YAMAHA XVS650 2002 Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-4
6
HAU03541
NOTA:_

Il filtro dell’aria richiede un’assistenza più frequente, se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi.


Manutenzione del freno idraulico
Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.
Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza, e cambiare il liquido dei freni.
Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni, e se sono fessurati o danneggiati.
_20
*CarburatoriControllare il funzionamento dello starter (arricchitore).
Regolare il regime del minimo del motore e la
sincronizzazione.√√√√√ √
21 Olio motoreCambiare.√√√√√ √
Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite d’olio sul
veicolo.√√√√√ √
22Elemento del filtro
dell’olio motoreSostituire.√√√
23Olio della coppia conica
finaleControllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite d’olio sul
veicolo.√√ √
Cambiare.√√√
24*Interruttori del freno
anteriore e posterioreControllare il funzionamento.√√√√√ √
25Parti in movimento e
caviLubrificare.√√√√ √
26*Luci, segnali ed
interruttoriControllare il funzionamento.
Regolare il faro.√√√√√ √ N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONESTATO CONTACHILOMETRI (×1.000 km)
CONTROLLO
ANNUALE
1 10203040
U5SCH0.book Page 4 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-5
6
HAU01122
Rimozione ed installazione dei
pannelli I pannelli illustrati sopra vanno smontati per
eseguire alcuni dei lavori di manutenzione
descritti in questo capitolo. Fare riferimento
a questa sezione tutte le volte che si deve
togliere ed installare un pannello.1. Pannello AXVS650
1. Pannello AXVS650A
1. Pannello B
U5SCH0.book Page 5 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-6
6
HAU01573
Pannello A
Per togliere il pannelloTogliere i bulloni e poi asportare il pannello.
Per installare il pannelloPosizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare i bulloni.1. Bullone (× 4)XVS650
1. Bullone (× 4)XVS650A
U5SCH0.book Page 6 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-7
6
HAU00491
Pannello B
Per togliere il pannelloTogliere il bullone e poi asportare il pannel-
lo come illustrato nella figura.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare il bullone.
HAU03329
Controllo delle candele Le candele sono componenti importanti del
motore e sono facili da controllare. Dato
che il calore ed i depositi provocano una
lenta erosione delle candele, bisogna
smontarle e controllarle in conformità alla
tabella della manutenzione periodica e lu-
brificazione. Inoltre, lo stato delle candele
può rivelare le condizioni del motore.
Per togliere una candela
1. Togliere il cappuccio della candela.
1. Bullone
1. Cappuccio della candela
U5SCH0.book Page 7 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-8
6
2. Togliere la candela come illustrato nel-
la figura, utilizzando la chiave per can-
dele che si trova nel kit di attrezzi in
dotazione.
Per controllare le candele
1. Controllare che l’isolatore di porcella-
na attorno all’elettrodo centrale sia di
colore marroncino chiaro (colore idea-
le quando si utilizza normalmente il
motociclo).
2. Controllare che tutte le candele instal-
late nel motore abbiano lo stesso colo-
re.
NOTA:_ Se il colore di una candela è nettamente di-
verso, il motore potrebbe presentare
un’anomalia. Non tentare di diagnosticare
problemi di questo genere. Invece fare con-
trollare il motociclo da un concessionario
Yamaha. _3. Verificare che ciascuna candela non
presenti usura degli elettrodi e ecces-
sivi depositi di carbonio o di altro ge-
nere, e sostituirla se necessario.
Per installare una candela
1. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se necessario,
regolarla secondo la specifica.
2. Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di ac-
coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della cande-
la.
3. Installare la candela con l’apposita
chiave e poi stringerla con la coppia di
serraggio secondo specifica.
1. Chiave per candele
Candela secondo specifica:
DPR7EA-9 (NGK) o
X22EPR-U9 (DENSO)
a. Distanza tra gli elettrodiDistanza tra gli elettrodi:
0,8–0,9 mm
U5SCH0.book Page 8 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-9
6
NOTA:_ In mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio approssimativamente
corretta, dopo il primo serraggio a mano ag-
giungere un ulteriore quarto–mezzo giro.
Tuttavia provvedere al più presto possibile
al serraggio della candela secondo specifi-
ca. _4. Installare il cappuccio della candela.
HAU03835*
Olio motore e elemento filtrante Controllare sempre il livello dell’olio motore
prima di utilizzare il mezzo. Oltre a questo,
l’olio e l’elemento filtrante vanno cambiati
agli intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.
Per controllare il livello dell’olio motore
1. Posizionare il motociclo su una super-
ficie piana e mantenerlo diritto.NOTA:_ Accertarsi che la moto sia diritta durante il
controllo del livello dell’olio. Basta una lieve
inclinazione laterale per provocare errori
nel controllo. _2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.3. Attendere qualche minuto per far de-
positare l’olio e poi controllarne il livel-
lo attraverso l’oblò a sinistra in basso
sul carter.
NOTA:_ Il livello dell’olio motore deve trovarsi tra i ri-
ferimenti del minimo e del massimo. _4. Se il livello dell’olio motore è inferiore
al minimo, rabboccare con il tipo di olio
consigliato per raggiungere il livello
appropriato. Coppia di serraggio:
Candela:
18 Nm (1,8 m·kgf)1. Oblò ispezione livello olio motore
2. Riferimento di livello massimo
3. Riferimento di livello minimo
4. Tappo del bocchettone di riempimento olio
motoreLato sinistro
U5SCH0.book Page 9 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-10
6
Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione dell’elemento filtrante)
1. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.
2. Posizionare un contenitore sotto il mo-
tore per raccogliere l’olio esausto.
3. Togliere il tappo del bocchettone ed il
tappo filettato di scarico per scaricare
l’olio dal carter.
NOTA:Saltare le fasi 4–7 se non si cambia l’ele-
mento filtrante. _4. Rimuovere i coperchi esterno e interno
dell’elemento filtrante svitando le viti.
1. Tappo filettato di scarico olio motore
2. Coppa olio
1. Coperchio elemento filtrante olio esterno
2. Bullone (× 3)Lato destro
1. Coperchio elemento filtrante olio interno
2. Bullone (× 5)
U5SCH0.book Page 10 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-11
6
5. Togliere l’elemento filtrante e l’O-ring.
6. Installare un elemento filtrante nuovo
e l’O-ring.
7. Montare i coperchi dell’elemento fil-
trante dell’olio inserendo le viti.
8. Installare il tappo filettato di scarico
dell’olio motore e poi stringerlo con la
coppia di serraggio secondo specifica.9. Aggiungere la quantità secondo speci-
fica di olio consigliato e poi installare e
stringere il tappo del bocchettone.
HC000072*
ATTENZIONE:_

