AUX BMW MOTORRAD K 1200 S 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

i3Introduçãõ
Efectuar mudanças ....... 63
Colocar a moto sobre o
descanso lateral ............ 65
Retirar a moto do
descanso lateral ............ 67
Colocar a moto sobre o
descanso lateral
SZ......... 69
Retirar a moto do
descanso principalSZ..... 71
Combustível .................. 71
Sistema de travões ....... 73
Acessórios ................... 77
Indicações gerais .......... 78
Tomada ......................... 78
Sistema de bagagem .... 81
Kit de reparação para
pneus sem câmara
de ar.............................. 86
Manutenção ................ 89
Ferramenta de bordo ..... 91
Óleo do motor ............... 92
Líquido de refrigeração.. 94
Travões ......................... 95
Embraiagem .................. 99Rodas .......................... 101
Descanso da roda
dianteira....................... 110
Descanso da roda
traseira ........................ 111
Lâmpadas.................... 113
Auxílio de arranque
externo ........................ 119
Bateria ......................... 120
Pala de protecção ....... 124
Conservação .............. 125
Limpeza e
conservação ............... 126
Imobilização ................ 129
Colocação em
funcionamento ............ 130
Dados técnicos ............131
Aparafusamentos......... 132
Pressões dos pneus ... 134
Motor ........................... 135
Transmissão de força .. 136
Chassis........................ 137
Rodas e pneus ........... 139Lubrificantes e ingredientes
de funcionamento ........ 140
Sistema eléctrico ......... 143
Dimensões e pesos .... 145
Valores de marcha ...... 146
SAV .............................. 147
SAV BMW Motorrad .... 148
Confirmações de
manutenção ................ 152
Confirmações SAV ...... 156
Índice alfabético ........ 159

Comando336
Autonomia restante A autonomia restante só é
indicada depois de se atingir o
nível de reserva do combustí-
vel. A autonomia é calculada
com base no estilo de condu-
ção praticado até ao momento
e o combustível disponível.
Se o veículo estiver estacio-
nado sobre o descanso late-
ral, não é possível determinar
correctamente o nível de
enchimento do depósito, não
sendo assim possível calcular
com precisão a autonomia.O Tripmaster regista um abas-
tecimento de combustível
quando este é superior a
aprox. 3 litros.
Repor o conta-
quilómetros parcial• Ligar a ignição.
• Seleccionar o contra-quiló-
metros parcial desejado.
• Premir a tecla Tripmaster1
durante mais de 2 seg.
» O conta-quilómetros parcial
é reposto a zero.Interruptor de desacti-
vação de emergênciaO motor pode ser facilmente
desligado durante ou após
uma queda, com auxílio do
interruptor de desactivação de
emergência. O accionamento do inter-
ruptor de desactivação
de emergência durante a mar-
cha pode originar o bloqueio
da roda traseira, levando as-
sim a uma queda.
Não accionar o interruptor de
desactivação de emergência
durante a marcha.c
• Deslocar o interruptor de
desactivação de
emergência1 para a
esquerda ou direita, para a
posiçãoB.

343Comando
• Para auxiliar esta acção,
pressionar o assento para
baixo.
• Levantar a parte traseira do
assento.
• Soltar a chave e puxar o
assento para trás, para fora
dos dispositivos de fixação.Colocar o assento• Pousar o assento, com o
lado do revestimento, sobre
uma superfície plana e
limpa.Pousar o assento, p.ex.,
com o lado do revesti-
mento, sobre o depósito de
combustível e o guiador.c
Montar o assento
Se pressionar com de-
masiada força para a
frente existe o perigo da moto
ser empurrada para fora do
descanso.
Certificar-se de que a moto
está segura.c• Empurrar o assento para a
frente, para dentro dos dis-
positivos de fixação 1.
• Pressionar o assento com
força para baixo, contra o
retentor.
» O assento engata audivel-
mente.

Comando348
Os ajustes não sintoniza-
dos da tensão prévia da
mola e do amortecimento de-
terioram o comportamento de
marcha da sua moto.
Adaptar o amortecimento à
tensão prévia da mola.c
ESA
SA
Com auxílio do ajuste electró-
nico do quadro ESA podem
efectuar-se os seguintes ajus-
tes:
Na roda dianteira:
– amortecimento escalonado
de tracção
Na roda traseira:
– amortecimento escalonado
de tracção e pressão
– Tensão prévia da mola
Chamar o ajuste• Ligar a ignição.
• Premir brevemente a tecla1.
» É indicado o ajuste actual.2Amortecimento ajustado
3Tensão prévia da mola
ajustada
Se a tecla 1 não for premida
durante mais de dois segun-
dos, a indicação volta a
apagar-se.
Ajustar o amortecedorSão possíveis três ajustes
representados no campo2 do
seguinte modo:

459Conduzir
Descanso lateralNão é possível colocar a moto
em funcionamento com o des-
canso lateral desdobrado e
uma velocidade engrenada.
Se a moto tiver sido colocada
em marcha em ponto-morto e,
em seguida, for engrenada
uma velocidade com o des-
canso lateral desdobrado, o
motor vai abaixo ("morre").Caixa de velocidades
manualA moto pode ser colocada
em marcha em ponto-morto
ou uma velocidade engre-
nada, com a embraiagem
puxada. Accionar a embraia-
gem apenas depois de se ligar
a ignição.Em ponto-morto, acende-se a
luz de controlo verde "ponto-
morto" e a indicação da veloci-
dade seleccionada indica 0 no
display multifunções.
Arrancar
Durante o processo de
arranque, não accionar o
punho do acelerador de mão.
Se a temperatura ambiente for
inferior a 0 °C, puxar a embrai-
agem depois de se ligar a
ignição. c• Premir a tecla do motor de
arranque1.
»O motor pega.
• Observar as indicações de
advertência e de informação
(
b 18-29).
O processo de arranque
é automaticamente inter-
rompido se a tensão da bate-
ria for insuficiente.
Antes de prosseguir com as
tentativas de arranque, carre-
gar a bateria ou solicitar um
auxílio de arranque (
b 119).c
Elevadas rotações do
motor com o motor frio
originam um elevado desgaste
do motor.
Evitar elevadas rotações do
motor com o motor frio.c

689Manutenção
Ferramenta de bordo .................... 91
Óleo do motor................................ 92
Líquido de refrigeração ................ 94
Travões........................................... 95
Embraiagem................................... 99
Rodas ........................................... 101
Descanso da roda dianteira ....... 110
Descanso da roda traseira ......... 111
Lâmpadas .................................... 113
Auxílio de arranque externo ....... 119
Bateria .......................................... 120
Pala de protecção ....................... 124

Manutenção6110
• Empurrar a cobertura do
silenciador2 com as guiasA
nos gramposB.
• Colocar o parafuso1 e
apertá-lo com binário de
aperto. • Retirar descansos auxiliares
eventualmente montados.
Descanso da roda
dianteiraPara uma substituição simples
e segura da roda dianteira, a
BMW Motorrad disponibiliza
um descanso da roda dian-
teira. Poderá obter este des-
canso da roda dianteira com a
referência de ferramenta
especial BMW 36 3 971 no
seu Concessionário
BMW Motorrad. Para além
disso, são necessárias as
peças de adaptação com a
referência de ferramenta
especial BMW 36 3 973.
Montar o descanso da
roda dianteira• Colocar a moto sobre o des-
canso principal
SZ ou um
descanso auxiliar adequado,
p. ex., um descanso da roda
traseira BMW Motorrad
(
b 111).
• Soltar os parafusos de
ajuste 1.
• Empurrar as duas cavilhas
de apoio 2 para fora até que
a guia de roda dianteira se
ajuste entre elas.

