YAMAHA YZ125LC 2003 Notices Demploi (in French)

2-2
SPECCARACTERISTIQUES GENERALES
Carburateur:
Type/fabricant TMXχ38SS/MIKUNI
Bougie:
Type/fabricant BR9EG/NGK (type à résistance)
Ecartement des électrodes 0,5~0,6 mm (0,020~0,024 in)
Type d’embrayage: Humide, multi-disques
Transmission:
Système de réduction primaire Engrenage
Taux de réduction primaire 64/19 (3,368)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 49/13 (3,769)
Type de boîte de vitesse Prise constante, 5-rapport
Commande Au pied gauche
Taux de réduction: 1ére 30/13 (2,308)
2e 28/15 (1,867)
3e 29/19 (1,526)
4e 24/19 (1,263)
5e 25/23 (1,087)
Partie cycle:USA, ZA, AUS, NZEUROPE, CDN
Type de cadre Simple berceau dé←
dédouble
Angle de chasse 25,6° 25,4°
Chasse 108 mm (4,25 in) 104 mm (4,09 in)
Pneu:
Type de pneu Avec chambre à air
Taille de pneu (avant) 80/100-21 51M
Taille de pneu (arrière) 100/90-19 57M
Pression de pneu (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm2, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant Frein à simple disque
Commande Commande à la main droit
Type de frein arrière Frein à simple disque
Commande Commande au pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (monocross de type biellette)
Amortisseurs:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur huile
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/amortisseur huile à gaz-huile
Debattement:
Roue avant 300 mm (11,8 in)
Roue arrière 315 mm (12,4 in)
Partie électrique:
Système d’allumage Magnéto CDI

2-3
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Article Standard Limite
Culasse:
Capacité de la chambre de combustion 10,05 cm
3…
(0,354 Imp oz, 0,340 US oz)
Limite de déformation…
0,03 mm (0,0012 in)
Cylindre:
Alésage 54,000~54,014 mm 54,1 mm (2,130 in)
(2,1260~2,1265 in)
Limite de conicité…
0,05 mm (0,0020 in)
Limite dévalisation…
0,01 mm (0,0004 in)
Piston:
Taille de piston/ 53,957~53,972 mm…
(2,1243~2,1249 in)
Point de mesure* 17,5 mm (0,69 in)…
Jeu de piston 0,040~0,045 mm 0,1 mm (0,004 in)
(0,0016~0,0018 in)
Décalage de trou d’axe de piston 1,0 mm (0,039 in)/côte EC…
Axe de piston:
Diamètre extérieur d’axe de piston 14,995~15,000 mm 14,975 mm
(0,5904~0,5906 in) (0,5896 in)
Segment:
Forme du segment Plat…
en coupe B=1,0 mm (0,039 in)…
T=2,35 mm (0,093 in)…
Ecartement des becs (monté) 0,5~0,7 mm (0,020~0,028 in) 1,2 mm (0,047 in)
Jeu latéral (monté) 0,035~0,070 mm 0,1 mm (0,004 in)
(0,0014~0,0028 in)
Vilebrequin:
Largeur du 55,90~55,95 mm …
vilebrequin “A” (2,201~2,203 in)
Limite de déflextion “C” 0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm (0,0020 in)
Jeu latéral de la tête
de bielle“D” 0,20~0,70 mm (0,008~0,028 in)…
Déflexion de pied de bielle “F” 0,8~1,0 mm (0,031~0,039 in) 2,0 mm (0,08 in)
Embrayage:
Epaisseur de disque de friction 2,9~3,1 mm (0,114~0,122 in) 2,8 mm (0,110 in)
Quantité 8…
Epaisseur de disque d’embrayage 1,5~1,7 mm (0,059~0,067 in)…
Quantité 7…
Limite de déformation … 0,2 mm (0,008 in)
Ressort d’embrayage-longueur libre: 41,2 mm (1,622 in) 39,2 mm (1,543 in)
Quantité 5…
Jeu de cloche d’embrayage pousser 0,20~0,25 mm (0,008~0,010 in)…
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,015~0,049 mm…
(0,0006~0,0019 in)
Méthode de débrayage Traction externe, Crémaillère et…
traction par pignon

2-4
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Article Standard Limite
Boîte de vitesses:
Limite de déformation d’arbre primaire…
0,01 mm (0,0004 in)
Limite de déformation d’arbre secondaire…
0,01 mm (0,0004 in)
Selécteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage…
Limite de torsion de barre guide…
0,05 mm (0,0020 in)
Démarreur: Type au pied et cliquet…
Tension de friction de P=0,8~1,2 kg (1,8~2,6 lb) …
l’agrafe du démarreur au pied
Grade de l’huile du filtre à air Huile de filtre à air en mousse ou …
(filtre huile): huile équivalente
Carburateur: USA, CDN, ZA
EUROPE
AUS, NZ
Type/fabricant TMX
χ38SS←
/MIKUNI
Marque d’identification 5UN1 00 5UN2 10…
Gicleur principal (M.J.) #410←…
Aiguille (J.N.) 6CHY6-82-3 6CHY6-82-4…
Echancrure (C.A.) 4,0←…
Gicleur de ralenti (P.J.) #40←…
Vis d’air de ralenti (P.A.S.) 2 1-1/2…
Taille de siège de pointeau (V.S.)
