ABS BMW MOTORRAD K 1200 S 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

Teste de colocação em
marcha ABSApós o arranque, o BMW In-
tegral ABS verifica os senso-
res ABS.A luz de advertência
ABS pisca 1x por se-
gundo.
A luz de advertência ABS
apaga-se depois de con-
cluído o teste de colocação
em marcha.
Se for indicada uma mensa-
gem de defeito após a con-
clusão do teste de colocação
em marcha:
Ler o significado desta indi-
cação no capítulo "Indica-
ções".
RodagemOs primeiros 1000 kmDurante a rodagem, con-
duzir alternando frequente-
mente os regimes de carga
e de rotações.
Optar por percursos sinu-
osos e ligeiramente incli-
nados, se possível, evitar
auto-estradas.
Ultrapassar o número de
rotações previsto duran-
te a rodagem do motor au-
menta o desgaste do mesmo.
Respeitar as rotações de ro-
dagem prescritas.
Não ultrapassar o número
de rotações previsto duran-
te a rodagem do motor.
Rotações de rodagem
7000 min
-1
Nenhuma aceleração a ple-
na carga. A plena carga, evitar baixas
rotações.
Após 500 - 1200 km, man-
dar efectuar a primeira ins-
pecção.
Pastilhas de travãoÉ necessário efectuar a "ro-
dagem" das pastilhas de tra-
vão novas. Durante os pri-
meiros 500 km, elas ainda
não possuem a força de ade-
rência ideal. A eficácia de
travagem reduzida pode ser
compensada por uma maior
pressão sobre a alavanca do
travão.
Pastilhas de travão no-
vas podem prolongar
consideravelmente o percur-
so de travagem.
Travar atempadamente.
566zConduzir

Retirar do descanso
lateralDestrancar o bloqueio da
direcção.Com a ignição desliga-
da, o servofreio não está
disponível, a moto pode en-
trar em movimento.
Ligar a ignição e aguardar o
autodiagnóstico ABS, em es-
pecial numa encosta.
Ligar a ignição.
Aguardar o autodiagnóstico
ABS.
Segurar o guiador pelo lado
esquerdo com ambas as
mãos.
Accionar o travão de mão.
Passar a perna direita por
cima do assento, endirei-
tando ao mesmo tempo a
moto.
Colocar a moto na vertical e
em equilíbrio. Com a moto em movi-
mento, o descanso late-
ral desdobrado pode prender
no chão e provocar uma que-
da.
Recolher o descanso lateral
antes de colocar o veículo em
movimento.
Sentar-se e dobrar o des-
canso lateral para trás com
o pé esquerdo.
571zConduzir

Empurrar a moto para
fora do descanso cen-
tral
SZCom a ignição desliga-
da, o servofreio não está
disponível, a moto pode en-
trar em movimento.
Ligar a ignição e aguardar o
autodiagnóstico ABS, em es-
pecial numa encosta.
Ligar a ignição.
Aguardar o autodiagnóstico
ABS.
Mão esquerda no punho
esquerdo do guiador
Com a mão direita, pegar
na pegadeira do passagei-
ro.
Empurrar a moto para a
frente, para fora do descan-
so central.
Verificar se o descanso
central está completamente
recolhido.
575zConduzir

Travões sujos
Ao conduzir em estradas
não asfaltadas ou sujas,
a eficácia de travagem pode
ser retardada devido a discos
e pastilhas de travão sujos.
Travar atempadamente, até
o travão ter sido limpo por
travagem.
Sistema de travões
com BMW Integral
ABSSensibilidade electrónicaSituações extremas de trava-
gem requerem muita sensi-
bilidade nos veículos de du-
as rodas. Uma roda diantei-
ra bloqueada perde as suas
forças longitudinais e trans-
versais estabilizadoras, po-
dendo a consequência ser
uma queda. Por essa razão,
em situações de emergência, raramente é utilizada a capa-
cidade total de travagem.
O BMW Integral ABS dispo-
nibiliza uma desaceleração
por travagem melhorada por
meio da protecção de blo-
queio para ambas as rodas
e a distribuição da força de
travagem por meio da função
de travagem integral. Mes-
mo em condições de estrada
desfavoráveis, o percurso de
travagem é nitidamente redu-
zido devido ao aproveitamen-
to efectivo da capacidade de
travagem técnica. Na condu-
ção a direito, o BMW Integral
ABS permite uma travagem
de emergência segura, ade-
quada às circunstâncias.
Reservas para a segu-
rançaO BMW Integral ABS não de-
ve dar origem a um modo de
condução menos atento, con-
fiando nos percursos de tra-
vagem menores. Acima de
tudo, é uma reserva de se-
gurança para situações de
emergência.
Cuidado nas curvas! A trava-
gem nas curvas está sujeita
a leis físicas de deslocação,
que nem o BMW Integral ABS
pode evitar.Travão integral parcialA sua moto está equipada
com um travão integral par-
cial. Neste sistema dos tra-
vões, os travões da roda di-
anteira e traseira são activa-
dos em conjunto por meio da
manete do travão. O pedal
do travão actua apenas no
travão da roda traseira.
578zConduzir