Per prevenire slittamenti della fri-
zione (dato che l’olio motore lubrifi-
ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio, e non usare
oli di gradazione “CD” o superiore.
Inoltre non usare oli con etichetta
“ENERGY CONSERVING II” (CON-
SERVANTE ENERGIA II) o superio-
re.


Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.
_10. Accendere il motore e lasciarlo girare
al minimo per diversi minuti mentre si
verifica che non presenti perdite di
olio. In caso di perdite di olio, spegne-
re immediatamente il motore e cercar-
ne le cause.
11. Spegnere il motore, controllare il livel-
lo dell’olio e rabboccare, se necessa-
rio.
1. Elemento del filtro olio
2. O-ringCoppia di serraggio:
Tappo filettato di scarico olio motore:
43 Nm (4,3 m·kgf)
Olio motore consigliato:
Vedere pagina 8-2.
Quantità di olio:
Senza sostituzione dell’elemento
filtrante:
2,6 L
Con sostituzione dell’elemento
filtrante:
2,8 L
Quantità totale (motore a secco):
3,2 L
U5SCH0.book Page 11 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-12
6
HAU04083
Olio della coppia conica finale Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre che la scatola della coppia conica
finale non presenti perdite di olio. Se si ri-
scontrano perdite, fare controllare e ripara-
re il motociclo da un concessionario
Yamaha. Oltre a questo, si deve controllare
e cambiare come segue l’olio della coppia
conica finale agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e lu-
brificazione.
HW000066
AVVERTENZA
_

Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nella scatola della coppia
conica finale.


