YAMAHA YZ250F 2004 Manuale duso (in Italian)

2 - 11
SPEC
N.B.:

Le couple de serrage des pièces marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Silencieux M8
×
1,25 2 35 3,5 25
Bride du silencieux M8
×
1,25 1 16 1,6 11
Carter M6
×
1,0 11 12 1,2 8,7
Butoir de roulement de demi-carter M6
×
1,0 11 10 1,0 7,2
Butoir de roulement de demi-carter (vilebrequin) M6
×
1,0 4 10 1,0 7,2
Demi-carter moteur gauche M6
×
1,0 8 10 1,0 7,2
Demi-carter moteur droit M6
×
1,0 8 10 1,0 7,2
Couvercle d’embrayage M6
×
1,0 7 10 1,0 7,2
Boulon de vidange de l’huile du carter moteur M10
×
1,25 1 20 2,0 14
Cache de pignon de chaîne de transmission M6
×
1,0 2 8 0,8 5,8
Guide de rochet d’arbre de kick M6
×
1,0 2 12 1,2 8,7
Pédale de kick M8
×
1,25 1 33 3,3 24
Pignon primaire M18
×
1,0 1 75 7,5 54
Ressort d’embrayage M6
×
1,0 5 8 0,8 5,8
Noix d’embrayage M16
×
1,0 1 60 6,0 43
Arbre de levier de pression M6
× 1,0 1 10 1,0 7,2
Pignon de chaîne M18 × 1,0 1 75 7,5 54
Butoir de bague d’étanchéité de l’arbre menéM6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Barillet M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Guide de sélecteur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Levier de butéeM6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Sélecteur M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 12
SPEC
PARTIE-CYCLE
Article Standard Limite
Direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux conique ----
Suspension avant:
Débattement de fourche avant 300 mm (11,8 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche 479 mm (18,9 in) 474 mm (18,7 in)
Constante de ressort, standard K = 4,2 N/mm
(0,428 kg/mm, 24,0 lb/in)----
Ressort/entretoise optionnel Oui ----
Quantité d’huile 662 cm
3 (23,3 Imp oz, 22,4 US oz) ----
Niveau d’huile 125 mm (4,92 in) ----
<min. à max.>
(Du sommet du fourreau, tube plongeur
et tige d’amortisseur complètement com-
primées sans le ressort.)105 à 135 mm (4,13 à 5,31 in) ----
Grade d’huile Huile de suspension “01”----
Diamètre extérieur de tube plongeur 48 mm (1,89 in) ----
Extrémité supérieure de fourche avant 5 mm (0,20 in) ----
Suspension arrière: USA, CDN,
AUS, NZ, ZAEUROPE
Débattement d’amortisseur 132 mm (5,20 in)←----
Longueur de ressort libre 260 mm
(10,24 in)275 mm
(10,83 in)----
Longueur de raccord 249 mm
(9,80 in)264,5 mm
(10,41 in)----
<min. à max.> 240,5 à 258,5 mm
(9,47 à 10,18 in)255,5 à 273,5 mm
(10,06 à 10,77 in)----
Constante standard de ressort K = 46,0 N/mm
(4,70 kg/mm,
263,2 lb/in)K = Approx.
48,0 N/mm
(4,90 kg/mm,
274,4 lb/in)----
Ressort optionnel Oui←----
Pression du gaz enfermé1.000 kPa
(10 kg/cm
2,
142 psi)←----
Bras oscillant:
Limite de jeu de bras oscillant
Extrémité---- 1,0 mm (0,04 in)
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 13
SPEC
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 21 × 1,60/aluminum ----
Taille/matériau de jante arrière 19 × 1,85/aluminum ----
Limite de voile de jante:
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520DMA2 SDH/DAIDO ----
Nombre de maillons 111 maillons + attache ----
Flèche de la chaîne 40 à 50 mm (1,6 à 2,0 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ---- 152,5 mm (6,00 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur × épaisseur 250 × 3,0 mm (9,84 × 0,12 in) 250 × 2,5 mm
(9,84 × 0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur × épaisseur 245 × 4,0 mm (9,65 × 0,16 in) 245 × 3,5 mm
(9,65 × 0,14 in)
Limite de flèche ---- 0,15 mm (0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 25,4 mm (1,000 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Levier de frein et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein
(hauteur en dessus du sommet du repose-
pied)5 mm (0,20 in) ----
Jeu de levier d’embrayage (au pivot du
levier)8 à 13 mm (0,31 à 0,51 in) ----
Jeu à la poignée d’accélération 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Article Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 14
SPEC
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou crénelé à 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) à l’aide d’une clé à ergots, puis le desserrer
d’un tour.
2. Resserrer l’écrou crénelé à 7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb). Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Té supérieur et fourreau M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Té inférieur et fourreau M8 × 1,25 4 20 2,0 14
Té supérieur et colonne de direction M24 × 1,0 1 145 14,5 105
Demi-palier de guidon et té supérieur M8 × 1,25 4 28 2,8 20
Colonne de direction et écrou crénelé de direction M28 × 1,0 1 Se reporter à N.B.
Fourche et bouchon de tube de fourche M51 × 1,5 2 30 3,0 22
Fourche et valve à la base M30 × 1,0 2 55 5,5 40
Bouchon de tube de fourche et tige d’amortisseur M12 × 1,25 2 29 2,9 21
Vis de purge de fourche et bouchon de tube de fourche M5 × 0,8 2 1 0,1 0,7
Fourche et protection de fourche M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Fourche et guide de durit de frein M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Fourche et support de durit de frein M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Logement de câble des gaz (M8) M8 × 1,25 1 16 1,6 11
(M6) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Capuchon de la poignée de gaz M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Maître-cylindre de frein avant M6 × 1,0 2 9 0,9 6,5
Boulon de montage de levier de frein M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Ecrou de montage de levier de frein M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Contre-écrou de réglage de position du levier de frein M6 × 1,0 1 5 0,5 3,6
