YAMAHA YZ250F 2004 Manuale duso (in Italian)

2 - 1
SPEC

CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES GENERALES
Nom de modèle: YZ250FS (USA)
YZ250F (EUROPE)
YZ250F(S) (CDN, AUS, NZ, ZA)
Numéro de code de modèle: 5XC1 (USA)
5XC2 (EUROPE)
5XC4 (CDN, AUS, NZ, ZA)
Dimensions:
Longueur hors tout 2.165 mm (85,2 in)
Largeur hors tout 827 mm (32,6 in)
Hauteur hors tout 1.303 mm (51,3 in)
Hauteur de la selle 995 mm (39,2 in)
Empattement 1.475 mm (58,1 in)
Garde au sol minimale 382 mm (15,0 in)
Poids à sec:
Sans huile ni carburant 93,5 kg (206 lb)
Moteur:
Type 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à
cames en tête (DOHC)
Dispositions du cylindre Monocylindre, incliné vers l’avant
Cylindrée 249 cm
3

(8,76 Imp oz, 8,42 US oz)
Alésage
×
course 77,0
×
53,6 mm (3,03
×
2,11 in)
Taux de compression 12,5 : 1
Système de démarrage Kick
Système de graissage: Carter sec
Type ou grade d’huile:
Huile moteur
(Pour les USA et le CDN)
Min. 5 ˚C (40 ˚F)
Å
:
Yamalube 4 (20W-40) ou SAE 20W-40 de type SG
(sans additifs anti-friction)
Max. 15 ˚C (60 ˚F)
ı
:
Yamalube 4 (10W-30) ou SAE 10W-30 de type SG
(sans additifs anti-friction)
et/ou
Yamalube 4-R (15W-50)
(sans additifs anti-friction)
(Excepté pour les USA et le CDN)
Qualité API “SG” ou supérieure
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122°CTemp.
°F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40

CARACTERISTIQUES GENERALES

2 - 2
SPEC

Quantité d’huile:
Huile moteur
Vidange périodique 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Avec remplacement du filtre à huile 1,1 L (0,97 Imp qt, 1,16 US qt)
Quantité totale 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Quantité de liquide de refroidissement (toutes les
tuyauteries comprises):0,9 L (0,79 Imp qt, 0,95 US qt)
Filtre à air: Elément de type humide
Carburant:
Type Essence super sans plomb d’un indice d’octane de
recherche de 95 ou plus. (Excepté pour ZA)
Essence super (Pour ZA)
Capacité du réservoir 7,0 L (1,54 Imp gal, 1,85 US gal)
Carburateur:
Type FCR-MX37
Fabricant KEIHIN
Bougie:
Type/fabricant CR8E/NGK (type de résistance)
Ecartement des électrodes 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 in)
Type d’embrayage: Humide, multi-disques
Transmission:
Système de réduction primaire Engrenage
Taux de réduction primaire 57/17 (3,353)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 48/13 (3,692) (Excepté pour EUROPE)
49/13 (3,769) (Pour l’EUROPE)
Type de boîte de vitesse Prise constante, 5 rapports
Commande Au pied gauche
Taux de réduction: 1ère 30/14 (2,143)
2ème 28/16 (1,750)
3ème 29/20 (1,450)
4ème 27/22 (1,227)
5ème 25/24 (1,042)
Partie cycle:
Type de cadre Simple berceau dédoublé
Angle de chasse 27,1˚
Chasse 117,4 mm (4,62 in)
Pneu:
Type de pneu Avec chambre à air
Taille de pneu (avant) 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA, AUS, NZ et F)
80/100-21 51R (EUROPE, sauf F)
Taille de pneu (arrière) 100/90-19 57M (USA, CDN, ZA, AUS, NZ et F)
100/90-19 NHS (EUROPE sauf F)
Pression de pneu (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2

