ABS BMW MOTORRAD K 1200 S 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

Sempre que possível, evitar
travagens fortes. Travar com
antecedência, visto ser ne-
cessária mais força para efec-
tuar a travagem.
Nos dois circuitos dos tra-
vões só está disponível a fun-
ção de travagem residual, vis-
to o autodiagnóstico não ter
sido concluído.Pode prosseguir-se a mar-
cha. No entanto, a funcio-
nalidade ABS e o aumento
da eficácia do travão assis-
tido não estão disponíveis
até ao final do autodiagnós-
tico.
Logo que possível, não ac-
cionar a manete do travão
para que o autodiagnóstico
possa ser concluído. Indicações de advertência
ABS defeituosas
Acende a luz de adver-
tência geral vermelha.
Acende-se a luz de ad-
vertência ABS.
Indicações de advertên-
cia ABS sem função.
A falha de funções do BMW
Integral ABS não pode ser
mostrada. Pode ocorrer um
comportamento de travagem
inesperado, podendo assim
ocorrer acidentes.
Travar atempadamente e
sempre que possível, evitar
travagens fortes, visto que
as funcionalidades do BMW
Integral ABS poderão ter
falhado.
O comando das indicações
de advertência ABS está de-
feituoso. Não podem ser in- dicados quaisquer defeitos
ABS.
Pode prosseguir-se a mar-
cha. No entanto, deixa de
ser possível indicar defeitos
do ABS que eventualmente
possam surgir.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
Funcionalidade ABS não
disponível Acende a luz de adver-
tência geral vermelha.
A luz de advertência
ABS pisca 1x por se-
gundo.
Sem a funcionalidade
ABS, ao travar com mui-
ta força as rodas podem blo-
quear, dando assim origem a
acidentes.
331zIndicações

Sempre que possível, evitar
travagens fortes.
A funcionalidade ABS não es-
tá disponível em pelo menos
um dos circuitos de travão.Pode prosseguir-se a mar-
cha. No entanto, a funcio-
nalidade ABS não está dis-
ponível.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
Função de travagem residu-
al activa Acende a luz de adver-
tência geral vermelha.
A luz de advertência
ABS pisca 4x por se-
gundo.
Sem a funcionalidade
ABS, as rodas podem
bloquear ao travar com muita força. Sem o servofreio são
necessárias forças considera-
velmente maiores para travar.
Um comportamento de tra-
vagem modificado pode dar
origem a acidentes.
Sempre que possível, evitar
travagens fortes. Travar com
antecedência, visto ser ne-
cessária mais força para efec-
tuar a travagem.
Pelo menos num dos circui-
tos dos travões só está dis-
ponível a função de travagem
residual.
Pode prosseguir-se a mar-
cha. No entanto, a funcio-
nalidade ABS e o aumento
da eficácia do travão assis-
tido não estão disponíveis.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad. Nível do óleo demasiado
baixo no circuito de travão
de roda
A luz de advertência ge-
ral pisca a vermelho 1x
por segundo.
A luz de advertência
ABS pisca 1x por se-
gundo.
No circuito do travão da
roda ABS trata-se de um
sistema fechado, cujo nível
do óleo não pode ser lido nos
reservatórios do óleo dos tra-
vões.
Os causadores da advertên-
cia "Nível do óleo dos travões
demasiado baixo" podem, en-
tre outros, ser pastilhas de
travão extremamente gastas.
Verificar a espessura das
pastilhas do travão dianteiro
( 95)
332zIndicações