Demi-palier de levier d’embrayage M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Ecrou de montage de levier d’embrayage M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Support du levier de démarreur à chaud M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Couvercle de maître-cylindre de frein avant M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon raccord de durit de frein avant M10 × 1,25 2 30 3,0 22
Etrier de frein avant M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Bouchon de goupille de plaquette M10 × 1,0 2 3 0,3 2,2
Etrier de frein avant et goupille de plaquette M10 × 1,0 1 18 1,8 13
Etrier de frein arrière et goupille de plaquette M10 × 1,0 1 18 1,8 13
Etrier de frein et vis de purge M8 × 1,25 2 6 0,6 4,3
Axe de roue avant et écrou d’axe M16 × 1,5 1 105 10,5 75
Support d’axe de roue avant M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Disque de frein avant M6 × 1,0 6 12 1,2 8,7
Disque de frein arrière M6 × 1,0 6 14 1,4 10
Pédale de frein M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Maître-cylindre de frein arrière M6 × 1,0 2 11 1,1 8,0
Couverde de maître-cylindre de frein arrière M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon raccord de durit de frein arrière M10 × 1,25 2 30 3,0 22
Axe de roue arrière et écrou d’axe M20 × 1,5 1 125 12,5 90
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 15
SPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Valve de roue (rayon)—72 3 0,3 2,2
Couronne arrière M8 × 1,25 6 42 4,2 30
Cache de disque de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection d’étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon et écrou de réglage de l’extracteur de chaîne
d’entraînementM8 × 1,25 2 16 1,6 11
Support du moteur:
Moteur et support de moteur (avant) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Support supérieur de moteur et cadre M8 × 1,25 2 44 4,4 32
Support inférieur du moteur et cadre M8 × 1,25 4 34 3,4 24
Moteur et support de moteur (supérieur) M10 × 1,25 1 55 5,5 40
Protège-carter inférieur M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Protège-carter droit M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Support du bloc CDI M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon-pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière (supérieur) M8 × 1,25 1 32 3,2 23
Cadre arrière (inférieur) M8 × 1,25 2 29 2,9 21
Bras oscillant et support de durit de frein M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Tendeur supérieur de chaîne de transmission M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Tendeur inférieur de chaîne de transmission M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Support de chaîne de transmission M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Fixation et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Réservoir de carburant M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Support de positionnement de la selle et réservoir de
carburantM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Vis de crochet (sangle) et réservoir de carburant M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Support de réservoir de carburant et réservoir de car-
burantM6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Buse d’arrivée d’air et réservoir de carburant M6 × 1,0 6 6 0,6 4,3
Buse d’arrivée d’air et protection de radiateur (inférieure) M6 × 1,0 2 6 0,6 4,3
Garde-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière (avant) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière (arrière) M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Cache latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Plaque de numéro M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 16
SPEC
PARTIE ELECTRIQUE
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Type de dispositif d’avance Electrique ----
CDI:
Modèle/fabricant de la magnéto (stator) 5SF-00/YAMAHA ----
Résistance de bobine de change 1
(couleur)720 à 1.080 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(vert – brun)----
Résistance de bobines de change 2
(couleur)44 à 66 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(noir – rose)----
Résistance de bobine d’excitation
(couleur)248 à 372 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(blanc – rouge)----
Modèle/fabricant du bloc CDI 5XC-00/YAMAHA ----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 5UL-10/DENSO ----
Longueur minimum d’étincelle 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,08 à 0,10 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 4,6 à 6,8 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Rotor M12 × 1,25 1 56 5,6 40
Contacteur de point mort M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 17
SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des atta-
ches standard avec filetage à pas I.S.O. standard.
Les spécifications de couple pour les composants
ou ensembles spéciaux sont indiquées dans les sec-
tions appropriées de ce manuel. Pour éviter toute
déformation, serrer les ensembles avant de nom-
breuses attaches en suivant un ordre entrecroisé,
par étapes progressives, jusqu’à ce que le couple
final soit atteint. A moins que ce ne soit spécifié
autrement, les spécifications de couple s’entendent
pour des filetages propres et secs. Les composants
doivent être à température ambiante.
A: Distance entre les plats
B: Diamètre extérieur du filetage
DEFINITION DES UNITES
A
(écrou)B
(vis)CARACTERISTIQUES
DE COUPLE
Nm m•kg ft•lb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
134,3
11
22
40
61
94
UnitéSignification Définition Mesure
mm
cmMillimètre
Centimètre10
-3 m
10-2 mLongueur
Longueur
kg Kilogramme 10
3 grammes Poids
N Newton 1 kg × m/s
2 Force
Nm
m • kgNewton-mètre
Mètre-kilogrammeN × m
m × kgCouple
Couple
Pa Pascal N/m
2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Constante de ressort
L
cm
3 Litre
Centimètre cube—
—Volume ou contenance
Volume ou contenance
tr/mn Tour par minute—Régime moteur
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES

2 - 1
SPEC

TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellname: YZ250FS (USA)
YZ250F (EUROPE)
YZ250F(S) (CDN, AUS, NZ, ZA)
Modellcode: 5XC1 (USA)
5XC2 (EUROPE)
5XC4 (CDN, AUS, NZ, ZA)
Abmessungen:
Gesamtlänge 2.165 mm (85,2 in)
Gesamtbreite 827 mm (32,6 in)
Gesamthöhe 1.303 mm (51,3 in)
Sitzhöhe 995 mm (39,2 in)
Radstand 1.475 mm (58,1 in)
Bodenfreiheit 382 mm (15,0 in)
Trockengewicht:
Ohne Öl und Kraftstoff 93,5 kg (206 lb)
Motor:
Bauart flüssigkeitsgekühlter 1-Zyl.-4-Takt-Ottomotor, 2
obenliegende Nockenwellen (DOHC)
Zylinderanordnung 1-Zylinder, nach vorn geneigt
Hubraum 249 cm
3

(8,76 Imp oz, 8,42 US oz)
Bohrung

×

Hub 77,0
×
53,6 mm (3,03
×
2,11 in)
Verdichtungsverhältnis 12,5:1
Startsystem Kickstarter
Schmiersystem: Trockensumpfschmierung
Motoröl:
Ölsorte und -viskosität
(Nur USA und CDN)
Empfohlene Ölsorte (Viskosität)
Å
Über 5 ˚C (40 ˚F):
Yamalube 4 (20W-40) oder Motoröl SAE 20W-
40, Klasse SG
(ohne reibungsmindernde Additive)
ı
Unter 15 ˚C (60 ˚F):
Yamalube 4 (10W-30) oder Motoröl SAE 10W-
30, Klasse SG
(ohne reibungsmindernde Additive)
und/oder:
Yamalube 4-R (15W-50)
(ohne reibungsmindernde Additive)
(Nicht USA und CDN)
API “SG” oder höherer Grad
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122°CTemp.
°F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

2 - 2
SPEC

Füllmenge:
Ölwechsel ohne Filterwechsel 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel 1,1 L (0,97 Imp qt, 1,16 US qt)
Gesamtmenge 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtmenge):0,9 L (0,79 Imp qt, 0,95 US qt)
Luftfilter: Naßfilter-Einsatz
Kraftstoff:
Sorte Bleifreies Superbenzin mit einer Oktanzahl von
mind. 95. (Nicht ZA)
Superbenzin Nur bleifreies Benzin (Nur ZA)
Tankinhalt 7,0 L (1,54 Imp gal, 1,85 US gal)
Vergaser:
Modell
HerstellerFCR-MX37
KEIHIN
Zündkerze:
Modell/Hersteller CR8E/NGK (Widerstandstyp)
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
Kupplungsbauart: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung:
Primärantrieb Zahnrad
Primärübersetzung 57/17 (3,353)
Sekundärantrieb Kettenantrieb
Sekundärübersetzung 48/13 (3,692) (Nicht EUROPE)
49/13 (3,769) (Nur EUROPE)
Getriebe klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe
Schaltung Fußschalthebel (links)
Untersetzungsverhältnis: 1. Gang 30/14 (2,143)
2. Gang 28/16 (1,750)
3. Gang 29/20 (1,450)
4. Gang 27/22 (1,227)
5. Gang 25/24 (1,042)
Fahrwerk:
Rahmenbauart Scheifenrohrrahmen mit geteiltem Unterzug
Lenkkopfwinkel 27,1˚
Nachlauf 117,4 mm (4,62 in)
Reifen:
Bauart Schlauchreifen
Dimension vorn 80/100-21 51M (Nur USA, CDN, ZA, AUS, NZ
und F)
80/100-21 51R (Nur EUROPE Nicht F)
hinten 100/90-19 57M (Nur USA, CDN, ZA, AUS, NZ
und F)
100/90-19 NHS (Nur EUROPE Nicht F)
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2

, 15 psi)
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

2 - 3
SPEC

Bremsanlage:
vorn Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
hinten Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Radaufhängung:
vorn Teleskopgabel
hinten Monocross-Schwinge
Federelemente:
vorn Hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel mit Spi-
ralfeder
hinten Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoß-
dämpfer und Spiralfeder
Federweg:
vorn 300 mm (11,8 in)
hinten 315 mm (12,4 in)
Elektrische Anlage:
Zündsystem CDI-Schwungradmagnetzünder
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN