BMW 7 SERIES 2016 Руково

▷Если приближающийся автомобиль при‐
ближается только с медленной скоро‐
стью.▷При сильном тумане, дожде или снего‐
паде.▷На крутых поворотах или на узкой до‐
роге.▷Если бампер загрязнен, обледенел или
на нем имеются наклейки.▷При выступающем грузе.
Динамические стоп-
сигналы
Принцип действия
▷Нормальное торможение: фонари стоп-
сигнала горят.▷Сильное торможение: фонари стоп-сиг‐
нала мигают.
Вскоре перед полной остановкой вклю‐
чается аварийная световая сигнализация.
Выключите аварийную световую сигнализа‐
цию:
▷Увеличьте скорость.▷Нажмите клавишу системы аварийной
световой сигнализации.Активная защита
Принцип действия Функция активной защиты подготавливаетпассажиров и автомобиль в критических с
точки зрения движения и столкновения си‐
туациях к возможной аварии.
Общие положения
Активная защита состоит из различных функ‐
ций PreCrash, которые могут варьироваться
в зависимости от комплектации.
Система позволяет распознать определен‐
ные критические ситуации, которые могут
привести к аварии. Критические с точки зре‐
ния движения ситуации:▷Торможение до полной остановки.▷Сильная недостаточная поворачивае‐
мость.▷Сильная излишняя поворачиваемость.
Определенные функции некоторых систем
могут в пределах системы приводить к сра‐
батыванию активной защиты:
▷Предупреждение о наезде с функцией
торможения: распознавание угрозы ло‐
бовых столкновений или автоматическое
вмешательство в процесс торможения.▷Предупреждение о наезде с функцией
торможения или система ночного виде‐
ния с динамическими габаритными ог‐
нями: усилители тормозного привода.▷Предотвращение заднего столкновения:
распознавание угрозы задних столкнове‐
ний.
Указание
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система не освобождает водителя от
личной ответственности. Из-за ограничений
в работе системы надежное или своевре‐
менное распознавание критических ситуаций
не всегда возможно. Существует опасность
аварии. Адаптируйте манеру вождения к си‐
Seite 181БезопасностьУправление181
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

туации на дороге. Следите за дорожной об‐
становкой и в соответствующих ситуациях
действуйте незамедлительно.◀
Функция
При пристегнутом ремне безопасности во
время трогания лента ремня безопасности
водителя и пассажира переднего сиденья
однократно натягивается в автоматическом
режиме.
В критических с точки зрения аварии ситуа‐
циях при необходимости активируются сле‐
дующие отдельные функции:▷Передние ремни безопасности натяги‐
ваются автоматически.▷Автоматическое закрытие окон с оста‐
влением щели.▷Автоматическое закрытие стеклянного
люка, включая сдвижную панель.▷При наличии комфортабельного сиденья
спереди: автоматическое позициониро‐
вание спинки сиденья переднего пасса‐
жира.▷При наличии комфортабельных сидений
сзади: автоматическое позиционирова‐
ние спинок задних сидений.
После критической ситуации движения, не
приведшей к аварии, передние ремни без‐
опасности снова ослабляются. Все осталь‐
ные системы можно снова вернуть в нужное
состояние.
Если натяжение ремня не ослабевает авто‐
матически, следует остановиться и отстег‐
нуть ремень с помощью красной кнопки в
замке. Перед продолжением движения
снова пристегните ремень безопасности.
Post Crash — iBrake
Принцип действия В определенных аварийных ситуациях, на‐
пример, при столкновении, система может
самостоятельно остановить автомобиль без
вмешательства водителя. Это может сни‐
зить риск дальнейшего столкновения и его
последствий.
В состоянии покоя
По достижении состояния покоя тормоз от‐
пускается автоматически.
Более интенсивное торможение
автомобиля
В определенных ситуациях может потребо‐
ваться более быстрая остановка
автомобиля.
Для этого при нажатии педали тормоза в те‐
чение короткого времени необходимо при‐
ложить большее тормозное давление, чем
при автоматическом торможении. Это нажа‐
тие педали тормоза прерывает автоматиче‐
ское торможение.
Отмена автоматического
торможения
В определенных ситуациях может потребо‐
ваться отмена автоматического торможения,
например, для выполнения объездного ма‐
невра.
Отмена автоматического торможения:▷Посредством нажатия педали тормоза.▷Посредством нажатия педали газа.
Система контроля за
состоянием водителя
Принцип действия
Система отмечает снижение внимания или
утомление водителя при длительной моно‐
тонной езде, например на автомагистралях.
В этом случае рекомендуется сделать паузу.
Seite 182УправлениеБезопасность182
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

УказаниеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система не освобождает водителя от
личной ответственности за правильную
оценку физического состояния. Система мо‐
жет не распознать или несвоевременно рас‐
познать снижение внимания или утомление
водителя. Существует опасность аварии.
Следите за тем, чтобы водитель был отдох‐
нувшим и внимательным. Адаптируйте ма‐
неру вождения к ситуации на дороге.◀
Функция
Система включается при каждом включении
готовности к движению.
После начала движения система настраи‐
вается на водителя, что позволяет опреде‐
лить снижение внимания или утомление.
Этот процесс учитывает следующие крите‐
рии:▷Личный стиль вождения, например, дина‐
мические свойства.▷Условия движения, например, время су‐
ток, длительность поездки.
Система активируется примерно со скорости
в 70 км/ч и может показывать рекомендацию
о перерыве.
Рекомендация сделать перерыв
Включение/выключение, настройка Система контроля за состоянием водителя
автоматически включается при каждом
включении готовности к движению и может
показывать рекомендацию о перерыве.
Включение/выключение и настройку реко‐
мендации о перерыве можно также выпол‐
нять с помощью iDrive:
Через iDrive:
1.„Мой автомобиль“2.„Автомобильные настройки“3.„Контроль усталости водителя“4.Выберите нужную настройку.▷„Выкл.“: рекомендация о перерыве
не отображается.▷„Стандартный“: рекомендация о пе‐
рерыве отображается с определен‐
ным значением.▷„Чувствительный“: рекомендация о
перерыве отображается раньше.
Индикация
При снижении внимания или утомлении во‐
дителя на дисплее управления отображается
рекомендация сделать перерыв.
Во время отображения можно выбрать сле‐
дующие настройки:
▷„Больше не спрашивать“▷„Места остановки“▷„Напомнить позже“
Рекомендация о перерыве повторно от‐
образиться через 20 минут.
После перерыва следующая рекомендация
перерыва будет показана не ранее, чем че‐
рез 45 минут.
Физические границы работы
системы
Функция может быть ограничена или отобра‐
жать неправильные предупреждения, напри‐
мер, в следующих ситуациях:
▷Если время настроено неверно.▷Если скорость движения в основном
ниже прим. 70 км/ч.▷При спортивном стиле езды, например
при сильном ускорении или быстром
прохождении поворотов.▷В активных дорожных ситуациях, напри‐
мер частая смена полос.▷При плохом состоянии дорожного по‐
лотна.▷При сильном боковом ветре.Seite 183БезопасностьУправление183
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

Система регулирования устойчивостидвиженияОснащение автомобиля
В этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Антиблокировочная
система ABS
ABS предотвращает блокировку колес при
торможении.
Управляемость сохраняется и при торможе‐
нии до полной остановки, тем самым повы‐
шается активная безопасность движения.
После каждого запуска двигателя ABS го‐
това к работе.
Система экстренного
торможения
При быстром нажатии на педаль тормоза эта
система срабатывает автоматически с мак‐
симальным усилением тормозного привода.
При торможении до полной остановки таким
образом максимально сокращается тормоз‐
ной путь. При этом используются преимуще‐
ства ABS.
Во время торможения до полной остановки
давление на тормоз не снижается.Адаптивная система
экстренного торможения
В сочетании с активным круиз-контролем эта
система обеспечивает еще более быстрое
срабатывание тормоза при торможении в
критических ситуациях.
Помощь при трогании с
места
Принцип действия
Система помогает водителю при трогании с
места на подъемах. Стояночный тормоз в
этих случаях не нужен.
Трогание с места с помощью
системы трогания1.Держите педаль тормоза.2.Отпустите педаль тормоза и быстро тро‐
гайтесь с места.
После отпускания педали тормоза автомо‐
биль останется на месте еще приблизи‐
тельно 2 секунды.
После отпускания педали тормоза автомо‐
биль останется на месте до трогания с места.
При большой нагрузке либо при наличии
прицепа автомобиль также может слегка от‐
катиться назад.
Динам. управление
устойчивостью DSC
Принцип действия
Система динамического контроля стабиль‐
ности определяет, например, следующие не‐
устойчивые положения во время движения:
Seite 184УправлениеСистема регулирования устойчивости движения184
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

