet lokalt og
slettes automatisk når arbeidet er fullført.
En autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted kan lese opp
denne informasjonen. Som en del av
service- og reparasjonsbestillinger blir
data lest ut via OBD-diagnostikkuttaket
ved hjelp av spesielle diagnosesystemer
og overført til bilprodusenten. Kunden
har rett til å motsette seg at dataene blir
lest ut og videresendt.
Optimalisering av serviceprosesser
Bilprodusenten opprettholder
dokumentasjon knyttet til hver bil for å
sikre at best mulig service leveres.
Innenfor lovens krav kan denne
dokumentasjonen gjøres tilgjengelig for
autoriserte tredjeparter, for eksempel
spesialverksteder.
De uavhengige operatørene kan bare
bruke disse dataene for å utføre den
aktuelle service- eller reparasjonsordren.
Dette forhindrer for eksempel at det
samme arbeidet utføres to ganger på
bilen.
Sikre produktkvalitet
Dataene loggfører de tekniske
tilstandene til bilen og bidrar til å
lokalisere feil, overholde
garantiforpliktelser og forbedre
kvaliteten.
For å sikre produktkvalitet og utvikling av
nye produkter, kan data om bruk av
enkeltkomponenter og systemer leses ut,
for eksempel lys, bremser, elektriske
vinduer, skjermer. Disse dataene hjelper
bilprodusenten med å optimalisere
utformingen av komponenter og
systemer. Dataanalyse gir også
grunnlaget for tekniske kampanjer og
lovpålagte tilbakekallinger.
1 .1 MERKNADER
10

Videre må produsenten oppfylle
forpliktelser til produktovervåking i tråd
med produktansvarslover. For å oppfylle
disse forpliktelsene trenger
bilprodusenten tekniske data fra bilen.
Goodwill og garantikrav
Data fra bilen kan også brukes til å sjekke
kundegarantikrav. Hvis det legges frem
krav om goodwill eller garanti, overføres
utleste data til bilprodusenten for å
behandle kravene raskt.
Feil- og hendelsesminner i bilen kan
tilbakestilles når en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller andre pålitelige verksteder
utfører reparasjoner eller servicearbeid.
Kontroll over data
Data som overføres til bilprodusenten for
å sikre produktkvalitet eller optimalisere
tjenesteprosesser, kan forhindres på
forespørsel.
Juridiske krav om utlevering av data
I henhold til gjeldende lov er
bilprodusenten forpliktet til å gi
myndighetene alle data den har lagret.
Data leveres i den grad det er nødvendig,
og basert på den enkelte sak, for
eksempel for å etterforske en straffbar
handling.
Gjeldende lov gir også statlige organer
fullmakt til å lese ut data fra bilen selv for
enkeltsaker. Dette kan omfatte å lese ut
data fra kontrollenheten til
kollisjonsputen for å for eksempel belyse
omstendighetene rundt en ulykke.
I konteksten juridiske forpliktelser innen
EU sendes visse forbruksdata fra bilen,
såkalte OBFCM-data, til EU-kommisjonen
via bilprodusenten, f.eks. data for
drivstoff- eller energiforbruk og
kjøreavstand. Den registrerte
primærbrukeren av bilen kan nekte å
oppgi disse dataene for dette formålet.
Mobile enheter
Avhengig av utstyret kan mobile enheter
som smarttelefoner kobles til bilen og
brukes til å kontrollere bilfunksjoner, for
eksempel Toyota Supra Connect. For
eksempel kan lyd og bilder fra den mobile
enheten spilles av og vises gjennom
multimediesystemet i bilen.
Utvalgt informasjon overføres samtidig
til den mobile enheten. Avhengig av type
integrering, omfatter dette blant annet
posisjonsdata og annen generell
bilinformasjon. Dette optimaliserer
måten utvalgte apper, for eksempel
navigasjon eller avspilling av musikk,
fungerer på. Hvordan dataene behandles
videre er opp til leverandøren av den
spesifikke appen som brukes.