6111
Manutenção
• Ajustar a altura desejada do
descanso da roda dianteira
com o auxílio dos pinos de
fixação3.
• Ajustar o descanso de modo
centrado em relação à roda
dianteira e deslocá-lo para o
eixo dianteiro.
• Empurrar as duas cavilhas
de apoio 2 para dentro, atra-
vés do triângulo da fixação
da pinça do travão, de modo
a que ainda seja possível
fazer passar a roda dianteira.Com o BMW Integral
ABS, pode danificar-se o
anel do sensor ABS.
Empurrar as cavilhas de apoio
para dentro, mas de modo a
não tocarem no anel do sen-
sor do BMW Integral ABS.c
• Apertar os parafusos de
ajuste1.
• Pressionar uniformemente o
descanso da roda dianteira
para baixo para levantar a
moto.Se a moto se encontrar
sobre o descanso princi-
pal
SZ: se a parte dianteira da
moto for levantada em dema-
sia, o descanso principal le-
vanta do chão e a moto pode
tombar para o lado.
Ao levantar a moto, prestar
atenção para que o descanso
principal permaneça no
chão.c
Descanso da roda
traseiraPara que também seja possí-
vel trabalhar com segurança
em motos sem descanso prin-
cipal
SZ, a BMW Motorrad dis-
ponibiliza um descanso da
roda traseira. Poderá obter
este descanso da roda tra-
seira com a referência da

Manutenção6112
ferramenta especial BMW
36 3 980 no seu Concessioná-
rio BMW Motorrad.Montar o descanso da
roda traseira• Ajustar a altura desejada do
descanso da roda traseira
com o auxílio dos parafusos 1.
• Retirar a anilha de retenção
2, para o efeito, deve premir-
se o botão de destrancar3.• Fazer entrar o descanso da
roda traseira no eixo tra-
seiro, pelo lado esquerdo.
• Encaixar a anilha de reten-
ção pelo lado direito, para o
efeito, deve premir-se o
botão de destrancar.
• Mão esquerda no punho
esquerdo da moto 4, mão
direita na alavanca do des-
canso da roda traseira 5.• Endireitar a moto, premindo
a alavanca em simultâneo
para baixo até a moto se
encontrar na vertical.
• Pressionar a alavanca sobre
o chão.

6119
Manutenção
• Pressionar a lâmpada 2 no
suporte 3 e retirá-la,
girando-a no sentido inverso
ao dos ponteiros do relógio.
A montagem é efectuada na
ordem inversa.
• Utilizar um pano limpo e
seco para segurar a lâm-
pada nova.Auxílio de arranque
externo
A capacidade de carga
dos condutores eléctri-
cos relativamente à tomada de
bordo não está dimensionada
para um arranque externo da
moto. Uma corrente demasia-
do elevada pode originar um
incêndio nos cabos ou danos
no sistema electrónico do
veículo. Não utilizar a tomada de bordo
para o arranque externo do
motor.c
Para colocar o motor em
marcha, não utilizar ne-
nhum spray para auxiliar o ar-
ranque ou meios semelhan-
tes.c
Podem ocorrer curto-cir-
cuitos devido a um con-
tacto por descuido entre as
pinças (positivo/negativo) dos
cabos de auxílio de arranque e
o veículo.
Utilizar apenas cabos de
auxílio de arranque com pin-
ças de pólos completamente
isoladas.cO arranque externo com
uma tensão superior a
12 V pode causar danos no
sistema electrónico do veícu-
lo. A bateria do outro veículo
deve apresentar uma tensão
de bordo de 12 V.c
• Para efectuar um arranque
externo, não separar a bate-
ria da rede de bordo.
• Retirar a tampa do comparti-
mento da bateria.
• Durante o processo de auxí-
lio de arranque, colocar o
motor do veículo fornecedor
de corrente em marcha.
• Com o cabo vermelho de
auxílio de arranque, ligar pri-
meiro o pólo positivo da
bateria descarregada ao
pólo positivo da bateria de
alimentação.