Accertarsi che non arrivi olio sul
pneumatico o sulla ruota.
_Per controllare il livello dell’olio della
coppia conica finale
1. Posizionare il motociclo su una super-
ficie piana e mantenerlo diritto.
_NOTA:

Il controllo del livello dell’olio della cop-
pia conica finale va eseguito a motore
freddo.


Accertarsi che il motociclo sia diritto
durante il controllo del livello dell’olio.
Basta una lieve inclinazione laterale
per provocare errori nel controllo.
_2. Togliere il tappo filettato di riempimen-
to e poi controllare il livello dell’olio nel-
la scatola della coppia conica finale.
NOTA:_ L’olio deve arrivare all’orlo del foro di riem-
pimento. _3. Se l’olio è al di sotto dell’orlo del foro di
riempimento, rabboccare con olio del
tipo consigliato in quantità sufficiente
per raggiungere il livello appropriato.
Per cambiare l’olio della coppia conica
finale
1. Posizionare un contenitore sotto la
scatola della coppia conica finale per
raccogliere l’olio esausto.
2. Togliere il tappo filettato di riempimen-
to ed il tappo filettato di scarico per
scaricare l’olio della scatola della cop-
pia conica finale.
3. Installare il tappo filettato di scarico
dell’olio della coppia conica finale e
poi stringerlo con la coppia di serrag-
gio secondo specifica.
4. Aggiungere l’olio della coppia conica
finale consigliato fino all’orlo del foro di
riempimento.
1. Tappo filettato di scarico dell’olio della coppia
conica finale
2. Tappo di riempimento olio della scatola della
coppia conica finale
3. Correggere il livello dell’olio
Coppia di serraggio:
Tappo filettato di scarico dell’olio
della coppia conica finale:
23 Nm (2,3 m·kgf)
U5SCH0.book Page 12 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-13
6
NOTA:_ GL4 è una classe di qualità. Si possono
usare anche oli per ingranaggi ipoidi delle
classi GL5 o GL6. _5. Installare e stringere il tappo filettato di
riempimento olio.
6. Controllare che la scatola della coppia
conica finale non presenti perdite
d’olio. In caso di perdite di olio, cercar-
ne le cause.
HAU00586*
Pulizia dell’elemento del filtro
dell’aria Eseguire la pulizia dell’elemento del filtro
dell’aria agli intervalli specificati nella tabel-
la della manutenzione periodica e lubrifica-
zione. Pulire più spesso l’elemento del filtro
dell’aria, se si utilizza il mezzo su percorsi
molto bagnati o polverosi.
1. Togliere il coperchio della scatola del
filtro dell’aria togliendo le viti.
2. Estrarre l’elemento del filtro dell’aria.3. Picchiettare leggermente l’elemento
del filtro dell’aria per togliere la mag-
gior parte della polvere e dello sporco,
e poi eliminare lo sporco residuo con
aria compressa, come illustrato nella
figura. Se l’elemento del filtro dell’aria
è danneggiato, sostituirlo. Olio della coppia conica finale
consigliato:
Olio per ingranaggi ipoidi SAE 80
(API GL4)
oppure olio multigrado per ingranaggi
ipoidi SAE 80W-90
Quantità di olio:
0,19 L1. Coperchio della scatola del filtro d’aria
2. Vite (× 3)
1. Element filtro aria
U5SCH0.book Page 13 Thursday, June 7, 2001 4:50 PM