Tjenester
Generelt
Hvis bilen har trådløs nettverkstilkobling,
kan data utveksles mellom bilen og andre
systemer, for eksempel med Toyota Supra
Connect.
Tjenester fra bilprodusenten
Når det gjelder nettbaserte tjenester som
tilbys av bilprodusenten, er de respektive
funksjonene beskrevet på et passende
sted, for eksempel i brukerhåndboken, på
produsentens webside. Den relevante
juridiske informasjonen angående
personvern er også gitt.
Personopplysninger kan brukes til å
levere nettjenester. Data utveksles over
en sikker forbindelse, for eksempel med
datasystemene til bilprodusenten som er
beregnet til dette formålet.
All innhenting, behandling og bruk av
personlige data til annet enn det som er
nødvendig for å levere tjenestene, krever
alltid juridisk tillatelse, en kontraktavtale
eller samtykke.
1 .1 MERKNADER
11
1
MERKNADER

Toyota Supra Connect
Toyota Supra Connect gir bilen et
nettverk med en rekke digitale tjenester.
Når det brukes, overføres bare dataene
som er lagret i bilen som kreves for å
utføre den avtalte tjenesten over
Internett, for eksempel informasjon om å
identifisere og lokalisere bilen.
Grunnlaget er en kontraktsavtale med
brukeren.
I enkelte tilfeller utløses overføring av
data som et resultat av forhåndsdefinerte
hendelser, for eksempel et automatisk
nødanrop. Den trådløse
nettverkstilkoblingen etableres via en
sender- og mottakerenhet i bilen eller via
personlige mobile enheter som er tatt
med inn i bilen, for eksempel
smarttelefoner. Dataoverføring kan
deaktiveres på forespørsel.
Den trådløse nettverkstilkoblingen gjør
det mulig å bruke nettfunksjoner. Disse
omfatter nettjenester og apper som
leveres av bilprodusenten eller andre
leverandører.
Tjenester fra andre leverandører
Når du bruker nettjenester fra andre
leverandører, er disse tjenestene
ansvaret til den aktuelle leverandøren og
underlagt deres personvernregler og
bruksvilkår. Bilprodusenten har ingen
innflytelse på dataene som utveksles.
Informasjon om hvordan
personopplysninger innhentes og brukes
når det gjelder tjenester fra tredjeparter,
omfanget av slike og formålet, kan fås fra
den aktuelle tjenesteleverandøren.
Personlig avgjørelse
Hver bruker bestemmer selv om
vedkommende ønsker å inngå en
kontrakt for en tjeneste som Toyota
Supra Connect. Informasjon gis skriftlig
om omfanget og innholdet i
behandlingen av opplysninger før
tjenesten erverves og utgjør en del av
overleveringen av bilen.Brukeren har muligheten til å deaktivere
tjenestene når som helst, og som et
resultat av dette, å stoppe behandlingen
av opplysninger som kreves for
tjenestene. Det er også mulig å få hele
dataforbindelsen aktivert eller
deaktivert. Dette gjelder ikke funksjoner
og tjenester som er lovpålagt, for
eksempel nødanropssystemer.
Åpenhet om bildata
CarData gir åpenhet om hvordan bildata
håndteres når Toyota Supra Connect
brukes. CarData gjør det mulig for
brukere å kontrollere om bildata som
behandles i sammenheng med Toyota
Supra Connect, blir overført til
tredjeparter. Brukere kan bestemme for
hvert enkelt tjenestetilbud om
datatilgang skal gis eller nektes for
tredjeparter, for eksempel for
forsikringsselskaper.
Det kan også forespørres et arkiv fra
CarData når som helst. Arkivet gir
informasjon om data som er overført og
lagret i sammenheng med Toyota Supra
Connect. CarData er kun tilgjengelig for
tredjepartsleverandører via
bilprodusentens servere. Det gis ingen
direkte tilgang til bilen og bilens data.
Mer informasjon om CarData er
tilgjengelig på Toyota Supra Connects
kundeportal.
Lovpålagt nødanropssystem
Prinsipp
Det lovpålagte eCall-nødanropssystemet
gjør det mulig å foreta manuelle eller
automatiske nødanrop ved blant annet
ulykker.
Nødanropene blir besvart av den
offentlige nødsentralen.
Generelt
Du finner informasjon om det lovpålagte
eCall-nødanropssystemet i bilen basert
på 112-nødanrop, samt betjening av
systemet og dets funksjoner, i kapitlet om
nødsamtaler.
1 .1 MERKNADER
12

Den 112-baserte eCall-tjenesten er en
offentlig tjeneste av allmenn interesse,
og den er gratis.
Hvis det oppstår en alvorlig ulykke,
aktiveres eCall-nødanropssystemet som
en standardtjeneste automatisk takket
være følere i bilen. Det vil også aktiveres
automatisk hvis bilen er utstyrt med et
intelligent nødanropssystem som ikke
fungerer dersom det skjer en alvorlig
ulykke.
eCall-nødanropssystemet kan også
aktiveres manuelt ved behov.
Hvis det oppstår en kritisk systemfeil som
setter eCall-systemet ut av drift, vil
passasjerene i bilen få et varsel.
For mer informasjon:
• Nødsamtale, se side s. 265.
• Funksjonsfeil, se side s. 266.
Informasjon om databehandling
eCall-nødanropssystemet behandler
personlige data i samsvar med følgende
bestemmelser:
• Personvern: EU-forordning
2016/679/EU.
• Personvern: EU-direktiv 2002/58/EF.
Personlige data behandles kun med
formål om å overføre eCall-
nødanropene til det standardiserte
europeiske nødnummeret 112.
SIM-kort
eCall-nødanropssystemet drives via
mobil kommunikasjon gjennom
SIM-kortet som er installert i bilen.
SIM-kortet er ikke koblet permanent til
mobiltelefonnettverket, men forblir bare
tilkoblet så lenge nødanropet er aktivt.
Datatyper og deres mottakere
eCall-nødanropssystemet kan bare
innhente og behandle følgende data:
• Understellsnummeret for rask
identifisering av bilen, for eksempel
modellen.• Kjøretøytype, for eksempel personbil.
• Type bil, for eksempel bensin eller
diesel, for å vurdere risikoene som er
involvert i redningsarbeidet, for
eksempel risikoen for brann som
skyldes drivstoff.
• Bilens posisjon på tidspunktet for
ulykken, de siste tre plasseringene og
kjøreretningen for å lokalisere bilen
raskere i for eksempel svært
kompliserte ruteområder.
• Loggfil for automatisk
systemaktivering og tidsstempel.
• Kontrollinformasjon, som forteller
redningstjenester om nødanropet ble
aktivert automatisk eller manuelt.
• Et tidsstempel for å fastslå
klokkeslettet for ulykken for å
optimalisere utrykningsplanene til
redningstjenestene.
• Kjøreretningen for å etablere blant
annet hvilken side av kjørebanen det
gjelder.
Myndighetene i det landet som
eCall-nødanropet gjøres, bestemmer
hvilke nødanropssentre som mottar og
behandler nødanropet.
Databehandlingskonfigurasjon
eCall-nødanropssystemet sikrer at ingen
har tilgang til dataene i systemminnet før
et nødanrop aktiveres.
Data som innhentes for eCall-
nødanropssystemet lagres bare i bilen og
sendes til nødsentralen når et nødanrop
aktiveres.
eCall-nødanropssystemet sørger for at de
ikke kan spores og det ikke er noen
permanent sporing under normal bruk.
eCall-nødanropssystemet sørger for at
dataene i det interne systemminnet
slettes automatisk og kontinuerlig.