▷Занос задней части автомобиля, что мо‐
жет привести к излишней поворачивае‐
мости.▷Потеря сцепления с дорогой передних
колес, что может привести к недостаточ‐
ной поворачиваемости.
Система помогает удерживать автомобиль
путем снижения мощности двигателя и тор‐
мозного контакта отдельных колес в физиче‐
ских пределах на надежном курсе.
Указание
Система не освобождает водителя от личной
ответственности за адаптацию манеры езды
к ситуации на дороге.
Адаптация манеры езды к ситуации на до‐
роге и наличие дополнительной системы
безопасности не должны провоцировать на
неоправданный риск.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При движении с грузом на крыше, на‐
пример, с багажником на крыше, вследствие
увеличения центра тяжести не может быть
обеспечена безопасность движения в крити‐
ческих ситуациях. Существует опасность
аварии или повреждения имущества. При
движении с грузом на крыше не выключайте
функцию динамического контроля устойчи‐
вости DSC.◀
Обзор
Кнопка в автомобиле
DSC OFF
Контрольные/сигнальные лампы Контрольная лампа мигает: DSC
управляет тяговым усилием и уси‐
лием торможения.
Контрольная лампа горит: DSC вышла из
строя.
Включение/выключение DSC При DSC OFF устойчивость движения при
ускорениях и при прохождении поворотов
ограничена.
Стабилизирующие вмешательства инте‐
грального активного рулевого управления
осуществляются только через управление
задними колесами.
Для поддержки стабильности движения
можно снова включить DSC.
Выключение системы DSC Удерживайте кнопку нажатой до тех
пор, пока в комбинации приборов не
загорится контрольная лампа для DSC OFF и
не отобразится надпись DSC OFF.
DSC выключена.
Включение системы DSC Нажмите кнопку.
DSC OFF и контрольная лампа DSC
OFF гаснут.
Контрольные/сигнальные лампы
При деактивированной системе динамиче‐
ского контроля DSC в комбинации приборов
отображается DSC OFF.
Контрольная лампа горит: DSC вы‐ключена.Seite 185Система регулирования устойчивости движенияУправление185
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

Система динамического
управления силы тяги DTC
Принцип действия
DTC — это оптимизированный с точки зре‐
ния тяги вариант DSC.
Система обеспечивает максимальное посту‐
пательное движение во время ограниченной
устойчивости при движении в условиях осо‐
бого состояния дорожного покрытия, напри‐
мер на дороге с нерасчищенным снегом или
на рыхлом грунте.
При активированной системе DTC создается
максимальная тяга. Стабильность движения
ограничена при разгоне и на поворотах.
Поэтому необходимо соответственно ехать
осторожно.
В следующих исключительных ситуациях мо‐
жет быть целесообразно кратковременное
включение DTC:▷Движение по тающему снегу или на не‐
очищенной заснеженной проезжей ча‐
сти.▷Выезд враскачку или начало движения из
сугроба или рыхлого грунта.▷При движении с цепями противосколь‐
жения.
Обзор
Кнопка в автомобиле
DSC OFF
Контрольные/сигнальные лампы
При включенной системе DTC в комбинации
приборов отображается надпись TRACTION.
Контрольная лампа горит: система
динамического управления силы тяги
DTC активирована.
Включение/выключение DTC
Активация DTC Нажмите кнопку.
В комбинации приборов отобра‐
жается TRACTION и горит контрольная
лампа для DSC OFF.
Деактивация DTC Еще раз нажмите клавишу.
TRACTION и контрольная лампа
DSC OFF гаснут.
xDrive
xDrive - это полноприводная система
автомобиля. За счет взаимодействия xDrive и
DSC происходит дальнейшая оптимизация
силы тяги и динамики движения. Полнопри‐
водная система xDrive в зависимости от си‐
туации движения и состояния дороги распре‐
деляет тяговые усилия попеременно на
переднюю и заднюю ось.
Интегральное активное
рулевое упр-е
Принцип действия Интегральное активное рулевое управление
– это сочетание рулевого управления с пе‐
ременным передаточным отношением и
управления задними колесами.Seite 186УправлениеСистема регулирования устойчивости движения186
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

