ESP BMW MOTORRAD K 1200 S 2005 Handleiding (in Dutch)

Koffers sluitenDe sluitingen1van het kof-
ferdeksel in de vergrendelin-
gen 2drukken.
De sluitingen vergrendelen
hoorbaar. Gespen
1van de sluitrie-
men naar buiten draaien.
Sluitriemen naar boven trek-
ken.
Het maximale volume is in-
gesteld. Sluitriemen sluiten.
Sluitriemen tegen de koffer
drukken.
Het koffervolume wordt aan
de inhoud aangepast.
687zAccessoires
Koffervolume verstellenKofferdeksel sluitenSluitriemen sluiten.

Om een lange levensduur van
de accu te bereiken, moeten
de volgende richtlijnen wor-
den aangehouden:De bovenzijde van de ac-
cu goed schoon en droog
houden
De accu niet openen
Geen water bijvullen
Voor het opladen van de
accu beslist de oplaadaan-
wijzingen op de volgende
pagina's in acht nemen
De accu niet ondersteboven
houden
Een aangesloten accu
wordt door de boord-
elektronica (klok enz.) ontla-
den. Dit kan leiden tot een
diepte-ontlading van de ac-
cu. In dit geval zijn garantie-
aanspraken uitgesloten.
Als langer dan vier weken niet
wordt gereden, de accu van
de motorfiets losmaken of een druppellader op de ac-
cu aansluiten.
BMW Motorrad heeft een
speciaal op de elektro-
nica van uw motorfiets afge-
stemde druppellader ontwik-
keld. Met dit apparaat kunt
u de lading van uw accu ook
als de motorfiets langere tijd
niet wordt gebruikt op peil
houden. Meer informatie is
verkrijgbaar bij uw BMW Mo-
torrad dealer.
Aangesloten accu opla-
den
Het opladen van de aan-
gesloten accu direct via
de accupolen kan tot schade
aan de elektrische installatie
leiden.
De accu losmaken voordat de
deze via de accupolen wordt
opgeladen. Als geen van de contro-
lelampen gaat branden
als het contact is ingescha-
keld, is de accu volledig ont-
laden. Het opladen van een
volledig ontladen accu via de
contactdoos kan schade aan
de elektrische installatie ver-
oorzaken.
Een volledig ontladen accu
moet altijd rechtstreeks op
de polen van de losgemaakte
accu worden opgeladen.
De accu kan alleen met
de geschikte laadappa-
ratuur via de boordcontact-
doos worden opgeladen. On-
geschikte laadapparatuur kan
schade aan de motorfiets-
elektronica veroorzaken.
BMW-laadapparaten met de
onderdeelnummers 71 60
7 688 864 (220 V) resp.
71 60 7 688 865 (110 V)
gebruiken. Bij twijfel de
7120zOnderhoud

BMW Motorrad Servi-
ceVoortschrijdende technologi-
sche ontwikkelingen vragen
om speciale aanpassingen
van onderhouds- en repara-
tiemethodes.Bij ondeskundig uitge-
voerde onderhouds- en
reparatiewerkzaamheden be-
staat gevaar voor gevolgscha-
de en daarmee verbonden
veiligheidsrisico's.
BMW raadt aan dergelijke
werkzaamheden aan uw mo-
torfiets te laten uitvoeren door
een BMW Motorrad dealer of
een werkplaats die volgens
BMW normen met overeen-
komstig geschoold personeel
werkt.
Informatie m.b.t. de omvang
van de kleine inspectie, de
inspectie en de jaarlijkse in- spectie kunt u bij uw BMW
Motorrad dealer verkrijgen.
Laat alle uitgevoerde
onderhouds- en repara-
tiewerkzaamheden in het
hoofdstuk "Onderhoud" in
deze handleiding bevestigen.
Uw BMW Motorrad dealer be-
schikt over alle actuele tech-
nische informatie en de nood-
zakelijke technische know-
how. BMW Motorrad advi-
seert u om voor alle vragen
rondom uw motorfiets contact
op te nemen met uw BMW
Motorrad dealer.
BMW Motorrad Servi-
ce en KwaliteitBMW Motorrad staat niet al-
leen voor een goede afwer-
king en grote betrouwbaar-
heid, maar ook voor een uit-
stekende servicekwaliteit.
Om te kunnen garanderen dat
uw BMW zich altijd in optima-le conditie bevindt, adviseren
wij u de voorgeschreven on-
derhoudswerkzaamheden bij
uw BMW Motorrad dealer te
laten uitvoeren. Voor coulan-
ceregelingen buiten de ga-
rantieperiode is het absoluut
noodzakelijk dat kan worden
aangetoond dat de vereiste
onderhoudswerkzaamheden
zijn uitgevoerd.
Bovendien neemt slijtage
vaak langzaam en sluipend in
omvang toe. In de werkplaats
van de BMW Motorrad dealer
kent men uw motorfiets door
en door en kan men ingrijpen
voordat kleinigheden tot grote
ergernis leiden. Zo bespaart
u uiteindelijk tijd en geld op
kostbare reparaties.
10144zService