Data knyttet til bilens plassering
overskrives kontinuerlig i det interne
systemminnet, slik at de tre siste
1 .1 MERKNADER
13
1
MERKNADER

bilplasseringene som er nødvendig for at
systemet skal fungere normalt, alltid er
tilgjengelig og ikke noen flere.
Aktivitetsdataloggen til eCall-
nødanropssystemet beholdes ikke lenger
enn det som er nødvendig for å behandle
eCall-nødanropet og ikke under noen
omstendigheter lenger enn 13 timer
etter at eCall-nødanropet ble aktivert.
Rettigheter for personer påvirket av
databehandling
Personen som påvirkes av
databehandling, for eksempel bileieren,
har rett til innsyn i dataene og kan be om
at data som angår han/henne, som ikke
behandles i samsvar med reglene, skal
korrigeres, slettes eller blokkeres. Hver
gang data korrigeres, slettes eller
blokkeres i tråd med disse reglene, må
tredjeparter som disse dataene ble
overført til, bli varslet, i den grad det er
praktisk overkommelig.
Personen som påvirkes av
databehandling, har rett til å klage til
egnet tilsynsmyndighet hvis han/hun
mener at hans/hennes rettigheter ikke er
overholdt ved behandling av disse
personlige dataene.
For saker som gjelder innsynsrett kan du
kontakte en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
Automatisk nødanropssystem
Prinsipp
Det automatiske nødanropssystemet gjør
det mulig å foreta manuelle eller
automatiske nødanrop ved blant annet
ulykker.
Nødanropene blir besvart av en
nødsentral som er utnevnt av
bilprodusenten.
I tillegg til det automatiske
nødanropssystemet, finnes også
eCall-nødanropssystemet i bilen og det er
aktivt avhengig av situasjonen.Bileieren har rett til å bruke enten det
automatiske nødanropssystemet eller
eCall-nødanropssystemet.
For mer informasjon:
Nødsamtale, se side s. 265.
Rettslig grunnlag
Det automatiske nødanropssystemet
behandler personlige data i samsvar med
følgende bestemmelser:
• Personvern: EU-forordning
2016/679.
• Personvern: EU-direktiv 2002/58/EF.
Toyota Supra Connect-kontrakten for
denne funksjonen samt gjeldende lover
og EU-direktiver gir det rettslige
grunnlaget for aktivering av og
funksjonen til det intelligente
nødanropssystemet.
Gjeldende forordninger og direktiver
styrer personvernet når det gjelder
behandling av personlige data.
Det automatiske nødanropssystemet
behandler personlige data i samsvar
med EU-direktiver om personvern.
Det automatiske nødanropssystemet
behandler kun personlige data med
samtykke fra bileieren.
Det automatiske nødanropssystemet og
andre verdiøkende tjenester kan bare
behandle personlige data med
uttrykkelig samtykke fra personen som
påvirkes av databehandlingen, for
eksempel bileieren.
SIM-kort
Det automatiske nødanropssystemet
drives via mobilkommunikasjon gjennom
SIM-kortet som er installert i bilen.
SIM-kortet er permanent logget på
mobiltelefonnettverket slik at en
forbindelse kan etableres raskt. Dataene
sendes til bilprodusenten ved en
eventuell nødssituasjon.
1 .1 MERKNADER
14

Forbedre kvalitet
Bilprodusenten bruker også dataene som
sendes som en del av et nødanrop til å
forbedre kvaliteten på produkter og
tjenester.
Fastslå plassering
Det er kun leverandøren av
mobiltelefonnettverket som kan fastslå
plasseringen til bilen basert på
plasseringen av mobiltelefonmaster.
Nettverksoperatøren kan ikke knytte
understellsnummeret til
telefonnummeret til det installerte
SIM-kortet. Det er kun bilprodusenten
som kan knytte understellsnummeret til
telefonnummeret til det installerte
SIM-kortet.
