YAMAHA XT660Z 2011 Betriebsanleitungen (in German)

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
6-5
6
KILOMETERSTAND
NR. PRÜFPUNKTKONTROLLE ODER JAHRES-WARTUNGSARBEIT
1000 km 10000 km 20000 km 30000 km 40000 kmKONTROLLE
(600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi)
• Funktion und auf übermäßiges
9*SchwingeSpiel kontrollieren.√√√ √
• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 50000 km (30000 mi)
• Den Durchhang, die Ausrichtung
und den Zustand der Antriebske-
10Antriebskettette kontrollieren.
Alle 500 km (300 mi) und nach dem Waschen des
• Den Kettendurchhang einstellen
Motorrads, einer Fahrt im Regen oder in feuchter Umgebung
und die Kette gründlich mit einem
O-Ring-Kettenspray schmieren.
• Das Spiel des Lagers kontrollieren
11 *Lenkungslagerund die Lenkung auf Schwergän-√√ √ √ √
gigkeit prüfen.
• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 20000 km (12000 mi)
Fahrgestellhalterun-• Sicherstellen, dass alle Muttern
12 * und Schrauben richtig festgezo-√√√ √√
gen
gen sind.
13Handbremshebelum-
lenkwelle• Mit Silikonfett schmieren.√√√ √√
14Fußbremshebelum-
lenkwelle• Mit Silikonfett schmieren.√√√ √√
15Kupplungshebelum-
lenkwelle• Mit Lithiumseifenfett schmieren.√√√ √√
16Seitenständer• Funktion prüfen.
• Mit Lithiumseifenfett schmieren.√√√ √√
17 *Seitenständers-
chalter• Funktion prüfen.√√ √ √ √ √
56P-F8199-G0 30/6/10 09:43 Página 51

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
6-6
6
KILOMETERSTAND
NR. PRÜFPUNKTKONTROLLE ODER JAHRES-WARTUNGSARBEIT
1000 km 10000 km 20000 km 30000 km 40000 kmKONTROLLE
(600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi)
18 *Teleskopgabel• Funktion prüfen und auf
Öllecks kontrollieren.√√√ √
• Funktion prüfen und
19 *FederbeinStoßdämpferauf Öllecks √√√ √
kontrollieren.
Umlenkhebel der • Funktion prüfen.√√√ √
20 *hinteren Aufhängung
und Drehpunkte des• Mit Lithiumseifenfett schmieren.√√
Verbindungsschenkels
• Wechseln.
21Motoröl• Den Ölstand kontrollieren und √√ √ √ √ √
das Fahrzeug auf Öllecks prüfen.
22Ölfiltereinsatz• Ersetzen.√√ √
• Den Kühlflüssigkeitsstand
23 *Kühlsystemkontrollieren und das Fahrzeug √√√ √√
auf Kühlflüssigkeitslecks prüfen.
• Wechseln. Alle 3 Jahre
Vorderrad- und
24 *Hinterrad-Brems-• Funktion prüfen.√√ √ √ √ √
lichtschalter
25Sich bewegende
Teile und Seilzüge• Schmieren.√√√ √√
• Funktion und Spiel prüfen.
26 *Gasdrehgriffgehäuse• Ggf. Gaszugspiel einstellen.
√√√ √√
und Seilzug• Gasdrehgriffgehäuse und Seilzug
schmieren.
56P-F8199-G0 30/6/10 09:43 Página 52

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
6-7
6
KILOMETERSTAND
NR. PRÜFPUNKTKONTROLLE ODER JAHRES-WARTUNGSARBEIT
1000 km 10000 km 20000 km 30000 km 40000 kmKONTROLLE
(600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi)
27 *Lichter, Signale und • Funktion prüfen.
Schalter• Scheinwerferlichtkegel einstellen.√√ √ √ √ √
GAUM1890
HINWEIS
Bei Einsatz in sehr staubiger oder feuchter Umgebung ist der Luftfiltereinsatz häufiger zu ersetzen.
Wartung der hydraulische Bremsanlage
•Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.
•Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.
•Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rissbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.
56P-F8199-G0 30/6/10 09:43 Página 53