ø3,8 mm (0,15 in)←…
Gicleur de démarreur (G.S.) #80←…
Niveau de carburant (F.L.) 9,5~10,5 mm ←
(0,37~0,41 in)
Soupape flexible:
Epaisseur* 0,47 mm (0,019 in)…
Levèe de clapet 8,2~8,6 mm (0,323~0,339 in)…
Limite de torsion … 0,2 mm (0,008 in)
Refroidissement:
Taille de la carcasse de radiateur:
Largeur 107,8 mm (4,24 in)…
Hauteur (gauche) 240 mm (9,45 in)…
(droit) 220 mm (8,66 in)…
Epaisseur 32 mm (1,26 in)…
Pression d’ouverture du bouchon du 95~125 kPa…
radiateur (0,95~1,25 kg/cm
2, 13,5~17,8 psi)
Capacité du radiateur (totale) 0,63 L (0,55 Imp qt, 0,67 US qt)…
Pompe à eau:
Type Pompe centrifuge à simple effect…

2-5
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage Nm m•kg ft•lb
Bougie M14 ×1,25 1 20 2,0 14
Culasse (écrou) M 8 ×1,25 5 28 2,8 20
(goujon) M 8 ×1,25 5 13 1,3 9,4
Cylindre (écrou) M 8 ×1,25 4 30 3,0 22
(goujon) M10 ×1,25 4 13 1,3 9,4
Clapet de puissance:
Couvercle M 5 ×0,8 4 4 0,4 2,9
Levier articulé M 4 ×0,7 1 4 0,4 2,9
Support (clapet de puissance) M 5 ×0,8 4 8 0,8 5,8
Champignon de débrayage M 5 ×0,8 1 5 0,5 3,6
Plateau de butée M 5 ×0,8 1 4 0,4 2,9
Fourchette de régulateur M 4 ×0,7 2 5 0,5 3,6
Boîtier M 5 ×0,8 4 5 0,5 3,6
Turbine M 8 ×1,25 1 14 1,4 10
Couvercle de boîtier de pompe à eau M 6 ×1,0 4 10 1,0 7,2
Boulon de vidange de refroidissement M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Radiateur M 6 ×1,0 6 10 1,0 7,2
Panneau du radiateur M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Bride de durit de radiateur M 6 ×1,0 8 1 0,1 0,7
Elément du filtre à air M 6 ×1,0 1 2 0,2 1,4
Raccord de carburateur M 6 ×1,0 4 10 1,0 7,2
Carter de filtre à air M 6 ×1,0 4 8 0,8 5,8
Bride de guidage de filtre à air M 5 ×0,8 1 1 0,1 0,7
Clapets d’admission M 3 ×0,5 6 1 0,1 0,7
Carter M 6 ×1,0 12 14 1,4 10
Couvercle de carter (droit) M 6 ×1,0 8 10 1,0 7,2
Couvercle de carter (gauche) M 6 ×1,0 5 5 0,5 3,6
Couvercle de chaîne M 6 ×1,0 2 5 0,5 3,6
Couvercle de roulement plate M 6 ×1,0 3 10 1,0 7,2
Support M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon de contrôle d’huile M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile M12 ×1,5 1 20 2,0 14
Kick starter M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle d’embrayage M 6 ×1,0 6 10 1,0 7,2
Pignon de transmission primaire M10 ×1,25 1 55 5,5 40
Noix d’embrayage M16 ×1,0 1 80 8,0 58
Ressort d’embrayage M 6 ×1,0 5 10 1,0 7,2
Axe de levier de poussée M 6 ×1,0 1 7 0,7 5,1
Pignon d’entraînement M16 ×1,0 1 65 6,5 47
Sélecteur de vitesses M 6 ×1,0 1 12 1,2 8,7
Couvercle de roulement plate (barillet de sélecteur)M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Guide de sélecteur M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Levier de butée M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Segment M 8 ×1,25 1 30 3,0 22

2-6
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage Nm m•kg ft•lb
Tuyau d’échappement M 6 ×1,0 2 12 1,2 8,7
Support de tuyau d’échappement (avant) M 6 ×1,0 1 12 1,2 8,7
Support de tuyau d’échappement (arrière) M 6 ×1,0 1 12 1,2 8,7
Silencieux (avant) M 6 ×1,0 1 12 1,2 8,7
Silencieux (arrière) M 6 ×1,0 1 11 1,1 8,0
Fibre (silencieux) M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2

2-7
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
PARTIE-CYCLE
Article Standard Limite
Direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux conique …
Suspention avant: USA, CDN, ZA EUROPE
AUS, NZ
Débattement de fourche avant
300 mm (11,8 in)← …
Longueur libre de ressort de fourche
460 mm (18,1 in)← 455 mm (17,9 in)
Course de ressort, STD K=4,02 N/mm K=Approx. …
(0,410 kg/mm, 4,02 N/mm
23,0 lb/in) (0,410 kg/mm, 23,0 lb/in)
Ressort/entretoise optionnel Oui ←…
Quantité d’huile 568 cm
3 ← …
(20, 0 Imp oz,
19, 2 US oz)
Niveau d’huile
135 mm (5,31 in)← …
<min.~max.> 80~150 mm ←…
(Du tuyau externe supérieur avec le tuyau (3,15~5,91 in)
intérieur et la tige d’amortisseur complé-
tement appuyé sans le ressort.)
Grade d’huile
Huile de suspension ← …
“01”
Diamètre extérieur de tube interne 46 mm (1,81 in)
←…
Extrémite supérieure de fourche avant 5 mm (0,20 in)
←…
Suspension arrière: USA, CDN, ZA EUROPE
AUS, NZ
Débattement d’amortisseur
132 mm (5,20 in)← …
Longueur de ressort libre
260 mm (10,24 in) 275 mm (10,83 in)…
Longueur de raccord
251 mm (9,88 in)262 mm (10,31 in)…
<min.~max.>
240,5~258,5 mm 255,5~273,5 mm…
(9,47~10,18 in) (10,06~10,77 in)
Course de ressort, STD K=44,0 N/mm K=Approx. …
(4,50 kg/mm, 46,0 N/mm
252,0 lb/in) (4,70 kg/mm, 263,2 lb/in)
Ressort optionnel Oui ←…
Pression de gas enfermé 1.000 kPa ←…
(10 kg/cm
2,
142 psi)
Bras oscillant: Limite de jeu de bras oscillatnt
Extrémité …
1,0 mm (0,04 in)
Latéral …
0,2~0,9 mm
(0,008~0,035 in)

2-8
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Article Standard Limite
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons…
Type de roue arrière Roue à rayons…
Taille/matériau de jante avant 21 ×1,60/Aluminum…
Taille/matériau de jante arrière 19 ×1,85/Aluminum…
Limite de voile de jante:
Radial…
2,0 mm (0,08 in)
Latéral … 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520DMA2 SDH/DAIDO…
Nombre de maillons 111 maillons+attache…
Flèche de la chaîne 40~50 mm (1,6~2,0 in)…
Longueur de chaîne (10 maillons)…
152,5 mm (6,004 in)
Frein à disque avant:
Dia. extérieur ×épaisseur 250 ×3,0 mm 250 ×2,5 mm
(9,84 ×0,12 in) (9,84 ×0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm (0,04 in)
Dia. intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in)…
Dia. intérieur de cylindre d’etrier 27,0 mm (1,063 in) ×2…
Type de liquide de frein DOT #4…
Frein à disque arrière:
Dia. extérieur ×épaisseur 245 ×4,0 mm 245 ×3,5 mm
(9,65 ×0,16 in) (9,65 ×0,14 in)
Limite de flèche…
0,15 mm (0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm (0,04 in)