, 15 psi)
CARACTERISTIQUES GENERALES

2 - 3
SPEC

Freins:
Type de frein avant Monodisque
Commande Main droite
Type de frein arrière Monodisque
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (monocross de type biellette)
Amortisseurs:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/amortisseur hydro-pneumatique
Débattement:
Roue avant 300 mm (11,8 in)
Roue arrière 315 mm (12,4 in)
Partie électrique:
Système d’allumage Magnéto CDI
CARACTERISTIQUES GENERALES

2 - 4
SPEC

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Article Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Cylindre:
Alésage 77,00 à 77,01 mm
(3,0315 à 3,0319 in)----
Limite d’ovalisation ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Arbre à cames:
Méthode d’entraînement Transmission par chaîne (gauche) ----
Diamètre intérieur de chapeau 22,000 à 22,021 mm
(0,8661 à 0,8670 in)----
Diamètre extérieur d’arbre à cames 21,967 à 21,980 mm
(0,8648 à 0,8654 in)----
Jeu entre arbre à cames et chapeau 0,020 à 0,054 mm
(0,0008 à 0,0021 in)0,08 mm
(0,003 in)
Dimensions de came
Admission“A”30,296 à 30,346 mm
(1,1923 à 1,1947 in)30,196 mm
(1,1888 in)
“B”22,45 à 22,55 mm
(0,8839 à 0,8878 in)22,35 mm
(0,8799 in)
Echappement“A”30,399 à 30,499 mm
(1,1968 à 1,2007 in)30,299 mm
(1,1929 in)
“B”22,45 à 22,55 mm
(0,8839 à 0,8878 in)22,35 mm
(0,8799 in)
Limite de voile d’arbre à cames ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
A
B

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 5
SPEC

Chaîne de distribution:
Type de chaîne de distribution/nbre de maillons 92RH2010-114M/114 ----
Méthode de réglage de la chaîne de distribution Automatique ----
Soupape, siège de soupape, guide de soupape:
Jeu de soupape (à froid) AD 0,10 à 0,15 mm
(0,0039 à 0,0059 in)----
ECH 0,17 à 0,22 mm
(0,0067 à 0,0087 in)----
Dimensions des soupapes:
“A” diamètre de tête AD 22,9 à 23,1 mm
(0,9016 à 0,9094 in)----
ECH 24,4 à 24,6 mm
(0,9606 à 0,9685 in)----
“B” largeur de face AD 2,26 mm (0,089 in) ----
ECH 2,26 mm (0,089 in) ----
“C” largeur de siège AD 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ECH 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433in)1,6 mm
(0,0630 in)
“D” épaisseur de rebord AD 0,8 mm (0,0315 in) ----
ECH 0,7 mm (0,0276 in) ----
Diamètre extérieur de queue AD 3,975 à 3,990 mm
(0,1565 à 0,1571 in)3,945 mm
(0,1553 in)
ECH 4,460 à 4,475 mm
(0,1756 à 0,1762 in)4,430 mm
(0,1744 in)
Diamètre intérieur du guide AD 4,000 à 4,012 mm
(0,1575 à 0,1580 in)4,050 mm
(0,1594 in)
ECH 4,500 à 4,512 mm
(0,1772 à 0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
Jeu entre queue et guide AD 0,010 à 0,037 mm
(0,0004 à 0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
ECH 0,025 à 0,052 mm
(0,0010 à 0,0020 in)0,10 mm
(0,004 in) Article Standard Limite
A
Diamètre de tête
B
Largeur de faceC
Largeur de siège
D
Épaisseur de marge

