sensor BMW MOTORRAD K 1200 S 2006 Handleiding (in Dutch)

Instrumentenpaneel1 Toerenteller
2 Snelheidsmeter
3 Waarschuwings- en con-
trolelampen ( 20)
4 Multifunctioneel display
( 20)
5 Controlelamp DWA (SU)
en sensor instrumenten-
verlichting
6 Bediening kilometerteller
( 41)
De verlichting van het
instrumentenpaneel
is met een automatische
dag-/nachtomschakeling
uitgerust.
217zOverzichten

schijnt niet verder rijden, ook
bij een correct motoroliepeil.Niet verder rijden.
Storingen zo snel mogelijk
door een specialist laten
verhelpen, bij voorkeur een
BMW Motorrad dealer.
Motoroliepeil te laag Symbool oliepeil wordt
met waarschuwingCHECK OIL
weergegeven.
De elektronische oliepeilsen-
sor heeft een te laag motor-
oliepeil geconstateerd.
Het juiste motoroliepeil kan
alleen worden vastgesteld
door een controle met de
oliepeilweergave. Bij de vol-
gende tankstop: Motoroliepeil controleren
( 89)
Als het oliepeil te laag is:
Motorolie bijvullen ( 90) Als op het display de melding
"Oliepeil controleren" ver-
schijnt, hoewel met de olie-
peilweergave een correct olie-
peil wordt gemeten, is mo-
gelijkerwijs de oliepeilsensor
defect.
Neem contact op met een
specialist, bij voorkeur een
BMW Motorrad dealer.
Acculaadstroom
onvoldoende Waarschuwingslamp al-
gemeen brandt rood.
Symbool accu-
laadstroom wordt
weergegeven
Een ontladen accu kan
het onverwacht afslaan
van de motor en daarmee ge-
vaarlijke rijsituaties tot gevolg
hebben.
Storingen zo snel mogelijk
laten verhelpen. Als de accu niet meer
wordt opgeladen, kan
doorrijden tot het volledig ont-
laden en daardoor onherstel-
baar beschadigen van de ac-
cu leiden.
Indien mogelijk niet
doorrijden.
De accu wordt niet opgela-
den.
Verder rijden mogelijk tot de
accu leeg is. De motor kan
echter onverwacht afslaan
en de accu kan volledig ont-
laden en daardoor defect
raken.
Storingen zo snel mogelijk
door een specialist laten
verhelpen, bij voorkeur een
BMW Motorrad dealer.
Achterlicht defect Waarschuwingslamp al-
gemeen brandt geel.
326zAanduidingen

Overzicht waarschuwingsindicaties
Weergave Betekenis
Brandt geelDe kritieke ban-
denspanning
knippert Bandenspanning in het grensgebied
van de toelaatbare tolerantie ( 31)
Knippert rood De kritieke ban-
denspanning
knippert Bandenspanning buiten de toelaat-
bare tolerantie ( 31)
--
of-- --
wordt weerge-
geven.Overdrachtsstoring ( 31)
Brandt geel Wordt met
--
of
-- --
weerge-
geven Sensor defect of systeemstoring
( 32)
Brandt geel Wordt met aan- wijzingRDC!
weergegeven.Batterij van druksensor bandenspan-
ning zwak ( 32)
330zAanduidingen

De rijsnelheid heeft nog
niet de grens van circa
30 km/h overschreden. De
RDC-sensoren versturen
hun signaal pas vanaf een
snelheid boven deze grens
( 72).RDC-weergave bij hogere
snelheid observeren. Pas
als ook de algemene waar-
schuwingslamp brandt, gaat
het om een langdurige sto-
ring. In dit geval:
De storing bij een specialist
laten controleren, bij voor-
keur een BMW Motorrad
dealer.
De radiografische verbinding
met de RDC-sensoren
is verstoord. Mogelijke
oorzaak is radiografische
apparatuur in de omgeving
die de verbinding tussen
de RDC-regeleenheid en de
sensoren stoort. RDC-weergave in en andere
omgeving observeren. Pas
als ook de algemene waar-
schuwingslamp brandt, gaat
het om een langdurige sto-
ring. In dit geval:
De storing bij een specialist
laten controleren, bij voor-
keur een BMW Motorrad
dealer.
Sensor defect of
systeemstoring Waarschuwingslamp al-
gemeen brandt geel.
Wordt met
--
of
-- --
weergegeven.
Er zijn banden zonder RDC-
sensoren gemonteerd. De set wielen laten voorzien
van RDC-sensoren.
Een of twee RDC-sensoren
zijn uitgevallen. De storing bij een specialist
laten controleren, bij voor-
keur een BMW Motorrad
dealer.
Er is een systeemstoring aan-
wezig. De storing bij een specialist
laten controleren, bij voor-
keur een BMW Motorrad
dealer.
Batterij van druksensor
bandenspanning zwak Waarschuwingslamp al-
gemeen brandt geel.
Wordt met aanwijzing
RDC!
weergegeven.
Deze storingsmelding
wordt gedurende korte
tijd alleen in aansluiting
op de Pre-Ride-Check
weergegeven.
332zAanduidingen

Motor draait stationair (mini-
maal 10 seconden)
Motor op bedrijfstempera-
tuur
Zijstandaard ingeklapt.
De symbolen betekenen:OK
: Oliepeil correct.
CHECK
: Oliepeil controleren.
---
: Geen meting mogelijk
(niet aan genoemde voor-
waarden voldaan).
Na het opnieuw inschake-
len van het contact wordt de
laatst gemeten toestand ge-
durende 5 seconden weerge-
geven.
Als ondanks een cor-
rect oliepeil in het olie-
peilglas, op het display per-
manent de melding "Ölstand
prüfen" (oliepeil controleren)
wordt weergegeven, is moge- lijkerwijs de oliepeilsensor de-
fect. In dit geval kunt u con-
tact opnemen met uw BMW
Motorrad dealer.
Noodstopschakelaar1
Noodstopschakelaar
Bediening van de nood-
stopschakelaar tijdens
het rijden kan een blokkerend
achterwiel en daardoor een
val tot gevolg hebben.
De noodstopschakelaar nooit
tijdens het rijden bedienen. Met behulp van de noodstop-
schakelaar kan de motor op
eenvoudige wijze snel worden
afgezet.
A
Bedrijfsstand
B Motor uitgeschakeld
De motor kan alleen in
de bedrijfsstand worden
gestart.
448zBediening

se vindt automatisch plaats
na het inschakelen van het
contact. Voor het controleren
van de wielsensoren moet de
motorfiets sneller rijden dan
5 km/h.
Fase 1:Controle van de systeem-
componenten bij stilstand. Waarschuwingslamp
ABS knippert
Mogelijke landvarianten
van de waarschuwings-
lamp ABS.
Fase 2:
Controle van de wielsenso-
ren bij het wegrijden. Waarschuwingslamp
ABS knippert
Mogelijke landvarianten
van de waarschuwings-
lamp ABS. ABS-zelfdiagnose
afgesloten.
De ABS-waarschuwingslamp
dooft.
Indien na het afsluiten van de
ABS-zelfdiagnose een ABS-
storing wordt weergegeven:
Verder rijden mogelijk.
Houd er rekening mee dat
geen ABS-of Integralfunctie
ter beschikking staat.
Storingen zo snel mogelijk
door een specialist laten
verhelpen, bij voorkeur een
BMW Motorrad dealer.
InrijdenDe eerste 1000 kmTijdens de inrijperiode veel-
vuldig met wisselende be-
lasting en toerentallen rij-
den.
Kies indien mogelijk bochti-
ge en licht geaccidenteerde wegen, bij voorkeur geen
autosnelwegen.
Het overschrijden van de
inrijtoerentallen verhoogt
de motorslijtage.
De voorgeschreven inrijtoe-
rentallen aanhouden.
Inrijtoerentallen niet over-
schrijden.
Inrijtoerentallen
<7000 min
-1
Niet voluit accelereren.
Bij volle belasting lage toe-
rentallen vermijden.
Na 500 - 1200 km de eerste
inspectie laten uitvoeren.RemblokkenNieuwe remblokken moe-
ten "inlopen" en leveren dan
ook tijdens de eerste 500 km
nog niet de optimale remver-
traging. De iets geringere
568zRijden

Reservehoeveelheid
4l
Tankdop krachtig aandruk-
ken en sluiten.
Sleutel verwijderen en klepje
sluiten.
Bandenspanningscon-
trole RDC
SU
WerkingIn elke band bevindt zich een
sensor die de temperatuur en
de spanning in de band meet
en deze informatie naar de
regeleenheid stuurt.
De sensoren zijn voorzien van
een centrifugaalkrachtregelaar
die het overbrengen van de
meetwaarden pas vanaf een
snelheid van circa 30 km/h
vrijgeeft. Voordat voor het
eerst de bandenspanning
wordt ontvangen, wordt op het display voor elke band
--
weergegeven. Nadat de mo-
torfiets stilstaat worden de
meetwaarden nog geduren-
de circa 15 minuten door de
sensoren doorgegeven.
De regeleenheid kan vier
sensoren verwerken,
daardoor kunnen twee sets
wielen met RDC-sensoren
worden gebruikt. Als
een RDC-regeleenheid is
gemonteerd zonder dat
de wielen zijn voorzien
van sensoren, wordt een
storingsmelding gegeven.Temperatuurcompensa-
tieDe bandenspanningen wor-
den op het multifunctioneel
display gecompenseerd voor
de temperatuur weergegeven,
ze gelden voor een banden-
temperatuur van 20 °C. Om-
dat de bandenspanningsme-
ters op het tankstations een
temperatuurafhankelijke ban-
denspanning weergeven, zal
deze in de meeste gevallen
niet overeenkomen met de op
het multifunctioneel display
weergegeven waarde.
BandenspanningsbereikDe RDC-regeleenheid maakt
onderscheidt tussen drie op
de motorfiets afgestemde
bandenspanningsbereiken:
Bandenspanning binnen de
toelaatbare tolerantie.
Bandenspanning in het
grensgebied van de
toelaatbare tolerantie.
Bandenspanning buiten de
toelaatbare tolerantie.
572zRijden

dealer of via internet onder
"www.bmw-motorrad.com".RDC-sticker
SU
De RDC-sensoren kun-
nen bij ondeskundige
banddemontage worden be-
schadigd.
De BMW Motorrad dealer of
de specialist melden dat het
wiel van een RDC-sensor is
voorzien.
Bij motorfietsen met RDC be-
vindt zich op de velg op de
plaats van de RDC-sensor
een overeenkomstige stic- ker. Bij vervanging van de
band ervoor zorgen dat de
RDC-sensor niet wordt be-
schadigd. De BMW Motor-
rad dealer of de specialist op
de RDC-sensor opmerkzaam
maken.
Voorwiel uitbouwenDe motorfiets op de hulp-
standaard zetten; BMW Mo-
torrad adviseert de BMW
Motorrad achterwielstan-
daard.
Achterwielstandaard monte-
ren ( 107)
met OA Middenbok:
De motorfiets op de mid-
denstandaard plaatsen en
erop letten dat de onder-
grond vlak en stevig is. De bouten
1, links en
rechts, losdraaien.
Voorspatbord naar voren
lostrekken.
798zOnderhoud

In uitgebouwde toestand
kunnen de remblokken
zo ver naar elkaar toe worden
gedrukt, dat ze bij de mon-
tage niet over de remschijf
passen.
De remhendel bij uitge-
bouwde remklauwen niet
bedienen.
Bevestigingsbouten 3van
de remklauwen links en
rechts verwijderen. Remblokken in remklauw
4
door draaiende bewegin-
gen Ategen de remschij-
ven 5iets uit elkaar druk-
ken.
De gedeelten van de velg
afplakken die bij het verwij-
deren van de remklauwen
kunnen worden beschadigd.
Remklauwen naar achteren
en naar buiten toe voorzich-
tig van de remschijven trek-
ken.
Bij het verwijderen van de
linker remklauw erop letten
dat de ABS-sensordraad
niet wordt beschadigd. De motorfiets aan de voor-
zijde optillen, tot het voor-
wiel vrij kan ronddraaien.
Voor het omhoog bren-
gen van de motorfiets ad-
viseert BMW Motorrad de
BMW Motorrad voorwiel-
standaard.
Voorwielstandaard monte-
ren ( 105)
De linker asklembout
klemt de draadbus vast
in de voorwielgeleiding. Een
slecht uitgelijnde draadbus
heeft een onjuiste afstand
tussen ABS-sensorring en
799zOnderhoud

ABS-sensor tot gevolg en
leidt daardoor tot functiesto-
ringen van het ABS-systeem
of tot onherstelbare beschadi-
ging van de ABS-sensor.
Om de correcte uitlijning van
de draadbus te garanderen,
moet de linker asklembout
niet worden losgedraaid of
uitgebouwd.Rechter asklembout 6los-
draaien.
Steekas 7verwijderen; hier-
bij het wiel ondersteunen.
Voorwiel in de voorwielgelei-
ding op de grond zetten.
Bij het wegrollen van het
voorwiel kan de ABS-
sensor worden beschadigd.
Bij het wegrollen van het
voorwiel op de ABS-sensor
letten.
Voorwiel naar voren rollen
en verwijderen.
Voorwiel inbouwen
ABS-functiestoringen
door een onjuist toeren-
talsignaal.
Er zijn verschillende geseg-
menteerde sensorringen, die
niet mogen worden verwis-
seld. Alleen de voor het be-
treffende model bestemde
sensorring monteren.
Boutbevestigingen die
met een onjuist aantrek-
koppel zijn vastgezet kunnen
losraken of de boutbevesti-
gingen kunnen beschadigd
raken.
Aanhaalmomenten altijd laten
controleren door een speci-
alist, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
Het voorwiel moet in
draairichting worden in-
gebouwd.
Op de draairichtingspijlen op
de band of de velg letten. Bij de volgende werk-
zaamheden kunnen on-
derdelen van de voorwielrem,
vooral het BMW Motorrad In-
tegral ABS worden bescha-
digd.
Erop letten dat geen onder-
delen van het remsysteem
worden beschadigd, vooral
de ABS-sensor met draad en
de ABS-sensorring.
Bij het terugrollen
van het voorwiel kan
de ABS-sensor worden
beschadigd.
Bij het terugrollen van het
voorwiel op de ABS-sensor
letten.
Voorwiel in de voorwielgelei-
ding rollen.
7100zOnderhoud