Dia. intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in)…
Dia. intérieur de cylindre d’etrier 25,4 mm (1,000 in)…
Type de liquide de frein DOT #4…
Levier de frein & pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in)…
Hauteur de la pédale de frein Zéro mm (Zéro in)…
(hauteur au-dessus du haut du repose-pied)
Jeu de levier d’embrayage (côté levier) 8~13 mm (0,31~0,51 in)…
Jeu à la poignée d’accélération 3~5 mm (0,12~0,20 in)…

2-9
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage
Nm m•kg ft•lb
Couronne de guidon et tube externe M 8 ×1,25 4 23 2,3 17
Etrier inférieur et tube externe M 8 ×1,25 4 20 2,0 14
Couronne de guidon et colonne de direction M24 ×1,0 1 145 14,5 105
Support de guidon (supérieur) M 8 ×1,25 4 28 2,8 20
Ecrou annulaire de direction M28 ×1,0 1 Se reporter à N.B.
Fourche avant et boulon capuchon M48 ×1,0 2 30 3,0 22
Fourche avant et soupape de base M30 ×1,0 2 55 5,5 40
Boulon capuchon et tige d’amortisseur M12 ×1,25 2 29 2,9 21
(fourche avant)
Vis de purge (fouche avant) et boulon capuchon M 5 ×0,8 2 1 0,1 0,7
Fourche avant et protecteur M 6 ×1,0 6 10 1,0 7,2
Guide de câble (tuyau de frein avant) et M 5 ×0,8 1 4 0,4 2,9
armature de guide
Fourche avant et support de tuyau de frein M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Fourche avant et couvercle de tuyau M 8 ×1,25 1 16 1,6 11
Fourche avant et couvercle de tuyau M 6 ×1,0 1 7 0,7 5,1
Capuchon du câble d’accélérateur M 4 ×0,7 2 1 0,1 0,7
Maître-cylindre de frein avant et étrier M 6 × 1,0 2 9 0,9 6,5
Levier de frein (boulon) M 6 ×1,0 1 6 0,6 4,3
(écrou) M 6 ×1,0 1 6 0,6 4,3
Contre-écrou du réglage de position de levier de frein M 6 ×1,0 1 5 0,5 3,6
Levier d’embrayage (boulon) M 6 ×1,0 1 2 0,2 1,4
Support de levier d’embrayage M 5 ×0,8 2 4 0,4 2,9
Capuchon de maître-cylindre de frein avant M 4 ×0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon d’union de tuyau de frein avant M10 ×1,25 1 30 3,0 22
(maître-cylindre)
Boulon d’union de tuyau de frein avant (étrier) M10 ×1,25 1 30 3,0 22
Etrier de frein avant et fourche avant M 8 ×1,25 2 23 2,3 17
Capuchon de poignée supérieur et inférieur M 6 ×1,0 2 4 0,4 2,9
Etrier de frein (avant et arrière) et bouchon de M10 ×1,0 1 3 0,3 2,2
goupille de plaquette
Etrier de frein (avant et arrière) et goupille M10 ×1,0 1 18 1,8 13
de plaguette
Etrier de frein (avant et arrière) et vis de purgeM 8 ×1,25 1 6 0,6 4,3
Axe de roue avant et écrou M16 ×1,5 1 105 10,5 75
Support d’axe de roue avant M 8 ×1,25 4 23 2,3 17
Disque de frein avant et moyeu de roue M 6 ×1,0 6 12 1,2 8,7
Disque de frein arrière et moyeu de roue M 6 ×1,0 6 14 1,4 10
Montage de pédale de frein M 8 ×1,25 1 26 2,6 19
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou annulaire à environ 38 Nm (3,8 m•kg, 27 ft•lb) en utilisant la clé pour écrou an-
nulaire puis le dévisser d’un tour.