GAU18771
Abdeckungen abnehmen und
montieren
Die hier abgebildeten Abdeckungen müs-
sen für manche in diesem Kapitel
beschriebenen Wartungs- und Reparatur-
arbeiten abgenommen werden. Für die
Demontage und Montage der einzelnen
Abdeckungen sollte jeweils auf die nach-
folgenden Abschnitte zurückgegriffen
werden.
GAUB1541
Abdeckungen A und B
Eine der Abdeckungen abnehmen
Die Abdeckung losschrauben und dann
an den dargestellten Stellen abziehen.
1. Abdeckungschraube
A. Abdeckung recht
B. Abdeckung link
Abdeckung montieren
Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage
bringen und dann festschrauben.
1. Abdeckung
2. Blinkerlampe-Steckverbinder
3. Zunge
Abdeckungen C und D
Eine der Abdeckungen abnehmen
Die Abdeckung losschrauben und dann
an den dargestellten Stellen abziehen.
1. Abdeckungschraube
C. Abdeckung recht
D. Abdeckung link
Abdeckung montieren
Die Abdeckung wie gezeigt in die
ursprüngliche Lage bringen und dann
festschrauben.
Abdeckungen E und F
Eine der Abdeckungen abnehmen
1. Die Schrauben entfernen.
2. Den Schnellverschluss lösen und
dann die Abdeckung an den darge-
stellten Stellen abziehen.
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
6-8
6
56P-F8199-G0 30/6/10 09:43 Página 54

1. Abdeckungschraube
2. Schnellverschluss
E. Abdeckung recht
F. Abdeckung link
Abdeckung montieren
1. Die Abdeckung in die ursprüngliche
Lage bringen.
2. Den Schnellverschluss und die
Schrauben einsetzen.
Abdeckung G
Abdeckung abnehmen
Die Abdeckung losschrauben und dann
an den dargestellten Stellen abziehen.
1. Abdeckungschraube
G. Abdeckung
Abdeckung montieren
Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage
bringen und dann festschrauben.
1. Abdeckung
2. Zunge
GAU19604
Zündkerze prüfen
Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestand-
teil des Motors und ist leicht zu überprü-
fen. Da Verbrennungswärme und Ablage-
rungen die Funktionstüchtigkeit der Kerze
im Laufe der Zeit vermindern, muss die
Zündkerze in den empfohlenen Abstän-
den gemäß Wartungs- und Schmiertabel-
le herausgenommen und geprüft werden.
Der Zustand der Zündkerze erlaubt Rück-
schlüsse auf den Zustand des Motors.
Zündkerze ausbauen
1. Den Zündkerzenstecker abziehen.
1. Zündkerzenstecker
2. Zündkerzenschlüssel
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
6-9
6
56P-F8199-G0 30/6/10 09:44 Página 55

2. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen-
schlüssel (im Bordwerkzeug) heraus-
schrauben, wie in der Abbildung dar-
gestellt.
Zündkerze prüfen
1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Iso-
latorfußes prüfen. Der die Mittelelek-
trode umgebende Porzellanisolator
ist bei richtig eingestelltem Motor
und normaler Fahrweise rehbraun.
HINWEIS
Weist die Zündkerze eine stark abwei-
chende Färbung auf, könnte es sein, dass
der Motor nicht richtig läuft. Versuchen
Sie nicht, derartige Probleme selbst zu
diagnostizieren. Lassen Sie stattdessen
das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach-
werkstatt prüfen.
2. Die Zündkerze auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektrode und
übermäßige Ölkohleablagerungen
prüfen und ggf. erneuern.3. Den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und
ggf. korrigieren.
1. Zündkerzen-Elektrodenabstand
Zündkerze montieren
1. Die Sitzfläche der Kerzendichtung
reinigen; Schmutz und Fremdkörper
vom Gewinde abwischen.
2. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen-
schlüssel festschrauben und dann
vorschriftsmäßig festziehen.
HINWEIS
Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, läs-
st sich das vorgeschriebene Anzugsmo-
ment annähernd erreichen, wenn die
Zündkerze handfest eingedreht und
anschließend noch um 1/4–1/2 Drehung
weiter festgezogen wird. Das Anzugsmo-
ment sollte jedoch möglichst bald mit
einem Drehmomentschlüssel nach Vor-
schrift korrigiert werden.
3. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.
Anzugsmoment:
Zündkerze:
12,5 Nm (1,25 m•kgf, 9,0 ft•lbf)
Zündkerzen-Elektrodenabstand:
0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
1
ZAUM0037
Empfohlene Zündkerze:
NGK/CR7E
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
6-10
6
56P-F8199-G0 30/6/10 09:44 Página 56

