ESP YAMAHA YZ85 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

Spis treści

Lokalizacja istotnych etykiet .......... 1-1

Bezpieczeństwo przede wszystkim . 2-1

Opis motocykla ........................... 3-1
Widok z lewej strony .......................... 3-1
Widok z prawej strony........................ 3-2
Funkcje kontrolne
i osprzęt kierownicy......................... 3-3

Wskaźniki i funkcje kontrolne ......... 4-1
Przełączniki na kierownicy ................. 4-1
Dźwignia sprzęgła ............................. 4-1
Pedał zmiany biegów ......................... 4-2
Dźwignia hamulca ............................. 4-2
Pedał hamulca ................................... 4-3
Korek zbiornika paliwa ....................... 4-3
Paliwo ................................................ 4-4
Przewód odpowietrzający i przelewowy
zbiornika paliwa .............................. 4-6
Zawór paliwa ..................................... 4-7
Pokrętło ssania .................................. 4-7
Rozrusznik nożny .............................. 4-8
Siedzisko ........................................... 4-8
Regulacja przedniego widelca ........... 4-9
Odpowietrzenie przedniego widelca 4-11
Regulacja zespołu amortyzatora ..... 4-12
Podpórka boczna odłączana ........... 4-15
Układ YPVS ..................................... 4-16

Rutynowa kontrola przed rozpoczęciem
eksploatacji ................................. 5-1

Eksploatacja i ważne wskazówki
dotyczące kierowania .................... 6-1
Docieranie silnika .............................. 6-1
Uruchomienie i rozgrzewanie zimnego
silnika .............................................. 6-3
Uruchomienie ciepłego silnika ........... 6-3
Zmiana biegów .................................. 6-4
Parkowanie ........................................ 6-5

Okresowa konserwacja i regulacje .. 7-1
Tabela okresowej konserwacji i
częstotliwości smarowania .............. 7-2
Sprawdzanie świec ............................ 7-6
Olej przekładniowy............................. 7-7
Płyn chłodzący ................................... 7-8
Czyszczenie wkładu filtra powietrza 7-10
Regulacja gaźnika ........................... 7-12
Regulacja prędkości biegu jałowego
silnika ............................................ 7-13
Regulacja luzu manetki gazu ........... 7-13
Opony .............................................. 7-14
Koła szprychowe .............................. 7-16
Regulacja luzu dźwigni sprzęgła ...... 7-17
Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca . 7-18
Sprawdzanie pedału zmiany biegów 7-18
Sprawdzanie przednich i tylnych
klocków hamulcowych ................... 7-19
Sprawdzanie poziomu płynu
hamulcowego ................................ 7-20
Wymiana płynu hamulcowego.......... 7-21
Zwis łańcucha napędowego ............. 7-21
Czyszczenie i smarowanie łańcucha
napędowego .................................. 7-23
Sprawdzanie i smarowanie linek ...... 7-23
Sprawdzanie i smarowanie linek
sterujących .................................... 7-24
Sprawdzanie i smarowanie dźwigni
hamulca i sprzęgła ........................ 7-24
Sprawdzanie i smarowanie pedału
hamulca ......................................... 7-25
Smarowanie tylnego zawieszenia .... 7-25
Smarowanie sworzni wahacza
wleczonego ................................... 7-26
Sprawdzanie widelca przedniego ..... 7-26
Sprawdzanie układu kierowniczego . 7-27
Sprawdzanie łożysk kół .................... 7-27
Podpieranie motocykla ..................... 7-28
Koło przednie ................................... 7-28
Koło tylne ......................................... 7-29
Usuwanie usterek ............................. 7-31
Schemat możliwych usterek ............. 7-32

Pielęgnacja i przerwa w eksploatacji
motocykla ................................... 8-1
Informacja dotycząca koloru
matowego ........................................ 8-1
Pielęgnacja ........................................ 8-1
Przerwa w eksploatacji ....................... 8-4

Wskaźniki i funkcje kontrolne

4-4
EAU41838
Paliwo
Motocykl został zaprojektowany do
spalania mieszanki benzyny i oleju do
silników dwusuwowych. Przed
napełnieniem zbiornika paliwa, benzynę
i olej należy wymieszać w czystym
pojemniku.
ECA15602 UWAGA
Zawsze stosować świeżą benzynę i
napełniać zbiornik świeżo
przygotowaną mieszanką tuż przed
jazdą. Nie stosować mieszanki, która
została przygotowana kilka godzin
wcześniej.

