TOYOTA SUPRA 2023 Manuale duso (in Italian)

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5 5-1. MOBILITÀ
MOBILITÀ
usura, rispettare le prescrizioni legali
relative alla profondità minima del batti-
strada.
Controllare regolarmente gli pneuma-
tici, assicurandosi che non presentino
danni, corpi estranei né segni di usura.
Comportamento della vettura che può
indicare la presenza di danni agli pneu-
matici o di altri difetti:
• Vibrazioni insolite.
• Rumori di scorrimento o di marcia
insoliti.
• Comportamento su strada insolito,
ad esempio la vettura tira fortemente
a sinistra o a destra.
• Profilo di usura irregolare, ad esem-
pio maggiore usura in prossimità
della spalla degli pneumatici.
I danni possono essere causati ad
esempio dalle seguenti situazioni:
• Passaggio sopra i bordi dei marcia-
piedi.
• Fondo stradale deformato.
• Pressione degli pneumatici insuffi-
ciente.
• Vettura sovraccaricata.
• Stoccaggio errato degli pneumatici.
Indipendentemente dalla profondità del
battistrada, sostituire gli pneumatici
dopo 6 anni al massimo.
La data di produzione dello pneumatico
è riportata sulla spalla.
Danni agli pneumatici
Aspetti generali
Note di sicurezza
AVVISO
Nel caso di danni agli pneumatici, la pres-
sione può calare con una conseguente
possibile perdita di controllo sulla vettura.
Sussiste il pericolo di incidente. Nel caso
si sospettino dei danni agli pneumatici
durante la marcia, ridurre subito la velocità
e fermare la vettura. Far controllare ruote
e pneumatici. A tale scopo, recarsi lenta-
mente da un rivenditore Toyota o officina
Toyota autorizzati o un'officina specializ-
zata. Se necessario, far trainare o traspor-
tare fino a destinazione la vettura. Non
riparare gli pneumatici danneggiati, ma
farli sostituire.
AVVISO
Quando la vettura a velocità sostenuta
passa sopra a ostacoli, ad esempio mar-
ciapiedi o asperità di strade sconnesse, gli
pneumatici si possono danneggiare. Mag-
giore è la dimensione della ruota, minore è
il rapporto di aspetto dello pneumatico. Se
il rapporto di aspetto dello pneumatico è
basso, aumenta il pericolo di danni agli
pneumatici. Sussiste il pericolo di incidenti
e di danni materiali. Aggirare gli ostacoli,
per quanto possibile, oppure passarvi
sopra lentamente e con cautela.
Età degli pneumatici
Consiglio
Data di produzione
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2905-1. MOBILITÀ
Far eseguire il montaggio e l'equilibra-
tura da un rivenditore Toyota o officina
Toyota autorizzati oppure da un'officina
specializzata.
Le seguenti caratteristiche sono racco-
mandate e approvate dal produttore
della vettura per le ruote e gli pneuma-
tici approvati per il modello di vettura in
questione e gli allestimenti speciali:
• Combinazioni ruota e pneumatico.
• Modelli di cerchi.
• Misure di pneumatici.
• Marche di pneumatici.
È possibile richiedere a un rivenditore
Toyota o officina Toyota autorizzati
oppure a un'officina specializzata infor-
mazioni sulle ruote e gli pneumatici
approvati per la vettura e gli allestimenti
speciali.
IdentificazioneData di produzione
DOT … 382038a settimana del
2020
Sostituzione di ruote e pneu-
matici
Montaggio ed equilibratura
Ruote e pneumatici ammessi
Aspetti generali
Note di sicurezza
AVVISO
Ruote e pneumatici non classificati come
adeguati per la vettura possono danneg-
giare parti della vettura, ad esempio tra-
mite contatto con la carrozzeria dovuto a
tolleranze delle dimensioni, nonostante la
medesima misura nominale. Sussiste il
pericolo di incidente. Il produttore consiglia
di utilizzare ruote e pneumatici classificati
come adeguati per il modello di vettura in
questione.