Loggdata for nødanrop
Loggdataene for nødanrop lagres i
bilminnet. De eldste loggdataene slettes
regelmessig. Loggdataene omfatter blant
annet informasjon om når og hvor et
nødanrop ble gjort.
I unntakstilfeller kan loggdataene leses ut
fra bilminnet. Det er vanligvis bare mulig
å lese opp loggdata med en
rettskjennelse og dersom
korresponderende enheter er koblet
direkte til bilen.
Automatisk nødanrop
Systemet er laget slik at et nødanrop
aktiveres automatisk etter en ulykke med
en bestemt alvorlighetsgrad, som
registreres av følerne i bilen.
Informasjon som blir sendt
Hvis det automatiske nødanropssystemet
foretar et nødanrop, sendes den samme
informasjonen til den utnevnte
nødsentralen som normalt sendes til den
offentlige nødsentralen av
eCall-nødanropssystemet.Det automatiske nødanropssystemet
sender også følgende ekstra informasjon
til en nødsentral utnevnt av
bilprodusenten og, om aktuelt, til den
offentlige nødsentralen:
• Ulykkesdata, for eksempel retningen
til kollisjonen som registrert av
følerne i bilen for å kunne tilrettelegge
planene for redningstjenester.
• Kontaktdata, for eksempel
telefonnummeret til det installerte
SIM-kortet og førerens
telefonnummer, om tilgjengelig, slik at
de som er involvert i ulykken kan
kontaktes så fort som mulig.
Datalagring
Dataene knyttet til et foretatt nødanrop
aktiveres i bilen. Dataene inneholder
informasjon om nødanropet, for
eksempel sted og klokkeslett det ble
foretatt.
Nødsentralen lagrer lydopptak av
nødanropet.
Lydopptak av kundene lagres i 24 timer, i
tilfelle det er nødvendig å analysere
detaljer i nødanropet. Etter det slettes
lydopptakene. Lydopptak av ansatte på
nødsentralen lagres i 24 timer for
kvalitetskontrollformål.
Utlevering av personlige data
Data som innhentes ved et automatisk
nødanrop, brukes bare til å behandle
nødanropet. Hvis bilprodusenten er
juridisk forpliktet til å gjøre det, vil de
utlevere data som er behandlet og, om
aktuelt, fortsatt er lagret.
Lovpålagt nødanropssystem
Eieren av en bil med et automatisk
nødanropssystem og eCall-
nødanropssystemet har rett til å bruke
eCall-nødanropssystemet i bilen i stedet
for den automatiske
nødanropssystemfunksjonen.
1 .1 MERKNADER
15
1
MERKNADER

For forespørsler om deaktivering kan du
kontakte en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
eCall-nødanropssystemet står alltid
standby i tillegg til det automatiske
nødanropssystemet. eCall-
nødanropssystemet tar over
nødanropsfunksjonen hvis det
automatiske nødanropssystemet av
tekniske årsaker ikke fungerer, for
eksempel hvis den utnevnte
nødsentralen ikke kan nås.
eCall-nødanropssystemet bruker
infrastrukturen til det offentlige
112-nødnummeret.
Systemet kan konfigureres slik at
nødanrop alltid gjøres via eCall-
nødanropssystemet, og ikke via det
automatiske nødanropssystemet. Få
innstillingen konfigurert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
Registrering av hendelser, EDR
Denne bilen er utstyrt med et apparat for
registrering av hendelsesdata, EDR.
Hovedfunksjonen til EDR er å registrere
data i eventuelle kollisjons- eller
nestenulykkessituasjoner, som utløsning
av en kollisjonspute eller kollisjon med en
hindring i veien. Disse dataene bidrar til å
forstå atferden til bilens systemer.
Oppgaven til EDR er å registrere data i en
kort periode, vanligvis 30 sekunder eller
mindre, knyttet til kjøredynamikk og
bilens sikkerhetssystemer.