GAUB1561
Motoröl und Ölfiltereinsatz
Der Motorölstand sollte vor jeder Fahrt
geprüft werden. Außerdem muss in den
empfohlenen Abständen, gemäß War-
tungs- und Schmiertabelle, das Motoröl
gewechselt und der Ölfiltereinsatz erneu-
ert werden.
Ölstand prüfen
1. Das Fahrzeug auf einem ebenen
Untergrund abstellen und in gerader
Stellung halten.
HINWEIS
1. Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei
der Kontrolle des Ölstands vollstän-
dig gerade steht. Selbst geringfügige
Neigung zur Seite kann bereits zu
einem falschen Messergebnis führen.
2. Den Motor anlassen, 10–15 Minuten
lang warm laufen lassen und dann
abstellen.
3. Den Einfüllschraubverschluss her-
ausziehen und den Messstab abwi-
schen, in die Einfüllöffnung zurück-
stecken (ohne ihn hineinzuschrauben)
und dann wieder herausziehen, um
den Ölstand zu überprüfen.
HINWEIS
Der Öltank befindet sich innerhalb
des Rahmens.
Der Ölstand sollte sich zwischen der
Minimal- und Maximalstand-Markie-
rung befinden.
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss
2. Maximalstand-Markierung
3. Minimalstand-Markierung
GWA10361
Niemals den Deckel des Motoröltanks
nach Motorbetrieb mit hohen Drehzah-
len abnehmen, da heißes Motoröl her-
ausspritzen und Beschädigungen oder
Verletzungen verursachen kann. Das
Motoröl immer erst ausreichend
abkühlen lassen, bevor der Deckel des
Öltanks abgenommen wird.
4. Falls der Ölstand unter der Minimal-
stand-Markierung liegt, Öl der emp-
fohlenen Sorte bis zum vorgeschrie-
benen Stand nachfüllen. ACHTUNG:
Das Fahrzeug nicht benutzen, bis
Sie sichergestellt haben, dass der
ölstand ausreichend ist.
[ GCA10011]
5. Den Einfüllschraubverschluss anbrin-
gen.
Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)
1. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann
ausschalten.
2. Den Motorschutz abschrauben.
1. Schraube
2. Motorschutz
3. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen, um das Altöl aufzufangen.
WARNUNG
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
6-11
6
56P-F8199-G0 30/6/10 09:44 Página 57

4. Den Einfüllschraubverschluss und
die Ablassschraube herausdrehen,
um das Motoröl aus dem Kurbel-
gehäuse abzulassen.
1. Motoröl-Ablassschraube
5. Die Ablassschraube herausdrehen,
um das Öl aus dem Öltank abzulas-
sen.
1. Motoröl-Ablassschraube (Öltank)
6. Die Ölfilter-Ablassschraube heraus-
drehen und das Öl aus dem Filter
ablassen.
HINWEIS
Die Schritte 7–9 nur ausführen, wenn der
Ölfiltereinsatz erneuert wird.
7. Den Ölfiltergehäusedeckel durch
Abnehmen der Schrauben ausbau-
en.
1. Ölfilter-Ablassschraube
2. Schraube der Ölfiltereinsatzabdeckung
8. Den Ölfiltereinsatz und die O-Ringe
herausnehmen und durch Neuteile
ersetzen.
HINWEIS
Sicherstellen, dass die O-Ringe korrekt
sitzen.
1. Ölfiltereinsatz
2. O-Ring
9. Den Ölfiltergehäusedeckel fest-
schrauben.
10. Die Ölfiltergehäuse-Ablassschraube
einschrauben.
11. Die Schrauben des Ölfiltergehäuse-
deckels und die Ölfiltergehäuse-
Ablassschraube mit dem vorge-
schriebenen Anzugsmoment
festziehen.
Anzugsmomente:
Ölfiltergehäusedeckel-Schraube:
10 Nm (1,0 m•kgf, 7,2 ft•lbf)
Ölfilter-Ablassschraube:
10 Nm (1,0 m•kgf, 7,2 ft•lbf)
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
6-12
6
56P-F8199-G0 30/6/10 09:44 Página 58