BMW Service Card
Motorrad – Pechhulp
aan huisMet alle nieuwe BMW motor-
fietsen bent u met de BMW
Service Card Motorrad in ge-
val van pech verzekerd van
diverse diensten als pech-
hulp, transport enz. (in be-
paalde landen kunnen afwij-
kende regelingen bestaan). In
geval van pech kunt u contact
opnemen met de mobiele ser-
vice van BMW Motorrad. Hier
staan onze specialisten u met
raad en daad bij.
Belangrijke contactadressen
in specifieke landen en bijbe-
horende telefoonnummers,
alsmede informatie over de
mobiele service en het dealer-
netwerk, vindt u in de Service
Contact brochure.
BMW Motorrad Servi-
ce NetwerkOns wijdverbreide Service
Netwerk staat u wereldwijd
in meer dan 100 landen bij.
Alleen al in Duitsland staan
200 BMW Motorrad dealers
tot uw beschikking.
Alle informatie over het in-
ternationale dealernetwerk
vindt u in de brochure "Ser-
vice Contact Europa" resp.
"Service Contact Africa, Ame-
rica, Asia, Australia, Oceania".Onderhoudswerk-
zaamhedenIntervallenDe onderhoudswerkzaamhe-
den moeten zowel tijds- als
afstandsafhankelijk worden
uitgevoerd.
BMW inrijcontroleDe BMW inrijcontrole moet
worden uitgevoerd tussen
500 km en 1.200 km.BMW jaarlijkse inspectieEnkele onderhoudswerkzaam-
heden moeten ten minste
eenmaal per jaar worden uit-
gevoerd. Daarbij komen nog
werkzaamheden die van de
afgelegde afstand afhankelijk
zijn.BMW kleine inspectieNa de eerste 10 000 km
en hierna elke 20 000 km
(30 000 km, 50 000 km,
70 000 km…), als deze
kilometerstand vóór het
verstrijken van een jaar wordt
bereikt.
10145zService

BMW Motorrad Integral ABSE2
waardoor deze voldoende
capaciteit heeft.
Als een motorfiets meerdere
weken niet rijdt, moet een bij
de BMW Motorrad dealer
verkrijgbare acculader worden
aangesloten of moet de accu
worden losgekoppeld en voor
het rijden weer worden
opgeladen.
Bij rijveiligheidstrainingen vin-
den in korte tijd ongebruikelijk
veel ABS-regelingen plaats en
in de tussentijd wordt gewacht
en geanalyseerd, waarbij niet
wordt gereden. De accu wordt
door de ABS-regelingen sterk
belast en tegelijkertijd bijna
niet bijgeladen, omdat bijna
niet wordt gereden. In enkele
gevallen kan het in deze kunst-
matig opgeroepen situaties
voorkomen dat bij het remmen met maximale kracht en
extreme bedieningssnelheid,
in combinatie met een te lage
boordspanning, de technische
grenzen van het ABS worden
overschreden, waardoor de
regelfuncties niet meer kun-
nen worden uitgevoerd.
Na onderzoek door BMW
Motorrad heeft een vergelijk-
bare situatie in het dagelijks
verkeer of zelfs bij een circuit-
training zich niet voorgedaan.
Bij rijveiligheidstrainingen
moeten de volgende aanwij-
zingen in acht worden geno-
men:
• Vóór iedere remming op de
waarschuwings- en contro-
lelampjes letten
• Na maximaal vijf remproeven
een langer stuk rijden, om de
accu bij te laden• Verbruikers zoals stoel- en
handvatverwarming, radio,
navigatiesysteem en op de
contactdozen aangesloten
accessoires uitschakelen
• Tijdens pauzes en bespre-
kingen het contact uitscha-
kelen; indien de motor met
de noodstopschakelaar
wordt uitgeschakeld, blijven
het licht en alle elektronische
systemen ingeschakeld en
belasten de accu
Hoe bereikt men de
kortst mogelijke remweg?
Bij het remmen verandert de
lastverdeling tussen voor- en
achterwiel dynamisch.Hoe
sterker er wordt geremd, hoe
meer gewicht er op het voor-
wiel steunt. Hoe zwaarder het
wiel wordt belast, hoe meer
remkracht er kan worden
overgedragen.Info_I_ABS_nl_xx.fm Seite 2 Dienstag, 19. Juli 2005 2:36 14