Система регулирует поворот управляемых
колес относительно движений рулевого ко‐
леса.
При сильных поворотах управляемых колес
и низкой скорости, например при выполне‐
нии маневров, поворот колес усиливается,
т. е. повышается передаточное отношение
рулевого управления.
Управление задними колесами влияет на по‐
вышение маневренности, задние колеса не‐
много поворачиваются навстречу передним.
При высокой скорости задние колеса пово‐
рачиваются в том же направлении, что и пе‐
редние.
В критических ситуациях движения инте‐
гральное активное рулевое управление мо‐
жет стабилизировать автомобиль благодаря
целенаправленному управлению задними
колесами, до того как вмешается водитель,
например при излишней поворачиваемости.
Общие положения
Система предлагает различные настройки.
Они присваиваются различным режимам
движения переключателя системы регули‐
рования динамики движения, см. стр. 123.
РегулировкаРежим движе‐
нияИнтегральное активное
рулевое упр-еCOMFORT/EC
O PROКомфортная, для опти‐
мального комфорта во
время поездкиSPORTДинамическая, для боль‐
шей маневренностиИспользование цепей
противоскольжения
Указание
При использовании цепей противоскольже‐
ния, см. стр. 310, управление задними коле‐
сами деактивировано.
Неисправности При неисправности необходимо сильно вра‐
щать руль, поскольку автомобиль при высо‐
кой скорости чувствительнее реагирует на
вращение руля.
Стабилизирующее воздействие может от‐
сутствовать.
Продолжите движение, соблюдая осторож‐
ность и прогнозируя ситуацию.
Проверьте систему на СТОА.Seite 187Система регулирования устойчивости движенияУправление187
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

Вспомогательные функцииОснащение автомобиля
В этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Ручной ограничитель
скорости
Принцип действия
С помощью этой системы скорость можно
ограничивать, начиная с 30 км/ч. Ниже задан‐
ного предела скорости движение осу‐
ществляется без ограничений.
Превышение предела скорости
В особых ситуациях предел скорости может
быть сознательно превышен сильным нажа‐
тием на педаль акселератора.
При превышении заданного предела скоро‐
сти выдается предупреждение.
Отсутствие воздействия на
тормозной механизм
При достижении или неумышленном превы‐
шении заданного предела скорости, напри‐
мер, при движении под уклон, активное тор‐
можение не производится.
Если во время движения задается предель‐
ная скорость ниже текущей скорости, то ав‐
томобиль движется накатом до тех пор, покатекущая скорость не станет ниже предель‐
ной.
Обзор
Кнопки на рулевом колесеКнопкаФункцияВкл./Выкл. системыРегулятор:
Изменение предела скорости, см.
стр. 189
Управление
Включение Нажмите кнопку на рулевом колесе.
Фактическая скорость движения записы‐
вается в качестве предела скорости.
При включении в состоянии покоя в качестве
предела скорости устанавливается значение
30 км/ч.
Метка на спидометре устанавливается на со‐
ответствующей скорости.
При включении предельной скорости в
определенных ситуациях включается си‐ стема динамического контроля устойчиво‐
сти, и при необходимости выполняется пере‐
ход в режим движения COMFORT.
Выключение Нажмите кнопку на рулевом колесе.
Система также выключается, например, в
следующих ситуациях:
▷При выключении двигателя.Seite 188УправлениеВспомогательные функции188
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