Mieszanka benzyny i oleju do silników
dwusuwowych
Przelać olej do silników dwusuwowych
do czystego pojemnika, a następnie
dolać benzynę. Dokładnie wymieszać
mieszankę, przechylając pojemnik na
boki.
1. Olej do silników dwusuwowych 2. Benzyna 3. Pojemnik

Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium (gazohol (E10) do zaakceptowania) Zalecany olej do silników dwusuwowych: YAMALUBE 2R Pojemność zbiornika paliwa: 5,0 l Proporcje mieszanki (benzyny do oleju): Okres docierania silnika: 15:1 Po okresie docierania silnika: 30:1
Dlaczego olej Yamalube
Olej YAMALUBE jest oryginalnym
produktem YAMAHA zrodzonym z pasji
inżynierów i przekonania, że olej
silnikowy jest ważnym płynnym
składnikiem silnika. Tworzymy zespoły
specjalistów w dziedzinie inżynierii
mechanicznej, chemii, elektroniki i
testowania torowego, a także
opracowujemy silnik wraz z olejem,
którego będzie używał. Oleje Yamalube
w pełni wykorzystują zalety oleju
bazowego i łączą idealną równowagę
dodatków, aby mieć pewność, że
końcowy olej spełni nasze standardy
wydajności. Tak więc mineralne,
półsyntetyczne i syntetyczne oleje
Yamalube mają swoje odrębne cechy i
wartość. Doświadczenia Yamaha
zdobyte podczas wielu lat badań i
rozwoju w dziedzinie oleju od lat 60. XX
wieku sprawiają, że Yamalube jest
najlepszym wyborem dla Twojego silnika
Yamaha.
Jeśli zalecany olej do silników
dwusuwowych nie jest dostępny, użyć
wysokiej jakości oleju o takich samych
parametrach.
ECA15552 UWAGA
Nie mieszać dwóch różnych marek
oleju do silników dwusuwowych.
Zawsze stosować ten sam typ oleju,
aby zapewnić maksymalne osiągi
silnika.
Jeśli wymagane jest użycie innej
marki oleju, należy opróżnić zbiornik
paliwa i komorę pływakową gaźnika
przed wypełnieniem ich nową
mieszanką.

Wskaźniki i funkcje kontrolne

4-5
Benzyna
Ten model silnika jest przystosowany do
pracy na benzynie bezołowiowej
premium o liczbie oktanowej MON
[(R+M)/2] 91 lub wyższej lub liczbie
oktanowej RON 95 lub wyższej. Jeśli
podczas użycia danego typu benzyny
stwierdzono stukanie lub
nierównomierną pracę silnika, należy
użyć paliwa innej marki.
ECA15591 UWAGA
Należy stosować wyłącznie benzynę
bezołowiową. Użycie benzyny
ołowiowej może spowodować
poważne uszkodzenia podzespołów
wewnętrznych silnika, takich jak
zawory, pierścienie tłokowe, jak
również elementów układu
wydechowego.

Gazohol
Istnieją dwa rodzaje gazoholu: gazohol
zawierający etanol i gazohol zawierający
metanol. Gazohol zawierający etanol
może być zastosowany, pod warunkiem,
że zawartość etanolu nie przekracza
10% (E10). Gazohol zawierający
metanol nie może być stosowany,
ponieważ może powodować problemy z
silnikiem lub układem paliwowym.

