BMW 3 SERIES 2016 Руково

Полезно знать
В этой главе представлена информация,
которая может потребоваться в определенных ситуациях движения или при особых режимах работы.Online Edition for Part no. 01 40 2 966 117 - X/15

Особенности эксплуатацииОснащение автомобиля
В этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Обкатка
Общие положения Подвижные детали должны приработаться
друг к другу.
Приведенные ниже указания помогут про‐
длить срок службы автомобиля и сделать
его эксплуатацию более экономичной.
Во время обкатки не используйте управле‐
ние ускорением, см. стр. 84.
Указание ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Из-за новых деталей и компонентов си‐
стемы безопасности и системы помощи во‐
дителю могут реагировать с задержкой. Су‐
ществует опасность аварии. После
установки новых деталей или во время об‐
катки нового автомобиля используйте сдер‐
жанную манеру вождения и при необходимо‐
сти своевременно вмешивайтесь.
Соблюдайте указания по обкатке соответ‐
ствующих деталей и компонентов.◀Двигатель, коробка передач и
осевой привод
До 2000 км Не превышайте максимальную частоту вра‐
щения коленвала двигателя и скорость:▷Для бензиновых двигателей, 4500/мин и
160 км/ч.▷Для дизельных двигателей, 3500 об/мин
и 150 км/ч.
Избегайте полной нагрузки и режима
KickDown.
От 2000 км
Можно постепенно увеличивать число обо‐
ротов и скорость.
Шины
Сцепление новых покрышек с дорожным по‐
лотном становится оптимальным только по‐
сле обкатки, что обусловлено технологией
их изготовления.
Во время прохождения первых 300 км дви‐
гайтесь в сдержанном режиме.
Тормозная система Тормозные колодки и диски оптимально при‐
тираются друг к другу только примерно че‐
рез 500 км. Во время обкатки используйте
сдержанную манеру вождения
Сцепление Сцепление начинает работать оптимальнотолько примерно через 500 км. Во время об‐
катки мягко включайте сцепление.
После замены деталей Заново выполнить указания по обкатке, если
за время дальнейшей эксплуатации
Seite 192Полезно знатьОсобенности эксплуатации192
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 117 - X/15

автомобиля были заменены компоненты, о
которых говорилось выше.
Общие указания
Закрывание крышки багажника ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Открытая крышка багажника выступает
за габариты автомобиля и при аварии, тор‐
можении или выполнении объездного ма‐
невра может травмировать пассажиров и
других участников дорожного движения или
повредить автомобиль. Кроме того, в салон
могут попасть выхлопные газы. Существует
опасность травмирования или повреждения
имущества. Движение с открытой крышкой
багажника запрещено.◀
Если все же требуется двигаться с открытой
крышкой багажника:▷Закройте все окна и люк.▷Значительно увеличьте интенсивность
вентиляции.▷Двигайтесь в умеренном режиме.
Горячая система выпуска
отработанных газов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В режиме движения температура под
кузовом автомобиля может достигать высо‐
ких значений, например, из-за системы вы‐
пуска ОГ. При соприкосновении воспламе‐
няющихся материалов, например, листьев
или травы, с горячими частями системы вы‐
пуска ОГ эти материалы могут воспламе‐
ниться. Существует опасность травмирова‐
ния или повреждения имущества.
Не снимайте имеющиеся термозащитные
щитки либо установите защиту днища. Сле‐
дите за тем, чтобы в режиме движения, ре‐
жиме холостого хода или во время парковки
воспламеняющиеся материалы не могли со‐
прикасаться с горячими частями автомобиля.
Не прикасайтесь к горячей системе выпуска
отработанных газов.◀
Сажевый фильтр В сажевом фильтре частицы сажи задержи‐
ваются и периодически сжигаются при высо‐
ких температурах.
Во время очистки продолжительностью в
несколько минут может возникать следую‐
щее:▷Двигатель преимущественно работает
неровно.▷Шумы и небольшое дымление из глуши‐
теля незадолго до выключения двига‐
теля.▷Для обычного наращивания мощности
понадобится более высокая частота вра‐
щения.
Мобильная связь в автомобиле
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Электронное оборудование
автомобиля и устройства мобильной связи
могут влиять друг на друга. Во время ре‐
жима передачи устройств мобильной связи
возникает излучение. Существует опасность
травмирования или повреждения имущества.
В салоне рекомендуется использовать ус‐ тройства мобильной связи, например мо‐
бильные телефоны, только с прямым под‐
ключением к наружной антенне, чтобы
исключить взаимные помехи и отвести излу‐
чение из салона автомобиля.◀
Аквапланирование
На влажной или размокшей дороге между
шиной и дорожной поверхностью может об‐
разоваться водяной клин.
Это явление известно как аквапланирование
и может привести к частичной или полной
потере сцепления с дорогой, потере упра‐
вления автомобилем и способности тормо‐
жения.
Seite 193Особенности эксплуатацииПолезно знать193
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 117 - X/15