▷При включении круиз-контроля.▷При активации некоторых программ с по‐
мощью переключателя системы регули‐
рования динамики движения.
Индикация гаснет.
Перерыв При включенной передаче заднего хода или
в режиме холостого хода работа системы
прерывается.
Изменение предела скорости
Нажимайте на двухпозиционный переключа‐
тель вверх или вниз до тех пор, пока не уста‐
новится нужный предел скорости.
▷Каждое нажатие регулятора до точки
срабатывания повышает или понижает
задаваемую скорость на 1 км/ч.▷Каждое нажатие регулятора с переходом
за точку срабатывания повышает или по‐
нижает предельную скорость до сле‐
дующего десятичного разряда спидо‐
метра (км/ч).
Если во время движения задается предель‐
ная скорость ниже текущей скорости, то ав‐
томобиль движется накатом до тех пор, пока
текущая скорость не станет ниже предель‐
ной.
Превышение предела скорости
Предел скорости может быть превышен
осознанно. В такой ситуации звуковое пред‐
упреждение отсутствует.
Для осознанного превышения заданной
предельной скорости до конца выжмите пе‐
даль газа.
При опускании текущей скорости ниже за‐
данной предельной скорости ограничение
снова автоматически активируется.
Предупреждение
Визуальное предупреждение При превышении заданной предель‐
ной скорости контрольная лампа в
комбинации приборов мигает, пока
текущая скорость остается выше заданной
предельной скорости.
Звуковой предупреждающий сигнал▷При неумышленном превышении задан‐
ного предела скорости раздается звуко‐
вой сигнал.▷Если во время движения установить
предельную скорость ниже текущей, то
сигнал прозвучит примерно через 30 се‐
кунд.▷При осознанном превышении предель‐
ной скорости нажатием педали газа до
упора сигнала не будет.
Индикация на комбинации приборов
Маркировка предела скорости Индикация на спидометре:
▷Зеленая маркировка: си‐
стема активна.▷Оранжевая/белая марки‐
ровка: работа системы пре‐
рвана.▷Нет маркировки: система выключена.
Контрольная лампа
▷Контрольная лампа горит: си‐
стема включена.Seite 189Вспомогательные функцииУправление189
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

▷Контрольная лампа мигает: настроенная
предельная скорость превышена.▷Серая контрольная лампа: работа си‐
стемы прервана.
Индикация состояния
Индикация установленной предель‐
ной скорости гаснет через некоторое
время.
Круиз-контроль
Принцип действия
Система позволяет поддерживать скорость,
заданную кнопками на рулевом колесе. Для
этого система выполняет торможение, если
на наклонных участках недостаточно эф‐
фекта торможения двигателем.
Общие положения Параметры круиз-контроля могут изме‐
няться определенным образом в зависимо‐
сти от настройки автомобиля.
Задаваемая скорость сохраняется также и на
наклонных участках, однако может сни‐
жаться на подъемах, если не хватает мощно‐
сти двигателя.
В режиме движения ECO PRO из-за манеры
вождения с экономией топлива в некоторых
ситуациях возможно превышение или сни‐
жение заданной скорости, например, на спу‐
сках или подъемах.
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система не освобождает водителя от
личной ответственности за правильную
оценку дорожной ситуации. Из-за ограниче‐
ний в работе система не может должным об‐
разом реагировать на все дорожные ситуа‐
ции без участия водителя. Существует
опасность аварии. Адаптируйте манеру во‐
ждения к ситуации на дороге. Следите за до‐
рожной обстановкой и в соответствующих
ситуациях действуйте незамедлительно.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Использование системы увеличивает
вероятность аварии в следующих ситуациях:▷На извилистых дорогах.▷При сильном транспортном потоке.▷При обледенении дороги, тумане, в снег,
дождь или на рыхлом грунте.
Существует опасность аварии или повре‐
ждения имущества. Используйте систему
только в том случае, если возможно движе‐
ние с постоянной скоростью.◀
Обзор
Кнопки на рулевом колесе
КнопкаФункцияВключение/выключение круиз-
контроля, см. стр. 190.Прерывание работы круиз-контр‐
оля, см. стр. 191.
Продолжение работы круиз-
контроля, см. стр. 191.Регулятор:
Поддержание, сохранение/измене‐
ние скорости, см. стр. 191.
Управление
Включение Нажмите кнопку на рулевом колесе.
Горят контрольные лампы в комбинации
приборов, и метка на спидометре встает на
текущую скорость.
Круиз-контроль включен.
DSC при необходимости включается.
Seite 190УправлениеВспомогательные функции190
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15