YAMAHA MAJESTY 400 2006 Manuale duso (in Italian)
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NOTA:
Se non si è in possesso degli attrezzi o
dell’esperienza necessari per un determi-
nato lavoro, farlo eseguire dal concessiona-
rio Yamaha di fiducia.
AVVERTENZA
HWA10350
Le modifiche non approvate dalla
Yamaha possono provocare una perdita
delle prestazioni e rendere il mezzo non
sicuro per l’uso. Consultare un conces-
sionario Yamaha prima di tentare di ese-
guire modifiche di qualsiasi genere.
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HAU17705
Manutenzione periodica e lubrificazione
NOTA:
I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che, in loro vece, \
non si esegua una manutenzione basata sui chilome-
tri.
Da 50000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10000 \
km.
Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad \
un concessionario Yamaha, in quanto richiedono utensili sp eciali,
dati ed abilità tecnica.
N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE
STATO CONTACHILOMETRI (
×
1000 km)
CONTROLLO ANNUALE
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1*
Circuito del carburante
Verificare che i tubi flessibili della benzina non siano
fessurati o danneggiati.
√√√√ √
2
Candela
Controllare lo stato.
Pulire e ripristinare la distanza elettrodi.
√√
Sostituire.
√√
3*
Valvole
Controllare il gioco valvole.
Regolare. Ogni 40000 km
4
Elementi filtri aria
Sostituire.
√√
5
Elemento del filtro
dell ’aria del carter della
cinghia trapezoidale
Pulire.
√√√√
6*
Freno anteriore
Controllare il funzionamento, il livello del liquido e
l’assenza di perdite nel veicolo.
√√√√√ √
Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite
7*
Freno posteriore
Controllare il funzionamento, il livello del liquido e
l’assenza di perdite nel veicolo.
√√√√√ √
Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite
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Blocco del freno poste-
riore
Controllare il funzionamento.
Regolare.
√√√√√ √
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Tubi flessibili del freno
Controllare se vi sono fessurazioni o danneggiamenti.
√√√√ √
Sostituire. Ogni 4 anni
10
*
Ruote
Controllare il disassamento e danneggiamenti.
√√√√
11
*
Pneumatici
Controllare la profondità del battistrada e danneggia-
menti.
Sostituire se necessario.
Controllare la pressione dell’aria.
Correggere se necessario.
√√√√ √
12
*
Cuscinetti delle ruote
Controllare che il cuscinetto non sia allentato o dan-
neggiato.
√√√√
13
*
Cuscinetti dello sterzo
Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della
sterzo.
√√√√√
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 20000 km
14
*
Fissaggi della parte
ciclistica
Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati
correttamente.
√√√√ √
15
Cavalletto laterale,
cavalletto centrale
Controllare il funzionamento.
Lubrificare.
√√√√ √
16
*
Interruttore del caval-
letto laterale
Controllare il funzionamento.
√√√√√ √
17
*
Forcella
Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di
olio.
√√√√
18
*
Gruppi degli ammortiz-
zatori
Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di
olio negli ammortizzatori.
√√√√
19
*
Iniezione carburante
Controllare il regime del minimo.
√√√√√ √
20
Olio motore
Cambiare (vedere pagine 3-4 e 6-12).
√
Quando l’indicatore di cambio olio lampeg-
gia (ogni 5000 km)
Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di
olio nel veicolo.Ogni 5000 km
√
N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE
STATO CONTACHILOMETRI (
×
1000 km)
CONTROLLO
ANNUALE
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Elemento del filtro
dell’olio motore
Sostituire.
√√√
22
*
Impianto di raffredda-
mento
Controllare il livello del liquido refrigerante e l’assenza
di perdite di olio nel veicolo.
√√√√ √
Cambiare. Ogni 3 anni
23
Olio della trasmissione
finale
Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.
√√ √
Cambiare.
√√√√√ √
24
*
Cinghia trapezoidale
Sostituire.Quando l’indicatore di sostituzione cinghia trapezoi-
dale lampeggia (ogni 20000 km)
25
*
Interruttori del freno
anteriore e del freno
posteriore
Controllare il funzionamento.
√√√√√ √
26
Parti in movimento e
cavi
Lubrificare.
√√√√ √
27
*
Corpo della manopola e
cavo dell’acceleratore
Controllare il funzionamento ed il gioco.
Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore se neces-
sario.
Lubrificare il corpo della manopola ed il cavo dell’acce-
leratore.
√√√√ √
28
*
Luci, segnali e interrut-
tori
Controllare il funzionamento.
Regolare il fascio di luce del faro.
√√√√√ √
N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE
STATO CONTACHILOMETRI (
×
1000 km)
CONTROLLO
ANNUALE
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HAU34490
NOTA:
I filtri aria ed il filtro della cinghia trapezoidale richiedono una man\
utenzione più frequente se si utilizza il mezzo in zone molto umide
o polverose.
Manutenzione del freno idraulico
Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei fre\
ni per portarlo al livello corretto.
Ogni due anni sostituire i componenti interni delle pompe freno e delle \
pinze, e cambiare il liquido dei freni.
Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni e se sono fessu\
rati o danneggiati.
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Rimozione ed installazione delle
carenature e dei pannelli
Le carenature ed i pannelli illustrati vanno
tolti per eseguire alcuni dei lavori di manu-
tenzione descritti in questo capitolo. Fare ri-
ferimento a questa sezione tutte le volte che
si deve togliere ed installare una carenatura
o un pannello.
HAU34281
Carenatura A
Per togliere la carenatura
1. Aprire la sella del pilota. (Vedere
pagina 3-13.)
2. Togliere gli agganci rapidi nello scom-
parto portaoggetti posteriore, e poi
asportare la carenatura come illustrato
nella figura.NOTA:
Per togliere l’aggancio rapido, premere il
perno centrale con un cacciavite e poi
estrarre l’aggancio rapido.Per installare la carenatura
1. Posizionare la carenatura nella posi-
zione originaria, e poi installare gli ag-
ganci rapidi.NOTA:
Per installare l’aggancio rapido, spingere
fuori il perno centrale in modo che sporga
dalla testa dell’aggancio rapido, inserire
l’aggancio nella carenatura e poi premere il
perno sporgente fino a quando non è a filo
con la testa dell’aggancio.
2. Chiudere la sella del pilota.
Carenatura B
Per togliere la carenatura
1. Togliere le viti.
1. Pannello A
2. Carenatura C
3. Carenatura A
4. Carenatura B
5. Pannello B
6. Carenatura E
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1. Carenatura D
1
1. Fissaggio rapido
2. Carenatura A
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2. Togliere la carenatura come illustrato
nella figura.
Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua posizio-
ne originaria e poi installare le viti.
Carenature C e D
Per togliere una delle carenature
1. Togliere le carenature A e B.
2. Togliere la sella del passeggero. (Ve-
dere pagina 3-13.)
3. Togliere la maniglia togliendo i bulloni
fissaggio maniglia ed i collari.
4. Togliere la copertura di accesso alle
viti asportandola.5. Togliere le viti, e poi estrarre la carena-
tura.
Per installare la carenatura
1. Posizionare la carenatura nella sua
posizione originaria e poi installare le
viti.
1. Carenatura B
2. Vite
1. Carenatura B
1
2
1
1. Bullone fissaggio maniglia
2. Collare
3. Maniglia
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3
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2
1. Copertura di accesso alle viti
1. Vite
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2. Installare la copertura di accesso alle
viti posizionandola nella sua posizione
originaria.
3. Installare la maniglia installando i col-
lari ed i bulloni fissaggio maniglia.
4. Installare la sella del passeggero.
5. Installare le carenature A e B.
Carenatura E
Per togliere la carenatura
1. Alzare i tappetini della pedana poggia-
piedi sinistra, come illustrato nella figu-
ra.2. Togliere le viti della carenatura.
3. Tirare la carenatura leggermente ver-
so il basso e poi tirarla verso l’esterno
come illustrato nella figura.Per installare la carenatura
1. Inserire le linguette sulla carenatura
nelle sedi come illustrato nella figura e
poi installare le viti.
2. Rimettere i tappetini della pedana pog-
giapiedi sinistra nella posizione origi-
naria.
Coppia di serraggio:
Bullone fissaggio maniglia:
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)
1. Tappetino poggiapiedi sinistro
1. Vite
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1. Carenatura E
1. Linguetta
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Pannello A
Per togliere il pannello
1. Togliere i bulloni.
2. Asportare il pannello come illustrato
nella figura.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare i bulloni.
Pannello B
Per togliere il pannelloTogliere le viti, e poi tirare il pannello verso
l’esterno.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare le viti.
1. Bullone
2. Pannello A
2
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1. Pannello B
2. Vite21
1. Vite
2. Pannello B
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Controllo della candela
La candela è un componente importante
del motore ed è facile da controllare. Dato
che il calore ed i depositi provocano una
lenta erosione della candela, bisogna ri-
muoverla e controllarla in conformità alla ta-
bella della manutenzione periodica e
lubrificazione. Inoltre, lo stato della candela
può rivelare le condizioni del motore.
Per togliere la candela
1. Aprire la sella del pilota. (Vedere
pagina 3-13.)
2. Tirare su il tappetino dello scomparto
portaoggetti, e poi togliere il coper-
chietto candela togliendo le viti.3. Togliere il cappuccio della candela.
4. Togliere la candela come illustrato nel-
la figura, utilizzando la chiave per can-
dele contenuta nel kit di attrezzi in
dotazione.
Per controllare la candela
1. Controllare che l’isolatore di porcella-
na intorno all’elettrodo centrale della
candela sia di colore marroncino chia-
ro (il colore ideale se il veicolo viene
usato normalmente).
NOTA:
Se il colore della candela è nettamente di-
verso, il motore potrebbe presentare
un’anomalia. Non tentare di diagnosticare
problemi di questo genere. Chiedere invece
ad un concessionario Yamaha di controlla-
re il veicolo.
2. Verificare che la candela non presenti
usura degli elettrodi e eccessivi depo-
siti carboniosi o di altro genere, e sosti-
tuirla se necessario.
Per installare la candela
1. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se necessario,
regolare la distanza secondo la speci-
fica.
1. Tappetino dello scomparto portaoggetti
2. Coperchietto candela
3. Vite
1
2
3
1. Cappuccio candela
1. Chiave per candele
11
Candela secondo specifica:
NGK/CR7E