AVVISO
A causa delle ruote in acciaio montate si
possono verificare problemi tecnici come
ad esempio l'allentamento dei bulloni delle
ruote e il danneggiamento dei dischi dei
freni. Sussiste il rischio di incidente. Non
montare ruote in acciaio.
AVVISO
Un'errata combinazione ruota/pneumatico
pregiudica il comportamento su strada
della vettura e il funzionamento di diversi
sistemi, ad esempio il sistema antibloccag-
gio ruote o il controllo della stabilità della
vettura. Sussiste il pericolo di incidente.
Per mantenere un buon comportamento di
marcia della vettura, montare solo pneu-
matici della stessa marca e con lo stesso
profilo di battistrada. Il produttore consiglia
di utilizzare ruote e pneumatici classificati
come adeguati per il modello di vettura in
questione. In caso di danni allo pneuma-
tico ripristinare la combinazione
ruota/pneumatico originale.
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5 5-1. MOBILITÀ
MOBILITÀ
Per ogni misura degli pneumatici, il pro-
duttore della vettura consiglia determi-
nate marche. Le marche degli
pneumatici sono contrassegnate da
una stella sulla spalla dello pneumatico.
Per motivi legati alla fabbricazione, ini-
zialmente gli pneumatici non offrono
un'aderenza ottimale.
Per i primi 300 km guidare con partico-
lare prudenza.Per la guida su strade rese difficili
dall'inverno sono consigliabili gli pneu-
matici invernali.
Gli pneumatici invernali possono
essere identificati dal simbolo della
montagna con il fiocco di neve, oltre
che dal contrassegno M+S sulla spalla.
Anche se i cosiddetti pneumatici
all-season con il contrassegno M+S ma
senza il simbolo della montagna con il
fiocco di neve si adattano meglio alle
condizioni invernali rispetto agli pneu-
matici estivi, di solito non raggiungono
comunque le prestazioni degli pneuma-
tici invernali.
Con gli pneumatici invernali montati,
osservare e non superare la velocità
massima consentita.
Se si passa da pneumatici runflat a
pneumatici convenzionali, assicurarsi
che nella vettura sia disponibile la ruota
di scorta o un set di riparazione pneu-
Marche degli pneumatici con-
sigliate
Nuovi pneumatici
Pneumatici ricostruiti
AVVISO
Gli pneumatici ricostruiti possono avere
sottostrutture diverse. La loro durata
potrebbe essere minore a causa della
maggiore età. Sussiste il rischio di inci-
dente. Il produttore della vettura sconsiglia
l'impiego di pneumatici ricostruiti.
Pneumatici invernali
Aspetti generali
Velocità massima per pneumatici
invernali
Sostituzione di pneumatici runflat
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2925-1. MOBILITÀ
matici. Ulteriori informazioni sono repe-
ribili presso un rivenditore Toyota o
officina Toyota autorizzati oppure
un'officina specializzata.
Non superare la pressione massima
indicata sulla spalla dello pneumatico.
• Una volta smontati, ruote e pneuma-
tici devono essere riposti in un luogo
fresco, asciutto e al buio.
• Proteggere gli pneumatici da olio,
grasso e solventi.
• Non lasciare gli pneumatici nelle
buste di plastica.
• Eliminare lo sporco da ruote o pneu-
matici.
Gli pneumatici runflat consentono, con
alcuni limiti, di non interrompere imme-diatamente la marcia in caso di com-
pleta perdita di pressione di uno
pneumatico.
Le ruote sono costituite da pneumatici
in parte autoportanti. ed eventual-
mente anche da cerchi particolari.
In caso di perdita di pressione degli
pneumatici, il rinforzo della spalla per-
mette di continuare la marcia entro certi
limiti.
Osservare le indicazioni per la conti-
nuazione della marcia in caso di fora-
tura.
Gli pneumatici sono contrassegnati con
RSC Runflat System Component sulla
Inversione degli pneumatici
AVVISO
Nelle vetture con pneumatici o cerchi di
misure diverse sull'asse anteriore e poste-
riore, l'inversione delle ruote da un asse
all'altro può provocare danni agli pneuma-
tici e danneggiare la vettura. Sussiste il
rischio di incidente. Nelle vetture con
pneumatici o cerchi di misure diverse
sull'asse anteriore e posteriore, non inver-
tire le ruote da un asse all'altro.
Stoccaggio degli pneumatici
Pressione degli pneumatici
Stoccaggio dello pneumatico
Pneumatici runflat
Principio di funzionamento
Aspetti generali
Note di sicurezza
AVVISO
Nel caso di pneumatici runflat con pres-
sione assente o bassa il comportamento di
marcia della vettura risulta alterato, deter-
minando ad esempio minore stabilità in
corsia in caso di frenata, spazio di frenata
maggiore e geometria di sterzo alterata.
Sussiste il pericolo di incidente. Procedere
con attenzione e non superare gli 80 km/h
di velocità.
Contrassegno
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5 5-1. MOBILITÀ
MOBILITÀ
spalla.
• Parcheggiare la vettura quanto più
lontano possibile dal traffico e su un
fondo saldo.
• Attivare i lampeggiatori di emer-
genza.
• Bloccare la vettura con il freno di sta-
zionamento per impedire che si
muova.
• Far scattare il bloccasterzo con le
ruote nella posizione rettilinea.
• Far scendere le persone a bordo e
portarle al di fuori della zona perico-
losa, ad esempio dietro i guardrail.
• Posizionare il triangolo di emer-
genza a una distanza adeguata.
*: Se in dotazione
Con il set di riparazione pneumatici è
possibile sigillare rapidamente danni
minori agli pneumatici per consentire di
proseguire il viaggio.
• Il sigillante iniettato indurendosi
sigilla il danno dall'interno dello
pneumatico.
• Osservare le indicazioni sull'uso del
set di riparazione pneumatici pre-
senti sul compressore e/o sul fla-
cone del sigillante.
• L'uso del set di riparazione pneuma-tici può essere inefficace se l'entità
del danno è superiore a circa 4 mm.
• Lasciare nello pneumatico i corpi
estranei penetrati. Rimuovere i corpi
estranei solo se sporgono visibil-
mente dallo pneumatico.
• È possibile usare il compressore per
controllare la pressione dello pneu-
matico.
Il set di riparazione pneumatici può essere
riposto nel vano bagagli dietro il rivestimento
laterale destro.
1Flacone di sigillante per pneumatici
2Uscita del flacone di sigillante per
pneumatici
Eliminazione della foratura
Misure di sicurezza
Mobility System*
Principio di funzionamento
Aspetti generali
Panoramica
Sistemazione
Flacone di sigillante per pneuma-
tici e tubo di riempimento
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2945-1. MOBILITÀ
3Tubo di riempimento
4Collegamento del flacone di sigil-
lante per pneumatici
5Collegamento alla valvola della
ruota
1Compressore
2Indicatore della pressione degli
pneumatici
3Pulsante della valvola limitatrice di
pressione
4Vano per il flacone del sigillante per
pneumatici
5Connettore per la presa
6Tasto di accensione/spegnimento
• Parcheggiare la vettura quanto più
lontano possibile dal traffico e su un
fondo saldo.
• Attivare i lampeggiatori di emer-
genza.
• Azionare il freno di stazionamento.
• Far scattare il bloccasterzo con le
ruote nella posizione rettilinea.
• Non appena il flusso del traffico lo
consente, far scendere le persone a
bordo e portarle al di fuori della zona pericolosa, ad esempio dietro i guar-
drail.
• Se necessario, posizionare il trian-
golo o la lampada segnalatrice di
emergenza a una distanza ade-
guata.
• Staccare dal compressore l'etichetta
di avvertimento relativa alla mas-
sima velocità consentita e attaccarla
nella zona visibile all'interno della
vettura.
• Staccare l'etichetta di avvertimento
dal contenitore del sigillante per
pneumatici e attaccarla sulla corona
della ruota.
1Inserire il flacone di sigillante per
pneumatici nel supporto dell'allog-
giamento del compressore.
Compressore
Misure di sicurezza
Preparare il set di riparazione
pneumatici
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5 5-1. MOBILITÀ
MOBILITÀ
2Ruotare il flacone del sigillante per
pneumatici in senso orario di 90°
fino all'arresto.
3Collegare il tubo di riempimento
all'uscita del flacone del sigillante
per pneumatici e ruotare in senso
orario di 90° fino all'arresto.
4Svitare il cappuccio della valvola
dalla ruota e avvitare il raccordo del
tubo di riempimento sulla valvola.
5Con il compressore spento, inserire
la spina nella presa all'interno
dell'abitacolo della vettura.1Con lo stato di operatività o lo stato
di predisposizione alla marcia atti-
vato, accendere il compressore.
Lasciare in funzione il compressore
per 10 minuti al massimo per riem-
pire lo pneumatico di sigillante e
raggiungere una pressione di gon-
fiaggio di 2,5 bar.
Mentre lo pneumatico si riempie di
sigillante, la pressione può raggiun-
gere circa 6 bar per un breve Riempimento con sigillante
per pneumatici
Note di sicurezza
AVVISO
Con il tubo di scarico ostruito oppure
un'aerazione insufficiente è possibile che
gas di scarico dannosi per la salute pene-
trino nella vettura. I gas di scarico conten-
gono sostanze inquinanti incolori e inodori.
Negli ambienti chiusi si possono accumu-
lare i gas di scarico della vettura anche
all'esterno. Sussiste un pericolo per la vita.
Mantenere libero il tubo di scarico e garan-
tire un'aerazione sufficiente.
NOTA
In caso di funzionamento prolungato il
compressore può surriscaldarsi. Sussiste
il rischio di danni materiali. Non far funzio-
nare il compressore per più di 10 minuti.
Riempimento con sigillante per
pneumatici
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2965-1. MOBILITÀ
tempo. Non spegnere il compres-
sore in questa fase.
2Disattivare il compressore.
Leggere la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico sull'indicatore di pres-
sione del compressore. La pressione
dello pneumatico dev'essere di almeno
2,5 bar.
Se la pressione dello pneumatico è
troppo alta, ridurla mediante la valvola
limitatrice di pressione del compres-
sore.
Non riprendere la marcia se non viene
raggiunta una pressione minima dello
pneumatico di 2,5 bar. Contattare un
rivenditore Toyota o officina Toyota
autorizzati o un'officina specializzata.1Estrarre il connettore dalla presa
nell'abitacolo.
2Staccare il tubo dal flacone del sigil-
lante per pneumatici e dalla valvola
sulla ruota.
3Avvitare il cappuccio della valvola.
4Riporre il set di riparazione pneu-
matici nel vano bagagli.
5Percorrere subito circa 10 km affin-
ché il sigillante si distribuisca in
modo uniforme nello pneumatico.
Non superare la massima velocità consen-
tita di 80 km/h.
Se possibile, non scendere sotto i 20 km/h.
Il sigillante per pneumatici può spruzzare
fuori dall'area danneggiata durante le rota-
zioni iniziali della ruota.
1Fermarsi in un'area idonea.
2Collegare il tubo direttamente al
compressore e ruotare in senso
orario di 90° fino a udire uno scatto
di innesto.
Controllo pressione pneuma-
tici e regolazione
Pressione pneumatico troppo alta
Pressione minima degli pneuma-
tici non raggiunta
Pressione minima degli pneuma-
tici raggiunta
Regolazione della pressione
dello pneumatico
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5 5-1. MOBILITÀ
MOBILITÀ
3Svitare il cappuccio della valvola
dalla ruota e avvitare il raccordo del
tubo sulla valvola.
4Inserire il connettore nella presa
nell'abitacolo della vettura.
5Leggere la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico sull'indicatore di
pressione del compressore.
Non riprendere la marcia se non
viene visualizzata una pressione
minima dello pneumatico di 1,3 bar.
