BMW MOTORRAD F 650 GS 2003 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
Catalizzatore
e Attenzione:
Per non danneggiare il cataliz-
zatore:
 Non viaggiare fino allo svuota- mento del serbatoio
 Effettuare l'avviamento a spinta soltanto a motore
freddo
 Non far funzionare il motore con il cappuccio delle can-
dele sfilato
 Non viaggiare nel settore
limite di giri del motore
 Attenersi assolutamente agli intervalli di manutenzione pre-
visti
 In caso di irregolarità di mar-
cia, spegnere subito il motore
 In caso di irregolarità nell'accensione o scarse pre-
stazioni, consultare un'offi-
cina specializzata,
preferibilmente un Conces-
sionario della BMW Moto.
e Attenzione:
Le irregolarità nell'accensione e
le anomalie di funzionamento
nella carburazione provocano
l'afflusso di carburante non
combusto al catalizzatore,
quindi il pericolo di surriscalda-
mento e danni.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Sollevare la moto sul
cavalletto laterale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con il ca-
valletto laterale aperto.
e Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
laterale, spegnere il motore!
Assicurarsi che il cavalletto
poggi sempre su fondo solido.
Sulle strade in pendenza la
moto deve essere rivolta verso
la "salita" e occorre innestare la
1ª marcia innestata.  Spegnere il motore
 Entrambi i piedi a terra
 Mano sinistra sulla manopola
sinistra del manubrio
 Tenere la mano destra sulla
manopola destra e sulla leva
del freno
 Mettere la moto in posizione perpendicolare al suolo e
bilanciarla
 Ripiegare lateralmente il cavalletto con il piede sinistro
fino all'arresto (freccia)
 Inclinare lentamente la moto sul cavalletto, alzarsi e scen-
dere
 Girare il manubrio verso sini-
stra fino all'arresto (
b9)
 Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Togliere la moto dal
cavalletto laterale
d Avvertimento:
Il cavalletto laterale deve
essere completamente
richiuso prima della partenza!
– È pericoloso viaggiare con il
cavalletto laterale aperto!
 Chiave d'accensione in posi- zione " R" o " ON" (
b9)
– Bloccasterzo sbloccato  Entrambi i piedi a terra, moto
senza carico
 Mano sinistra sulla manopola sinistra del manubrio
 Mano destra sull'impugnatura destra e sulla leva del freno
manuale
 Sollevare lentamente la moto e bilanciarla
 Sedersi e richiudere con il piede sinistro il cavalletto
laterale
Cavalletto laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Collocare la moto sul
cavalletto principale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con il ca-
valletto principale aperto.
e Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
principale, spegnere il motore!
Assicurarsi che il cavalletto
poggi sempre su terreno solido.  Spegnere il motore
 Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
 Mano destra sulla maniglia di sollevamento
 Mettere il piede destro sul
perno di azionamento del
cavalletto principale e pre-
mere il cavalletto principale
verso il basso, finché i due
pattini di scorrimento appog-
giano sul pavimento
 Spingere con tutto il peso del
corpo sul perno di aziona-
mento
 Tirare la moto all'indietro e
contemporaneamente verso
l'alto sul cavalletto principale
(freccia)
 Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto principale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Far scendere la moto dal
cavalletto principale
e Attenzione:
Il cavalletto principale deve es-
sere completamente richiuso
prima della partenza!
• Chiave d'accensione in posi- zione " R" o " ON" (
b9)
– Bloccasterzo sbloccato
 Mano sinistra sull'impugna- tura sinistra del manubrio
 Mano destra sulla maniglia di sollevamento
 Togliere la moto dal cavalletto principale spingendola in
avanti  Controllare che il cavalletto
principale sia completa-
mente richiuso
Cavalletto principale
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Avviamento – Guida – Parcheggioe Attenzione:
Superare il numero di giri del
rodaggio aumenta l’usura del
motore!
L Nota:
Durante il periodo di rodaggio
viaggiare alternando spesso gli
intervalli di regime e di carico.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e tortuosi, evitando
possibilmente le autostrade.
Numero di giri del rodaggioPercorrenza da 0 a 1000 km
 Regime massimo 5000 giri/ min e non accelerare a pieno
carico
 Dopo 1000 km far sempre
eseguire la prima ispezione.