2. Resserrer l’écrou annulaire à 7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2-10
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage
Nm m•kg ft•lb
Maître-cylindre de frein arrière et cadre M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Coupelle de maître-cylindre de frein arrière M 4 ×0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon d’union de tuyau de frein arrière (ètrier) M10 ×1,25 1 30 3,0 22
Boulon d’union de tuyau de frein arrière M10 ×1,25 1 30 3,0 22
(maître-cylindre)
Axe de roue arrière et écrou M20 ×1,5 1 125 12,5 90
Ecrou (Rayon) – 72 3 0,3 2,2
Pignon mené et moyeu de roue M 8 ×1,25 6 42 4,2 30
Couvercle de disque et etrier de frein arrière M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Protecteur et etrier de frein arrière M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon de réglage et contre-écrou du M 8 ×1,25 2 16 1,6 11
tendeur de chaîne
Montage du moteur:
Moteur et cadre (avant) M10 ×1,25 1 69 6,9 50
Moteur et cadre (inférieur) M10 ×1,25 1 69 6,9 50
Support du moteur et cadre M 8 ×1,25 2 34 3,4 24
Support du moteur et moteur M 8 ×1,25 1 34 3,4 24
Axe de pivot et ècrou M16 ×1,5 1 85 8,5 61
Bras de relais et bras oscillant M14 ×1,5 1 80 8,0 58
Bras de relais et bielle M14 ×1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 ×1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 ×1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras de relais M10 ×1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière et cadre (supérieur) M 8 ×1,25 1 32 3,2 23
Cadre arrière et cadre (inférieur) M 8 ×1,25 2 29 2,9 21
Bras oscillant et support de tuyau de frein M 5 ×0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et garniture M 4 ×0,7 4 2 0,2 1,4
Montage de tendeur de chaîne M 8 ×1,25 2 19 1,9 13
Support de chaîne et bras oscillant M 6 ×1,0 3 7 0,7 5,1
Garde de joint et bras oscillant M 5 ×0,8 4 6 0,6 4,3
Montage de réservoir à essence M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir à essence et robinet à essence M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte de maintien M 6 ×1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et vis d’accrochage M 6 ×1,0 1 7 0,7 5,1
(band de fixation)
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence M 6 ×1,0 4 7 0,7 5,1
Montage de buse d’arrivée d’air M 6 ×1,0 6 4 0,4 2,9
Montage de pare-boue avant M 6 ×1,0 4 7 0,7 5,1
Montage de pare-boue arrière (avant) M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Montage de pare-boue arrière (arrière) M 6 ×1,0 2 11 1,1 8,0
Montage de couvercle lateral M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Montage de selle M 8 ×1,25 2 19 1,9 13
Plaque d’immatriculation M 6 ×1,0 1 7 0,7 5,1
N.B.:
Le coupe de serrage des parties marquées 
doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2-11
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
PARTIE ELECTRIQUE
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage
Nm m•kg ft•lb
Stator M 6 ×1,0 3 9 0,9 6,5
Rotor M10 ×1,25 1 33 3,3 24
Bobine d’allumage M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Avance d’allumage (AV. PMH) 0,52 mm (0,020 in)…
Type de dispositif d’avance Electrique…
CDI:
Magnéto-modèle (stator)/Fabricant 4SS-01/YAMAHA…
Résistance de bobinage de source 1 720~1.080 Ωà 20°C (68°F)…
(couleur) (vert/blanc-noir/rouge)
Résistance de bobinage de source 2 44~66 Ωà 20°C (68°F)…
(couleur) (noir-vert/bleu)
Résistance de bobinage d’excitation 248~372 Ωà 20°C (68°F)…
(couleur) (blanc/bleu-blanc/rouge)
Bloc CDI-Modèle/Fabricant 5NY-10/YAMAHA…
Bobine d’allumage:
Modèle/Fabricant 4SS-00/YAMAHA…
Etincellement minimale 6 mm (0,24 in)…
Résistance de l’enroulement primaire 0,14~0,20 Ωà 20°C (68°F)…
Résistance de l’enroulement secondaire 6,7~10,1kΩà 20°C (68°F)…
Capuchon de bougie:
Résistance 4~6 kΩà 20°C (68°F)…