Contattare un rivenditore Toyota o
officina Toyota autorizzati o un'offi-
cina specializzata.
6Correggere la pressione dello pneu-
matico portandola a 2,5 bar.
• Aumentare la pressione di gonfiag-
gio dello pneumatico: con lo stato di
operatività o lo stato di predisposi-
zione alla marcia attivato, accendere
il compressore e lasciarlo in fun-
zione per 10 minuti al massimo.
• Ridurre la pressione dello pneuma-
tico: premere il pulsante della val-
vola limitatrice di pressione sul
compressore.1Disattivare il compressore.
2Estrarre il connettore dalla presa
nell'abitacolo.
3Staccare il tubo dal compressore e
dalla valvola sulla ruota.
4Avvitare il cappuccio della valvola.
5Riporre il set di riparazione pneu-
matici nel vano bagagli.
Non superare la massima velocità con-
sentita di 80 km/h.
Non percorrere più di 200 km di
distanza.
Reinizializzare il monitor pneumatici
sgonfi o eseguire il reset del controllo
pressione pneumatici.
Eseguire il reset del controllo pressione
pneumatici, vedere pagina P.298
Far sostituire appena possibile lo pneu-
matico forato e il flacone di sigillante
per pneumatici del set di riparazione
pneumatici.Rimozione e conservazione
del set di riparazione pneu-
matici
Ripresa del viaggio
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2985-1. MOBILITÀ
Contattare un rivenditore Toyota o offi-
cina Toyota autorizzati o un'officina
specializzata.
Quando si controlla la pressione degli
pneumatici: l'utilizzo del sigillante può
danneggiare l'elettronica della ruota. In
questo caso far sostituire i componenti
elettronici appena possibile.
Non si possono montare le catene da
neve. Utilizzare invece gli pneumatici
da neve.
Il sistema controlla la pressione dei
quattro pneumatici montati. Il sistema
avvisa quando si verifica un abbassa-
mento della pressione in uno o più
pneumatici.
Alcuni sensori nelle valvole degli pneu-
matici misurano la pressione e la tem-
peratura degli pneumatici.Il sistema riconosce automaticamente
gli pneumatici montati. Il sistema visua-
lizza sul Control Display le pressioni di
riferimento predefinite e le confronta
con le pressioni attuali.
In caso di pneumatici non citati nelle
indicazioni relative alla pressione degli
pneumatici nella vettura, vedere pagina
286, ad esempio pneumatici con omo-
logazione speciale, è necessario inter-
venire attivamente sul sistema con un
reset. In questo modo la pressione
attuale degli pneumatici viene acqui-
sita come pressione di riferimento.
Durante l'utilizzo del sistema osservare
anche le ulteriori informazioni e avver-
tenze riportate nel capitolo Pressione
degli pneumatici, vedere pagina 286.
Il sistema deve soddisfare i seguenti
requisiti, altrimenti non è possibile
garantire una segnalazione affidabile di
Limiti del sistema
Catene da neve
Selezione delle catene da
neve
NOTA
■Guida con catene da neve
Non montare le catene da neve. Le catene
da neve possono danneggiare la carrozze-
ria della vettura e le sospensioni e pregiu-
dicare le caratteristiche di guida.
Controllo pressione pneuma-
tici (TPM)
Principio di funzionamento
Aspetti generali
Nota di sicurezza
AVVISO
Le indicazioni relative alla pressione di
riferimento visualizzate non sostituiscono i
dati sui valori di pressione che si trovano
nella vettura. Se nelle impostazioni degli
pneumatici sono state inserite indicazioni
errate, anche le pressioni di riferimento
saranno errate. Non sarà quindi possibile
garantire l'affidabilità di una segnalazione
di perdita di pressione di uno pneumatico.
Sussiste il pericolo di lesioni e il pericolo di
danni materiali. Accertarsi del corretto
inserimento delle misure degli pneumatici
montati e che coincidano con le specifiche
presenti sugli pneumatici e con le indica-
zioni relative alla pressione degli pneuma-
tici.
Requisiti per il funziona-
mento
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