ABS BMW MOTORRAD K 1200 S 2005 Manual de instrucciones (in Spanish)

E3BMW Motorrad Integral ABS
recorrido largo para cargar
la batería
• Desconectar los dispositivos
que consumen corriente
como p.ej., la calefacción
de puños y asientos, radio,
sistema de navegación y los
accesorios conectados en la
caja de enchufe
• Desconectar el encendido
durante las pausas y el
período de instrucción. Si se
desconecta el motor con el
interruptor de parada de
emergencia, tanto la luz
como los sistemas electróni-
cos permanecen conecta-
dos y consumen batería
¿Cómo se consigue la
distancia de parada más
corta?
En caso de frenado, la distri-
bución de la carga dinámica
cambia entre la rueda trasera y
delantera. Cuanto más fuerte es el proceso de frenado, más
carga tiene que soportar la
rueda delantera. Cuanto
mayor sea la carga de la
rueda, más fuerza de frenado
puede transmitirse.
Para lograr la distancia de
parada más corta debe accio-
narse el freno de la rueda
delantera rápidamente y cada
vez con más fuerza. De este
modo se aprovecha eficiente-
mente el aumento de la carga
dinámica en la rueda delan-
tera. El embrague debe accio-
narse simultáneamente
durante el proceso. En estos
casos de "frenados forzados"
en los que la presión de fre-
nado se genera con toda la
fuerza y rapidez posible, es
posible que la distribución de
la carga dinámica no acom-
pañe al incremento de la
deceleración y como conse-
cuencia la fuerza de frenado no se transmita completa-
mente a la calzada. Para que
la rueda delantera no se blo-
quee, se activa el sistema ABS
y se reduce la presión de fre-
nado. Como resultado, la
distancia de parada aumenta.
¿Qué sucede en caso de
fallo del sistema de regula-
ción ABS?
En caso de fallo del sistema
BMW Motorrad Integral ABS,
se activa el indicador de
advertencia correspondiente
en el cuadro de instrumentos.
Si sólo falla el sistema de
regulación ABS, tanto el
sistema integral como el ser-
vofreno siguen funcionando.
Si estos sistemas también
fallan, aparece la función de
frenado residual en fuerza. En
dicho caso, las fuerzas exi-
stentes en la maneta de freno
se harán más notables y el Info_I_ABS_es_xx.fm Seite 3 Freitag, 22. Juli 2005 10:21 10

BMW Motorrad Integral ABSE4
recorrido de la maneta será
mayor.
La función de frenado residual
es una función mecánica que
está siempre disponible en
caso de fallo del sistema BMW
Motorrad Integral ABS inde-
pendientemente del estado de
la batería. Cumple con todos
los requisitos de la legislación
global vigente para el diseño
de frenos de vehículos y per-
mite frenar el vehículo sin
poner en peligro la seguridad
del conductor. En recorridos
con la función de frenado resi-
dual deben tenerse en cuenta
las siguientes indicaciones:
• Ajustar la maneta del freno a
su recorrido máximo
• Frenar siempre con el freno
de la rueda trasera y delan-
tera• Efectuar secuencias de fre-
nado de prueba cuando el
recorrido lo permita para
evaluar el comportamiento
de respuesta de los frenos
• Observar las condiciones
del pavimento y aplicar la
fuerza de frenado que corre-
sponda
• Puesto que se trata de un
funcionamiento de emer-
gencia, conviene acudir a un
taller especializado.
Aconsejamos un taller BMW
Motorrad Partner.
¿Qué se consigue con un
mantenimiento regular?
L
a calidad de todo
sistema técnico está
ligada a su estado de
mantenimiento.Para garantizar que el sistema
BMW Motorrad Integral ABS
se encuentra en un estado de
mantenimiento óptimo,
deben observarse los interva-
los de inspección prescritos.
¿Cómo está diseñado el
sistema BMW Motorrad
Integral ABS?
El sistema BMW Motorrad
Integral ABS garantiza la esta-
bilidad de marcha dentro del
campo de la física de conduc-
ción y en cualquier piso firme.
El sistema no es apto si se
precisan requisitos especiales
como consecuencia de condi-
ciones atmosféricas extremas
de la zona o de la pista.
 

 

    

 

 
!" #$% $
&
Info_I_ABS_es_xx.fm Seite 4 Dienstag, 19. Juli 2005 2:44 14