Verificar a espessura das
pastilhas do travão traseiro
( 96)Pastilhas de travão gas-
tas podem aumentar
consideravelmente o percur-
so de travagem dando assim
origem a acidentes.
Travar atempadamente.
Pastilhas de travão gas-
tas podem danificar os
discos dos travões.
Travar com antecedência e
cuidado, evitar travagens for-
tes.
Mandar substituir as pas-
tilhas de travão gastas o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num Con-
cessionário BMW Motorrad.
Se a espessura das pastilhas
de travão for suficiente, é ne-
cessário verificar se o sistema dos travões funciona e se es-
tá estanque.
Desligar a ignição, accionar
sucessivamente a manete e
o pedal do travão.
Devem estar asseguradas
as seguintes funções:
Pressão de travagem exis-
tente em ambas as alavan-
cas de travão.
Existe eficácia de travagem
em ambas as rodas.
Não é visível nenhuma saída
de óleo de travões.
Existe um defeito no sis-
tema dos travões que
pode dar origem a comporta-
mentos de travagem diminuí-
dos.
Travar atempadamente.
Se as funções estiverem
asseguradas, pode
prosseguir-se a marcha.
Lembre-se, no entanto, de
que uma perda de óleo dos travões não identificada
pode ser a causa para a
indicação de advertência.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
Foi detectado um defeito du-
rante a verificação de funcio-
namento e da estanquidade: Existe um defeito no sis-
tema dos travões que
pode dar origem a acidentes.
Não prosseguir a marcha.
Não prosseguir a marcha.
Informar uma oficina espe-
cializada, de preferência um
concessionário BMW Mo-
torrad.
Defeito ABS A luz de advertência ge-
ral pisca a vermelho 4x
por segundo.
333zIndicações

A luz de advertência
ABS pisca 4x por se-
gundo.
Existem no mínimo dois de-
feitos no sistema dos travões.
Pelo menos num circuito dos
travões só está disponível a
função de travagem residual
e o nível do óleo no sistema
dos travões é demasiado bai-
xo.
É favor ler as descrições de
defeitos indicadas mais à
frente.
334zIndicações

Canhão de ignição e
trancamento da direc-
çãoChaves do veículoIrá receber uma chave princi-
pal e uma sobresselente. Em
caso de perda de chave, ob-
servar as instruções relativas
ao imobilizador electrónico
EWS ( 37).A mesma chave é utili-
zada para o canhão de
ignição e trancamento da di-
recção, tampão do depósito
e fecho do assento. A pedi-
do também é possível utilizar
a mesma chave nas malas
disponíveis como extra opcio-
nal.
Ligar a igniçãoRodar a chave para a posi-
ção 1.
Luz de presença e todos os
circuitos de função ligados.
Pode deixar-se o motor li-
gado.
É efectuada um pre-ride
check (verificação prévia
à colocação em marcha).
( 64)
é executado o autodiagnós-
tico ABS. ( 65)
Desligar a ignição
Com a ignição desliga-
da, o servofreio não se
encontra disponível.
Não desligar a ignição duran-
te a marcha.
Rodar a chave para a posi-
ção 2.
Luz desligada.
Trancamento da direcção
não bloqueado.
A chave pode ser retirada.
Possibilidade de funciona-
mento dos equipamento
adicionais limitado no tem-
po.
436zComando

A indicação dos minutos3
começa a piscar.
Premir a tecla 1.
Os minutos são incremen-
tados sempre que a tecla é
premida.
Manter premida a tecla 1
até a indicação mudar.
A indicação já não pisca.
Acerto do relógio concluído.
Interruptor de desacti-
vação de emergência1 Interruptor de desactiva-
ção de emergência.
O accionamento do in-
terruptor de desactiva-
ção de emergência durante a
marcha pode originar o blo-
queio da roda traseira, levan-
do assim a uma queda.
Não accionar o interruptor de
desactivação de emergência
durante a marcha.
Através do interruptor de de-
sactivação de emergência, o motor pode ser, de forma
fácil, rapidamente desligado.
O motor só pode ser co-
locado em marcha na
posição de marcha.
Se, com a ignição liga-
da, for accionado o in-
terruptor de desactivação de
emergência, o BMW Integral
ABS permanece em funciona-
mento.
A Posição de funcionamen-
to
B Motor desligado.
445zComando

Conduzir
Indicações de segurança . ..... 60
Lista de comprovação ......... 62
Arrancar . . .................... 62
Iniciar a marcha ............... 65
Rodagem . .................... 66
Desligar a moto ............... 69
Abastecer . .................... 76
Sistema de travões, geral . . .... 77
Sistema de travões com BMW
Integral ABS . . . ............... 78
559zConduzir