Водные преградыВНИМАНИЕ
При слишком быстром движении в сли‐
шком глубокой воде она может попасть в
моторный отсек, электрическую систему или
коробку передач. Существует опасность по‐
вреждения имущества. В таком случае не
превышайте максимально допустимый уро‐
вень воды и максимальную скорость, ука‐
занные для движения по воде.◀
Во время движения по воде соблюдайте
следующее:▷Ездите только по стоячей воде.▷Уровень воды не должен превышать
25 см.▷Ездите по воде со скоростью пешехода
макс. до 5 км/ч.
Надежное торможение
Автомобиль в серийном исполнении осна‐
щен антиблокировочной системой ABS.
В ситуациях, когда это требуется, выполните
торможение до полной остановки.
Автомобиль сохранит управляемость. Слу‐
чайные препятствия можно объехать, вра‐
щая руль по возможности спокойными дви‐
жениями.
Пульсация педали тормоза и гидравлические
шумы при регулировке указывают на то, что
идет регулировка посредством ABS.
В определенных ситуациях торможения пер‐
форированные тормозные диски могут вы‐
зывать шум при работе. Но это не влияет на
производительность и эксплуатационную
надежность тормозов.
Предметы в зоне хода педалей и в
пространстве для ног водителя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Предметы в области пространства для
ног водителя могут ограничить ход педалей
или блокировать нажатую педаль. Суще‐
ствует опасность аварии. Размещайте пред‐
меты в автомобиле таким образом, чтобы
они были зафиксированы и не могли попасть
в область пространства для ног водителя.
Используйте коврики, подходящие для
автомобиля и надежно закрепленные соот‐
ветствующим образом на полу. Запре‐
щается использовать незакрепленные нож‐
ные коврики и накладывать несколько
ковриков друг на друга. Следите за тем,
чтобы для педалей было достаточно свобод‐
ного пространства. Следите за тем, чтобы
коврики снова надежно фиксировались по‐
сле их извлечения, например для очистки.◀
Влажность
При влажности, воздействии соли или силь‐
ном дожде через каждые несколько кило‐
метров следует слегка притормаживать.
Эти действия не должны создавать помехи
для других участников движения.
Возникающее при торможении тепло подсу‐
шивает тормозные диски и накладки тормоз‐
ных колодок.
Таким образом, в случае необходимости
можно быть уверенным в полноценной силе
торможения.
Уклон ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Слабое, но продолжительное нажатие
на педаль тормоза может привести к пере‐
гревам, износу тормозов и даже к возмож‐
ному выходу тормозной системы из строя.
Существует опасность аварии. Избегайте
чрезмерной нагрузки на тормоза.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В режиме холостого хода или при вы‐
ключенном двигателе важные для безопас‐
ности функции ограничены или больше не‐
доступны, например тормозное действие
двигателя или усилители тормозного и руле‐
вого приводов. Существует опасность ава‐Seite 194Полезно знатьОсобенности эксплуатации194
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 117 - X/15

рии. Движение в режиме холостого хода или
с выключенным двигателем запрещено.◀
Проезжайте длинные или крутые наклонные
участки на той передаче, при которой тормо‐
зить необходимо меньше всего. В противном
случае тормозная система может пере‐
греться, а тормозное действие уменьшиться.
Переключаясь на низшую передачу (вплоть
до первой), можно увеличивать тормозное
действие двигателя.
Коррозия тормозного диска Коррозии тормозных дисков и загрязнению
накладок тормозных колодок способствуют:▷Редкая эксплуатация.▷Длительные простои.▷Небольшая нагрузка.
Таким образом, не достигается необходимая
минимальная нагрузка для автоматической
очистки дисковых тормозов.
Пораженные коррозией тормозные диски
при притормаживании создают эффект из‐
носа за счет трения, который в большинстве
случаев уже нельзя устранить.
Конденсат из-под оставленного на
стоянке автомобиля
Климат-контроль вырабатывает конденсат,
который выводится под автомобилем.
Seite 195Особенности эксплуатацииПолезно знать195
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 117 - X/15