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 6
SPEC

Limite de faux-rond de queue ---- 0,01 mm
(0,0004 in)
Largeur de siège de soupape AD0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ECH 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ressort de soupape:
Longueur libre AD 37,81 mm (1,49 in) 36,81 mm
(1,45 in)
ECH 37,54 mm (1,48 in) 36,54 mm
(1,44 in)
Longueur monté (soupape fermée) AD 29,13 mm (1,15 in) ----
ECH 29,30 mm (1,15 in) ----
Force compressée (installé) AD 99 à 114 N à 29,13 mm
(9,9 à 11,4 kg à 29,13 mm,
22,27 à 25,57 lb à 1,15 in)----
ECH 126 à 144 N à 29,30 mm
(12,6 à 14,4 kg à 29,30 mm,
28,44 à 32,41 lb à 1,15 in)----
Limite d’inclinaison AD ---- 2,5˚/ 1,7 mm
(2,5˚/0,067 in)
ECH ---- 2,5˚/1,6 mm
(2,5˚/0,063 in)
Sens d’enroulement
(vue du dessus) AD Dans le sens des aiguilles d’une montre----
ECH Dans le sens des aiguilles d’une montre ----
Piston:
Jeu entre piston et cylindre 0,040 à 0,065 mm
(0,0016 à 0,0026 in)0,1 mm
(0,004 in)
Taille de piston “D”76,955 à 76,970 mm
(3,0297 à 3,0303 in)----
Point de mesure “H”8 mm (0,31 in) ----
Décalage d’orifice d’axe de piston 0,5 mm (0,020 in)/côté AD ---- Article Standard Limite
*
H
D

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 7
SPEC

Diamètre intérieur d’alésage d’axe de piston 16,002 à 16,013 mm
(0,6300 à 0,6304 in)16,043 mm
(0,6316 in)
Diamètre extérieur d’axe de piston 15,991 à 16,000 mm
(0,6296 à 0,6299 in)15,971 mm
(0,6288 in)
Segment:
Segment de feu:
Type Cylindrique ----
Dimensions (B
×
T) 0,90
×
2,75 mm (0,04
×
0,11 in) ----
Ecartement des becs (monté) 0,15 à 0,25 mm
(0,006 à 0,010 in)0,50 mm
(0,020 in)
Jeu latéral (monté) 0,030 à 0,065 mm
(0,0012 à 0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment d’étanchéité:
Type Fuselé----
Dimensions (B
×
T) 0,80
×
2,75 mm (0,03
×
0,11 in) ----
Ecartement des becs (monté) 0,30 à 0,45 mm
(0,012 à 0,018 in)0,80 mm
(0,031 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,055 mm
(0,0008 à 0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment racleur d’huile:
Dimensions (B
×
T) 1,50
×
2,25 mm (0,06
×
0,09 in) ----
Ecartement des becs (monté) 0,10 à 0,40 mm (0,004 à 0,016 in) ----
Vilebrequin:
Largeur du vilebrequin “A”55,95 à 56,00 mm
(2,203 à 2,205 in)----
Limite de déflexion “C”0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm
(0,002 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D”0,15 à 0,45 mm
(0,0059 à 0,0177 in)0,50 mm
(0,02 in)
Déflexion de pied de bielle “F”0,4 à 1,0 mm
(0,02 à 0,04 in)2,0 mm
(0,08 in) Article Standard Limite
T
B
B
T
B
T

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 8
SPEC

Embrayage:
Epaisseur de disque de friction 2,9 à 3,1 mm
(0,114 à 0,122 in)2,7 mm
(0,106 in)
Quantité9 ----
Epaisseur de disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité8 ----
Limite de déformation ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 40,4 mm (1,59 in) 39,4 mm
(1,55 in)
Quantité5 ----
Jeu de butée de cloche d’embrayage 0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)----
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de torsion de barre de guidage ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Kick:
Type Kick et mécanisme à rochet ----
Carburateur:
Type/fabricant FCR-MX37/KEIHIN ----
Marque d’identification 5XC1 00 ----
Gicleur principal (M.J) N˚180 ----
Gicleur d’air (M.A.J)ø2,0 ----
Aiguille (J.N) OBEKR-4 ----
Echancrure (C.A) 1,5 ----
Gicleur de ralenti (P.J) N˚42 ----
Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) N˚100 ----
Sortie de ralenti (P.O)ø0,9 ----
Vis de richesse
(à titre d’exemple uniquement) (P.S)1-5/8 ----
Dérivation (B.P)ø1,0 ----
Taille de siège de pointeau (V.S)ø3,8 ----
Gicleur de démarreur (G.S) N˚72 ----
Gicleur de fuite (Acc.P) N˚90 ----
Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0,31 in) ----
Ralenti du moteur 1.900 à 2.100 tr/mn ----
Dépression à l’admission 26,7 à 32,0 kPa
(200 à 240 mmHg, 7,87 à 9,45 inHg)----
Jeu du levier de démarreur à chaud 3 à 6 mm (0,12 à 0,24 in) ---- Article Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 9
SPEC

Système de graissage:
Type de filtre à huile En papier ----
Type de pompe à huile Trochoïde ----
Jeu en bout 0,12 mm ou moins
(0,0047 in ou moins)0,20 mm
(0,008 in)
Jeu latéral 0,09 à 0,17 mm
(0,0035 à 0,0067 in)0,24 mm
(0,009 in)
Jeu carter et rotor 0,03 à 0,10 mm
(0,0012 à 0,0039 in)0,17 mm
(0,0067 in)
Refroidissement:
Taille du faisceau radiateur
Largeur 107,8 mm (4,2 in) ----
Hauteur 220 mm (8,7 in) ----
Epaisseur 32 mm (1,26 in) ----
Pression d’ouverture du bouchon du radiateur 110 kPa (1,1 kg/cm
2

, 15,6 psi) ----
Capacité du radiateur (totale) 0,56 L (0,49 Imp qt, 0,59 US qt) ----
Pompe à eau
Type Pompe centrifuge à simple effet ---- Article Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 10
SPEC

Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Bougie M10S
×
1,0 1 13 1,3 9,4
Chapeau d’arbre à cames M6
×
1,0 10 10 1,0 7,2
Vis de plot borgne de culasse M12
×
1,0 1 28 2,8 20
Culasse (boulon prisonnier) M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
(boulon prisonnier) M8
×
1,25 1 15 1,5 11
(boulon) M9
×
1,25 4 38 3,8 27
(écrou) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Couvre culasse M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Cylindre M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Contre-poids de balancier M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Arbre de balancier M14
×
1,0 1 50 5,0 36
Guide de chaîne de distribution (côté admission) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Tendeur de chaîne de distribution M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon capuchon de tendeur de chaîne de distribution M6
×
1,0 1 7 0,7 5,1
Rotor M8
×
1,25 1 14 1,4 10
Bride de durit de radiateur M6
×
1,0 8 2 0,2 1,4
Boulon de vidange de refroidissement M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Carter de pompe à eau M6
×
1,0 4 10 1,0 7,2
Radiateur M6
×
1,0 6 10 1,0 7,2
Garde de radiateur M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau de radiateur M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle de la pompe à huile M4
×
0,7 1 2 0,2 1,4
Pompe à huile M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’élément du filtre à huile M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle d’élément du filtre à huile M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Crépine d’huile M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau d’arrivée d’huile 1 (M10) M10
×
1,25 1 20 2,0 14
(M8) M8
×
1,25 2 18 1,8 13
Durit d’huile M6
×
1,0 2 8 0,8 5,8
Bride de la durit d’huile—2 2 0,2 1,4
Crépine d’huile et cadre M14
×
1,5 1 70 7,0 50
Bride de conduit d’admission M4
×
0,7 2 3 0,3 2,2
Bride de raccord du filtre à air M6
×
1,0 1 3 0,3 2,2
Câble d’accélérateur (sortie) M6
×
1,0 1 4 0,4 2,9
Câble d’accélérateur (entrée) M12
×
1,0 1 11 1,1 8,0
Cache du câble d’accélération M5
×
0,8 2 4 0,4 2,9
Plongeur de démarreur à chaud M12
×
1,0 1 2 0,2 1,4
Carter de filtre à air M6
×
1,0 2 8 0,8 5,8
Conduit d’admission d’air et boîtier de filtre à air M5
×
0,8 1 4 0,4 2,9
Elément du filtre à air M6
×
1,0 1 2 0,2 1,4
Tuyau d’échappement (écrou) M8
×
1,25 1 13 1,3 9,4
(boulon) M8
×
1,25 1 24 2,4 17
Protection du tuyau d’échappement M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN