TOYOTA YARIS HATCHBACK 2017 Betriebsanleitungen (in German)

2214-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
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Fahrzeuge mit Farb-Display
Treten Sie fest auf das Bremspedal.
und eine Meldung werden in der Multi-Informationsanzeige angezeigt.
Wenn diese Elemente nicht angezeigt werden, kann das Hybridsystem nicht
gestartet werden.
Drücken Sie die den Startschalter
kurz und fest.
Beim Betätigen des Startschalters
reicht es aus, den Schalter einmal fest
zu drücken. Es ist jedoch nicht erfor-
derlich, den Schalter gedrückt zu hal-
ten.
Wenn die Kontrollleuchte “READY”
aufleuchtet, funktioniert das Hybridsys-
tem ordnungsgemäß.
Betätigen Sie das Bremspedal weiter-
hin, bis die Kontrollleuchte “READY”
aufleuchtet.
Das Hybridsystem kann in jeder Stellung des Startschalters gestartet werden.
Überprüfen Sie, ob die Kontrollleuchte “READY” leuchtet.
Wenn die Anzeige “READY” zunächst blinkt und dann dauerhaft leuchtet und wenn
ein Signalton ertönt, verläuft der Start des Hybridsystems normal.
Das Fahrzeug kann nicht bewegt werden, wenn die Kontrollleuchte “READY” nicht
leuchtet.
Das Fahrzeug kann in Bewegung gesetzt werden, sobald die Anzeige “READY”
eingeschaltet ist, selbst wenn der Motor abgestellt ist. (Der Motor wird in Abhängig-
keit vom Zustand des Fahrzeugs automatisch gestartet oder angehalten.)
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2224-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Stellen Sie das Fahrzeug ab.
Ziehen Sie die Feststellbremse an ( S. 237) und stellen Sie den Schalt-
hebel auf P.
Drücken Sie den Startschalter.
Fahrzeuge mit Monochrom-Display: Lösen Sie das Bremspedal und prü-
fen Sie, ob die Kontrollleuchte des intelligenten Einstiegs- und Startsys-
tems (grün) ausgeschaltet ist.
Fahrzeuge mit Farb-Display: Lösen Sie das Bremspedal und überprüfen
Sie, ob “System aktiv” in der Mult i-Informationsanzeige ausgeschaltet ist.
Die Stellung kann geändert werden, indem der Startschalter gedrückt wird,
während das Bremspedal freigegeben ist. (Der Modus ändert sich mit jedem
Drücken des Schalters.)
Fahrzeuge mit Monochrom-Display
Aus*
Die Warnblinkanlage kann verwendet
werden.
Die Kontrollleuchte des intelligenten
Einstiegs- und Startsystems (grün) ist
aus.
Modus ACCESSORY
Bestimmte Teile der elektrischen
Anlage, z. B. das Audiosystem, sind
betriebsbereit.
Die Kontrollleuchte des intelligenten
Einstiegs- und Startsystems (grün)
blinkt langsam.
Modus EIN
Alle Teile der elektrischen Anlage sind
betriebsbereit.
Die Kontrollleuchte des intelligenten Einstiegs- und Startsystems (grün) blinkt lang-
sam.
*: Wenn sich beim Ausschalten des Hybridsystems der Schalthebel in einer anderen
Stellung als P befindet, wird der Startschalter nicht ausgeschaltet, sondern auf
ACCESSORY gestellt.
Stoppen des Hybridsystems
Ändern der Stellung des Startschalters
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2234-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
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Fahrzeuge mit Farb-Display
Aus
*
Die Warnblinkanlage kann verwendet
werden.
Die Multi-Informationsanzeige wird
nicht angezeigt.
Modus ACCESSORY
Bestimmte Teile der elektrischen
Anlage, z. B. das Audiosystem, sind
betriebsbereit.
“System aktiv” wird in der Multi-Infor-
mationsanzeige angezeigt.
Modus EIN
Alle Teile der elektrischen Anlage sind
betriebsbereit.
“System aktiv” wird in der Multi-Infor-
mationsanzeige angezeigt.
*: Wenn sich beim Ausschalten des Hybridsystems der Schalthebel in einer anderen
Stellung als P befindet, wird der Startschalter nicht ausgeschaltet, sondern auf
ACCESSORY gestellt.

2244-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Wenn beim Ausschalten des Hybridsystems der Schalthebel in einer anderen
Stellung als P steht, wird der Startschalter nicht ausgeschaltet, sondern auf
ACCESSORY gestellt. Schalten Sie den Schalter folgendermaßen aus:
Prüfen Sie, ob die Feststellbremse angezogen ist.
Stellen Sie den Schalthebel auf P.
Fahrzeuge mit Monochrom-Display
Prüfen Sie, ob die Kontrollleuchte des intelligenten Einstiegs- und Start-
systems (grün) langsam blinkt, und drücken Sie anschließend den Start-
schalter einmal.
Prüfen Sie, ob die Kontrollleuchte des intelligenten Einstiegs- und Start-
systems (grün) ausgeschaltet ist.
Fahrzeuge mit Farb-Display
Überprüfen Sie, ob “System aktiv” und “Stromversorgung ausschalten.”
abwechselnd in der Multi-Informationsanzeige angezeigt wird, und drü-
cken Sie dann einmal den Startschalter.
Überprüfen Sie, ob “System aktiv” und “Stromversorgung ausschalten.” in
der Multi-Informationsanzeige ausgeschaltet ist.
Anhalten des Hybrid-Systems, wenn sich der Schalthebel in einer ande-
ren Stellung als P befindet
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2254-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
4
Fahren
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■Automatische Abschaltfunktion
Wenn sich das Fahrzeug länger als 20 Minuten im Modus ACCESSORY oder länger
als eine Stunde im Modus ON (das Hybridsystem ist nicht in Betrieb) befindet, wäh-
rend der Schalthebel in der Stellung P steht, wird der Startschalter automatisch ausge-
schaltet. Diese Funktion kann jedoch ein Entladen der 12-Volt-Batterie nicht
vollkommen verhindern. Lassen Sie den Startschalter des Fahrzeugs nicht längere
Zeit auf ACCESSORY oder ON stehen, wenn das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
■Für ein Hybridfahrzeug typische Geräusche und Vibrationen
S. 89
■Entladung der Batterie des elektronischen Schlüssels
S. 477
■Wenn die Umgebungstemperatur niedrig ist, beispielsweise im Winterfahrbetrieb
Beim Starten des Hybridsystems kann die Kontrollleuchte “READY” mitunter relativ
lange blinken. Warten Sie bitte, bis die Kontrollleuchte “READY” dauerhaft leuchtet, da
dies bedeutet, dass das Fahrzeug bewegt werden kann.
■Mögliche Ursachen für Funktionsstörungen
S. 168
■Hinweise zur Einstiegsfunktion
S. 169
■Wenn das Hybridsystem nicht startet
●Möglicherweise wurde die Wegfahrsperre nicht deaktiviert. (S. 96)
Wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerk-
statt oder einen anderen kompetenten Fachbetrieb.
●Prüfen Sie, ob der Schalthebel sicher auf P steht. Das Hybridsystem wird nicht
gestartet, wenn sich der Schalthebel nicht in der Stellung P befindet.
Fahrzeuge mit Monochrom-Display
Die Kontrollleuchte des intelligenten Einstiegs- und Startsystems (grün) blinkt
schnell.
Fahrzeuge mit Farb-Display
“Zum starten in P-Position schalten.” wird in der Multi-Informationsanzeige ange-
zeigt.

2264-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
YARIS_HV_OM_Europe_OM52J68M■Lenkschloss
Nach dem Ausschalten des Startschalters und dem Öffnen und Schließen der Türen
wird das Lenkrad durch das Lenkschloss verriegelt. Wenn Sie den Startschalter erneut
betätigen, wird das Lenkschloss automatisch entriegelt.
■Wenn das Lenkschloss nicht entriegelt werden kann
■Verhinderung einer Überhitzung des Lenkschlossmotors
Um eine Überhitzung des Lenkschlossmotors zu vermeiden, wird er möglicherweise
abgeschaltet, wenn das Hybrid-System innerhalb kurzer Zeit wiederholt ein- und aus-
geschaltet wird. Schalten Sie in diesem Fall das Hybrid-System nicht mehr ein. Nach
etwa 10 Sekunden nimmt der Motor seine Funktion wieder auf.
■Wenn die Kontrollleuchte “READY” nicht aufleuchtet
Wenn die Kontrollleuchte “READY” nicht aufleuchtet, nachdem die Maßnahmen für
den Start des Fahrzeugs vorschriftsmäßig durchgeführt wurden, wenden Sie sich
umgehend an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder
einen anderen kompetenten Fachbetrieb.
■Wenn eine Fehlfunktion des Hybridsystems vorliegt
S. 91, 518
■Wenn die Batterie des elektronischen Schlüssels leer ist
S. 477 Fahrzeuge mit Monochrom-Display: Die Kont-
rollleuchte des intelligenten Einstiegs- und
Startsystems (grün) blinkt schnell.
Fahrzeuge mit Farb-Display: “Lenkradschloss
aktiv.” wird in der Multi-Informationsanzeige
angezeigt.
Prüfen Sie, ob der Schalthebel auf P steht.
Drücken Sie den Startschalter und drehen Sie
gleichzeitig das Lenkrad nach links und rechts.