НагрузкаОснащение автомобиля
В этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Большая общая масса может привести
к перегреву шин, повреждениям и внезап‐
ному падению давления в шинах. Суще‐
ствует опасность аварии. Соблюдайте допу‐
стимую нагрузку на шины и не превышайте
допустимую общую массу.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При превышении допустимой общей
массы и допустимых нагрузок на ось эк‐
сплуатационная безопасность автомобиля
не гарантируется. Существует опасность аварии. Не превышайте допустимую общую
массу и допустимые нагрузки на ось.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Незакрепленные предметы или устрой‐
ства, соединенные кабелем с автомобилем,
например мобильные телефоны, во время
движения могут скатиться в салон, например
при аварии или выполнении торможения или объездных маневров. Существует опасность
травмирования. Зафиксируйте незакреплен‐ные предметы или устройства, соединенные
кабелем с автомобилем, в салоне.◀
ВНИМАНИЕ
Жидкости в багажном отделении могут
вызвать повреждения. Существует опас‐
ность повреждения имущества. Следите за
тем, чтобы жидкости в багажном отделении
не вытекали.◀
Хранение груза▷Прикройте острые края и углы груза.▷Тяжелый груз: укладывайте как можно
ближе к передней части, непосред‐
ственно за спинками задних сидений и
внизу.▷Очень тяжелый груз: при незанятых за‐
дних сиденьях вставьте внешние ремни
безопасности в соответствующий проти‐
воположный замок.▷Полностью сложите задние сиденья,
если соответствующим образом необхо‐
димо уложить груз.▷Не складывайте груз над верхней кром‐
кой спинок.Seite 196Полезно знатьНагрузка196
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 117 - X/15

Фиксация груза
Крепежные проушины в багажном
отделении
Для фиксации груза в багажном отделении
находится четыре крепежные проушины.
Напольная сетка
Для фиксации груза и для хранения мелких
деталей также можно использовать наполь‐
ную сетку.
Напольная сетка вставляется в проушины в
полу багажного отделения.
Фиксация груза ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неправильно уложенные предметы мо‐
гут скатиться или попадать в салон, напри‐
мер, при аварии или выполнении торможе‐
ния или объездных маневров. Эти предметы
могут попасть в пассажиров автомобиля и
травмировать их. Существует опасность
травмирования. Предметы и грузы должны
быть уложены и зафиксированы надлежа‐
щим образом.◀▷Небольшой и легкий груз: зафиксируйте
стяжными лентами, напольной сеткой
или стяжками.▷Большой и тяжелый груз: зафиксируйте
строповочными средствами.
Закрепите стяжки, натяжные ленты или на‐
тяжные ремни в проушинах багажного отде‐
ления.
Багажник на крыше Указание
Багажники на крыше являются дополнитель‐
ной опцией.
Крепление
См. руководство по установке багажников на
крышу.
Рейка крыши с клапанами
Точки крепления находятся на рейке крыши
над дверьми.
Откиньте крышку наружу.
Нагрузка Загруженный багажник на крыше изменяет
управляемость и динамические свойства
автомобиля вследствие смещения центра
тяжести.
Поэтому при движении и загрузке учиты‐
вайте следующее:
Seite 197НагрузкаПолезно знать197
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 117 - X/15

▷Не превышайте допустимую нагрузку на
крышу/ось и допустимую полную массу.▷Следите за тем, чтобы оставалось доста‐
точно свободного места для поднятия и
открывания крышки люка.▷Равномерно распределяйте нагрузку на
крышу.▷Груз не должен занимать слишком боль‐
шую площадь.▷Тяжелый груз следует перевозить внизу.▷Надежно закрепите багаж на крыше, на‐
пример, с помощью натяжных ремней ба‐
гажного отделения.▷В зоне перемещения крышки багажника
не должно находиться никаких предме‐
тов.▷Двигайтесь спокойно, избегайте резкого
трогания с места и торможения или бы‐
строго прохождения поворотов.Seite 198Полезно знатьНагрузка198
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 117 - X/15