Fissando in tempo un appun-
tamento presso il Concessio-
nario della BMW Moto si
eviteranno eventuali tempi di
attesa!
Percorrenza da 1000 a 2000 km
 Dopo 1000 km aumentare lentamente i regimi del
motore
 Fino a 2000 km evitare di viag-
giare a lungo a pieno carico
Rodaggio
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Rodaggio
Rodaggio delle pastiglie
freni nuove
d Avvertimento:
Le pastiglie freni nuove
devono essere rodate; per-
tanto durante i primi 500 km
non hanno ancora l’ottimale
forza d’attrito.
Si potrà sopperire alla lieve
riduzione dell'effetto frenante
esercitando maggiore forza
sul pedale del freno.
Durante questo periodo evita-
re inutili frenate a fondo!
Rodaggio di pneumatici
nuovi
d Avvertimento:
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Devono
essere pertanto irruviditi
durante il rodaggio, guidando
con cautela e con inclinazioni
diverse!
Solo mediante il rodaggio si
ottiene la completa aderenza
del battistrada!
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Inserimento
dell’accensione
– Interruttore d'emergenza 1 in
posizione di funzionamento
U
 Blocchetto d'accensione in posizione di esercizio ON (
b9)
 Attendere finché la spia di avvertimento della tempera-
tura liquido di raffreddamento
(
b7) non lampeggia più
Solo in caso d’emergenza:
 Collegare l'interruttore d'emer- genza 1 in posizione
V
– Circuiti di corrente dell'elet-
tronica del motore, pompa
carburante e motorino di
avviamento non funzionanti
Completa chiusura del
cavalletto laterale
L Nota:
Quando il cavalletto laterale è
aperto e c'è una marcia inne-
stata non è possibile avviare la
moto.
Portare il cambio in posi-
zione di folle
– Spia di controllo del folle
verde
k accesa (b7)
L Nota:
Il motore non si avvia:
– portare il cambio in posizione
k oppure tirare la
frizione
Il motore si spegne quando si
innesta la prima:
– Chiudere completamente il cavalletto laterale, se neces-
sario seguire la tabella dei
guasti (
b Istruzioni per la
manutenzione, capitolo 1)
Prima dell’avviamento
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avviamento Azionare il pulsante d'avvia-mento 2 (al massimo per 5 sec.)
e rilasciarlo solo quando il
motore gira in modo sicuro
 All'accensione non azionare la manopola del gas
L Nota:
Prima di effettuare un nuovo ten-
tativo di avviamento attendere
almeno 5 secondi tra l'interru-
zione dell'avviamento e il nuovo
azionamento del pulsante di
avviamento.Tra il disinserimento
e l'inserimento dell'accensione
attendere 3 sec.
e Attenzione:
L'avviamento con la batteria
scarica provoca uno sfarfalla-
mento udibile del relè. Ulteriori
tentativi di avviamento danneg-
giano il relè e il motorino d'av-
viamento. Prima di azionare
nuovamente l'avviamento, cari-
care la batteria.
L Nota:
A temperatura ambiente inferio-
re a 0 °C tirare la frizione nell'ef-
fettuare l'avviamento.
e Attenzione:
Non fare funzionare il motore da
fermo inutilmente o per un tem-
po prolungato–– pericolo di sur-
riscaldamento/incendio! Partire
subito dopo l'avviamento.
Dopo la partenza a freddo evi-
tare regimi elevati del motore.
Avviamento
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Avviamento – Guida – ParcheggioSpia ABS– Spia di avvertimento ABS1
(
b 64-69)
Temperatura del liquido di
raffreddamento
La spia di avvertimento 2 j
(rossa) lampeggia dopo l'inseri-
mento dell'accensione per
circa 3 secondi.
In questo periodo si inizializza il
sistema di gestione del motore.
e Attenzione:
Quando si accende la spia di
avvertimento della temperatura
del liquido di raffreddamento
j
spegnere il motore e lasciarlo
raffreddare.
Controllare il livello del liquido di
raffreddamento nella vaschetta
di espansione (
b43).
Quando la vaschetta di espan-
sione è piena e la spia di avver-
timento si accende, oppure si
registra un consumo eccessivo
del liquido di raffreddamento si
consiglia di recarsi in un'officina
specializzata, preferibilmente
presso un Concessionario della
BMW Moto.
Spie di avvertimento
12
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