ESP BMW MOTORRAD K 1200 GT 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

d Advertencia:
Reglas y medidas de precau-
ción que tienen como fin prote-
ger al conductor y a otras
personas contra lesiones y peli-
gros mortales.
e Atención:
Medidas de precaución y avi-
sos especiales que tienen
como fin evitar que pueda dete-
riorarse la motocicleta. Si no se
obedecen estas indicaciones
pueden perderse los derechos
de garantía.
L

Avisos especiales para el ma-
nejo correcto del vehículo y
para la realización de tareas de
ajuste, cuidados y manteni-
miento.
¡A tener en cuenta!
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Resumen general y manejo
1
Ajustar la placa del reposapiés
d Advertencia:
Hay que ajustar las placas de
los reposapiés del lado dere-
cho e izquierdo de modo que
ambas placas se encuentren
en la misma posición: supe-
rior o inferior.
Adaptar el pedal del cambio a
la nueva posición de la placa
del reposapiés.
e Atención:
Si se desea conducir de modo
deportivo hay que colocar las
placas de los reposapiés a am-
bos lados en la posición supe-
rior.
d Advertencia:
Asegurarse de que las con-
ducciones quedan bien tendi-
das.
No deteriorar los cables.
Es imprescindible apretar los
tornillos de cabeza hembra
hexagonal 1 y 2 con el par de
apriete indicado.
Si no se dispone de llave di-
namométrica, acudir a un ta-
ller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW, para
ajustar la placa soporte del
reposapiés y el pedal del
cambio.
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Resumen general y manejo
1
d Advertencia:
Después de un accidente, o si
se ha caído la motocicleta,
comprobar que la maleta
modular está bien montada.
Atenerse a la capacidad de
carga máxima de la maleta
modular: 10 kg en cada lado.
Si se circula con maletas mo-
dulares, se recomienda no
superar una velocidad máxi-
ma de 130 km/h
Abrir la maleta modular
 Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
 Bascular hacia arriba el asa 1
y el tirador 2
– Aparecen las dos ventanas 3
de color rojo
 Abrir la maleta modular
A
Maleta modular1
2
3
A
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Resumen general y manejo
1
Maleta modular
Montar la maleta modular
e Atención:
Peligro de rotura de la lengüeta
de encastre.
Antes de cerrar el asa 1 o el en-
clavamiento 2, girar la llave en
la cerradura de la maleta a la
posición A.
d Advertencia:
Durante el montaje, asegu-
rarse de que la maleta queda
bien fija en su soporte.
Si se monta incorrectamente
la maleta modular, puede
desprenderse y poner en peli-
gro a los demás conductores.
 Introducir la maleta modular en su soporte (flechas), y ase-
gurarse de que quedan fijos el
soporte inferior 4 y el gancho
superior 5
 Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
 Cerrar el asa de la maleta 1
– En las dos mirillas 3 se apre-
cia el color negro
 Cerrar la cerradura y retirar la llave
5
4
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Control de seguridad
2
Lista de chequeo
Control de seguridad con
la lista de chequeo antes
de cualquier viaje
Le aconsejamos que tome muy
en serio el control de seguri-
dad. Antes de comenzar el viaje
tiene todavía tiempo para llevar
a cabo algunas tareas necesa-
rias de mantenimiento
(
b Instrucciones para el
mantenimiento), o de acudir,
por ejemplo, a un taller espe-
cializado, a ser posible a su
Concesionario de Motocicletas
BMW. De ese modo está Vd.
seguro de que su motocicleta
cumple los requisitos legales
para la circulación en carretera.
El estado técnico impecable de
su vehículo es una condición
indispensable para su seguri-
dad y para la seguridad de los
demás participantes en el trá-
fico rodado.
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Control de seguridad
2
Aceite del motor
Controlar el nivel de aceiteControlar el nivel de aceite a
intervalos regulares.
Controlar el nivel del aceite del
motor siempre con el motor a la
temperatura de servicio; el nivel
de aceite puede variar hasta 10
mm entre un motor caliente y
un motor frío, a temperaturas
ambientales especialmente
bajas (-10 °C).
Después de apagar el motor en
caliente, esperar al menos
5 minutos hasta que el aceite
se haya acumulado en el cárter.Si se controla el nivel de aceite
después de arrancar breve-
mente el motor, o con el motor
templado, se obtendrán infor-
maciones erróneas, y se llenará
el motor con un volumen de
aceite inadecuado, ya que el
aceite frío es más denso y
necesita más tiempo para vol-
ver al cárter de aceite.
e
Atención:
Para evitar daños en el motor:
– ¡Evitar que el aceite supere la marca de máximo!