EDR som er montert i denne bilen, brukes
til å registrere følgende data:
• Atferden til ulike bilsystemer når de er
i bruk.
• Om føreren og forsetepassasjeren har
festet sikkerhetsbeltene.
• Hvor langt føreren hadde trykket inn
gasspedalen og/eller
bremsepedalene, hvis dette ble gjort.
• Hvilken hastighet bilen kjørte i.Disse dataene kan bidra til å oppnå en
bedre forståelse av omstendighetene
som fører til kollisjoner og skader.
EDR-data registreres kun av kjøretøyet
ved en alvorlig ulykke. Under normale
kjøreforhold registrerer ikke EDR data,
og ingen personlige data lagres heller,
for eksempel ingen data om navn, kjønn
alder eller hvor ulykken fant sted.
Andre parter, for eksempel politi, kan
imidlertid koble EDR-dataene med typen
personidentifiserbare data som samles
inn rutinemessig under
etterforskningen av en ulykke.
Hvis det skal være mulig å lese opp
dataene som EDR har registrert, er det
nødvendig med spesialutstyr og tilgang
til bilen eller EDR. I tillegg til
bilprodusenten kan andre parter, for
eksempel politi, som er i besittelse av
spesialutstyr, lese opp informasjonen
hvis de har tilgang til bilen eller EDR.
Støynivåer inne i bilen
Eurasiske økonomiske union:
TOLLUNIONENS TEKNISKE
BESTEMMELSER "OM SIKKERHET I
HJULGÅENDE KJØRETØY" TR CU
018/2011 vedlegg nr.3, del 2 (Krav til
biler angående innvendig støy), Tabell
2.1, Merknad 3
Denne bilen skal ikke brukes til offentlige
formål (for eksempel som taxi).
Understellsnummer
Generelt
Understellsnummeret er plassert på
forskjellige steder på bilen, avhengig av
versjonen for det nasjonale markedet.
Dette kapittelet beskriver alle de mulige
stedene for modellserien.
1 .1 MERKNADER
16

Motorrom
Understellsnummeret er plassert i
motorrommet, på høyre side av
kjøretøyet.
På høyre side av typeskiltet
Chassisnummeret er på typeskiltet på
høyre side av bilen.
På venstre side av typeskiltet
Chassisnummeret er på typeskiltet på
venstre side av bilen.
Frontrute
Chassisnummeret er også plassert bak
frontruten.
Andre forholdsregler
ADVARSEL!
Ikke modifiser bilen.
Ikke modifiser bilen med deler (for
eksempel batterier, elektriske
komponenter osv.) som ikke er
originaldeler og -tilbehør fra Toyota
eller deler som er godkjent av Toyota.
Det kan føre til uventet funksjonsfeil
eller en ulykke. Hvis du vil ha mer
informasjon om originale deler og
tilbehør fra Toyota, kontakt en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
1 .1 MERKNADER
17
1
MERKNADER

ADVARSEL!
Ikke fest tilbehør på frontruten.
Hvis det festes tilbehør på frontruten
eller det innvendige speilet, kan det
blokkere sikten over veien eller være
forstyrrende, og muligens føre til en
ulykke. Hvis gjenstander som
sugekopper festes på frontruten, kan
de fungere som en linse og føre til
brann. Ikke monter et bredt innvendig
speil på det innvendige speilet. Det kan
løsne i en kollisjon og føre til skader.
ADVARSEL!
Ikke la sigarettennere ligge igjen i bilen.
Når bilen er parkert i direkte sollys, kan
temperaturen i bilen bli ekstremt høy.
Derfor er det veldig farlig å la
gjenstander som inneholder brennbare
materialer, slik som sigarettennere,
ligge i bilen siden de kan eksplodere
eller begynne å brenne. Og hvis en
sigarettenner setter seg fast i de
bevegelige delene til setet når setet
flyttes, kan tenneren bli ødelagt og
forårsake brann.
1 .1 MERKNADER
18