2274-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
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■ Betätigung des Startschalters
● Wenn der Schalter nicht kurz und fest gedrückt wird, kann es passieren, dass sich
der Modus des Startschalters nicht ändert oder dass das Hybridsystem nicht startet.
● Wenn direkt nach dem Ausschalten des Startschalters versucht wird, das Hybridsys-
tem neu zu starten, ist dies in manchen Fällen nicht möglich. Warten Sie nach dem
Ausschalten des Startschalters einige Sekunden, bevor Sie das Hybridsystem neu
starten.
■ Wenn das intelligente Einstiegs- und Startsystem in einer benutzerdefinierten
Einstellung deaktiviert wurde
 S. 573
WARNUNG
■Wenn das Hybridsystem gestartet wird
Setzen Sie sich zum Starten des Hybridsystems immer auf den Fahrersitz. Treten
Sie beim Starten des Hybridsystems unter keinen Umständen auf das Gaspedal.
Dies kann zu Unfällen mit ernsthaften oder tödlichen Verletzungen führen.
■ Vorsicht während der Fahrt
Wenn während der Fahrt eine Störung des Hybrid-Systems auftritt, verriegeln oder
öffnen Sie die Türen erst, wenn das Fahrzeug sicher zum Stehen gekommen ist. Die
Aktivierung des Lenkschlosses kann in diesem Fall zu einem Unfall mit lebensge-
fährlichen Verletzungen führen.
■ Hybridsystem in Notsituationen abschalten
Wenn Sie das Hybridsystem aufgrund einer Notsituation im Fahrbetrieb abschalten
müssen, halten Sie den Startschalter länger als 3 Sekunden gedrückt oder drücken
Sie ihn mindestens 3 Mal kurz nacheinander. ( S. 507)
Im Normalbetrieb darf der Startschalter jedoch nicht betätigt werden. Durch das Aus-
schalten des Hybridsystems im Fahrbetrieb ist die Lenk- und Bremssteuerung zwar
weiterhin verfügbar, jedoch ohne Kraftverstärkung. Dadurch kann das Lenken
erschwert werden, sodass Sie das Fahrzeug sobald wie möglich an einer sicheren
Stelle anhalten sollten.

2284-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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HINWEIS
■Vermeiden des Entladens der 12-Volt-Batterie
● Lassen Sie den Startschalter nicht längere Zeit im Modus ACCESSORY oder ON
stehen, ohne dass das Hybridsystem eingeschaltet ist.
● Fahrzeuge mit Monochrom-Display: Wenn die Kontrollleuchte des intelligenten
Einstiegs- und Startsystems (grün) leuchtet, ist der Startschalter nicht ausgeschal-
tet. Stellen Sie beim Verlassen des Fahrzeugs immer sicher, dass der Startschalter
ausgeschaltet ist.
● Fahrzeuge mit Farb-Display: Wenn “System aktiv” in der Multi-Informationsanzeige
angezeigt wird, ist der Startschalter nicht ausgeschaltet. Stellen Sie beim Verlassen
des Fahrzeugs immer sicher, dass der Startschalter ausgeschaltet ist.
● Halten Sie das Hybrid-System nicht an, wenn sich der Schalthebel in einer anderen
Stellung als P befindet. Wenn sich der Schalthebel beim Abschalten des Hybrid-
systems in einer anderen Stellung als P befindet, wird der Startschalter nicht aus-
geschaltet, sondern auf ACCESSORY gestellt. Wenn das Fahrzeug im Modus
ACCESSORY verlassen wird, kann die 12-Volt-Batterie entladen werden.
■ Wenn das Hybridsystem gestartet wird
Wenn Probleme beim Start des Hybridsystems auftreten, lassen Sie das Fahrzeug
von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einem
anderen kompetenten Fachbetrieb überprüfen.
■ Symptome, die auf eine Fehlfunktion des Startschalters hinweisen
Wenn sich der Startschalter anders als gewöhnlich verhält, wenn er also beispiels-
weise hakelig zu bedienen ist, kann eine Fehlfunktion vorliegen.
Wenden Sie sich umgehend an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Ver-
tragswerkstatt oder einen anderen kompetenten Fachbetrieb.

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4-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
Fahren
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EV-Fahrmodus
Schaltet den EV-Fahrmodus ein/aus
Wenn der EV-Fahrmodus eingeschal-
tet ist, leuchtet die Kontrollleuchte für
den EV-Fahrmodus auf.
Wird der Schalter im EV-Fahrmodus
gedrückt, erfolgt die Rückkehr zum
normalen Fahrbetrieb (mit Benzinmotor
und Elektromotor [Traktionsmotor]).
■Situationen, in denen der EV-Fahrmodus nicht eingeschaltet werden kann
In folgenden Situationen ist es unter Umständen nicht möglich, den EV-Fahrmodus
einzuschalten. Wenn er nicht eingeschaltet werden kann, ertönt ein Warnsummer und
es wird eine Meldung in der Multi-Informationsanzeige angezeigt.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist hoch.
Das Fahrzeug stand in der Sonne, wurde auf Bergstraßen oder bei hohen Drehzah-
len gefahren usw.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist niedrig.
Das Fahrzeug war über einen langen Zeitraum Temperaturen unter 0°C ausgesetzt
usw.
●Der Benzinmotor wärmt sich auf.
●Der Ladezustand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ist niedrig.
• Die Warnleuchte für niedrigen Ladestand der Traktionsbatterie leuchtet im Kombi-
instrument auf. (S. 521)
• Die Restladung der Batterie wird im Energiemonitor als niedrig angezeigt.
(S. 133)
●Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch.
●Das Gaspedal wird fest betätigt oder das Fahrzeug wird auf einer Bergstraße bewegt
usw.
●Die Scheibenheizung wird verwendet.
Im EV-Fahrmodus erfolgt die Stromversorgung über die Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) und für den Antrieb des Fahrzeugs wird nur der
Elektromotor (Traktionsmotor) verwendet.
In diesem Fahrbetrieb können Sie frühmorgens oder spätabends in
Wohngebieten oder Parkhäusern fahren, ohne laute Motorengeräusche
oder hohe Schadstoffemissionen zu erzeugen.

2304-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
YARIS_HV_OM_Europe_OM52J68M■Umschalten zum EV-Fahrmodus bei kaltem Benzinmotor
Wenn das Hybridsystem bei kaltem Benzinmotor gestartet wird, wird der Benzinmotor
nach einer kurzen Zeit automatisch zum Aufwärmen angelassen. In diesem Fall kön-
nen Sie nicht zum EV-Fahrmodus umschalten.
Wenn das Hybridsystem gestartet und die Kontrollleuchte “READY” eingeschaltet
wurde, drücken Sie vor dem Start des Benzinmotors den Schalter für den EV-Fahrmo-
dus, um in den EV-Fahrmodus zu wechseln.
■Automatisches Deaktivieren des EV-Fahrmodus
Beim Fahren im EV-Fahrmodus wird der Ottomotor in folgenden Situationen unter
Umständen automatisch erneut angelassen. Wenn der EV-Fahrmodus deaktiviert
wird, ertönt ein Warnsummer und die Kontrollleuchte für den EV-Fahrmodus blinkt und
erlischt wieder.
●Der Ladezustand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) wird niedrig.
• Die Warnleuchte für niedrigen Ladestand der Traktionsbatterie leuchtet im Kombi-
instrument auf. (S. 521)
• Die Restladung der Batterie wird im Energiemonitor als niedrig angezeigt.
(S. 133)
●Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch.
●Das Gaspedal wird fest betätigt oder das Fahrzeug wird auf einer Bergstraße bewegt
usw.
■Mögliche Fahrtstrecke beim Fahren im EV-Fahrmodus
Die mögliche Fahrtstrecke im EV-Fahrmodus reicht von einigen hundert Metern bis zu
ca. 1 km. In Abhängigkeit vom Fahrzeugzustand und den Bedingungen kann der EV-
Fahrmodus in bestimmten Situationen nicht verwendet werden.
(Die mögliche Fahrstrecke hängt vom Zustand der Hybridbatterie [Traktionsbatterie]
und den Fahrbedingungen ab.)
■Kraftstoffeinsparung
Das Hybridsystem ist darauf ausgelegt, die bestmögliche Kraftstoffeinsparung bei nor-
maler Fahrweise zu erzielen (mit Benzinmotor und Elektromotor [Traktionsmotor]).
Wird länger als erforderlich im EV-Fahrmodus gefahren, kann die Kraftstoffeinsparung
geringer sein.