Caixa de velocidades
manualA moto pode ser colocada
em marcha em ponto-morto
ou uma velocidade engrena-
da, com a embraiagem puxa-
da. Accionar a embraiagem
apenas depois de se ligar a
ignição. Em ponto-morto,
acende-se a luz de contro-
lo verde "ponto-morto" e a
indicação da velocidade se-
leccionada indica 0 no display
multifunções.Ligar o motor
Se a ignição for ligada
com as manetes do tra-
vão accionadas, colocando-
se em seguida o motor em
marcha e arrancando-se de
imediato, o BMW Integral
ABS encontra-se ainda na
função de travagem residual.
O autodiagnóstico é execu-
tado logo que, pela primeira vez, as alavancas do travão
deixem de estar accionadas.
Durante este período, não es-
tarão disponíveis nem a funci-
onalidade ABS, nem o servo-
freio.
Ao ligar o motor, deve
aguardar-se até que seja
executado o autodiagnóstico
ABS.
Ligar a ignição.
Interruptor de desactivação
de emergência 1na posição
de marcha A.
Ligar a ignição. É efectuada um pre-ride
check (verificação prévia
à colocação em marcha).
( 64)
é executado o autodiagnós-
tico ABS. ( 65)
Premir a tecla do motor de
arranque
1.
A temperaturas muito
baixas poderá ser ne-
cessário accionar o punho do
acelerador de mão durante o
processo de arranque. Se as
temperaturas ambiente forem
inferiores a 0 °C, accionar a
563zConduzir

embraiagem depois de se li-
gar a ignição.O processo de arran-
que é automaticamente
interrompido se a tensão da
bateria for insuficiente. Antes
de prosseguir com as tenta-
tivas de arranque, carregar a
bateria ou solicitar um auxílio
de arranque.
O motor pega.
Se o motor não pegar, a
tabela de avarias poderá
servir de ajuda. ( 132)Pre-ride check (verifica-
ção prévia à colocação
em marcha)Depois de ligar a ignição, o
instrumento combinado efec-
tua um teste generalizado
da luz de advertência. Nes-
sa ocasião, para efeitos de
verificação, a luz de advertên-
cia é mostrada inicialmente a amarelo e a seguir a verme-
lho. Este teste denominado
"Pre-Ride-Check" (verificação
prévia à colocação em mar-
cha) é identificado através da
inscrição
CHECK!
no display.
Se, durante o teste, o motor
for colocado em marcha, o
teste é interrompido.
Fase 1
Acende a luz de adver-
tência geral amarela.
É indicada a indicação
CHECK!
.
Fase 2 Acende a luz de adver-
tência geral vermelha.
É indicada a indicação
CHECK!
.
Se a luz de advertência geral
não for apresentada: Se não for possível apre-
sentar a luz de advertên-
cia geral, algumas perturba-
ções de funcionamento não
podem ser indicadas.
Prestar atenção à indicação
da luz de advertência geral a
vermelho e a amarelo.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num conces-
sionário BMW Motorrad.
Luzes de advertência
ABSA luz de advertência ABS é
apresentada, em função do
país, em duas variantes:
Variante nacional 1.
Variante nacional 2.
564zConduzir

A seguinte descrição faz-se
baseada na variante nacional
1.Autodiagnóstico ABSA operacionalidade do BMW
Integral ABS é verificada atra-
vés do autodiagnóstico e do
teste de colocação em mar-
cha. O autodiagnóstico é
efectuado automaticamente
depois de se ligar a ignição.
Alavancas do travão não ac-
cionadas são uma condição
para o autodiagnóstico.
Fase 1
A executar o autodiagnóstico.Acende a luz de adver-
tência geral vermelha.
A luz de advertência
ABS pisca 4x por se-
gundo. Fase 2
Autodiagnóstico concluído.
A luz de advertência
ABS pisca 1x por se-
gundo.
Se não foi possível terminar o
autodiagnóstico:
Logo que possível, soltar a
alavanca do travão.
Se for indicada uma mensa-
gem de defeito após a con-
clusão do autodiagnóstico: Ler o significado desta indi-
cação no capítulo "Indica-
ções".
A luz de advertência do
ABS só se apaga depois
de se terminar o teste de iní-
cio de marcha.
Iniciar a marchaArrancar em subidasEngrenar uma velocidade.
Soltar a alavanca de em-
braiagem e a alavanca do
travão.
Ligar a ignição.
565zConduzir
à colocação em marcha).
( 64)É efectuada um pre-ride
check (verificação préviaAguardar o autodiagnóstico
ABS.
Accionar o travão e a em-
braiagem.
Ligar o motor.