Através do sistema electró-
nico no BMW Integral ABS,
controla-se a repartição da
força de travagem entre os
travões da roda dianteira e
traseira. A distribuição da for-
ça de travagem depende do
estado de carga e é recal-
culada para cada travagem
controlada ABS.ServofreioCom o BMW Integral ABS,
durante o processo de trava-
gem, a força de travagem so-
bre a roda é aumentada atra-
vés de uma bomba hidráulica.
Com o aumento da eficácia
do travão assistido, no BMW
Integral ABS, consegue-se
uma eficácia de travagem
maior do que com os siste-
mas de travões normais.
Sistema antibloqueio de
travões ABSO ABS impede o bloqueio
das rodas durante uma tra-
vagem, contribuindo conside-
ravelmente para a segurança
de marcha.Levantamento da roda
traseiraEm caso de elevada aderên-
cia entre os pneus e a estra-
da, o bloqueio da roda dian-
teira pode ser tardio ou nem
sequer acontecer, mesmo em
caso de forte travagem. Do
mesmo modo, também a in-
tervenção do controlo ABS
pode ser tardia ou nem se-
quer acontecer. Neste caso,
a roda traseira pode levantar
originando um capotamento
da moto.Uma forte travagem po-
de originar o levanta-
mento da roda traseira.
Deve ter-se consciência do
facto de que nem sempre é
possível o controlo ABS pro-
teger contra o levantamento
da roda traseira.
Função de travagem re-
sidualCom a ignição desligada, du-
rante o autodiagnóstico e em
caso de perturbação do BMW
Integral ABS, apenas existe a
função de travagem residual
nos circuitos dos travões em
questão. A função de trava-
gem residual é a eficácia de
travagem remanescente sem
servofreio hidráulico através
do BMW Integral ABS. Por is-
so, é necessário aplicar nas
alavancas do travão afecta-
das um esforço considera-
velmente superior e o curso
579zConduzir

da alavanca é maior! Com a
função de travagem residu-
al não se encontra disponível
nenhuma funcionalidade ABS
no circuito de travagem em
questão. Com a função de
travagem residual, a função
de travagem integral fica par-
cial ou totalmente indisponí-
vel.Sem a funcionalidade
ABS, as rodas podem
bloquear ao travar com muita
força. Sem o servofreio são
necessárias forças considera-
velmente maiores para travar.
Um comportamento de tra-
vagem modificado pode dar
origem a acidentes.
Sempre que possível, evitar
travagens fortes. Travar com
antecedência, visto ser ne-
cessária mais força para efec-
tuar a travagem.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível numa oficina especializada,
de preferência num concessi-
onário BMW Motorrad.
Dado que, com a função
de travagem residual,
o curso da alavanca para a
formação da pressão de tra-
vagem pode tornar-se mais
longo, a BMW Motorrad re-
comenda que se ajuste um
maior curso na manete do
travão.
Com função de trava-
gem residual, em ambos
os circuitos dos travões, dei-
xa de ser audível o barulho da
bomba ao accionarem-se as
manetes do travão.
580zConduzir

Colocar o tubo flexível
transparente no depósito do
óleo e engatá-lo.
Armazenar ou remover o
óleo de motor em excesso
de forma ecológica.Sistema de travões,
geralSegurança de funciona-
mentoUm sistema de travões a fun-
cionar correctamente é um
pressuposto fundamental
para que a sua moto circule
com segurança na estrada.
Não se deve conduzir a moto
caso existam dúvidas relati-
vamente à segurança de fun-
cionamento do sistema dos
travões.
Neste caso, mandar verificar
o sistema de travões numa
oficina especializada, de pre-ferência, num Concessionário
BMW Motorrad.
Trabalhos efectuados
incorrectamente com-
prometem a segurança de
funcionamento do sistema de
travões.
Mandar efectuar todos os tra-
balhos no sistema de travões
numa oficina especializada,
de preferência, num Conces-
sionário BMW Motorrad.
Verificar o funcionamen-
to dos travõesLigar a ignição.
Aguardar o autodiagnóstico
ABS.
Accionar a alavanca do tra-
vão.
Deve sentir-se um ponto de
resistência claro.
A bomba hidráulica deve
trabalhar de modo audível.
Accionar o pedal do travão. Deve sentir-se um ponto de
resistência claro.
A bomba hidráulica deve
trabalhar de modo audível.
com SA Supressão do ABS
integral BMW Motorrad:
Accionar a alavanca do tra-
vão.
Deve sentir-se um ponto de
resistência claro.
Accionar o pedal do travão.
Deve sentir-se um ponto de
resistência claro.
Pastilhas de travãoVerificar a espessura das
pastilhas do travão dian-
teiro
Uma espessura mínima
das pastilhas inferior ao
exigido origina uma eficácia
de travagem reduzida e, em
certas circunstâncias, danos
no travão.
A espessura mínima das pas-
795zManutenção

O nível do óleo dos tra-
vões não desce no re-
servatório devido ao desgaste
das pastilhas de travão.
Nível do óleo do travão di-
anteiro
Óleo de travões DOT4
O nível do óleo dos travões
não pode baixar.
Uma descida do nível do óleo
dos travões, mesmo acima da
marca MIN, aponta para uma
avaria no sistema de travões. Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
com SA Supressão do ABS
integral BMW Motorrad:
Ler o nível do óleo dos tra-
vões no reservatório 1.
Em caso de desgaste
das pastilhas de travão,
o nível do óleo desce no re-
servatório do óleo dos tra-
vões. Nível do óleo do travão di-
anteiro
com SA Supressão do ABS
integral BMW Motorrad:
Óleo de travões DOT4
O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à mar-
ca MIN.
O nível do óleo dos travões
desce abaixo do nível autori-
zado: Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
798zManutenção

com SA Supressão do ABS
integral BMW Motorrad:Ler o nível do óleo dos tra-
vões no reservatório 1.
Em caso de desgaste
das pastilhas de travão,
o nível do óleo desce no re-
servatório do óleo dos tra-
vões. Nível do óleo do travão tra-
seiro
com SA Supressão do ABS
integral BMW Motorrad:
Óleo de travões DOT4
O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à mar-
ca MIN.
O nível do óleo dos travões
desce abaixo do nível autori-
zado: Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
EmbraiagemVerificar o funcionamen-
to da embraiagemAccionar a alavanca da em-
braiagem.
Deve sentir-se um ponto de
resistência claro.
Se não for perceptível um
ponto de resistência claro:
Mandar verificar a embraia-
gem numa oficina especia-
lizada, de preferência num
Concessionário BMW Mo-
torrad.Verificar o nível de líqui-
do da embraiagemManter a moto direita e
certificar-se que o piso é
plano e firme.
Colocar o guiador na posi-
ção a direito.
com SZ Descanso central:
Colocar a moto sobre
o descanso central,
7100zManutenção

para não danificar o cabo
do sensor ABS.
Levantar a moto à frente,
até a roda dianteira girar
livremente. Para levantar
a moto, recomenda-se a
utilização do apoio de roda
dianteira BMW Motorrad.
Montar apoio de roda dian-
teira ( 110)O parafuso de fixação
esquerdo do eixo fixa o
casquilho roscado na guia de
roda dianteira. Um casquilho
roscado mal ajustado origi-
na uma distância errada entre o anel sensor ABS e o sen-
sor ABS, e com isso, falhas
de funcionamento ABS ou a
destruição do sensor ABS.
Para assegurar o ajuste cor-
recto do casquilho roscado,
não se deve soltar ou des-
montar o parafuso de fixação
esquerdo do eixo.
Soltar o parafuso de aperto
direito do eixo 6.
Desmontar o eixo de encai-
xe 7; nessa ocasião, apoiar
a roda.
A BMW Motorrad dis-
ponibiliza uma peça de
adaptação para desmon-
tar o eixo de encaixe. Pode
combinar-se este adaptador
com uma chave de bocas
ou de luneta com abertura
22 usual no comércio. Po-
derá obter a peça de adap-
tação com a referência da
ferramenta especial BMW 36 3 691 no seu concessio-
nário BMW Motorrad.
Colocar a roda dianteira,
introduzida na forqueta, no
chão.
Fazer sair a roda dianteira
para a frente. Ao rolar a roda dianteira
para fora/dentro, não
danificar o sensor ABS.
Montar a roda dianteira
Ligações aparafusadas
apertadas com um biná-
rio errado podem soltar-se ou
7104zManutenção