Napełnianie zbiornika paliwa
1. Maksymalny poziom paliwa 2. Rura wlewu paliwa

EWA10882
OSTRZEŻENIE
Benzyna i jej opary są niezwykle
łatwopalne. Aby uniknąć pożaru i
wybuchu oraz zmniejszyć ryzyko
obrażeń, należy podczas tankowania
postępować zgodnie z poniższymi
instrukcjami.
1. Przed tankowaniem wyłączyć silnik i
upewnić się, że nikt nie siedzi na
pojeździe. Nie wolno palić
papierosów w czasie tankowania ani
tankować w sąsiedztwie otwartego
ognia, iskier lub innych źródeł
zapłonu.
2. Nie przepełniać zbiornika paliwa.
Przerwać tankowanie, gdy poziom
paliwa dojdzie do spodu rury wlewu.
Po rozgrzaniu paliwo ulega
rozszerzeniu i może się przelać.
3. Natychmiast wytrzeć rozlane paliwo.
UWAGA: Rozlane paliwo należy
natychmiast wytrzeć czystą
szmatką, gdyż może uszkodzić
lakier i elementy plastikowe
motocykla. [ECA10072]
4. Upewnić się, że korek zbiornika
paliwa został mocno zamknięty.
EWA15152
OSTRZEŻENIE
Benzyna jest trująca, dlatego należy
obchodzić się z nią ostrożnie. Nie
wolno zasysać benzyny ustami. Nie
wolno zasysać benzyny ustami. W
przypadku połknięcia benzyny,
zatrucia się jej oparami lub dostania
się benzyny do oczu, należy
natychmiast skorzystać z pomocy
lekarza. W przypadku oblania się
benzyną, miejsca oblane należy
bezzwłocznie umyć mydłem i wodą.

Wskaźniki i funkcje kontrolne

4-12
EAU41339
Regulacja zespołu amortyzatora
Zespół amortyzatora jest wyposażony w
nakrętkę regulacji napięcia wstępnego
sprężyny oraz śruby regulacji siły
tłumienia odbicia i dobicia.
ECA10102 UWAGA
Aby nie uszkodzić mechanizmu
regulacyjnego, nie należy próbować
obracać go poza ustawienia
maksymalne lub minimalne.

Napięcie wstępne sprężyny
Wyregulować napięcie wstępne
sprężyny zgodnie z poniższym opisem.
1. Zdjąć siedzisko. (patrz strona 4-8).
2. Odkręcić śrubę oraz zdjąć lewy
panel.
1. Śruba 2. Lewy panel

3. Poluzować śrubę dociskową i wkręt
dociskowy, a następnie zdjąć łącznik
filtra powietrza.
1. Śruba dociskowa 2. Wkręt zaciskowy 3. Łącznik filtra powietrza

4. Poluzować nakrętkę kontrującą.
5. Obrócić nakrętkę regulacji w kierunku
(a), aby zwiększyć napięcie wstępne
sprężyny. Obrócić nakrętkę regulacji
w kierunku (b), aby zmniejszyć
napięcie wstępne sprężyny.
1. Nakrętka kontrująca 2. Nakrętka regulacji napięcia wstępnego sprężyny

⚫ Regulacja wymaga użycia klucza
specjalnego, który jest dostępny u
Dealera Yamaha.
⚫ Napięcie wstępne sprężyny jest
wyznaczane przez pomiar odległości
A pokazanej na ilustracji. Im większa
odległość A, tym mniejsze napięcie
wstępne sprężyny; im mniejsza
odległość A, tym większe napięcie
wstępne sprężyny. Każdy obrót
nakrętki regulacji zmienia odległość A
o 1,5 mm (0,06 cala).

Wskaźniki i funkcje kontrolne

4-14
Ustawienia siły tłumienia odbicia: Minimalne (zawieszenie miękkie): 20 kliknięć w kierunku (b) Standardowe: 10 (YZ85LW, YZ85LWM) 6 (YZ85, YZ85M) kliknięć w kierunku (b) Maksymalne (zawieszenie twarde): 1 kliknięcie w kierunku (b)

WSKAZÓWKA
⚫ Podczas obracania regulatora siły
tłumienia w kierunku (a), pozycja
kliknięcia 0 i pozycja kliknięcia 1
mogą być takie same.
⚫ Podczas obracania regulatora siły
tłumienia w kierunku (b), możliwe jest
kliknięcie poza podaną specyfikacją,
jednak takie regulacje są
nieskuteczne i mogą uszkodzić
zawieszenie.

