ABS BMW MOTORRAD K 1200 S 2005 Manual de instrucciones (in Spanish)

Mover ambos pernos de
alojamiento2a través de
los triángulos de fijación de
las pinzas de freno hacia
adentro de forma que to-
davía pueda introducirse la
rueda delantera entre ellos.
Con BMW Integral ABS
puede resultar dañado el
anillo sensorial del ABS.
Desplazar el perno de aloja-
miento hacia dentro sin que
llegue a tocar el anillo senso-
rial del sistema BMW Integral
ABS. Apretar los tornillos de ajus-
te
1.
Con la motocicleta sobre
el caballete central: si el
vehículo se levanta demasia-
do por delante, el caballete
central se levanta del suelo y
la motocicleta puede volcar
hacia un lado.
Al levantarla, asegurarse de
que el caballete central per-
manezca sobre el suelo.
Presionar el bastidor de la
rueda delantera uniforme- mente hacia abajo para le-
vantar la motocicleta.
Bastidor de la rueda
traseraBastidor de la rueda tra-
seraPara poder trabajar con se-
guridad también en las rue-
das de motocicletas sin ca-
ballete central, BMW Mo-
torrad dispone de un bastidor
para la rueda trasera. Éste,
con el número de referencia
BMW de herramienta especial
36 3 980, puede adquirirse
en un Concesionario BMW
Motorrad.
7113zMantenimiento

tivo de la batería descarga-
da.
Arrancar el motor del ve-
hículo que tiene la batería
descargada de la forma ha-
bitual. Si el intento no tiene
éxito, esperar unos minutos
antes de repetir el intento
a fin de proteger el motor
de arranque y la batería que
proporciona la corriente.
Antes de desembornar los
cables, dejar los dos moto-
res en marcha durante unos
minutos.
Desembornar en primer
lugar el cable de ayuda al
arranque del polo negativo,
y a continuación el cable
del polo positivo.
Colocar la tapa del com-
partimento de la batería y
enroscar los tornillos1.
Para arrancar el motor,
no utilizar sprays de ayu- da al arranque, ni otros agen-
tes químicos similares.
BateríaInstrucciones para el
mantenimientoLa conservación, la recarga
y el almacenamiento correc-
tos de la batería aumentan la
vida útil y son requisitos pa-
ra poder beneficiarse de las
prestaciones de garantía.
Para garantizar una larga vida
útil de la batería deben tener-
se en cuenta las siguientes
indicaciones:
Mantener limpia y seca la
superficie de la batería.
No abrir la batería
No añadir agua
Para cargar la batería, ob-
servar las instrucciones de
las páginas siguientes
No depositar la batería con
la cara superior hacia abajo Si la batería está em-
bornada, los equipos
electrónicos de a bordo (re-
loj, etc.) absorben corriente
eléctrica de la batería. Esto
puede originar una descar-
ga completa de la batería. En
dicho caso se pierden los de-
rechos de garantía.
Si se realizan pausas en la
conducción de más de cuatro
semanas, retirar la batería del
vehículo o conectar un dispo-
sitivo de carga a la batería.
BMW Motorrad ha de-
sarrollado un equipo
para conservación de la ba-
tería teniendo en cuenta las
particularidades del equipo
electrónico de su motocicle-
ta. Utilizando este aparato,
puede asegurar la carga de
la batería conectada a la red
de a bordo durante periodos
prolongados de inmoviliza-
ción del vehículo. Para más
7123zMantenimiento

Presión de inflado de los neumáticos
Presión de inflado del neumático de la rueda
delantera2,5 bar, En frío
Presión de inflado del neumático de la rueda
trasera 2,9 bar, En fríoSistema eléctricoCapacidad máxima de la caja de enchufe 5 A
Fusibles
Todos los circuitos eléctricos disponen de
protección electrónica, y por tanto no pre-
cisan fusibles enchufables. Si la protección
electrónica desconecta un circuito eléctrico,
y se subsana la avería correspondiente, el cir-
cuito eléctrico se activa de nuevo al conectar
el encendido.
Tipo constructivo
Tipo constructivo de la batería Batería AGM (Absorptive Glass Matt)
Datos técnicos
Tensión nominal de la batería 12 V
Capacidad nominal de la batería 14 Ah
Corriente de prueba en frío de la batería 100 A
9143zDatos técnicos

Confirmación del mantenimientoBMW Revisión de en-
tregaRealizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
Fecha, sello, firma
Control de rodaje
BMWRealizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenosSin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABSCircuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
10153zServicio

Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
10154zServicio

Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
10155zServicio

Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
10156zServicio

Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
Servicio BMW
Inspección Anual
BMW
Servicio de Conser-
vación BMW
Inspección BMW
Realizado correctamente
según la norma de fábri-
ca.
al km:
Nuevo líquido de frenos Sin BMW Integral
ABS
Con BMW Integral
ABS
Circuito de la
rueda
Circuito de man-
do
Fecha, sello, firma
10157zServicio

E1BMW Motorrad Integral ABS
Información acerca de BMW Motorrad Integral ABS
¿Cómo funciona el sistema
ABS?
La fuerza de frenado máxima
que se transmite a la calzada
depende, entre otros factores,
del valor de fricción de la
superficie de la calzada.
La gravilla, el hielo y la nieve
así como una calzada mojada
ofrecen un valor de fricción
deficiente en comparación
con una calzada bien asfaltada
y seca. Cuanto más deficiente
sea el valor de fricción de la
calzada, mayor será la distan-
cia de frenado necesaria.
Si al registrarse un aumento
de la presión de frenado
debido a la intervención del
conductor se supera la fuerza
de frenado máxima transmisi-
ble, las ruedas comienzan a
bloquearse y se pierde la
estabilidad de la marcha. Existe peligro inminente de
vuelco. Antes de que se
produzca esta situación, el
sistema ABS se activa y ajusta
la presión de frenado existente
a la fuerza de frenado máxima
transmisible, de modo que las
ruedas continúan girando y se
mantiene la estabilidad de
marcha independientemente
de las condiciones del pavi-
mento.
¿Qué sucede en caso de que
existan irregularidades en la
calzada?
En caso de ondulación del ter-
reno o de irregularidades en la
calzada puede producirse una
pérdida de contacto entre los
neumáticos y la superficie de
la calzada. En dicho caso, la
fuerza de frenado transmisible
retorna a un valor cero.Si se frena en esta situación, el
sistema ABS tiene que reducir
la presión de frenado para
garantizar la estabilidad de la
marcha cuando los neumáti-
cos entren de nuevo en con-
tacto con la superficie de la
calzada. En ese instante, el
sistema BMW Motorrad
Integral ABS debe partir de
valores de fricción extrema-
damente bajos (gravilla, hielo,
nieve) para que las rueda
motriz de la motocicleta pue-
dan girar y quede garantizada
con ello la estabilidad de mar-
cha. Después de evaluar las
condiciones reales, el sistema
regula la presión de frenado
óptima.Info_I_ABS_es_xx.fm Seite 1 Dienstag, 19. Juli 2005 2:44 14

BMW Motorrad Integral ABSE2
¿Qué aspectos deben
tenerse en cuenta en un
curso de formación sobre
seguridad en la conducción?
Los procesos de frenado en
los que se activa el sistema
ABS precisan de un consumo
de corriente más elevado en
comparación con otros proce-
sos de frenado normales.
Esto supone una fuerte carga
para la batería. En un funcion-
amiento de marcha normal, la
batería se carga continua-
mente para garantizar una
capacidad suficiente de la
misma.
En períodos de inactividad del
vehículo de varias semanas se
debería conectar al vehículo
un equipo auxiliar de carga
(disponible en un concesiona-
rio BMW Motorrad) o bien
desembornar la batería y
recargarla antes de iniciar el
viaje.En los cursos de formación
sobre seguridad en la conduc-
ción tienen lugar secuencias
de frenado poco frecuentes en
un margen de tiempo reducido
que se efectúan con ayuda del
sistema de regulación ABS así
como fases de evaluación y
espera en las que el vehículo
permanece parado. La batería
se carga fuertemente a través
del proceso de regulación
ABS, pero no se recarga
simultáneamente ya que prác-
ticamente no existe funciona-
miento de marcha. En algunos
casos individuales es posible
que en este tipo de situacio-
nes provocadas intenciona-
damente, en las que el
conductor acciona la maneta
de freno con la máxima fuerza
y rapidez y simultáneamente
tiene lugar una disminución de
la tensión de la red eléctrica
del vehículo, los procesos de frenado puedan alterar el buen
funcionamiento del sistema
ABS y puedan alcanzarse los
límites técnicos del sistema y
consecuentemente la función
de regulación no funcione.
Después de la observación del
trabajo en los talleres de los
diferentes mercados de BMW
Motorrad podemos constatar
que no se produce una situa-
ción similar ni en la carretera ni
en cursos de formación en cir-
cuito cerrado.
Las siguientes indicaciones
deben tenerse en cuenta en
los cursos de formación sobre
seguridad:
• Antes de realizar cualquier
ejercicio de frenado, obser-
var los testigos de control y
advertencia
• Después de realizar un
máximo de 5 ejercicios
de frenado, efectuar un Info_I_ABS_es_xx.fm Seite 2 Dienstag, 19. Juli 2005 2:44 14