12. Die Motoröl-Ablassschrauben ein-
schrauben und dann mit dem vorge-
schriebenen Anzugsmoment festzie-
hen.
13. Die vorgeschriebene Menge des
empfohlenen Öls einfüllen und dann
den Einfüllschraubverschluss fest
zudrehen.
GCAM1061
Der Motoröltank muss in 2 Schritten
befüllt werden. Zunächst den Motoröl-
tank mit 1.90 L (2.0 US qt, 1.67 Imp.qt)
des empfohlenen Motoröls befüllen.
Danach den Motor anlassen, 5 oder 6
Mal hochdrehen, ausschalten und
anschließend die restliche Menge
Motoröl einfüllen.
HINWEIS
Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen
abwischen, nachdem der Motor und die
Auspuffanlage abgekühlt sind.
GCA11620
Um ein Durchrutschen der Kupp-
lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert),
mischen Sie keine chemischen
Zusätze bei. Verwenden Sie keine
Öle mit Diesel-Spezifikation “CD”
oder Öle von höherer Qualität als
vorgeschrieben. Auch keine Öle
der Klasse “ENERGY CONSER-
VING II” oder höher verwenden.
Darauf achten, dass keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse ein-
dringen.
14. Den Motor anlassen und einige
Minuten lang im Leerlaufbetrieb auf
Öllecks überprüfen. Tritt irgendwo Öl
aus, den Motor sofort ausschalten
und die Ursache feststellen.
15. Den Motor ausschalten, den Ölstand
erneut prüfen und ggf. Öl nachfüllen.
16. Den Motorschutz festschrauben.
ACHTUNG
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1
Fulmenge:
Ohne Ölfilterwechsel:
2,50 L (2,64 US qt, 2,20 Imp.qt)
Mit Ölfilterwechsel:
2,60 L (2,75 US qt, 2,29 Imp.qt)
ACHTUNG
Anzugsmomente:
Motoröl-Ablassschraube
(Kurbelgehäuse):
30 Nm (3,0 m•kgf, 22 ft•lbf)
Motoröl-Ablassschraube (Öltank):
18 Nm (1,8 m•kgf, 12,9 ft•lbf)
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
6-13
6
56P-F8199-G0 30/6/10 09:44 Página 59

GAU20070
Kühlflüssigkeit
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor Fahrt-
beginn geprüft werden. Außerdem muss
die Kühlflüssigkeit in den empfohlenen
Abständen, gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle, gewechselt werden.
GAU20253
Kühlflüssigkeitsstand prüfen
1. Das Fahrzeug auf einem ebenen
Untergrund abstellen und in gerader
Stellung halten.
HINWEIS
Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich mit
der Motortemperatur verändert, sollte er
bei kaltem Motor geprüft werden.
Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei
der Kontrolle des Kühlmittelstands
vollständig gerade steht. Selbst
geringfügige Neigung zur Seite kann
bereits zu einem falschen Messer-
gebnis führen.
2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im
Ausgleichsbehälter überprüfen.
HINWEIS
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwi-
schen der Minimal- und Maximalstand-
Markierung befinden.
1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter
2. Maximalstand-Markierung
3. Minimalstand-Markierung
4. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel
3. Befindet sich der Kühlflüssigkeits-
stand an oder unterhalb der Minimal-
stand-Markierung, die Abdeckung E
(Siehe seite 6-8). abnehmen, den
Ausgleichsbehälterdeckel öffnen und
Kühlflüssigkeit bis zur Maximal-
stand-Markierung einfüllen; ansch-
ließend den Behälterdeckel und die
Abdeckung wieder anbringen. WAR-
NUNG! Nur den Kühlflüssigkeits-
Ausgleichsbehälterdeckel öffnen.
Niemals versuchen, den Kühler-
Verschlussdeckel bei heißem
Motor abzunehmen.
[GWA15161]
ACHTUNG: Wenn keine Kühlflüs-
sigkeit zur Verfügung steht, kann
stattdessen destilliertes Wasser
oder weiches Leitungswasser
benutzt werden. Kein hartes Was-
ser oder Salzwasser verwenden,
da dies dem Motor schadet. Wenn
Wasser anstelle von Kühlflüssig-
keit verwendet wurde, tauschen
Sie es so schnell wie möglich
durch Kühlflüssigkeit aus, da
sonst das Kühlsystem nicht gegen
Frost und Korrosion geschützt ist.
Wenn der Kühlflüssigkeit Wasser
hinzugefügt wurde, den Frost-
schutzmittelgehalt der Kühlflüs-
sigkeit so bald wie möglich von
einer Yamaha-Fachwerkstatt über-
prüfen lassen, da sonst die Wirk-
samkeit des Kühlmittels reduziert
wird.
[GCA10472]
Fassungsvermögen des
Kühlflüssigkeits-
Ausgleichsbehèlters (bis zur
Maximalstand-Markierung):
0,50 L (0,53 US qt, 0,44 Imp.qt)
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
6-14
6
56P-F8199-G0 30/6/10 09:44 Página 60