Siła tłumienia dobicia
Obrócić śrubę regulacji w kierunku (a),
aby zwiększyć siłę tłumienia dobicia.
Obrócić śrubę regulacji w kierunku (b),
aby zmniejszyć siłę tłumienia dobicia.
Aby ustawić siłę tłumienia dobicia,
obrócić regulator w kierunku (a) aż do
zatrzymania, a następnie policzyć
kliknięcia w kierunku (b).
1. Śruba regulacji siły tłumienia dobicia
Ustawienia tłumienia dobicia: Minimalne (zawieszenie miękkie): 15 kliknięć w kierunku (b) Standardowe: 10 (YZ85LW, YZ85LWM) 9 (YZ85, YZ85M) kliknięć w kierunku (b) Maksymalne (zawieszenie twarde): 1 kliknięcie w kierunku (b)

WSKAZÓWKA
⚫ Podczas obracania regulatora siły
tłumienia w kierunku (a), pozycja
kliknięcia 0 i pozycja kliknięcia 1
mogą być takie same.
⚫ Podczas obracania regulatora siły
tłumienia w kierunku (b), możliwe jest
kliknięcie poza podaną specyfikacją,
jednak takie regulacje są
nieskuteczne i mogą uszkodzić
zawieszenie.
EWA10222
OSTRZEŻENIE
Amortyzator tego motocykla zawiera
silnie sprężony azot. Przed
przystąpieniem do wykonywania
czynności przy amortyzatorze należy
uważnie zapoznać się z poniższymi
informacjami.
⚫ Nie manipulować ani nie próbować
otwierać zespołu cylindra.

Wskaźniki i funkcje kontrolne

4-15
⚫ Nie wolno poddawać zespołu
amortyzatora na działanie
otwartego płomienia lub innego
źródła ciepła. Może to
spowodować wybuch
amortyzatora z powodu
nadmiernego ciśnienia gazu.
⚫ Nie deformować ani nie uszkadzać
cylindra w jakikolwiek sposób.
Uszkodzenie cylindra spowoduje
słabą amortyzację.
⚫ Nie należy pozbywać się
uszkodzonego lub zużytego
amortyzatora samemu. Należy
dostarczyć zespół amortyzatorów
do serwisu Yamaha w celu
uzyskania jakiejkolwiek usługi.
EAU41382
Podpórka boczna odłączana
1. Podpórka boczna

Motocykl jest wyposażony w odłączaną
podpórkę boczną.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że podpórka boczna jest
prawidłowo zamocowana podczas
podpierania lub transportu motocykla.
EWA14602
OSTRZEŻENIE
⚫ Nie popychać motocykla
stojącego na podpórce bocznej.
⚫ Zawsze demontować podpórkę
boczną przed uruchomieniem
silnika.

Rutynowa kontrola przed rozpoczęciem eksploatacji

5-2
POZYCJA KONTROLE STRONA
Łańcuch napędowy
• Sprawdzić zwis. • Wyregulować w razie potrzeby. • Sprawdzić stan łańcucha. • Nasmarować w razie potrzeby.
7-21, 7-23
Zębatka napędowa • Sprawdzić moment dokręcenia nakrętki zębatki napędowej. • Dokręcić w razie potrzeby. —
Koła i opony
• Sprawdzić stan. • Sprawdzić stopień zużycia opon i głębokość bieżnika. • Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach. • Skorygować w razie potrzeby. • Sprawdzić luz szprych i naciągnąć w razie potrzeby.
7-14, 7-16
Pedał zmiany biegów
• Upewnić się, że działa bez zacięć. • Sprawdzić moment dokręcenia śruby pedału zmiany biegów. • Skorygować w razie potrzeby. 7-18
Pedał hamulca • Upewnić się, że działa bez zacięć. • Nasmarować punkty obrotowe pedału w razie potrzeby. 7-25
Dźwignia hamulca i dźwignia sprzęgła • Upewnić się, że działa bez zacięć. • Nasmarować punkty obrotowe dźwigni w razie potrzeby. 7-24
Układ kierowniczy • Sprawdzić, czy kierownica obraca się płynnie bez nadmiernego luzu. 7-27
Zespół widelca przedniego i amortyzatora tylnego
• Sprawdzić, czy zespół działa płynnie i nie występują wycieki oleju. 4-9, 4-11, 4-12, 7-26
Mocowania ramy
• Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby i wkręty są prawidłowo dokręcone. • Sprawdzić wszystkie zawleczki pod kątem uszkodzeń i prawidłowej instalacji. • Dokręcić lub wymienić w razie potrzeby.
—
Elementy ruchome i linki
• Sprawdzić, czy linki sterujące nie są uszkodzone. • Sprawdzić, czy linki sterujące poruszają się płynnie. • Sprawdzić, czy linki sterujące nie blokują się podczas obrotu kierownicy lub ruchu widelca przedniego w górę lub w dół. • Nasmarować ruchome elementy i linki sterujące w razie potrzeby.
7-23, 7-24, 7-26, 7-25
Układ wydechowy • Sprawdzić, czy rura wydechowa i tłumik są prawidłowo zamocowane i nie są uszkodzone. • Sprawdzić, czy nie ma wycieków. —
Wyłącznik silnika • Sprawdzić działanie. 4-1
Układ zapłonowy • Sprawdzić, czy wszystkie przewody i kable są podłączone prawidłowo. 7-6

Eksploatacja i ważne wskazówki dotyczące kierowania

6-2
krótko wybrać wyższe biegi i
sprawdzić pracę silnika przy
całkowicie otwartej przepustnicy.
Wyłączyć silnik i sprawdzić stan
świecy zapłonowej.
5. Po ostygnięciu silnika, uruchomić
ponownie i przejechać motocyklem
przez kolejne 5 minut. Można
całkowicie otworzyć przepustnicę i
wybrać wyższe biegi, przy czym
należy unikać długotrwałej pracy
silnika przy całkowicie otwartej
przepustnicy. Wyłączyć silnik i
ponownie sprawdzić stan świecy
zapłonowej.
6. Poczekać, aż silnik ostygnie,
zdemontować głowicę cylindra i
cylinder oraz sprawdzić stan tłoka i
cylindra. Usunąć wszelkie ranty na
tłoku papierem ściernym na mokro o
gradacji P600. Oczyścić wszystkie
podzespoły i ostrożnie zamontować
głowicę cylindra i cylinder.
7. Spuścić mieszankę paliwowo-
olejową do docierania silnika ze
zbiornika paliwa i wypełnić normalną
mieszanką paliwowo-olejową. (patrz
strona 4-4).
8. Uruchomić silnik oraz sprawdzić
dostępną moc silnika oraz reakcję
przepustnicy na wszystkich biegach.
Wyłączyć silnik i sprawdzić stan
świecy zapłonowej. Kolor świecy
powinien być jaśniejszy.
9. Uruchomić ponownie i przejechać
motocyklem przez około 10 do 15
minut. Wyłączyć silnik i sprawdzić
stan świecy zapłonowej. (patrz strona
7-6).
10. Sprawdzić dokładnie motocykl pod
względem poluzowanych części,
wycieków oleju i innych problemów.
Sprawdzić, czy wszystkie mocowania
i łączniki są prawidłowo dokręcone.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że wszystkie czynności
kontrolne i regulacyjne zostały wykonane
prawidłowo. W szczególności sprawdzić
luz linek sterujących, zwis łańcucha
napędowego i luz szprych.

Uwagi dotyczące remontów silnika
Po wymianie części podanych poniżej
wymagane jest ich dotarcie.
⚫ Tłok, pierścienie tłokowe lub koła
zębate skrzyni biegów: 30 minut
docierania przy przepustnicy otwartej
nie więcej niż do połowy.
⚫ Cylinder lub wał korbowy: 60 minut
docierania.

WSKAZÓWKA
Stale obserwować stan silnika podczas
docierania.
ECA10271 UWAGA
W przypadku jakichkolwiek
problemów z silnikiem w czasie
docierania silnika, należy
natychmiast skonsultować się z
Dealerem Yamaha.

Okresowa konserwacja i regulacje

7-2
EAU66354 Tabela okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania
W tabeli poniżej podano ogólne wytyczne dotyczące konserwacji i smarowania. Należy
pamiętać o tym, że czynniki takie jak warunki atmosferyczne, terenowe, region
geograficzny i indywidualne warunki eksploatacji mogą wpływać na częstotliwość
okresowej konserwacji i smarowania. W razie wątpliwości odnośnie częstotliwości
okresowej konserwacji i smarowania motocykla należy skontaktować się z Dealerem
Yamaha.

WSKAZÓWKA
Pozycje oznaczone gwiazdką mogą być wykonywane wyłącznie przez Dealera
Yamaha, ponieważ wymagają użycia specjalnych narzędzi, dodatkowych informacji lub
umiejętności technicznych.

L.P. PODZESPÓŁ CZYNNOŚCI KONSERWACYJNE
Po dotarciu

Przed każdym wyścigiem

Co trzeci wyścig

Co piąty wyścig

Jeśli wymagane

1 * Tłok • Sprawdzić tłok pod kątem nagaru, pęknięć lub uszkodzeń. • Oczyścić. √ √
• Wymienić. √ √ 2 * Pierścienie tłokowe • Sprawdzić szczeliny montażowe i pierścienie pod kątem uszkodzeń. √ √
• Wymienić. √ √ 3 * Sworzeń tłokowy i łożysko główki korbowodu
• Sprawdzić sworzeń tłokowy i łożysko główki korbowodu pod kątem uszkodzeń. √
• Wymienić. √
4 * Głowica cylindra • Sprawdzić głowicę cylindra pod kątem nagaru. • Oczyścić. √ √
• Sprawdzić, czy uszczelka głowicy cylindra nie jest uszkodzona. • Dokręcić nakrętki głowicy cylindra w razie potrzeby.
√ √
• Wymienić uszczelkę głowicy cylindra. √
5 * Cylinder • Sprawdzić cylinder pod kątem porysowania lub zużycia. • Oczyścić. √ √
• Wymienić. √
6 * YPVS • Sprawdzić YPVS pod kątem nagarów, pęknięć lub uszkodzeń. √ √
• Oczyścić. √ √

Okresowa konserwacja i regulacje

7-3
L.P. PODZESPÓŁ CZYNNOŚCI KONSERWACYJNE
Po dotarciu

Przed każdym wyścigiem

Co trzeci wyścig

Co piąty wyścig

Jeśli wymagane

7 * Sprzęgło • Sprawdzić obudowę sprzęgła, tarczę cierną, płytki i sprężyny sprzęgła pod kątem zużycia lub uszkodzeń. • Wyregulować.
√ √
• Wymienić. √ 8 * Skrzynia biegów • Wymienić olej przekładniowy. √ √ • Sprawdzić skrzynię biegów pod kątem uszkodzeń. √
• Wymienić łożyska. √ 9 * Widełki przesuwne, wodziki, wałek krzywkowy
• Sprawdzić wszystkie elementy pod kątem zużycia i uszkodzeń. • Wymienić w razie potrzeby. √
10 * Nakrętka wirnika (iskrownik w kole zamachowym)
• Dokręcić.
√ √
11 * Układ rozrusznika nożnego
• Sprawdzić bieg jałowy pod kątem uszkodzeń. • Wymienić w razie potrzeby. √
12 * Układ wydechowy • Sprawdzić rurę wydechową i tłumik pod kątem nagaru. √ √
• Oczyścić. √ 13 * Wał korbowy • Sprawdzić wał korbowy pod kątem nagaru i uszkodzeń. √ √
• Oczyścić. √ √ 14 * Gaźnik • Sprawdzić ustawienia i drożność gaźnika. √ √
• Wyregulować i oczyścić. √ √ 15 Świeca zapłonowa • Sprawdzić stan. • Oczyścić i ustawić szczelinę. √ √
• Wymienić. √ 16 * Łańcuch napędowy • Sprawdzić zwis, ustawienie w osi i stan. • Wyregulować i nasmarować łańcuch środkiem smarnym do łańcuchów i linek Yamaha lub podobnym środkiem.
√ √
• Wymienić. √