Движение с прицепомОснащение автомобиляВ этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Общие положения
Допустимые значения массы буксируемого
груза, нагрузки на оси, вертикальной на‐
грузки на тягово-сцепное устройство и допу‐
стимый общий вес указаны в технических ха‐
рактеристиках.
Информацию о возможностях увеличения
значений можно узнать у сервисного парт‐
нера производителя, у другого сервисного
партнера или на СТОА.
Автомобиль оснащен усиленной задней под‐
веской и, в зависимости от модели, высо‐
коэффективной системой охлаждения.
Перед поездкой Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство
По возможности вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство не должна быть
меньше 25 кг и должна быть близкой к мак‐
симальной вертикальной нагрузке на тягово-
сцепное устройство.Максимальный дополнительный груз
автомобиля-тягача уменьшается из-за
массы тягово-сцепного устройства и верти‐
кальной нагрузки на тягово-сцепное устрой‐
ство. Вертикальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство увеличивает массу
автомобиля. Запрещается превышать допу‐
стимую общую массу буксирующего при‐
цепа автомобиля.
Нагрузка
Распределяйте груз на погрузочной пло‐
щадке максимально равномерно.
Дополнительный груз укладывайте как
можно глубже и ближе к оси прицепа. Низ‐
кий центр тяжести прицепа повышает без‐
опасность движения всего сочлененного
транспортного средства.
Нельзя превышать допустимую общую
массу прицепа и допустимый вес буксируе‐
мого груза для автомобиля. Определяющим
является меньшее из значений.
Давление воздуха в шинах Соблюдайте предписания по давлению воз‐
духа в шинах автомобиля и прицепа.
В случае автомобиля речь идет о давлении
воздуха в шинах, см. стр. 224, для высоких
нагрузок.
В случае прицепа решающее значение
имеют предписания производителя.
Индикатор повреждения шин
После регулировки давления воздуха в ши‐
нах и прикрепления или отцепления прицепа
необходимо заново инициализировать инди‐
катор повреждения шин.
Контроль давления в шинах
После регулировки давления воздуха в ши‐
нах и прикрепления или отцепления прицепаSeite 199Движение с прицепомПолезно знать199
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 117 - X/15

необходимо заново инициализировать инди‐
катор повреждения шин.
Наружные зеркала заднего вида Законодательством предписано наличие
двух наружных зеркал заднего вида, в кото‐
рые были бы видны обе задние кромки при‐
цепа. Эти зеркала можно приобрести в каче‐
стве специальной принадлежности у
сервисного партнера производителя, у дру‐
гого сервисного партнера или на СТОА.
Потребление электроэнергии
Перед началом движения проверьте работо‐
способность задних фонарей прицепа.
Мощность задних фонарей прицепа не дол‐
жна превышать следующих значений:▷Указатели поворота: на каждую сторону
по 42 ватта.▷Задние габаритные фонари: на каждую
сторону по 50 ватт.▷Стоп-сигналы: всего 84 Вт.▷Задние противотуманные фонари: всего
42 ватта.▷Фары заднего хода: всего 42 Вт.
При транспортировке прицепа-дачи нужно
учитывать емкость аккумулятора, включая
потребители электроэнергии на минималь‐
ное время.
Движение с прицепом
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При движении на скорости от 80 км/ч
прицеп может начать раскачиваться (в зави‐
симости от конструкции и степени загрузки).
Существует опасность аварии или повре‐
ждения имущества.
При движении с прицепом выбирайте соот‐
ветствующую скорость. При раскачивании
немедленно тормозите и максимально осто‐
рожно выполните необходимые корректи‐
ровки рулевого управления.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Из-за повышенной нагрузки на ось при
движении с прицепом необходимо отрегули‐
ровать давление воздуха в шинах. Поездка
со слишком низким давлением воздуха в ши‐
нах может повредить шины. Существует
опасность аварии или повреждения имуще‐
ства. Не превышайте скорость 100 км/ч. Уве‐
личьте давление воздуха в шинах
автомобиля-тягача на 0,2 бар. При этом учи‐
тывайте указанное на шинах максимальное
допустимое давление.◀
Подъемы В целях обеспечения безопасности и бес‐
препятственного движения транспортного
потока эксплуатация прицепа разрешается
до подъемов не более 12 %.
Если в дальнейшем будут разрешены более
высокие массы буксируемых прицепов,
предел составит 8 %.
Трогание с места на подъемах
Для предотвращения отката назад при тро‐
гании с места используйте парковочный тор‐
моз.
Уклон
На уклонах сочлененное транспортное сред‐
ство склонно к раскачиванию.
Перед уклоном вручную переключитесь на
следующую, более низкую передачу и мед‐ ленно спускайтесь.Seite 200Полезно знатьДвижение с прицепом200
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 117 - X/15