– ¡Evitar que el aceite des-
cienda por debajo de la
marca de mínimo!
Como norma general, controlar
el nivel de aceite con la motoci-
cleta parada y en posición ver-
tical.
 Controlar el aceite a la tempe- ratura de servicio del motor
 Esperar al menos 5 minutos después de parar el motor
 Colocar la motocicleta en posición vertical
– La superficie de apoyo tiene que ser lisa y de suficiente
consistencia.
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29
Control de seguridad
2
 Controlar el nivel de aceite en la mirilla:
MAX borde superior
de la marca anular
MIN borde inferior
de la marca anular
– La diferencia entre ambas marcas es de unos 0,5 litros
 Si es necesario, desenroscar el tapón roscado de llenado
de aceite 3 y llenar con aceite
para el motor utilizando el útil
para llenado 2 a través de la
abertura para llenado de
aceite 1
 Enroscar y apretar de nuevo el tapón roscado de llenado
de aceite 3.e Atención:
El testigo de advertencia de la
presión del aceite del motor
rojo
p (b 8) brilla solamente
si la presión en el circuito de
aceite para lubricación es de-
masiado baja; no asume fun-
ciones de supervisión del nivel
de aceite.
Unos 1-2 segundos después
de arrancar el motor, una vez
alcanzada la presión necesa-
ria del aceite, se apaga el tes-
tigo de advertencia; durante la
marcha no debe encenderse
nunca el testigo luminoso de
advertencia de presión del
aceite del motor rojo p.
Aceite del motor
1
BMW recommends Castrol
MAX
MIN
3
2
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Control de seguridad
2
Ajustar la maneta del
embrague
e Atención:
Si varía de modo repentino la
holgura del embrague, o si dis-
minuye considerablemente la
resistencia en la maneta del
embrague, puede deberse a
una deficiencia en el sistema
hidráulico.
Si tiene dudas acerca de la se-
guridad funcional del embrague
hidráulico, le recomendamos
que acuda a taller especializa-
do, a ser posible a un Conce-
sionario de Motocicletas BMW.
d Advertencia:
A fin de evitar que pueda en-
trar aire en el circuito hidráu-
lico del embrague: ¡No girar
los puños del manillar!
 Ajustar una separación ergo-
nómica, modificando la posi-
ción
de la rueda de ajuste A:
– Posición 1: separación
mínima
– Posición 3: separación
máxima
Manetas
A
13
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Control de seguridad
2
Equipo de frenos - generalidades
Tareas relacionadas con
el equipo de frenos
d Advertencia:
A fin de garantizar la seguri-
dad funcional del equipo de
frenos, le recomendamos que
acuda a un taller especializa-
do para la ejecución de todos
los trabajos relacionados con
este equipo y, a ser posible, a
un Concesionario de Motoci-
cletas BMW.
Controlar el equipo de fre-
nos
d Advertencia:
Variaciones repentinas en la
holgura de la maneta del fre-
no o una pérdida de la resis-
tencia de ésta son
consecuencia de deficiencias
en el sistema hidráulico de
los frenos.
Por lo tanto, antes de comen-
zar el viaje hay que verificar la
presión en el pedal y en la
maneta del freno y controlar
el funcionamiento del equipo
de frenos.
No circule si tiene dudas so-
bre la seguridad funcional del
equipo de frenos.
Acuda inmediatamente a un
taller especializado, a ser po-
sible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
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Control de seguridad
2
Controlar las pastillas de
los frenos
d Advertencia:
Antes de alcanzar el espesor
mínimo de las pastillas de los
frenos, acudir a un taller es-
pecializado para su sustitu-
ción, a ser posible a un
Concesionario de Motocicle-
tas BMW. Las pastillas de los frenos están
sujetas a un desgaste natural,
que depende asimismo del
estilo personal del conductor
de la motocicleta.
A fin de poder asegurar la segu-
ridad funcional del equipo de
frenos: no permitir que el espe-
sor de las pastillas de los frenos
descienda por debajo del
mínimo necesario (
b Instruc-
ciones para el mantenimiento,
Capítulo 2).
Equipo de frenos - generalidades
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